El uso del claxon puede distraer al conductor adelantado, pero no impedirá que se efectúe la maniobra; éste aún podrá acelerar para completar el adelantamiento. Obstaculizar un adelantamiento incluye acciones como acelerar, girar el volante en dirección al vehículo que adelanta, bloquear la vía u otras conductas destinadas a impedir que otro conductor lo haga. RTR 138. Al conductor de un vehículo que está siendo adelantado le está prohibido impedir a quienes desean adelantar, ya sea acelerando o con cualquier otra acción. RTR 136. Se aconseja a los conductores evitar maniobras de adelantamiento innecesarias. Antes de adelantar, los conductores deberán extremar las precauciones y asegurarse de que: 136.1. ningún conductor que vaya detrás haya comenzado ya a adelantarlos; 136.2. el conductor del vehículo que se va a adelantar no esté señalando un giro a la izquierda; 136.3. el tramo de carril necesario para el adelantamiento esté despejado y la maniobra no obstaculice a vehículos en sentido contrario ni a peatones que circulen por la calzada; 136.4. durante el adelantamiento se mantendrá una distancia de seguridad respecto del vehículo adelantado; 136.5. tras la maniobra de adelantamiento podrán reincorporarse al mismo carril de forma segura sin obstaculizar al vehículo adelantado. JB

Si un accidente de tráfico causa únicamente daños materiales y el propietario del bien dañado no se encuentra en el lugar del accidente y no puede ser localizado, el usuario de la vía implicado debe notificar de inmediato al propietario o, si ello no es posible, denunciar el accidente a la policía. XXIX. Obligaciones de los usuarios de la vía en caso de accidente de tráfico (párr. 219–222) 219. En caso de accidente de tráfico, todo conductor implicado u otro usuario de la vía debe: 219.1. detenerse inmediatamente sin causar peligro adicional a otros usuarios y señalizar la escena del accidente según lo dispuesto en el subpárrafo 91.2 y el párrafo 92 de estas normas; 219.2. adoptar todas las medidas posibles para garantizar la seguridad en el lugar y, si se ha llamado a la policía, evitar (sin poner en peligro la circulación) cualquier alteración de las circunstancias del accidente y preservar las pruebas y marcas del siniestro; 219.3. a solicitud de los demás implicados, presentar un documento de identidad válido o el permiso de conducción, así como un certificado (póliza) del seguro obligatorio de responsabilidad civil por el uso de vehículos a motor para identificar al asegurador; 219.4. si una persona ha resultado herida o ha fallecido, comunicar el accidente a la policía y permanecer en el lugar o, tras notificar a la policía, regresar y esperar su llegada, salvo cuando la policía autorice abandonar el lugar o cuando los heridos o la persona que comunica el accidente requieran primeros auxilios inmediatos; 219.5. tomar todas las medidas necesarias para prestar primeros auxilios a los lesionados, llamar a una ambulancia o, cuando no sea posible llamar a una ambulancia o trasladar a los lesionados a un centro sanitario por otros medios, llevarlos al centro sanitario más cercano en un vehículo particular, salvo que su transporte ponga en peligro su vida o salud. 222. Si un accidente de tráfico causa únicamente daños materiales y la víctima no está presente en la escena, el usuario de la vía implicado debe notificar de inmediato a la víctima o, si ello no es posible, a la policía.

RTR 40. Un grupo organizado de niños menores de 16 años debe ir acompañado por al menos dos personas acompañantes. Dicho grupo debe utilizar aceras, senderos peatonales o senderos combinados para peatones y ciclistas (por el lado destinado a peatones) si están disponibles; si no lo están, el grupo puede utilizar el arcén, pero únicamente durante el día, con buena visibilidad, en filas de no más de dos y en sentido contrario al tráfico cuando sea seguro hacerlo. Las personas acompañantes deben situarse en la parte delantera y trasera de la columna y llevar chalecos de alta visibilidad. Se recomienda que todos los niños del grupo que caminen por el arcén también lleven chalecos de alta visibilidad.

