RTR 3.14. Главная (приоритетная) дорога — это: дорога, обозначенная знаком «Главная дорога», знаком «Перекрёсток со второстепенной дорогой», знаком «Второстепенная дорога справа» или «Второстепенная дорога слева», либо отмеченная как «Автомагистраль» или «Дорога для моторных транспортных средств» по отношению к пересекаемой или соединяемой дороге; дорога по отношению к другой дороге, обозначенной знаками «Уступите дорогу», «STOP» или «Конец жилой зоны»; дорога с твёрдым покрытием (бетон, асфальт или булыжник) по отношению к улучшенной непокрытой дороге (макадам или гравий) или к грунтовой дороге (лесной, полевой или аналогичной); а также улучшенная непокрытая дорога по отношению к грунтовой. Участок с твёрдым покрытием или улучшенный непокрытый участок на примыкающей дороге непосредственно перед перекрёстком не делает её равнозначной пересекаемой или соединяемой дороге. На регулируемых (светофорами) перекрёстках главной дороги нет. JB

RTR 12. Участники дорожного движения обязаны немедленно уступить дорогу приближающимся спецавтомобилям с включёнными синими и красными (или только синими) проблесковыми маячками и специальными звуковыми сигналами, а также сопровождаемым ими транспортным средствам. Участники движения должны сформировать коридор для проезда и уступить дорогу следующим образом: 12.1 На дороге с одной полосой движения в одном направлении водители должны остановиться на правой обочине, если она имеется; если обочины нет, — близко к правому краю проезжей части. 12.2 На дороге с двумя или более полосами движения в одном направлении транспортные средства, движущиеся по крайней левой полосе, должны держаться как можно левее (к соответствующему краю проезжей части, отведённому для движения в этом направлении) и остановиться, а транспортные средства, движущиеся в полосах правее крайней левой, должны держаться как можно правее (в сторону правого края проезжей части или обочины) и остановиться. 12.3 На дороге с разделительной полосой требования, указанные в пунктах 12.1 и 12.2, применяются только к водителям, движущимся в том же направлении. JB

По сравнению с движением накатом (когда рычаг переключения передач находится в нейтральном положении), движение на включённой передаче обеспечивает лучшее управление автомобилем, поскольку даже без нажатия на педаль газа двигатель поддерживает постоянные обороты ведущих колёс. Резкое снижение скорости в повороте может сделать автомобиль менее устойчивым, а увеличение скорости затруднит плавное завершение манёвра из‑за большей центробежной силы. Выберите и поддерживайте подходящую скорость до входа в поворот.

Любая часть груза, выступающая за боковой контур транспортного средства, даже незначительно, должна быть обозначена. В частности, грузы, выступающие более чем на 0,5 м за бока транспортного средства, подлежат идентификации (Приложение 4, §12). Концы, выступающие более чем на 1 м спереди или сзади, любые части, выступающие в стороны, а также концы транспортных средств шире 2,6 м должны иметь отличительные маркировочные знаки: квадратные пластины 400 мм со стороной и чередующимися диагональными световозвращающими полосами 50 мм шириной белого и красного цвета. Эти пластины должны быть установлены на высоте от 0,4 м до 1,6 м от уровня земли. В темное время суток или при плохой видимости такие выступающие элементы также должны обозначаться световыми приборами: белыми спереди, оранжевыми по бокам и красными сзади. JB

RTR 163. При движении в направлении, указанном стрелкой в дополнительной секции светофора, одновременно с жёлтым или красным сигналом водитель обязан уступить дорогу участникам движения из других направлений, которые имеют сигнал светофора, разрешающий им движение, за исключением случая, предусмотренного пунктом 163-1. 163-1. При развороте на перекрёстке, регулируемом светофором, водитель должен уступить дорогу участникам движения из других направлений, которым сигнал светофора разрешает проезд. JB

RTR 81. Предупредительные сигналы включают: использование указателей поворота и стоп-сигналов (сигналы можно подавать рукой), звуковой сигнал, включение и выключение фар, включение аварийной сигнализации или мигающих оранжевых маячков, а также установку предупреждающего треугольника на дороге или его крепление к транспортному средству.

При приближении к изгибу дороги водителям следует учитывать, что поворот может быть круче, чем кажется; поэтому необходимо выбрать безопасную скорость и занять правильное положение на проезжей части, чтобы не выехать на полосу встречного движения. Безопасная скорость зависит от всех обстоятельств: погодных условий, технического состояния дороги и транспортного средства, загрузки автомобиля, опыта водителя и его самочувствия. RTR 127. Водителям запрещено превышать допустимые ограничения скорости. При выборе скорости следует учитывать условия движения — в частности рельеф — состояние дороги и транспортного средства (включая загрузку), погодные условия и интенсивность движения, чтобы иметь возможность безопасно остановить транспортное средство перед предсказуемыми препятствиями. Водители должны снизить скорость или остановиться, если того требуют обстоятельства, особенно при плохой видимости.

