RTR 3.14. Pagrindinis (prioritetinis) kelias yra: kelias, pažymėtas ženklu „Pagrindinis kelias“, ženklu „Sankryža su šalutiniu keliu“, ženklu „Šalutinis kelias iš dešinės“ arba „Šalutinis kelias iš kairės“, arba kelias, pažymėtas kaip „Automagistralė“ ar „Kelias motorinėms transporto priemonėms“ lyginant su sankryžą kertančiu arba jungiamu keliu; kelias, palyginti su kitu keliu, pažymėtu ženklais „Duok kelią“, „STOP“ arba „Gyvenamosios teritorijos pabaiga“; kelias su danga (betonas, asfaltas arba akmens trinkelės) lyginant su geresnės kokybės neasfaltuotu keliu (macadam arba žvyras) arba žvyrkeliu (miško, lauko ar panašiu keliu); taip pat geresnės kokybės neasfaltuotas kelias lyginant su žvyrkeliu. Pagrindinio kelio statuso neprideda trumpas asfaltuotas ar pagerintas šoninio kelio ruožas prieš sankryžą — tai nepadaro jo lygiaverčiu su sankryžą kertančiu ar jungiančiu keliu. Sankryžose, reguliuojamose šviesoforais, pagrindinio kelio nėra. JB

RTR 12. Kelių eismo dalyviai privalo nedelsdami praleisti artėjančius specialiuosius transporto priemonių su įjungtomis mėlynos ir raudonos (arba tik mėlynos) mirksinčiomis šviesomis ir specialiais garso signalais, taip pat jomis lydimus transporto priemonių. Kelių eismo dalyviai turi sudaryti avarinį praėjimą ir praleisti taip: 12.1. ant kelio, turinčio vieną eismo juostą vienoje kryptimi, vairuotojai, jei įmanoma, turi sustoti dešiniajame kelkraščio ruože; jei kelkraščio nėra, – sustoti arčiau dešiniojo važiuojamosios dalies krašto. 12.2. ant kelio, turinčio dvi ar daugiau eismo juostų ta pačia kryptimi, važiuojantys skiautriaus kairiajame juostoje turi važiuoti kuo arčiau kairės (atitinkamo važiuojamosios dalies krašto, skirto judėti ta kryptimi) ir sustoti; kairiajai juostai dešinėje esančiose juostose važiuojantys turi važiuoti kuo arčiau dešinės (link dešiniojo važiuojamosios dalies krašto arba kelkraščio) ir sustoti. 12.3. ant kelio su skiriamuoju ruožu reikalavimai, nurodyti 12.1 ir 12.2 punktuose, taikomi tik vairuotojams, judantiems ta pačia kryptimi. JB

Palyginti su važiavimu laisva eiga (pavarų svirtis neutraliame padėtyje), važiavimas su įjungta pavara suteikia geresnį valdymą, nes net ir nespustelėjus akseleratoriaus variklis palaiko varančiųjų ratų pastovias apsukas. Staigus greičio mažinimas posūkyje gali sumažinti stabilumą, o greičio didinimas apsunkina sklandų posūkio užbaigimą dėl didesnės centrinės jėgos. Tinkamą greitį parinkite ir palaikykite prieš įvažiuodami į posūkį.

Jeigu krovinio dalis nors kiek išsikiša už transporto priemonės šoninio profilio, ji turi būti pažymėta. Konkrečiai: kroviniai, kurie šonu išsikiša daugiau nei 0,5 m už transporto priemonės matmenų, turi būti identifikuoti. (4 priedas, §12). Krovinio kraštai, kurie išsikiša daugiau nei 1 m priekyje arba gale, arba bet kokiu atstumu į šoną, taip pat išsikišę daugiau nei 2,6 m pločio transporto priemonių kraštai, privalo turėti atpažinimo ženklus — 400 mm kraštinės kvadrato formos plokšteles su pakaitomis esančiomis įstrižomis 50 mm pločio atspindinčiomis baltomis ir raudonomis juostomis. Šios plokštelės turi būti pritvirtintos ne žemiau kaip 0,4 m ir ne aukščiau kaip 1,6 m nuo žemės lygio. Tamsiu paros metu arba prastai matomoje aplinkoje tokie automobiliai privalo turėti apšvietimą išsikišančiuose taškuose: baltą priekyje, oranžinį šonuose ir raudoną gale. JB

