Mercedes-AMG GT 63: galingiausias pasaulio visureigis

Naujasis Mercedes-AMG GT 63 SUV dabar laikomas galingiausiu pasaulio visureigiu: jo gamyklinė galia siekia 1 153 AG, arba 14 AG daugiau nei Porsche Cayenne Turbo Electric. 

Dinaminės savybės ir jėgainė

Gamyklinė GT 63 galia siekia 1 153 AG (1 169 PS). Ją generuoja trijų ašinio srauto elektros variklių jėgainė: du galiniai varikliai sumontuoti prie galinės ašies, o vienas priekinis veikia kaip papildomas galios šaltinis. Porsche Cayenne Turbo Electric nusileidžia 14 AG. Abu SUV modeliai turi visų varančiųjų ratų pavarą ir keturženklę galią, leidžiančią varžytis hiperautomobiliams būdinga įsibėgėjimo dinamika.

• Mercedes-AMG GT 63: 1 153 AG (1 169 PS)
• Porsche Cayenne Turbo Electric: 14 AG mažiau nei GT 63
• Lucid Gravity GT-S: 1 070 AG (1 085 PS)
• Tesla Model X Plaid: 1 020 AG (1 034 PS)
• GMC Hummer EV: 1 000 AG (1 014 PS)

Tiek Mercedes-AMG GT 63, tiek Porsche Cayenne Turbo Electric iki 60 mph (97 km/h) įsibėgėja per 2,4 sek. Didžiausias Mercedes greitis siekia 168 mph (270 km/h), o Porsche skaitmeninis spidometras ribojamas ties 162 mph (260 km/h). Abu SUV yra sunkūs: Mercedes sveria 5 941 svarą (2 695 kg), o Porsche – 5 831 svarą (2 645 kg). Mercedes teigia, kad GT SUV yra pirmasis AMG visureigis, nuo pradžių visiškai sukurtas Affalterbache ir gaminamas Sindelfingene.

Baterija, nuvažiuojamas atstumas ir konstrukcija

Abu modeliai sukurti ant riedlentės tipo platformos, kurioje aukštos įtampos baterijų paketai integruoti grindyse tarp ašių. Mercedes GT 63 komplektuojamas su 128 kWh baterija, o deklaruojamas WLTP nuvažiuojamas atstumas siekia iki 435 mylių (700 km). Mercedes įspėja, kad pagal EPA bandymų metodiką šis rodiklis gali būti net 100 mylių mažesnis. Porsche montuoja 113 kWh bateriją, su kuria WLTP nuvažiuojamas atstumas siekia iki 387 mylių (623 km), o EPA ekvivalentas yra apie 330 mylių (531 km).

Mercedes teigia, kad didesnį GT 63 nuvažiuojamą atstumą lemia ne tik talpesnė baterija, bet ir aktyvi priekinės ašies atjungimo strategija, mažinanti energijos sąnaudas važiuojant pastoviu greičiu.

Salon as, matmenys, įranga ir kaina

Cayenne Turbo Electric siūlo didesnį ekranų plotą: 14,25 colio lenktą OLED prietaisų skydelį, 12,25 colio lenktą centrinį jutiklinį ekraną ir pasirenkamą 14,9 colio keleivio ekraną su transliavimo bei žaidimų funkcijomis. AMG GT 63 vairavimo informaciją pateikia 10,2 colio skaitmeniniame prietaisų skydelyje, turi 14,0 colio centrinį ekraną ir siūlo papildomą 14,0 colio ekraną keleiviui. Mercedes GT 63 saloną apibūdina kaip pasižymintį itin žema, didiesiems turistiniams automobiliams būdinga sėdėsena, o Porsche išlaiko aukštesnę, tradiciškesnę SUV vairavimo poziciją virš variklio dangčio.

Išorės ir važiuoklės skirtumai apima ratlankių pasirinkimą bei pakabos sistemas. Porsche gamykloje siūlo 22 colių ratlankius, o Mercedes – iki 23 colių. AMG GT 63 ilgis siekia 200,2 colio (5 084 mm), o ratų bazė – 119,7 colio (3 040 mm). Cayenne ilgis yra 196,3 colio (4 985 mm), o ratų bazė – 119,0 colio (3 023 mm). Mercedes montuoja AMG Active Ride Control+ sistemą, kuri įprastus skersinio stabilumo strypus pakeičia trigubo veikimo reguliuojamomis pneumatinėmis spyruoklėmis ir aktyviais hidrauliniais elementais. Porsche Active Ride sistema prie kiekvieno rato sukuria dideles nepriklausomas vertikalias jėgas, posūkiuose pakreipia automobilį kompensuodama šonines jėgas, o atrakinus duris padidina prošvaisą 2,16 colio (55 mm).

Porsche jau paskelbė kainas: Cayenne Turbo Electric JAV kainuoja nuo 163 000 JAV dolerių, o Coupé versija – nuo 172 700 JAV dolerių. Mercedes dar nepaskelbė AMG GT 63 ir jo GT 55 bei GT 53 versijų kainų, tačiau tikimasi, kad aukščiausios komplektacijos GT 63, neįskaičius mokesčių ir papildomos įrangos, kainuos apie 200 000 JAV dolerių.