RTR 82. Водитель обязан сигнализировать о своих намерениях, используя правые или левые указатели поворота транспортного средства либо ручные сигналы, если указатели поворота отсутствуют или неисправны. 82.1. Сигналы должны подаваться перед началом движения и перед остановкой. RTR 86. Предупредительные сигналы должны подаваться другим участникам дорожного движения заблаговременно перед манёвром (включая торможение, связанное с манёвром) и прекращаться немедленно после манёвра (ручные сигналы могут быть прекращены до завершения манёвра). Сигналы должны подаваться так, чтобы не вводить в заблуждение других участников движения. Поворотные сигналы не подаются при въезде на перекрёсток с круговым движением. JB

RTR 38. Лица, передвигающиеся в инвалидной коляске, руководящие мотоциклом, мопедом, велосипедом, моторизованным двухколёсным транспортным средством, электрическим устройством микромобильности или тащащие (толкающие) сани либо ручную тележку вдоль обочины или края проезжей части, должны двигаться в один ряд и только в направлении движения транспортных средств. RTR 64. Велосипедистам запрещается: 64.1. ехать по проезжей части, за исключением случаев, предусмотренных Правилами. RTR 57. Велосипеды разрешается эксплуатировать только по велосипедным дорожкам, пешеходно‑велосипедным дорожкам или велосипедным полосам; если ни одно из перечисленного отсутствует, велосипеды могут двигаться по соответствующей твёрдой обочине (с асфальтовым или бетонным покрытием). Когда справа отсутствует велосипедная дорожка, пешеходно‑велосипедная дорожка, велосипедная полоса или подходящая обочина, либо они непригодны для движения (например, изрыты ямами), велосипедисты могут ехать по тротуару или в один ряд по правой полосе проезжей части, держась правого края полосы, за исключением случаев, указанных в пункте 106 Правил, а также когда велосипедистам требуется объехать препятствие или ехать прямо, если с первого полосы разрешён только поворот направо. Двигаясь по обочине, тротуару или велосипедной дорожке, велосипедист обязан уступать дорогу пешеходам, не мешать им и не создавать опасности; при обгоне пешеходов скорость должна быть близкой к пешеходной (3–7 км/ч), с оставлением бокового зазора для безопасности.

Водитель обязан обеспечивать хорошую видимость вперед при любых погодных условиях. Используйте стеклоочистители в зависимости от интенсивности осадков, интенсивности движения, наличия пешеходов и других обстоятельств. Если включать стеклоочистители только тогда, когда «лобовое стекло покрыто снегом и вы ничего не видите», будет слишком поздно.

При увеличении скорости слой воды на дороге становится глубже. Сильный дождь также увеличивает толщину водяного слоя при движении. На дорогах с поперечным уклоном (когда проезжая часть приподнята в центре) слой воды тоньше, так как дождевые воды быстрее стекают к краям. На асфальте шина может вытеснить только такой объём воды, который не превышает объём её протектора.

ЗАКОН О БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ — Статья 2, пункт 42. «Пешеход» — лицо, находящееся на дороге и не находящееся в транспортном средстве, включая лицо в инвалидной коляске, на роликовых/inline коньках, на скейтборде или самокате, идущее пешком и ведущие или толкающие велосипед, мопед или мотоцикл, а также тянущее/толкающее санки, детскую коляску или иной вид тележки. Лицо, выполняющее работы на дороге, пешеходом не считается.

RTR 124. Водителям моторных транспортных средств, тракторов, самоходных машин и гужевых повозок запрещено въезжать или маневрировать по газонам, тротуарам, пешеходным дорожкам, велосипедным дорожкам или велосипедным полосам. Исключение применяется в случаях, когда дорожные знаки разрешают (частичную) парковку на кромке тротуара и велосипедная дорожка или полоса обозначены горизонтальной разметочной линией 1.14. Запрещено движение по полосам разделения, откосам насыпей, выемкам и канавам. Также водителям запрещено въезжать на проезжую часть или выезжать с неё в местах, не предназначенных для этого.