RTR 163. Kai važiuojama kryptimi, nurodyta papildomos šviesoforo sekcijos rodykle, kartu su geltonu arba raudonu signalu, vairuotojas privalo duoti kelią kitų krypčių eismo dalyviams, kuriems eismo šviesos signalas leidžia tęsti važiavimą, išskyrus tai, kas nurodyta 163-1 punkte. 163-1. Apsisukdamas sankryžoje, reguliuojamoje šviesoforu, vairuotojas privalo duoti kelią kitų krypčių eismo dalyviams, kuriems eismo šviesos signalas leidžia važiuoti. JB

RTR 81. Įspėjamieji signalai: posūkio ir stabdžių žibintų naudojimas (signalus galima rodyti ranka), garso signalo naudojimas, priekinio apšvietimo įjungimas ir išjungimas, avarinių arba mirksinčių oranžinių įspėjamųjų žiburių įjungimas, taip pat įspėjamojo trikampio padėjimas ant kelio arba jo pritvirtinimas prie transporto priemonės.

Artėjantys prie vingio vairuotojai turėtų atsižvelgti, kad posūkis gali būti staigesnis nei atrodo; todėl jie turi pasirinkti saugų greitį ir užimti tinkamą poziciją kelyje, kad nepatektų į priešingos eismo juostą. Saugaus greičio pasirinkimas priklauso nuo visų aplinkybių: oro sąlygų, kelio ir transporto priemonės techninės būklės, transporto priemonės krovinio, vairuotojo patirties ir savijautos. RTR 127. Vairuotojai neturi viršyti leistino greičio ribos. Renkantis važiavimo greitį, vairuotojai turėtų atsižvelgti į eismo sąlygas — ypač reljefą — kelio ir transporto priemonės būklę (įskaitant krovinį), oro sąlygas ir eismo intensyvumą, kad galėtų saugiai sustabdyti transporto priemonę prieš numatomas kliūtis. Vairuotojai privalo sulėtinti greitį arba sustoti, jei to reikalauja aplinkybės, ypač esant prastam matomumui.

RTR 82. Vairuotojas privalo signalizuoti apie ketinamus manevrus naudodamas kairį ar dešinį posūkio žibintą arba rankinius signalus, jei posūkio žibintai neįrengti arba neveikia. 82.1. Signalai turi būti duodami prieš pradedant važiuoti ir prieš sustojant. RTR 86. Perspėjimo signalai kitiems eismo dalyviams turi būti pateikti pakankamai iš anksto prieš manevrą (įskaitant manevrui reikalingą stabdymą) ir nutraukti nedelsiant po manevro (rankiniai signalai gali būti nutraukti dar prieš manevro pabaigą). Signalai turi būti duodami taip, kad nevestų kitų eismo dalyvių į klaidą. Posūkio signalų nenaudojama įvažiuojant į žiedinę sankryžą, kurioje eismas vyksta ratu. JB