Se le permite porque el conductor del vehículo verde debe completar la maniobra de adelantamiento. Anexo 3.1.10 de RTR: Una línea doble formada por dos líneas paralelas estrechas —una continua y otra discontinua— separa el tráfico que circula en direcciones opuestas o en la misma dirección en tramos de carretera donde el cambio de carril está permitido solo desde un carril; también señala lugares de giro en U y las entradas y salidas de aparcamientos donde se permite viajar en una sola dirección. Los conductores pueden cruzar esta línea desde el lado de la línea discontinua, y también desde el lado de la línea continua; sin embargo, solo al finalizar una maniobra de adelantamiento o de paso.

Si el vehículo queda engranado y comienza a rodar cuesta abajo, algunos motores diésel antiguos pueden girar y arrancar de forma automática.

Las causas del desgaste prematuro del embrague incluyen un mecanismo de liberación del embrague mal ajustado, tornillos de fijación del embrague sueltos, muelles del embrague debilitados o un eje primario de la caja de cambios desgastado.

No hay señales en los carriles que indiquen la dirección de circulación; por tanto, el conductor del vehículo rojo puede continuar recto o girar a la derecha. Al cambiar de carril, el conductor del vehículo verde debe ceder el paso. RTR 104. Al cambiar de carril, el conductor debe ceder el paso a los vehículos que circulan en la misma dirección por el carril adyacente. Si vehículos que circulan en la misma dirección cambian de carril simultáneamente, el conductor debe ceder el paso al vehículo que viene por la derecha, salvo en los casos previstos en el párrafo 112 de las normas. RTR 112. Si existe un carril de aceleración destinado a incorporarse a la vía, el conductor deberá utilizar ese carril e incorporarse al flujo principal de tráfico (cambiando de carril y colocándose en el carril adyacente), cediendo el paso a los vehículos que circulan en él o a los que estén cambiando de carril hacia el carril de desaceleración. RTR 106. Antes de girar a la derecha, a la izquierda o realizar un cambio de sentido (excepto al acceder a una intersección con circulación en sentido giratorio), el conductor debe colocarse con antelación en el borde de la calzada correspondiente a la dirección que va a tomar. Las señales de tráfico y/o la señalización horizontal pueden establecer lo contrario.

RTR VIII. REGLAS PARA CICLISTAS 64. A los ciclistas les está prohibido: 64.1 Circular por la calzada, salvo en los casos expresamente permitidos por estas Normas. 64.2 Circular por autopistas y vías rápidas. 64.3 Circular sin sujetar el manillar con las manos. 64.4 Transportar pasajeros si la bicicleta no está equipada con un asiento designado para ello. 64.5 Transportar, remolcar o empujar cargas que dificulten el control de la bicicleta o supongan un peligro para otros usuarios de la vía. 64.6 Ser remolcado por otros vehículos. 64.7 Remolcar otros vehículos, salvo remolques diseñados específicamente para bicicletas. 64.8 Agarrarse a un vehículo en movimiento mientras se circula en bicicleta. 64.9 Cruzar la calzada montado en la bicicleta a través de un paso de peatones. JB

Solo el conductor puede estar exento de llevar el cinturón de seguridad en áreas edificadas o residenciales (por ejemplo, al maniobrar en un aparcamiento). RTR 196. Todos los conductores y pasajeros deben usar el cinturón de seguridad cuando viajan en vehículos que los tengan instalados. Si un autobús está equipado con cinturones, deben colocarse carteles informativos visibles con el texto «Abróchese el cinturón» delante de cada asiento, sobre él o junto a él. Se recomienda informar a todos los pasajeros del autobús sobre la obligación de usar el cinturón, de forma oral o mediante medios audiovisuales, antes del inicio del viaje. RTR 198. Las personas que conducen marcha atrás o maniobran en un estacionamiento dentro de un área edificada están exentas de usar el cinturón de seguridad. RTR 205. Las personas que, por razones médicas graves, poseen permisos especiales expedidos por las autoridades competentes están exentas de usar cinturones de seguridad; dichos permisos deben contener una fecha de caducidad. JB

Si la distancia de frenado es mayor que el tramo de la carretera que se puede ver, puede producirse una colisión con un obstáculo. Por ello, la distancia visible por delante debe ser siempre superior a la distancia de frenado.

