Tesla Roadster pristatė siurbimo ir reaktyvinę sistemą

„Tesla“ pristatė naujos kartos „Roadster“ su kelių režimų siurbimo sistema ir iš „SpaceX“ technologijų kilusiais šaltųjų dujų reaktyviniais varikliais. Elonas Muskas teigė, kad gamyba prasidės 2028 m., o už versijos su pažangiu variklio paketu rezervaciją „Tesla“ prašo 250 000 JAV dolerių.

Pristatymas ir demonstracija „SpaceX“ bandymų aikštelėje

„Tesla“ surengė pristatymą „SpaceX“ bandymų komplekse Teksase ir pademonstravo įspūdingus manevrus ant lenktos rampos. Parodytoje sekoje „Roadster“ užvažiavo ant rampos, sustojo apverstas, nušoko nuo jos, ore apsisuko ir, pasitelkęs reaktyvinius variklius, nusileido. Kitoje pristatymo dalyje automobilis perskrido kelis sustatytus „Tesla“ automobilius. „Tesla“ nurodė, kad šie manevrai buvo iš anksto užprogramuota demonstracija ir neparodo autonominio vairavimo galimybių realiomis kelio sąlygomis.

Renginio metu bendrovė į vairuotojo vietą pasodino humanoidinį robotą „Optimus“, o šį pasirodymą „Tesla“ pristatė kaip renginio programos dalį.

Siurbimo sistema ir šaltųjų dujų reaktyviniai varikliai

„Tesla“ teigia, kad naujajame „Roadster“ naudojama kelių režimų siurbimo sistema, kuri ventiliatoriais ir sandariu dugnu ištraukia orą iš po kėbulo bei sukuria prispaudžiamąją jėgą. Bendrovės teigimu, ši sistema leidžia automobiliui išsilaikyti ant paviršiaus net apverstam ir nejudant.

Šuoliams, nusileidimams ir padėčiai valdyti „Roadster“ naudoja gale sumontuotus reaktyvinius variklius bei specialius padėties valdymo variklius, sukurtus remiantis „SpaceX“ technologijomis. „Tesla“ juos apibūdino kaip suslėgtu oru varomus šaltųjų dujų reaktyvinius variklius. Bendrovė taip pat nurodė, kad juose naudojamos visiškai elektrinės pavaros, leidžiančios tiksliai reguliuoti trauką ir itin greitai koreguoti automobilio judėjimą.

Versijos, rezervacijos, specifikacijos ir gamybos grafikas

• Našumas: dvivietis keliams skirtas modelis su kelių režimų siurbimo sistema ir aktyvia aerodinamika. Rezervacijai reikalingas 5 000 JAV dolerių pradinis įnašas ir dar 45 000 JAV dolerių mokėjimas per 10 dienų, tad bendra pradinė rezervacijos suma siekia 50 000 JAV dolerių.
• Trauka: dvivietis trasoms skirtas modelis su galiniais šaltųjų dujų reaktyviniais varikliais, kurie, „Tesla“ teigimu, gali leisti automobiliui nuo 0 iki maždaug 97 km/h įsibėgėti greičiau nei per vieną sekundę. „Tesla“ nurodo, kad už šios versijos rezervaciją klientai turi sumokėti iš viso 250 000 JAV dolerių. Bendrovė pridūrė, kad šią sumą sudaro 5 000 JAV dolerių pradinis įnašas, 45 000 JAV dolerių bazinis mokėjimas ir papildomi 245 000 JAV dolerių už „Traukos“ paketą.
• Raketa: vienvietis aukščiausios komplektacijos modelis su 10 šaltųjų dujų reaktyvinių variklių, išdėstytų aplink kėbulą. „Tesla“ jį apibūdina kaip visiškai skrydžiui pritaikytą versiją. Ją galima įsigyti tik gavus kvietimą.

„Tesla“ nurodo, kad visų trijų versijų nuvažiuojamas atstumas sieks 483 km. Bendrovė taip pat teigė, kad „Raketos“ modelio didžiausias greitis bus apie 370 km/h. Elonas Muskas sakė, kad naujojo „Roadster“ gamyba prasidės 2028 m., tačiau automobilis dar nepradėtas gaminti, o šis terminas kol kas yra bendrovės įsipareigojimas, o ne jau pasiektas etapas.

„Tesla“ antrosios kartos „Roadster“ pirmą kartą pristatė 2017 m. lapkritį ir iš pradžių žadėjo pradėti pristatymus klientams 2020 m., tačiau nuo tada programa ne kartą buvo atidėta. Muskas 2018 m. užsiminė apie galimą mažų raketinių variklių naudojimą šiame automobilyje. „Tesla“ terminus perkėlė 2020, 2021, 2023 ir 2024 m., o viešas pristatymas, iš pradžių numatytas 2026 m. spalio 1 d., dėl nepalankių orų prognozės buvo nukeltas į spalio 15 d.