RTR 38. Asmenys, judantys neįgaliojo vežimėliu, vedantys motociklą, mopedą, dviratį, motorinę dviratę transporto priemonę, elektrinį mikromobilumo įrenginį arba traukiantys (stumiantys) roges ar rankinį vežimėlį šaligatvio ar važiuojamosios kelio dalies pakraščiu, turi važiuoti vienoje eile ir tik eismo kryptimi. RTR 64. Dviratininkams draudžiama: 64.1. važiuoti važiuojamąja kelio dalimi, išskyrus atvejus, leistinus taisyklėse. RTR 57. Dviračiais leidžiama važiuoti tik dviračių taku, pėsčiųjų‑dviratininkų taku arba dviračių juosta; jei nė vienas iš jų nėra, dviračiais galima važiuoti tinkamu kietuoju kelkraščiu (asfalto arba betono danga). Kai dešinėje pusėje nėra dviračių tako, pėsčiųjų‑dviratininkų tako, dviračių juostos ar tinkamo kelkraščio, arba jie netinka važiuoti (pvz., yra duobėti), dviratininkai gali važiuoti šaligatviu arba vienoje eilėje dešiniuoju važiuojamosios kelio dalies juostos kraštu, laikydamiesi dešiniojo krašto, išskyrus atvejus, nurodytus 106 punkte, taip pat kai reikia apvažiuoti kliūtį arba važiuoti tiesiai, kai leidžiama tik sukti į dešinę iš pirmos juostos. Važiuodami kelkraščiu, šaligatviu ar dviračių taku dviratininkai privalo duoti kelią pėstiesiems, netrukdyti jiems ir nekelti pavojaus; lenkdami pėsčiuosius jie turi judėti greičiu, artimu vaikščiojimo greičiui (3–7 km/val.), palikdami šoninio saugaus tarpo.

Vairuotojas privalo užtikrinti aiškią matomybę į priekį bet kokiomis oro sąlygomis. Naudokite priekinio stiklo valytuvus atsižvelgdami į kritulių intensyvumą, eismo apimtį, pėsčiųjų buvimą ir kitas aplinkybes. Palaukti, kol „priekinis stiklas bus padengtas sniegu ir negalėsite nieko matyti“, yra per vėlu.

Didėjant greičiui, kelio vandens sluoksnis tampa gilesnis. Intensyvesni krituliai taip pat didina vandens sluoksnį vairuojant. Kelyje su skersiniu nuolydžiu (kai važiuojamoji dalis pakelta viduryje) vandens sluoksnis yra plonesnis, nes lietaus vanduo greičiau nuteka link kraštų. Važiuojant asfaltu, padanga gali išstumti tik tokį vandens tūrį, kuris neviršija jos protektoriaus tūrio.

KELIŲ EISMO SAUGOS ĮSTATYMAS — 2 straipsnio 42 punktas. „Pėstysis“ reiškia asmenį, esantį kelyje ir nebūnantį transporto priemonėje, taip pat asmenį, naudojantį neįgaliojo vežimėlį, ant riedučių (inline), riedlentės ar paspirtuko, einantį ir vedantį ar stumiantį dviratį, mopedą ar motociklą, arba traukiantį/stumiantį roges, kūdikio vežimėlį ar kitokio tipo vežimėlį. Asmens, dirbančio kelyje, nelaikoma pėsčiuoju.

RTR 124. Motorinių transporto priemonių, traktorių, savaeigių mašinų ir gyvulių tempiamų vežimų vairuotojai neturi važiuoti ar manevruoti ant vejų, šaligatvių, pėsčiųjų takų, dviračių takų ar dviračių juostų. Išimtis taikoma, kai kelio ženklai leidžia (iš dalies) statyti transporto priemonę šaligatvio krašte ir dviračių takas arba juosta pažymėti 1.14 horizontalios žymėjimo linijos. Draudžiama važiuoti skiriamosiose juostose, pylimų šlaituose, iškasose ar grioviuose. Vairuotojai taip pat neturi įvažiuoti į kelią ar išvažiuoti iš jo vietose, tam neskirtose.