La peor visibilidad durante la noche se produce justo antes de pasar un vehículo que viene en sentido contrario, porque sus faros pueden deslumbrar al conductor. Cuando queden aproximadamente 100 m para encontrarse con un vehículo de frente, el conductor debe reducir la velocidad, circular lo más cerca posible del borde derecho de la calzada y dirigir la mirada hacia el borde de la vía. Estas medidas disminuyen el deslumbramiento y ayudan a detectar más rápidamente a peatones, ciclistas, personas que conducen vehículos de tracción animal y otros obstáculos. Concretamente, se recomienda: reducir la velocidad para aumentar el tiempo de reacción; colocarse cerca del borde derecho de la vía para minimizar el riesgo de colisiones frontales y dejar margen ante imprevistos; evitar mirar directamente a los faros que vienen de frente y fijar la vista en el borde de la calzada para preservar la visión nocturna.

El sistema antibloqueo de frenos (ABS) evita que las ruedas se bloqueen durante frenadas intensas, ayudando a mantener la tracción de los neumáticos y la capacidad de dirección, especialmente sobre superficies resbaladizas. Cuando las ruedas se bloquean, el vehículo puede derrapar y el conductor puede perder el control direccional. El ABS regula la presión de frenado para preservar la adherencia y la estabilidad direccional.

Ley de Seguridad Vial, art. 2, párr. 11. "Carril para bicicletas" — una carretera o parte de la carretera destinada al tránsito de bicicletas, motocicletas y vehículos eléctricos de micromovilidad, señalizada con las señales de tráfico correspondientes. El carril para bicicletas debe estar separado de la calzada o sus carriles mediante medios de ingeniería vial.

La distancia de frenado aumenta al remolcar un remolque cuesta abajo porque la masa del remolque empuja el vehículo tractor hacia adelante, añadiendo inercia. Por el contrario, al subir una pendiente, el peso del remolque ayuda a desacelerar el vehículo y reduce la distancia de frenado.

Los conductores con una concentración de alcohol en sangre (CAS) superior a 1,5 por mil serán sancionados con multa, arresto o pena de prisión de hasta un año (desde el 01/01/2017). Conducir bajo los efectos del alcohol puede implicar responsabilidad tanto penal como administrativa. El tipo de responsabilidad aplicable depende de las circunstancias concretas y de la gravedad de la infracción: - Responsabilidad administrativa: se aplica cuando las infracciones son de menor gravedad. - Responsabilidad penal: se aplica cuando la infracción es especialmente grave o cuando la conducción pone en peligro la seguridad vial, la salud o la vida de otras personas. Código de Infracciones Administrativas de la República de Lituania, artículo 420.2: La conducción temeraria, es decir, la violación de las normas de tráfico que pone en peligro la seguridad vial o la seguridad propia o de otras personas por motivos vandálicos o de índole chulesca, conlleva una multa de entre 450 y 550 EUR para los conductores y de entre 750 y 1 000 EUR para quienes no están autorizados a conducir vehículos. Código de Infracciones Administrativas, artículo 420.4: Los actos previstos en el párrafo 2 cometidos por una persona en estado de intoxicación (intoxicación leve: más de 0,4 por mil pero no superior a 1,5 por mil), por una persona bajo la influencia de drogas, sustancias psicotrópicas u otras sustancias psicoactivas, así como por una persona que evitó someterse a la prueba de sobriedad en carretera o que consumió alcohol, drogas, sustancias psicotrópicas u otras sustancias psicoactivas antes de la prueba, conllevan una multa para los conductores de entre 850 y 1 200 EUR. Código Penal de la República de Lituania, artículo 281.7: Las personas que conduzcan un vehículo o enseñen a conducir a un aprendiz estando bajo la influencia del alcohol con una concentración en sangre superior a 1,5 por mil serán sancionadas con multa, arresto o pena de prisión de hasta un año.

