Garso signalo naudojimas gali blaškyti lenkiamą vairuotoją, tačiau to nepakanka užkirsti kelią lenkimui; jis vis tiek gali padidinti greitį, kad užbaigtų manevrą. Lenkimo trikdymas apima veiksmus, tokius kaip greitinimas, vairavimas link lenkiančio automobilio, kelio užblokavimas ar kitas elgesys, siekiant užkirsti kelią kitam vairuotojui lenkti. RTR 138. Vairuotojui, kurio transporto priemonė yra lenkiama, draudžiama trukdyti lenkti norintiems vairuotojams, pavyzdžiui greitėjimu arba kitokiu elgesiu. RTR 136. Patariama vengti nereikalingų lenkimo manevrų. Prieš lenkiant vairuotojai turi imtis papildomų atsargumo priemonių ir įsitikinti, kad: 136.1. nė vienas už jų važiuojantis vairuotojas dar nepradėjo jų lenkti; 136.2. lenkiamo automobilio vairuotojas nesignalizuoja posūkio į kairę; 136.3. važiuojamosios dalies atkarpa, reikalinga lenkimui, yra laisva ir manevras netrukdys priešpriešinio eismo transporto priemonėms ar pėstiesiems; 136.4. lenkimo metu bus užtikrintas saugus atstumas iki lenkiamo transporto priemonės; 136.5. po lenkimo manevro jie galės saugiai sugrįžti į tą patį eismo juostą neblokuodami lenkiamo transporto priemonės. JB

Jei eismo įvykis padaro tik turtinę žalą ir turto savininkas nėra įvykio vietoje arba su juo neįmanoma susisiekti, įvykio dalyvis privalo nedelsiant informuoti savininką arba, jei tai neįmanoma, pranešti apie įvykį policijai. XXIX. Eismo dalyvių pareigos eismo įvykio atveju (219–222 punktai) 219. Įvykus eismo įvykiui, kiekvienas dalyvavęs vairuotojas arba kitas eismo dalyvis privalo: 219.1. nedelsiant sustoti taip, kad nesukeltų papildomos grėsmės kitiems eismo dalyviams, ir pažymėti įvykio vietą, kaip reikalaujama 91.2 papunktyje ir 92 punkte; 219.2. imtis visų įmanomų priemonių užtikrinti saugumą įvykio vietoje, o jei į vietą iškviesta policija, vengti (nesukeliant pavojaus eismui) bet kokių eismo įvykio aplinkybių keitimų ir išsaugoti įvykio pėdsakus bei įrodymus; 219.3. pateikti galiojantį asmens tapatybės dokumentą arba vairuotojo pažymėjimą ir privalomojo civilinės atsakomybės draudimo polisą (sertifikatą) draudėjo tapatybės nustatymui, jei to paprašo kiti įvykio dalyviai; 219.4. jeigu eismo įvykio metu asmuo buvo sužeistas arba žuvo, pranešti apie įvykį policijai ir likti įvykio vietoje arba, pranešus policijai, sugrįžti ir laukti policijos atvykimo, išskyrus atvejus, kai policija leidžia palikti vietą arba kai nukentėjusiesiems ar asmeniui, pranešusiam apie įvykį, reikia skubios pirmosios pagalbos; 219.5. imtis visų būtinų priemonių suteikti pirmąją pagalbą nukentėjusiesiems, iškviesti greitąją medicinos pagalbą arba, jei neįmanoma iškviesti greitosios arba nuvežti nukentėjusiuosius į gydymo įstaigą kitais būdais, nugabenti juos į artimiausią gydymo įstaigą privačiu transportu, nebent jų transportavimas kelia pavojų gyvybei ar sveikatai. 222. Jei eismo įvykis padaro tik turtinę žalą ir nukentėjusiojo nėra įvykio vietoje, įvykio dalyvis privalo nedelsiant informuoti nukentėjusįjį arba, jeigu tai neįmanoma, pranešti apie įvykį policijai.

RTR 40. Organizuota vaikų grupė, kurioje yra jaunesnių nei 16 metų asmenų, turi būti lydima mažiausiai dviejų lydinčių asmenų. Tokia grupė turi eiti šaligatviais, pėsčiųjų takais arba pėsčiųjų ir dviračių takais (pėsčiųjų pusėje), jei jie yra prieinami; jei jų nėra, grupė gali naudotis kelkraščiu, tačiau tik dieną, esant geram matomumui, ne daugiau kaip dvejomis eilėmis ir prieš eismo kryptį, kai tai yra saugu. Lydintys asmenys turi būti kolonos priekyje ir gale bei dėvėti ryškiaspalves (aukštos matomumo) liemenes. Rekomenduojama, kad visi organizuotos grupės vaikai, einantys kelkraščiu, taip pat dėvėtų aukštos matomumo liemenes.