RTR 12. Kelių eismo dalyviai privalo nedelsiant duoti kelią artėjantiems specialiesiems transporto priemonėms, kurios įjungia mėlynus ir raudonus (arba tik mėlynus) švyturėlius ir naudoja specialius garso signalus, taip pat joms lydimiems transporto priemonėms. Kelių eismo dalyviai turi sudaryti avarinį koridorių taip: 12.1 Ant kelio, turinčio vieną eismo juostą vienoje kryptyje, vairuotojai, jei yra dešinysis pakelės ruožas, turi sustoti ant jo; jei pakelės nėra – sustoti kuo arčiau dešiniojo važiuojamosios dalies krašto. 12.2 Ant kelio, turinčio dvi ar daugiau juostų tame pačiame kryptimi, transporto priemonės kraštiniame kairiajame juostoje turi pasislinkti ir sustoti kuo arčiau kairiojo važiuojamosios dalies krašto, o važiuojantieji dešesnėse juostose – kuo arčiau dešiniojo važiuojamosios dalies krašto (ar pakelės). 12.3 Kelyje su skiriamąja juosta reikalavimus, nurodytus 12.1 ir 12.2 punktuose, turi vykdyti tik ta pačia kryptimi važiuojantys vairuotojai. RTR 154. Reguliuojamoje sankryžoje vairuotojai iš šalutinio kelio privalo duoti kelią transporto priemonėms, artėjančioms pagrindiniu keliu.

Jeigu krovinys išsikiša mažiau nei 1 m priekyje arba gale, jo žymėti nereikia (RTR 2.10). Kiekviena motorinė transporto priemonė, vežanti krovinį, kuris išsikiša daugiau nei 1 m priekyje arba gale arba už transporto priemonės šonų, turi pažymėti krovinio išsikišimo taškus, kaip nurodyta šių taisyklių 4 priede (RTR 4.12). Krovinio taškai, išsikišantys daugiau nei 1 m priekyje arba gale, bet kokiu atstumu į šoną, taip pat taškai transporto priemonių, kurių plotis viršija 2,6 m, turi turėti atpažinimo ženklus — 400 mm krašto kvadratus, padengtus pakaitomis esančiomis įstrižomis atspindinčiomis baltomis ir raudonomis 50 mm pločio juostomis. Šios plokštės turi būti pritvirtintos ne žemiau kaip 0,4 m ir ne aukščiau kaip 1,6 m nuo žemės paviršiaus. Nakties metu arba esant blogam matomumui tokie automobiliai privalo turėti šviesas išsikišančiuose taškuose: baltas priekyje, geltonas šonuose ir raudonas gale. JB

RTR 11D. Intensyviame eisme, kai visos juostos užimtos transporto priemonėmis, juostų keitimas leidžiamas tik tada, kai reikia pasukti, apsisukti arba sustoti. JB

RTR 77.1. Kai eismo reguliuotojo rankos ištiestos šonuose arba nuleistos žemyn: 77.1.1. Kairėje ir dešinėje esančios transporto priemonės gali važiuoti tiesiai arba sukti į dešinę; pėstieji gali kirsti važiuojamąją dalį. 77.1.2. Priekyje ir už reguliuotojo esantys automobiliai ir pėstieji neturi judėti. JB

RTR 141. Transporto priemonėms leidžiama stovėti ir statyti dešinėje kelio pusėje, kuo arčiau dešiniojo kieto kelkraščio krašto arba, jeigu kelkraščio nėra, važiuojamosios dalies krašte. Įvažiuodamas į kelkraštį arba iš jo išvažiuodamas vairuotojas negali kelti pavojaus kitiems eismo dalyviams. Jeigu dešinėje važiuojamosios dalies pusėje yra įrengta dviračių juosta, vairuotojas gali stovėti ir statyti šalia jos. 1.1. SIAURA TIESIOGINĖ LINIJA atskiria priešingų krypčių eismo srautus ir draudžia važiuoti priešingos krypties juosta pažymėtoje kelio atkarpoje; ji taip pat žymi eismo juostų kraštus, važiuojamosios dalies dalis, į kurias įvažiavimas draudžiamas, automobilių stovėjimo vietų ribas ir važiuojamosios dalies kraštą. Prie kelio ženklo Nr. 413 „Pėsčiųjų ir dviračių takas“ ji atskiria dviračių eismo dalį nuo pėsčiųjų dalies. Šios linijos kertoti draudžiama, išskyrus atvejus, kai ji žymi važiuojamosios dalies kraštą arba stovėjimo vietos ribą.