RTR 81. Las señales de advertencia incluyen: el uso de las luces de dirección y de freno (se pueden indicar con el brazo), el uso de la bocina, encender y apagar los faros, activar las luces de emergencia o los balizadores intermitentes de color ámbar, y colocar un triángulo de emergencia en la calzada o sujetarlo al vehículo.

Cuando el nivel de aceite del motor es bajo, los componentes internos reciben menos lubricación, lo que aumenta el desgaste y provoca sobrecalentamiento; esto acelera el deterioro y puede causar la avería del motor.

El primer vehículo en pasar es el coche blanco, porque no tiene ningún automóvil a su derecha. No necesita detenerse en medio del cruce, ya que el coche verde, que gira a la izquierda, no le impide el paso. A continuación pasa el coche rojo, porque el coche blanco ya no está a su derecha. Por último pasa el coche verde. El coche blanco y el coche verde no pueden pasar al mismo tiempo porque el coche verde debe ceder el paso al coche rojo que se encuentra a su derecha. (RTR 155) En un cruce sin señalización, los conductores deben ceder el paso a los vehículos que se aproximan por la derecha cuando sus trayectorias se cruzan.

RTR 3.7. «Vía» significa la superficie de una franja de terreno o una superestructura destinada y utilizada al tráfico por carretera a lo ancho de toda su extensión; incluye la calzada, las intersecciones, las aceras, los márgenes de la vía, las vías peatonales y ciclistas, y las medianas. RTR 3.8. «Arcén» significa la zona de la vía junto a la calzada (desde el borde de la calzada hasta el borde del terraplén) pavimentada con el mismo u otro material que la calzada y/o separada de la calzada por la línea de borde; no se considera ni acera ni vía peatonal o ciclista. JB

Los niveles de alcohol en el cuerpo humano se miden mediante un alcoholímetro.

Reglamento RTR 67: Solo las personas de 14 años o más pueden conducir un vehículo tirado por animales, pastorear animales o aves, o montar un animal en la vía pública.

El tiempo de reacción se ralentiza si el conductor está enfermo, fatigado o bajo la influencia del alcohol o las drogas. La distracción y la falta de concentración al conducir también aumentan el tiempo de reacción, y la rapidez de reacción suele disminuir con la edad. RTR 14. Está prohibido conducir un vehículo si no tiene derecho a hacerlo, o si está ebrio o bajo la influencia de estupefacientes, sustancias psicotrópicas u otras sustancias psicoactivas. Además, una persona cansada o enferma no debe conducir si hacerlo puede poner en peligro la seguridad vial. No se debe confiar un vehículo a alguien afectado por estos factores ni a quien no esté autorizado para conducir ese tipo de vehículo. Al manejar un vehículo, el conductor debe cumplir los requisitos indicados en el permiso de conducción.

Los neumáticos poco inflados son el factor más habitual que afecta directamente al consumo de combustible; una presión incorrecta puede aumentar el consumo hasta aproximadamente un 4 %, y tanto una presión demasiado baja como demasiado alta pueden influir. Compruebe la presión con las ruedas frías, ya que la conducción calienta la goma y eleva la presión. Transportar equipaje en el techo aumenta la resistencia aerodinámica y, por tanto, el consumo. La conducción con frecuentes paradas y arranques también incrementa el gasto de combustible. JB

RTR 5. Los usuarios de la vía deben conocer la Ley de Seguridad Vial de la República de Lituania, estar familiarizados con estas reglas y cumplirlas. JB