Tai leidžiama, nes žalias automobilis turi užbaigti lenkimo manevrą. RTR priedas 3.1.10: Dviguba linija, sudaryta iš dviejų siaurų lygiagrečių linijų — vienos vientisos ir kitos pertrūkio — skiria priešingos krypties arba tos pačios krypties eismą tose kelio atkarpose, kur juostų keitimas leidžiamas tik iš vienos juostos; ji taip pat žymi posūkio 180° vietas ir automobilių stovėjimo aikštelių įvažas bei išvažas, kur leidžiamas eismas tik viena kryptimi. Vairuotojai gali kirsti šią liniją iš pertrūkio pusės, o taip pat iš vientisos linijos pusės — tik baigdami lenkimo ar aplenkimo manevrą.

Palikus automobilį įjungtą pavarą ir jam pradėjus riedėti nuokalne, kai kurie senesni dyzeliniai varikliai gali automatiškai užsivesti.

Priežastys, dėl kurių sankaba gali nusidėvėti anksčiau laiko: neteisingai sureguliuotas sankabos atleidimo mechanizmas, atsilaisvinę sankabos tvirtinimo varžtai, susilpnėjusios sankabos spyruoklės arba nusidėvėjęs pavarų dėžės pagrindinis velenas.

Juostose nėra ženklų, nurodančių važiavimo kryptį; todėl raudono automobilio vairuotojas gali važiuoti tiesiai arba sukti į dešinę. Keičiant eismo juostą žalio automobilio vairuotojas privalo duoti kelią. RTR 104. Keičiantis eismo juostai, vairuotojas turi duoti kelią transporto priemonėms, judančioms ta pačia kryptimi gretimoje juostoje. Jei vienodos krypties transporto priemonės persirikiuoja vienu metu, vairuotojas privalo duoti kelią transporto priemonei iš dešinės, išskyrus atvejus, nurodytus Taisyklių 112 punkte. RTR 112. Jei yra įvažiavimui skirtas pagreitinimo juosta, vairuotojas turi naudotis ta juosta ir įsilieti į pagrindinį eismo srautą (persirikiuoti į gretimą juostą), duodamas kelią joje važiuojančioms arba į ją persirikiuojančioms transporto priemonėms, einančioms į išvažiavimo juostą. RTR 106. Prieš sukant į dešinę, į kairę arba apsisukant (išskyrus įvažiavimą į sankryžą su žiediniu eismu), vairuotojas turi iš anksto persirikiuoti į tos krypties važiuojamosios dalies kraštą. Kelio ženklai ir/ar horizontali kelio ženklinimas gali nustatyti kitokius reikalavimus.

RTR VIII. DVIRAČIŲ VAIRUOTOJŲ TAISYKLĖS 64. Dviračių vairuotojams draudžiama: 64.1 važiuoti važiuojamąja dalimi, išskyrus taisyklėse numatytus atvejus; 64.2 važiuoti autostradomis ir greitkeliais; 64.3 važiuoti nelaikant rankomis vairo; 64.4 vežti keleivių, jei dviratis nėra aprūpintas specialia sėdyne; 64.5 vežti, tempti ar stumti krovinius, kurie trukdytų valdyti dviratį arba kelia pavojų kitiems eismo dalyviams; 64.6 būti tempiamiems kitų transporto priemonių; 64.7 tempti kitas transporto priemones, išskyrus specialias dviračių priekabas; 64.8 važiuoti laikantis už judančios transporto priemonės; 64.9 kirsti važiuojamąją dalį važiuojant per pėsčiųjų perėją. JB

Gyvenamojoje arba užstatytoje teritorijoje (pvz., manevruojant stovėjimo aikštelėje) nuo saugos diržo gali būti atleistas tik vairuotojas. RTR 196. Visi vairuotojai ir keleiviai privalo naudoti saugos diržus, kai važiuoja transporto priemonėmis, kuriose jie yra įrengti. Jei autobuse yra saugos diržai, matomi informaciniai užrašai „Užsisekite saugos diržą“ turi būti išdėstyti prieš kiekvieną sėdynę, ant sėdynės arba šalia jos. Rekomenduojama prieš kelionės pradžią žodžiu arba audiovizualiniais priemonėmis informuoti visus autobuso keleivius apie saugos diržų reikalavimą. RTR 198. Asmenys, vairuojantys atbuline eiga arba manevruojantys stovėjimo aikštelėje gyvenamojoje teritorijoje, yra atleisti nuo saugos diržo naudojimo. RTR 205. Asmenys, turintys kompetentingų institucijų išduotus specialius leidimus dėl rimtų medicininių priežasčių, yra atleisti nuo saugos diržo; šiuose leidimuose turi būti nurodyta galiojimo data. JB

Jei stabdymo kelias yra ilgesnis už matomą kelio ruožą, galite susidurti su kliūtimi. Todėl matomas kelio ruožas priešais jus visada turi būti ilgesnis už stabdymo kelią.