Automobilio pakabos funkcija – paversti kelio nelygumus ir smūgius, perduodamus ratams kartu su amortizatoriais, į nedidelius automobilio kėbulo svyravimus, taip suteikiant vairuotojui ir keleiviams komfortą. Pakaba mažina kėbulo svyravimus; tinkamai veikianti pakaba didina saugumą.

Priešinės krypties tamsiai nudažyti automobiliai dažnai sukuria iliuziją, kad jie juda lėčiau nei iš tikrųjų.

Pagal nuo 2015 m. sausio 1 d. įsigaliojusias Kelių eismo saugumo įstatymo pataisas, pradedantieji vairuotojai (turintys mažiau nei dvejų metų vairavimo stažą) laikomi apsvaigę, jei alkoholio koncentracija jų iškvėpime ar kūno skysčiuose viršija 0 promilės. KELIŲ EISMO SAUGUMO ĮSTATYMAS, 2 straipsnio 43 punktas apibrėžia „būklę, kai asmuo yra apsvaigęs nuo alkoholio“ kaip situaciją, kai etilo alkoholio koncentracija organizmo biologinėje terpėje (iškvėptame ore, kraujyje, šlapime, seilėse ar kituose kūno skysčiuose) viršija teisės aktų nustatytą leistiną ribą. Bendroji leistina etilo alkoholio koncentracija iškvėptame ore, kraujyje, šlapime, seilėse ar kituose kūno skysčiuose vairuojant yra 0,4 promilės. Tačiau pradedantieji vairuotojai, taksi vairuotojai, mopedų, motociklų, triračių, lengvųjų keturračių, keturračių ir galingų keturračių vairuotojai, vairuotojai, valdantys transporto priemones, kurių leistina didžioji masė viršija 3,5 tonos arba kuriose yra daugiau nei devynios vietos, taip pat vežantys pavojingas medžiagas, laikomi apsvaigę, jei etilo alkoholio koncentracija jų organizmo biologinėje terpėje yra daugiau nei 0 promilės.

RTR 40. Organizuota vaikų grupė, kurioje yra jaunesnių nei 16 metų asmenų, turi būti lydima mažiausiai dviejų lydinčių asmenų. Tokia grupė turi eiti šaligatviais, pėsčiųjų takais arba pėsčiųjų ir dviračių takais (pėsčiųjų pusėje), jei jie yra prieinami; jei jų nėra, grupė gali naudotis kelkraščiu, tačiau tik dieną, esant geram matomumui, ne daugiau kaip dvejomis eilėmis ir prieš eismo kryptį, kai tai yra saugu. Lydintys asmenys turi būti kolonos priekyje ir gale bei dėvėti ryškiaspalves (aukštos matomumo) liemenes. Rekomenduojama, kad visi organizuotos grupės vaikai, einantys kelkraščiu, taip pat dėvėtų aukštos matomumo liemenes.

Kad vairuotumėte ekonomiškai ir protingai, pradėkite judėti sklandžiai ir vienodai. Pagal galimybes lėtinkite tolygiai, vengdami nereikalingų staigių manevrų, nebent jie būtini (pvz., staigus stabdymas dėl netikėto kliuvinio kelyje).

Ant atitinkamai pažymėtų nuolydžių, esant kliūčiai, važiuojantis nuokalne vairuotojas turi duoti kelią, nepriklausomai nuo to, kurioje kelio pusėje yra kliūtis (RTR 139). Tačiau jei pravažiuoti vienas pro kitą yra sudėtinga, kelią turi duoti tas vairuotojas, kurio kelio pusėje yra kliūtis.

RTR 3 priedas 1.4: geltona nuolatinė linija, nubrėžta palei važiuojamosios dalies kraštą, žymi vietas, kur draudžiamas sustojimas arba stovėjimas; ji taip pat gali būti naudojama žymėti juostas, kur vykdomi kelio darbai. Transporto priemonių negalima kirsti per šią liniją. Kai geltona nuolatinė linija naudojama kartu su baltomis juostomis, žyminčiomis eismo juostas, vairuotojai privalo laikytis geltonos linijos. RTR 3 priedas 1.27: geltona zigzaginė linija žymi kelio atkarpą arba pusę, kurioje per visą zigzago ilgį draudžiamas sustojimas ir stovėjimas.