RTR 12. Участники дорожного движения обязаны немедленно уступать дорогу приближающимся специальным транспортным средствам, которые включили синие и красные (или только синие) маячки и используют специальные звуковые сигналы, а также транспортным средствам, сопровождаемым ими. Участники движения должны сформировать аварийный коридор следующим образом: 12.1 На дороге с одной полосой движения в одном направлении водители должны остановиться на правой обочине, если она есть; если обочины нет — остановиться как можно ближе к правому краю проезжей части. 12.2 На дороге с двумя или более полосами движения в одном направлении транспортные средства в крайнем левом ряду должны сдвинуться и остановиться как можно ближе к левому краю проезжей части, предназначенному для этого направления, в то время как транспортные средства в правах рядах должны сдвинуться и остановиться как можно ближе к правому краю проезжей части (или обочине). 12.3 На дороге с разделительной полосой требования пунктов 12.1 и 12.2 выполняют только водители, движущиеся в том же направлении. RTR 154. На регулируемом перекрёстке водители с второстепенной дороги обязаны уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся по дороге с приоритетом.

Если груз выступает менее чем на 1 м спереди или сзади транспортного средства, маркировка не требуется (RTR 2.10). Любой моторный транспорт, перевозящий груз, выступающий более чем на 1 м спереди или сзади или за боковые габариты, должен иметь обозначения выступающих частей груза, как предусмотрено в Приложении 4 к настоящим Правилам (RTR 4.12). Крайние точки груза, выступающие более чем на 1 м спереди или сзади, любое выступание в сторону, а также крайние точки транспортных средств шириной более 2,6 м должны иметь отличительные метки — квадраты со стороной 400 мм, покрытые чередующимися диагональными световозвращающими белыми и красными полосами шириной 50 мм. Эти пластины должны быть закреплены не ниже 0,4 м и не выше 1,6 м от уровня земли. В тёмное время суток или при плохой видимости такие транспортные средства должны иметь световые приборы в выступающих точках: белые спереди, оранжевые по бокам и красные сзади. JB

RTR 11D. В условиях интенсивного движения, когда все полосы заняты транспортными средствами, перестроение разрешается только при необходимости для поворота, разворота или остановки. JB

RTR 77.1. Когда руки регулировщика вытянуты в стороны или опущены вниз: 77.1.1. Транспортные средства слева и справа могут продолжать движение прямо или повернуть направо; пешеходам разрешено переходить проезжую часть. 77.1.2. Транспортные средства и пешеходы, находящиеся перед регулировщиком или за ним, не должны двигаться. JB

RTR 141. Транспортным средствам разрешается стоять и парковаться с правой стороны дороги, как можно ближе к правой кромке укреплённого обочины, либо на краю проезжей части, если обочина отсутствует. Въезжая на обочину или выезжая с неё, водитель не должен подвергать опасности других участников дорожного движения. Если по правому краю проезжей части проложена велосипедная полоса, водитель может останавливаться и парковаться рядом с ней. 1.1. УЗКАЯ СПЛОШНАЯ ЛИНИЯ разделяет потоки движения в противоположных направлениях и запрещает движение по полосе встречного движения на размеченном участке дороги; она также обозначает края полос движения, участки проезжей части, на которые въезд запрещён, границы парковочных мест и край проезжей части. У дорожного знака № 413 «Пешеходная и велосипедная дорожка» она разделяет часть дорожки, предназначенную для велосипедистов, от части, предназначенной для пешеходов. Пересекать эту линию запрещено, за исключением случаев, когда она обозначает край проезжей части или границу парковочного места.

Функция системы подвески автомобиля — преобразовывать неровности и удары, передаваемые на колеса с помощью амортизаторов, в небольшие колебания кузова, обеспечивая комфорт водителю и пассажирам. Подвеска снижает колебания кузова; правильно работающая подвеска повышает безопасность движения.

Навстречу идущие транспортные средства тёмных цветов часто создают иллюзию, что они движутся медленнее, чем в действительности.

В соответствии с поправками в Закон о безопасности дорожного движения, вступившими в силу 1 января 2015 г., начинающие водители (имеющие менее двух лет стажа) считаются находящимися в состоянии опьянения, если концентрация алкоголя в их выдыхаемом воздухе или биологических жидкостях превышает 0 промилле. ЗАКОН О БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ, статья 2, пункт 43, определяет «состояние опьянения» как состояние, при котором концентрация этилового спирта в биологической среде организма (выдыхаемом воздухе, крови, моче, слюне или других биологических жидкостях) превышает установленный законом допустимый предел. Максимально допустимая концентрация этилового алкоголя в выдыхаемом воздухе, крови, моче, слюне или других биологических жидкостях при управлении транспортным средством составляет 0,4 промилле. Однако начинающие водители, водители такси, управляющие мопедами, мотоциклами, трехколесными транспортными средствами, легкими четырехколесными мото-торами, четырехколесными транспортными средствами и мощными четырехколесными транспортными средствами, водители транспортных средств с максимально допустимой массой более 3,5 тонн или с более чем девятью местами, а также перевозящие опасные грузы считаются находящимися в состоянии опьянения при концентрации этилового алкоголя более 0 промилле.