Blogiausias matomumas naktį pasireiškia prieš pat pravažiuojant priešpriešinę transporto priemonę, nes jos žibintai gali akinti vairuotoją. Kai likus apie 100 m iki susidūrimo su priešpriešine transporto priemone, vairuotojas turėtų sulėtinti, važiuoti kiek saugu arčiau dešiniojo kelio krašto ir žiūrėti link šaligatvio. Tokie veiksmai sumažina akinimą ir padeda greičiau pastebėti pėsčiuosius, dviratininkus, gyvuliniais tempiamus vežimus vairuojančius žmones bei kitus pavojus. Konkrečiai rekomenduojama: mažinti greitį, kad padidėtų reakcijos laikas; užimti poziciją arčiau dešinio kelio krašto, kad sumažėtų susidūrimo rizika; vengti tiesioginio žiūrėjimo į priešpriešinių žibintų šviesą ir žiūrėti į šaligatvio arba kelio kraštą, kad išsaugotumėte naktinę regą.

Antiblokavimo stabdžių sistema (ABS) neleidžia ratams užsiblokuoti intensyvaus stabdymo metu, padėdama išlaikyti padangų sukibimą ir vairavimo kontrolę — ypač ant slidžių dangų. Kai ratai užsiblokuoja, automobilis gali slysti ir vairuotojas prarasti galimybę valdyti kryptį. ABS reguliuoja stabdymo slėgį, kad būtų išsaugotas sukibimas ir kryptinis stabilumas.

Kelių eismo saugos įstatymas, 2 str., 11 p. „Dviračių takas“ – kelias arba kelio dalis, skirta dviračių, motociklų ir elektrinių mikromobilumo priemonių eismui, pažymėta atitinkamais kelio ženklais. Dviračių takas turi būti atskirtas nuo važiuojamosios dalies arba jos juostų inžinerinėmis priemonėmis.

Stabdymo kelias pailgėja vežant priekabą žemyn, nes priekabos masė stumia traukiamą automobilį į priekį ir didina inerciją. Priešingai — važiuojant įkalnę priekabos svoris padeda sulėtinti automobilį ir sumažina stabdymo kelią.

Vairuotojai, kurių kraujo alkoholio koncentracija (KAK) viršija 1,5 promilės, nuo 2017-01-01 baudžiami bauda, areštu arba laisvės atėmimu iki vienerių metų. Vairavimas išgėrus gali sukelti tiek administracinę, tiek baudžiamąją atsakomybę. Taikomos atsakomybės rūšis priklauso nuo konkrečių aplinkybių ir pažeidimo sunkumo: - Administracinė atsakomybė: taikoma, kai pažeidimai yra mažesnio sunkumo. - Baudžiamoji atsakomybė: taikoma, kai pažeidimas yra ypač sunkus arba kai vairavimas kelia pavojų eismo saugumui arba kitų žmonių sveikatai ar gyvybei. Lietuvos Respublikos administracinių nusižengimų kodekso 420 str. 2 dalis: Neatsakingas vairavimas, t. y. Kelių eismo taisyklių pažeidimas, keliantis pavojų eismo saugumui arba saugumui dėl chuliganiškų paskatų, užtraukia baudą nuo 450 iki 550 eurų vairuotojams ir nuo 750 iki 1 000 eurų asmenims, neturintiems teisės vairuoti. LR administracinių nusižengimų kodekso 420 str. 4 dalis: 2 dalyje numatyti veiksmai, padaryti neblaivaus asmens (lengvas girtumas: daugiau nei 0,4 promilės, bet ne daugiau nei 1,5 promilės), asmens, veikiamo narkotikų, psichotropinių ar kitų psichoaktyvių medžiagų, taip pat asmens, vengusio atlikti lauko blaivumo patikrinimą arba vartojusio alkoholį, narkotikus, psichotropines ar kitas psichoaktyvias medžiagas prieš patikrinimą, vairuotojams užtraukia baudą nuo 850 iki 1 200 eurų. Lietuvos Respublikos baudžiamojo kodekso 281 str. 7 dalis: Asmenys, kurie vairuoja kelių transporto priemonę arba moko vairuoti mokinį būdami apsvaigę nuo alkoholio, kai jų kraujo alkoholio koncentracija viršija 1,5 promilės, baudžiami bauda, areštu arba laisvės atėmimu iki vienerių metų.

