Naujasis Hyundai Tucson 2027: didesnis ir galingesnis

Penktosios kartos Hyundai Tucson pristatyme Manhatane ankstesnį bazinį atmosferinį variklį pakeitė naujas 1,6 litro keturių cilindrų turbobenzininis agregatas, bazinėje versijoje išvystantis 184 AG.

Visiškai naujasis 2027 m. Tucson išsiskiria gerokai kampuotesniu kėbulu ir didesniais matmenimis – Hyundai šį modelį priartino prie savo „Plieno meno“ dizaino kalbos. Niujorke pristatytas atnaujintas krosoveris pasižymi kampuotesniu siluetu, visiškai pertvarkytu salonu su dideliu tarsi pakibusiu jutikliniu ekranu ir atnaujinta jėgainių gama, kurioje siūlomas naujasis bazinis turbininis variklis bei 233 AG hibridas.

Naujasis Tucson yra ilgesnis, platesnis ir turi ilgesnę ratų bazę, tačiau dėl aktyvių oro sklendžių bei aptakesnio galinio spoilerio jo oro pasipriešinimo koeficientas sumažėjo nuo 0,33 iki 0,30.

Dizainas ir matmenys

Hyundai teigimu, penktosios kartos Tucson ankstesnio modelio aptakias linijas iškeičia į tiesesnes formas ir ryškesnius kampus. Rezultatas – kampuotesnis, tvirtesnio įvaizdžio dizainas, įkvėptas didesnio Santa Fe modelio: statmenos priekinės grotelės ir H formos LED šviesos elementai priekyje bei gale. Nepaisant masyvesnių formų, aktyvios oro sklendės ir siauras galinis spoileris pagerino aerodinamiką bei sumažino oro pasipriešinimo koeficientą iki 0,30.

Naujasis Tucson yra 185,0 colio (4 700 milimetrų) ilgio – 2,3 colio daugiau nei pirmtakas. Jo plotis siekia 75,0 colio (1 905 milimetrus) ir yra 1,57 colio didesnis. Ratų bazė pailgėjo 1,18 colio iki 109,6 colio (2 785 milimetrų), o Hyundai teigimu, tai suteikia daugiau erdvės salone. Galinės durys dabar atsidaro 83 laipsnių kampu, palyginti su 73 laipsniais ankstesniame modelyje.

Išorės spalvų paletėje dominuoja gamtos įkvėpti atspalviai: perlamutrinė arba matinė „Ranger Green“, perlamutrinė „Kodiak Blue“, metalinė „Driftwood Gray“ ir „Red Rock Orange“. Hyundai taip pat pristatė naują XRT versiją su juodais kaltinio anglies pluošto kėbulo apdailos elementais, išskirtiniais ratlankiais ir dekoratyvinėmis apsauginėmis plokštėmis. Aukščiausios komplektacijos XRT Pro standartiškai komplektuojama su visų varančiųjų ratų pavara, universaliomis padangomis, geresniu priekiniu įvažiavimo kampu, tvirtu priekiniu ištraukimo kabliu ir papildomais 1,2 colio (30 milimetrų) prošvaisos – iš viso ji siekia 8,3 colio (210 milimetrų).

Salonas, informacinė ir pramoginė sistema bei erdvė

Salonas iš esmės atnaujintas, o jo centre įrengtas tarsi pakibęs 17 arba 12,9 colio įstrižainės ekranas. Jame veikia naujoji „Gleo AI“ pagrįsta Hyundai „Pleos Connect“ informacinė ir pramoginė sistema. Hyundai teigimu, ji gali suprasti natūraliai suformuluotas ir vienu metu pateikiamas balso komandas. Už minimalistinio dviejų stipinų vairo įrengtas plonas skaitmeninis prietaisų skydelis, papildantis itin skaitmenizuoto salono koncepciją.

Hyundai pabrėžia didesnių išorės matmenų suteikiamus erdvės pranašumus, tačiau išsamių naujojo modelio bagažinės ir keleivių erdvės duomenų kol kas neskelbia.

Jėgainės ir techninė dalis

Po variklio dangčiu ankstesnį bazinį atmosferinį agregatą pakeitė naujas 1,6 litro keturių cilindrų turbobenzininis variklis, išvystantis 184 AG. Hibridinės versijos galia siekia 233 AG. Hyundai patvirtino, kad įkraunama hibridinė versija Jungtinėse Valstijose nebus siūloma.

Benzininiam Tucson bus siūloma šešių laipsnių mechaninė pavarų dėžė, septynių laipsnių dviejų sankabų automatinė transmisija, taip pat šešių ir aštuonių laipsnių automatinės pavarų dėžės. Hibridą bus galima rinktis tik su šešių laipsnių automatine transmisija.

Pristatymo Manhatane metu Hyundai nepaskelbė degalų sąnaudų ar dinaminių charakteristikų.

Bendrovė pranešė, kad naujuoju Tucson pirmiausia bus pradėta prekiauti Pietų Korėjoje, o vėliau šiais metais jis, kaip 2027 m. modelis, pasieks ir pasaulio rinkas. Kainos bus paskelbtos artėjant prekybos pradžiai konkrečiose rinkose. Dabartinės kartos modelio kaina Jungtinėse Valstijose prasideda nuo 29 700 JAV dolerių, o Hyundai tikisi, kad naujojo modelio kaina prekybos salonuose bus didesnė.

Hyundai taip pat patvirtino planus gaminti Tucson Jungtinėse Valstijose, Alabamos gamykloje, į kurią investuota 500 mln. JAV dolerių.