Mercedes-Benz pranešė, kad MB.Drive Assist Pro taps pirmąja sistema Vokietijoje, siūlysiančia automatizuotą vairavimą nuo išvykimo iki atvykimo taško ir aplenksiančia Tesla.
Gamintojas teigia, kad vėliau šiais metais Štutgarte ir Miunchene pradės išankstinės prieigos programą, o visi klientai prie jos galės prisijungti nuo 2027 metų pradžios. Mercedes-Benz nurodo, kad MB.Drive Assist Pro sukurta pagal naujausius UNECE reglamentus, todėl Vokietijoje jai nereikės papildomo reguliavimo institucijų patvirtinimo.
Tesla siekė visoje Europoje įteisinti savo Full Self-Driving programinę įrangą, tačiau anksčiau šį mėnesį, reaguodama į Vokietijos reguliuotojų susirūpinimą, pervadino ją Tesla Assisted Driving. Šių metų pradžioje Tesla gavo patvirtinimą Nyderlanduose, o Nyderlandų reguliuotojui RDW atlikus bandymus ir sertifikavimą, nacionaliniai leidimai suteikti Lietuvoje, Estijoje, Danijoje, Belgijoje, Slovėnijoje, Čekijoje, Kroatijoje ir Slovakijoje.
Nepaisant šių žingsnių, visos Europos mastu numatytas balsavimas dėl Tesla sistemos buvo kelis kartus atidėtas, o kitas susijęs posėdis numatytas gruodį. Vokietijos institucijoms ypač nerimą kėlė sistemos pavadinimas ir tai, kaip ji laikosi greičio ribojimų. Tesla sutiko apriboti programinės įrangos leidžiamą greičio viršijimą iki 10 proc. virš nustatyto limito. Federalinis susisiekimo ministras Steffenas Bilgeris pareiškė sieksiantis, kad TAD būtų patvirtinta visoje Europoje „kuo greičiau“.
Kaip veikia MB.Drive Assist Pro
Mercedes-Benz MB.Drive Assist Pro apibūdina kaip MB.OS operacinės sistemos, Nvidia Hyperion kompiuterinės ir jutiklių platformos bei Alpamayo Stack programinės įrangos derinį, leidžiantį įgyvendinti automatizuoto vairavimo funkcijas. Praėjusiais metais 2026 m. Mercedes-Benz CLA EV modelyje pristatyta sistema dabar diegiama ir 2027 m. modeliuose, įskaitant GLB, GLC EV, C-Class EV bei kitus 2027 modelio metų automobilius.
Nors Mercedes teigia, kad programinė įranga gali vairuoti be žmogaus įsikišimo, bendrovė MB.Drive Assist Pro pristato kaip pažangią SAE 2 lygio sistemą, kuriai būtina nuolatinė vairuotojo priežiūra. Mercedes nurodo, kad prižiūrima sistema gali judėti intensyviame miesto eisme, reaguoti į šviesoforų signalus ir atlikti eismo juostų keitimo manevrus.
Numatoma, kad visi klientai sistemą galės naudoti nuo 2027 metų pradžios.
Diskusija
Palikti komentarą
Komentarai
Komentarų dar nėra. Būkite pirmas.