RTR 81. Įspėjamieji signalai: posūkio ir stabdžių žibintų naudojimas (signalus galima rodyti ranka), garso signalo naudojimas, priekinio apšvietimo įjungimas ir išjungimas, avarinių arba mirksinčių oranžinių įspėjamųjų žiburių įjungimas, taip pat įspėjamojo trikampio padėjimas ant kelio arba jo pritvirtinimas prie transporto priemonės.

Kai variklio alyvos lygis yra žemas, vidiniai komponentai gauna mažiau tepimo, dėl to padidėja nusidėvėjimas ir kyla perkaitimas; tai pagreitina gedimus ir gali lemti variklio sugedimą.

Pirmas pravažiuoja baltas automobilis, nes jis neturi transporto priemonės dešinėje. Jam nereikia sustoti sankryžos viduryje, kadangi žaliasis, sukdamas į kairę, jam netrukdo. Toliau pravažiuoja raudonas automobilis, nes baltasis nebe yra jo dešinėje. Galiausiai pravažiuoja žaliasis. Baltasis ir žaliasis negali važiuoti tuo pačiu metu, nes žaliasis turi duoti kelią raudonajam, esančiam dešinėje. (RTR 155) Nenurodytoje sankryžoje vairuotojai turi duoti kelią iš dešinės atvažiuojantiems transporto priemonėms, jei jų trajektorijos kertasi.

RTR 3.7. „Kelias“ reiškia žemės juostos paviršių arba antžeminę konstrukciją, skirtą ir naudojamą kelių eismui per visą jos plotį; tai apima važiuojamąją dalį, sankryžas, šaligatvius, kelio pakraščius, pėsčiųjų ir dviračių takus bei skiriamuosius ruožus. RTR 3.8. „Kelio pakraštis“ reiškia kelio zoną šalia važiuojamosios dalies (nuo važiuojamosios dalies krašto iki kelio pagrindo krašto), išklotą ta pačia arba kita danga nei važiuojamoji dalis ir/arba atskirtą nuo važiuojamosios dalies krašto linija, tačiau ji nelaikoma nei šaligatviu, nei pėsčiųjų ar dviračių taku. JB

Alkoholio kiekis žmogaus organizme matuojamas naudojant alkotesterį.

Nuostata RTR 67 — tik 14 metų ir vyresniems asmenims leidžiama vairuoti gyvūnų tempiamą transporto priemonę, ganėti gyvūnus ar paukščius arba jodinėti keliais.

Reagavimo laikas lėtėja, jei vairuotojas serga, yra pavargęs arba veikiamas alkoholio ar narkotikų. Blaškymasis ir susikaupimo stoka vairuojant taip pat pailgina reagavimo laiką, o su amžiumi reakcijos greitis paprastai mažėja. RTR 14. Draudžiama vairuoti transporto priemonę, jei neturite tam teisės arba jei esate apsvaigęs nuo alkoholio ar veikiamas narkotinių, psichotropinių ar kitų psichoaktyvių medžiagų. Be to, pavargęs arba sergantis asmuo neturi vairuoti, jei vairavimas gali kelti pavojų eismo saugumui. Transporto priemonės negalima patikėti asmeniui, kurį veikia minėti veiksniai arba kuris neturi leidimo vairuoti tokio tipo transporto priemonę. Vairuodamas transporto priemonę, vairuotojas privalo laikytis reikalavimų, nurodytų vairuotojo pažymėjime.

Per mažas padangų slėgis yra dažniausia tiesiogiai įtaką daranti degalų sąnaudoms; neteisingas padangų slėgis gali padidinti sąnaudas iki maždaug 4 % — tiek per mažas, tiek per didelis slėgis gali turėti įtakos. Padangų slėgį tikrinkite, kai jos yra šaltos, nes važiavimas sušildo gumą ir pakelia slėgį. Krovinių tvirtinimas ant stogo didina oro pasipriešinimą ir todėl padidina degalų sąnaudas. Dažni stabdymai ir trumpos atkarpos su dažnu startavimu taip pat padidina degalų naudojimą. JB

RTR 5. Eismo dalyviai privalo susipažinti su Lietuvos Respublikos kelių eismo saugumo įstatymu, žinoti šias taisykles ir jų laikytis. JB