Juostose nėra ženklų, nurodančių važiavimo kryptį; todėl raudono automobilio vairuotojas gali važiuoti tiesiai arba sukti į dešinę. Keičiant eismo juostą žalio automobilio vairuotojas privalo duoti kelią. RTR 104. Keičiantis eismo juostai, vairuotojas turi duoti kelią transporto priemonėms, judančioms ta pačia kryptimi gretimoje juostoje. Jei vienodos krypties transporto priemonės persirikiuoja vienu metu, vairuotojas privalo duoti kelią transporto priemonei iš dešinės, išskyrus atvejus, nurodytus Taisyklių 112 punkte. RTR 112. Jei yra įvažiavimui skirtas pagreitinimo juosta, vairuotojas turi naudotis ta juosta ir įsilieti į pagrindinį eismo srautą (persirikiuoti į gretimą juostą), duodamas kelią joje važiuojančioms arba į ją persirikiuojančioms transporto priemonėms, einančioms į išvažiavimo juostą. RTR 106. Prieš sukant į dešinę, į kairę arba apsisukant (išskyrus įvažiavimą į sankryžą su žiediniu eismu), vairuotojas turi iš anksto persirikiuoti į tos krypties važiuojamosios dalies kraštą. Kelio ženklai ir/ar horizontali kelio ženklinimas gali nustatyti kitokius reikalavimus.

Turite važiuoti tokiu greičiu, kad prireikus galėtumėte sustabdyti transporto priemonę naudodami stovėjimo (rankinį) stabdį. Įjunkite avarinius šviesos signalus, kad įspėtumėte kitus eismo dalyvius. Nuvažiuokite iki arčiausios saugios vietos, kur galėsite sustoti, ir iškvieskite techninę pagalbą kelyje.

Kai ratas važiuoja per stovintį vandenį, automobilis gali pradėti hidroplaniruoti (slinkti ant vandens sluoksnio), prarasti sukibimą ir slysti. Tvirtai laikykite vairo ratą ir palaipsniui mažinkite greitį, kad atgautumėte sukibimą ir išlaikytumėte kontrolę.

RTR 92. Jei avarinio šviesų signalizavimo sistema nėra įrengta arba yra sugedusi ir reikia priverstinai sustoti ten, kur sustoti ar stovėti draudžiama, avarijos atveju arba jei sustojusi transporto priemonė būtų matoma kitiems eismo dalyviams mažesniu nei 100 m atstumu, motorinės transporto priemonės (išskyrus mopedą ar motociklą be priekabos), traktoriaus ar savaeigės mašinos vairuotojas privalo nedelsiant pastatyti avarinio sustojimo ženklą važiuojamosios dalies pusėje, priešingoje judėjimo krypčiai: gyvenvietėse — ne arčiau kaip 25 m nuo sustojusios transporto priemonės, už gyvenviečių — ne arčiau kaip 50 m. Jei bent viena galinė stovėjimo lemputė yra sugedusi ir avariniai signalai neveikia važiuojant tamsiu paros metu arba prasto matomumo sąlygomis, kad būtų galima tęsti važiavimą, avarinio sustojimo ženklas turi būti pritvirtintas prie transporto priemonės galo. RTR 151. Kai transporto priemonė priverstinai sustoja vietoje, kur sustoti ar stovėti draudžiama, vairuotojai turi įjungti avarinius signalus, jei jie yra, ir/arba pastatyti įspėjamąjį trikampį ant kelio pagal 92 punktą bei kuo greičiau nuvaryti transporto priemonę nuo kelio. Jei vairuotojai ketina sustoti neapšviestoje kelio atkarpoje tamsiu paros metu ar prasto matomumo sąlygomis, o avariniai signalai nėra prieinami arba neveikia, transporto priemonė turi būti pastatyta už važiuojamosios dalies ribų. Jei tai neįmanoma, vieta turi būti pažymėta, kaip nurodyta 92 punkte. JB