RTR 40. Организованная группа детей, в которой есть дети младше 16 лет, должна сопровождаться как минимум двумя сопровождающими. Такая группа должна передвигаться по тротуарам, пешеходным дорожкам или совместным пешеходно-велосипедным дорожкам (по стороне для пешеходов), если они доступны; если их нет, группа может идти по обочине, но только в светлое время суток при хорошей видимости, не более чем в два ряда и против направления движения, когда это безопасно. Сопровождающие должны находиться в начале и в конце колонны и носить светоотражающие жилеты. Рекомендуется, чтобы все дети из организованной группы, идущие по обочине, также были в светоотражающих жилетах.

Чтобы управлять автомобилем экономно и разумно, следует трогаться плавно и равномерно. По возможности снижайте скорость постепенно, избегая необоснованных резких манёвров, если только они не необходимы (например, экстренное торможение из‑за неожиданного препятствия на дороге).

Если на склоне, обозначенном соответствующими дорожными знаками, имеется препятствие, водитель, движущийся вниз по склону, должен уступить дорогу, независимо от того, на какой стороне находится препятствие (RTR 139). Однако если разъехаться с встречным транспортом затруднительно, уступает водитель, на чьей стороне находится препятствие.

Приложение 3.1.4 RTR: сплошная жёлтая линия вдоль края проезжей части указывает на участки, где запрещены остановка и стоянка; она также может использоваться для обозначения полос, на которых проводятся дорожные работы. Транспортным средствам запрещено пересекать эту линию. Когда сплошная жёлтая линия применяется вместе с белыми разметочными линиями полос, водители обязаны руководствоваться жёлтой линией. Приложение 3.1.27 RTR: жёлтая зигзагообразная линия обозначает участок или сторону дороги, где на всей длине зигзага запрещены остановка и стоянка.

На полосах отсутствуют указатели направления движения; поэтому водитель красного автомобиля может ехать прямо или повернуть направо, а при перестроении водитель зелёного автомобиля обязан уступить дорогу. RTR 104. При перестроении водитель должен уступать дорогу транспортным средствам, движущимся в том же направлении по соседней полосе. Если транспортные средства, движущиеся в одном направлении, перестраиваются одновременно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству справа, за исключением случаев, предусмотренных пунктом 112 Правил. RTR 112. Если имеется выделенная полоса разгона для выезда на дорогу, водитель должен использовать эту полосу и вливаться в основной поток движения (перестроиться на соседнюю полосу), уступая дорогу транспортным средствам, уже движущимся по ней, или тем, которые перестраиваются и переходят на полосу замедления. RTR 106. Перед поворотом направо, налево или разворотом (за исключением въезда на перекрёсток с круговым движением) водитель должен заранее занять край проезжей части, предназначенный для движения в этом направлении. Дорожные знаки и/или горизонтальная разметка могут предусматривать иные требования.

Двигайтесь с такой скоростью, чтобы при необходимости иметь возможность остановить транспортное средство с помощью стояночного тормоза. Включите аварийную сигнализацию, чтобы предупредить других участников движения. Доезжайте до ближайшего безопасного места для остановки и вызовите дорожную помощь.

Если колесо проезжает по стоячей воде, автомобиль может начать гидропланировать (скользить по слою воды), что приведёт к потере сцепления и возможному заносу. Крепко держите руль и постепенно снижайте скорость, чтобы восстановить сцепление и сохранить контроль над автомобилем.

RTR 92. Если система аварийной световой сигнализации не установлена или неисправна и требуется вынужденная остановка в месте, где остановка или стоянка запрещены, в случае аварии или если остановленный автомобиль был бы виден другим участникам движения на расстоянии менее 100 м, водитель моторного транспортного средства (кроме мопеда или мотоцикла без прицепа), трактора или самоходной машины должен немедленно установить знак аварийной остановки на стороне проезжей части, противоположной направлению движения: в населённых пунктах — не ближе 25 м от остановленного транспортного средства, вне населённых пунктов — не ближе 50 м. Если хотя бы одна задняя габаритная лампа неисправна и аварийная световая сигнализация не работает при движении в тёмное время суток или при плохой видимости, для продолжения движения необходимо закрепить знак аварийной остановки на задней части транспортного средства. RTR 151. Когда транспортное средство вынужденно останавливается в месте, где остановка или стоянка запрещены, водители должны включить аварийную световую сигнализацию, если она имеется, и/или установить на проезжей части предупреждающий треугольник в соответствии с пунктом 92 Правил и как можно скорее убрать транспортное средство с проезжей части. Если водители намерены остановиться на неосвещённом участке дороги в тёмное время суток или при плохой видимости, и аварийная световая сигнализация отсутствует или неисправна, транспортное средство должно быть припарковано вне проезжей части. Если это невозможно, место должно быть обозначено в соответствии с пунктом 92 Правил. JB