Vairuotojo pažymėjimai, išduoti Lietuvoje, kitose ES valstybėse narėse ir tam tikrose kitose šalyse, Lietuvoje yra pripažįstami. Tačiau šis klausimas nagrinėja, ar leidžiama Lietuvoje vairuoti be galiojančių vairuotojo teisių (net jei jos išduotos užsienyje). Teisingas atsakymas yra „Ne“. KELIŲ EISMO SAUGOS ĮSTATYMAS — 13 straipsnio 1 dalis: Asmenys, neturintys teisės vairuoti motorinės transporto priemonės, traktoriaus ar savaeigės darbo mašinos; esantys apsvaigę; veikiami narkotinių, psichotropinių arba kitų psichoaktyviųjų medžiagų; arba nepasinaudoję įstatymų nustatytu privalomu dienos poilsiu, negali vairuoti. Be to, pavargęs arba sergantis asmuo neturi vairuoti, jei tai gali kelti pavojų eismo saugumui. Transporto priemonės negalima patikėti asmeniui, kuriam tinka kuris nors iš minėtų veiksnių arba kuris neturi teisės vairuoti tokio tipo transporto priemonės.

Aktyvaus ir pasyvaus saugumo skirtumas: - Aktyvus saugumas: sistemos ir funkcijos, padedančios išvengti avarijų, gerinant transporto priemonės valdymą, manevringumą ir stabilumą prieš įvykstant susidūrimui. Šios priemonės veikia prieš smūgį ir dažniausiai apima technologijas, tokias kaip antiblokavimo stabdžių sistema (ABS), elektroninė stabdymo jėgos paskirstymo sistema (EBD), traukos kontrolė, tinkamas padangų slėgis ir protektoriaus gylis ir kt. Aktyvus saugumas taip pat priklauso nuo vairuotojo būklės ir elgesio — pavyzdžiui, nepakankama ventiliacija ar šildymas gali sukelti mieguistumą ar pykinimą ir sumažinti dėmesį kelyje. - Pasyvus saugumas: sistemos ir įranga, skirtos sumažinti sužalojimų ir nuostolių mastą susidūrimo metu arba po jo. Šios priemonės suveikia avarijos metu, kad apsaugotų keleivius ir kitus eismo dalyvius; tai apima saugos diržus, oro pagalves, motociklininkų šalmus, priminimus apie saugos diržą, galvos atramas, deformacines zonas ir kitas konstrukcines ar fiksavimo sistemas, kurios sugeria smūgį ir mažina sužalojimų riziką.

Ypatingų (avarinio naudojimo) transporto priemonių — pvz., greitosios medicinos pagalbos, policijos ar gaisrinės — vairuotojai gali naudoti mėlynus ir raudonus (arba tik mėlynus) švyturėlius ir specialius garso signalus, kai tai būtina: (1) žmogaus gyvybei ar sveikatai gelbėti; (2) turtui apsaugoti; (3) viešajam tvarkai ir eismo saugumui užtikrinti; (4) suėmimui ar įtariamųjų sulaikymui; arba (5) oficialių asmenų ir apsaugomų asmenų palydai. Švyturėliai turi būti matomi 360° kampu. Naudodami šias signalines priemones, ypatingų transporto priemonių vairuotojai gali nesilaikyti tam tikrų Reglamente nurodytų taisyklių, jei tai nekelia pavojaus eismo saugumui ir tik po to, kai įsitikina, jog jiems duodamas kelias. Jie privalo važiuoti atsargiai ir nekelti pavojaus kitiems eismo dalyviams. Kiti eismo dalyviai privalo nedelsdami duoti kelią tokioms transporto priemonėms, kad jos galėtų saugiai ir greitai pravažiuoti. Pirmenybė taip pat taikoma vairuotojams, kuriuos lydi ypatingos transporto priemonės.

RTR 86. Įspėjamieji signalai turi būti duodami pakankamai iš anksto prieš manevrą (įskaitant su manevru susijusį stabdymą) ir privalo būti nutraukti nedelsiant po manevro užbaigimo (rankos signalai gali būti nutraukti kiek anksčiau prieš pat manevrą). Signalas turi būti duodamas taip, kad neįvestų kitų eismo dalyvių į klaidą. Posūkių signalai nenaudojami įvažiuojant į žiedinę sankryžą.

RTR 112. Jei yra įrengta greitėjimo juosta įvažiuoti į kelią, vairuotojas privalo naudoti šią juostą, kad paspartintų ir įsilietų į pagrindinį eismo srautą, suteikdamas kelią jau važiuojantiems transporto priemonėms. Vairuotojas, esant reikalui, gali persirikiuoti arba pereiti į lėtėjimo juostą. JB