Los permisos de conducir expedidos en Lituania, en otros Estados miembros de la UE y en determinados países se reconocen en Lituania. No obstante, esta pregunta se refiere a si una persona puede conducir en Lituania sin un permiso de conducir válido (incluido uno expedido en el extranjero). La respuesta correcta es “No”. LEY DE SEGURIDAD VIAL — Artículo 13(1): No deben conducir las personas que no tengan derecho a conducir un vehículo a motor, un tractor o una máquina de trabajo autopropulsada; las que estén intoxicadas; las que se encuentren bajo la influencia de drogas narcóticas, sustancias psicotrópicas u otras sustancias psicoactivas; o las que no hayan respetado el descanso diario obligatorio establecido por la ley. Además, una persona fatigada o enferma no debe conducir si al hacerlo pudiera poner en peligro la seguridad del tráfico. No se debe confiar un vehículo a una persona afectada por cualquiera de los factores mencionados o que no esté autorizada a conducir ese tipo de vehículo.

Diferencia entre seguridad activa y pasiva: - Seguridad activa: sistemas y características que ayudan a prevenir accidentes mejorando el control, la maniobrabilidad y la estabilidad del vehículo antes de que ocurra una colisión. Estas medidas actúan antes del impacto y suelen incluir tecnologías como el sistema antibloqueo de frenos (ABS), la distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD), el control de tracción, la presión adecuada de los neumáticos y la profundidad correcta del dibujo, entre otras. La seguridad activa también depende del estado y comportamiento del conductor; por ejemplo, una ventilación o calefacción inadecuadas pueden provocar somnolencia o náuseas y reducir la atención en la carretera. - Seguridad pasiva: sistemas y equipos diseñados para reducir las lesiones y los daños durante o después de una colisión. Estas funciones se activan en un choque para proteger a los ocupantes y a otros usuarios de la vía e incluyen cinturones de seguridad, airbags, cascos para motociclistas, avisadores de cinturón abrochado, reposacabezas, zonas de deformación y otros sistemas estructurales o de retención que absorben el impacto y disminuyen el riesgo de lesiones.

Los conductores de vehículos especiales (de emergencia), como ambulancias, vehículos policiales y de bomberos, pueden utilizar las luces intermitentes azules y rojas (o solo azules) y las señales sonoras especiales cuando sea necesario para: (1) salvar la vida o la salud de las personas; (2) proteger bienes; (3) garantizar el orden público y la seguridad del tráfico; (4) detener a personas sospechosas de infracciones; o (5) escoltar o acompañar a delegaciones oficiales y personas protegidas. Las luces intermitentes deben ser visibles en todas las direcciones (360°). Al utilizar estas señales, los conductores de vehículos especiales pueden incumplir ciertas normas de circulación previstas en el Reglamento, siempre que no pongan en peligro la seguridad vial y solo después de comprobar que se les está cediendo el paso. Deben conducir con precaución y evitar crear peligro para otros usuarios de la vía. Los demás usuarios están obligados a ceder inmediatamente el paso a tales vehículos para permitirles pasar de forma segura y rápida. El derecho de paso se aplica asimismo a los conductores de vehículos escoltados por vehículos especiales.

RTR 86. Las señales de advertencia deben darse con suficiente antelación antes de la maniobra (incluido el frenado relacionado con ella) y deben interrumpirse inmediatamente después de completar la maniobra (las señales manuales pueden dejar de hacerse justo antes de la maniobra). La señal debe darse de manera que no induzca a error a otros usuarios de la vía. No se utilizan los intermitentes al entrar en una rotonda.

RTR 112. Si se dispone de un carril de aceleración para incorporarse a una vía, el conductor debe usarlo para acelerar e integrarse en el flujo principal de tráfico, cediendo el paso a los vehículos que ya circulan por la vía. El conductor puede cambiar de carril según sea necesario o desplazarse al carril de desaceleración cuando corresponda. JB