4 Minutės
Pigūs elektromobiliai savo kompromisus paprastai išduoda vos pravėrus duris. Kietas plastikas. Skurdus dizainas. Ekranai, atrodantys tarsi pridėti paskutinę akimirką. Naujasis Skoda Epiq, panašu, ryžtingai siekia išvengti šių spąstų.
Prieš oficialų pristatymą gegužės 19 d. Skoda pirmą kartą parodė savo mažiausio ir prieinamiausio elektromobilio saloną, o žinutė aiški: pradinio lygio modelis neturi atrodyti apkarpytas. Epiq gali būti prieinamesnėje markės elektrinių automobilių gamoje, tačiau jo interjeras taikosi gerokai aukščiau, nei būtų galima tikėtis pagal kainą.
Tai taip pat pirmasis serijinis Skoda modelis, visiškai perimantis markės Modern Solid dizaino kryptį, ir salone šis pokytis atrodo įtikinamai. Išdėstymas švarus, horizontalus ir kur kas mažiau perkrautas, nei daugelis pirkėjų vis dar tikisi iš kompaktiškų krosoverių. Sluoksniuotas prietaisų skydelis kuria bendrą įspūdį, o minkštesnė, apmušalu dengta apatinė dalis salonui suteikia daugiau jaukumo ir apgalvotumo, nei sufleruotų kaina. Stačiakampės oro angos ir tvarkinga vizualinė struktūra išlaiko paprastumą, bet neleidžia interjerui tapti nuobodžiam.
Už vairo vairuotojai ras kompaktišką 5,3 colio skaitmeninį prietaisų ekraną su išskirtine šešiakampe forma, suderintą su atskirai įtaisytu 13 colių multimedijos ekranu centre. Toks sprendimas turėtų suteikti Epiq ryškų technologinį įspūdį, tačiau Skoda nepasuko į visišką minimalizmą ta prasme, kuri dažnai erzina. Po pagrindiniu ekranu įrengta haptinių sparčiųjų valdiklių eilė, regis, sukurta tam, kad svarbiausios funkcijos liktų lengvai pasiekiamos, o ne būtų paslėptos meniu gilumoje.
Yra ir praktiškų sprendimų, kaip ir galima tikėtis iš Skoda. Žemiau įrengta atvira daiktų laikymo vieta, o belaidžio telefono įkrovimo padėklas tvarkingai įkomponuotas per vidurį. Centrinė konsolė siaura, todėl atlaisvina daugiau erdvės, o foninis salono apšvietimas sutemus sukuria švelnesnę ir svetingesnę atmosferą. Skoda taip pat teigia, kad salone svarbų vaidmenį atlieka tvarios medžiagos, įskaitant sėdynių audinius, pagamintus iš 100 proc. perdirbto PES.
Tokio tipo automobilyje erdvė yra svarbesnė už dizaino efektus, ir šiuo požiūriu Epiq taip pat atrodo konkurencingai. Bagažinė siūlo 475 litrų talpą, o nulenkus galines sėdynes ji padidėja iki 1 344 litrų. Kompaktiškam elektriniam krosoveriui, skirtam miesto vairuotojams ir nedidelėms šeimoms, tai reikšmingas rodiklis.
Trys versijos, viena aiški misija
Techniniu pagrindu Epiq dalijasi su kitais mažais Volkswagen Group elektromobiliais. Jis sukurtas ant MEB+ platformos, kuri taip pat bus naudojama tokiems modeliams kaip Cupra Raval ir Volkswagen ID. Polo. Skoda planuoja pasiūlyti tris pavaros versijas, kiekvieną orientuotą į skirtingą pirkėją.
Pradinė versija yra Epiq 35. Ji naudoja 38,5 kWh LFP bateriją ir priekyje sumontuotą elektrinį variklį, išvystantį 114 AG bei 267 Nm sukimo momentą. Dinamika kukli, nes įsibėgėjimas nuo 0 iki 100 km/val. trunka 11 sekundžių, tačiau miesto reikmėms skirtam krosoveriui tai nestebina. Nurodomas 315 km nuvažiuojamas atstumas, kurio turėtų lengvai pakakti kasdienėms kelionėms.
Pasirinkus Epiq 40, išlieka ta pati LFP baterija ir tas pats 315 km nuotolio rodiklis, tačiau galia padidėja iki 133 AG. Sukimo momentas nesikeičia ir siekia 267 Nm, o spurtas iki 100 km/val. sutrumpėja iki 9,8 sekundės. Ši versija gali tapti aukso viduriu pirkėjams, norintiems šiek tiek daugiau universalumo, bet nenorintiems rinktis brangiausio modelio.
Flagmanas Epiq 55 yra ta versija, kurioje skaičiai tampa gerokai įtikinamesni. Ji gauna didesnę 55 kWh NMC bateriją, 208 AG galią ir 290 Nm sukimo momentą. Tai sutrumpina įsibėgėjimą nuo 0 iki 100 km/val. iki 7,4 sekundės ir padidina maksimalų greitį iki 160 km/val. Dar svarbiau, kad nuvažiuojamas atstumas išauga iki 430 km, todėl Epiq tampa patrauklesnis ne tik miesto ribose.
Gamyba vyks Ispanijoje, o Skoda jau yra nurodžiusi maždaug 26 000 eurų pradinę kainą. Tai labai priartina Epiq prie benzininiu varikliu varomo Kamiq, ir būtent ši detalė gali būti svarbiausia. Daugelį metų įperkami elektromobiliai pirkėjų prašė susitaikyti su mažiau mainais į mažesnes eksploatacijos išlaidas. Epiq bando eiti kitu keliu. Ta pati protinga kaina. Gerokai daugiau išbaigtumo.
Palikite komentarą