Użycie sygnału dźwiękowego może rozpraszać kierowcę, który jest wyprzedzany, ale nie uniemożliwi wykonania manewru; może on nadal przyspieszyć, aby zakończyć wyprzedzanie. Utrudnianie wyprzedzania obejmuje działania takie jak przyspieszanie, skręcanie kierownicą w stronę wyprzedzającego pojazdu, blokowanie pasa lub inne zachowania mające na celu uniemożliwienie innemu kierowcy wyprzedzenia. RTR 138. Kierowcy pojazdu, który jest wyprzedzany, zabrania się utrudniania wyprzedzającym poprzez przyspieszanie lub inne działania. RTR 136. Zaleca się, aby kierowcy unikali niepotrzebnych manewrów wyprzedzania. Przed wyprzedzaniem kierowcy powinni zachować szczególną ostrożność i upewnić się, że: 136.1. żaden z kierowców jadących za nimi nie rozpoczął już wyprzedzania; 136.2. kierowca pojazdu, który ma być wyprzedzony, nie sygnalizuje zamiaru skrętu w lewo; 136.3. odcinek pasa niezbędny do wyprzedzania jest wolny, a manewr nie utrudni ruchu pojazdom jadącym z przeciwka ani pieszym na jezdni; 136.4. podczas wyprzedzania zostanie zachowana bezpieczna odległość od wyprzedzanego pojazdu; 136.5. po wykonaniu manewru będą mogli bezpiecznie wrócić na ten sam pas ruchu, nie utrudniając ruchu wyprzedzanemu pojazdowi. JB

Jeżeli wypadek drogowy spowodował wyłącznie szkody majątkowe, a właściciel uszkodzonego mienia nie przebywa na miejscu zdarzenia i nie można się z nim skontaktować, uczestnik zdarzenia jest zobowiązany niezwłocznie powiadomić właściciela lub, jeśli to niemożliwe, zgłosić zdarzenie na policję. XXIX. Obowiązki uczestników ruchu w przypadku wypadku drogowego (pkt 219–222) 219. W razie wypadku drogowego każdy uczestniczący kierowca lub inny użytkownik drogi musi: 219.1. niezwłocznie zatrzymać się, nie powodując dodatkowego zagrożenia dla innych uczestników ruchu, i oznakować miejsce zdarzenia zgodnie z podpunktem 91.2 i punktem 92 niniejszych przepisów; 219.2. podjąć wszelkie możliwe działania w celu zapewnienia bezpieczeństwa ruchu na miejscu zdarzenia, a gdy wezwana jest policja, zapobiegać (bez narażania ruchu) zmianom okoliczności zdarzenia oraz zabezpieczyć ślady zdarzenia; 219.3. na żądanie innych uczestników zdarzenia okazać ważny dokument tożsamości lub prawo jazdy oraz polisę (świadectwo) obowiązkowego ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej z tytułu używania pojazdów mechanicznych w celu ustalenia ubezpieczyciela; 219.4. jeżeli w wyniku zdarzenia ktoś został ranny lub zginął, zgłosić zdarzenie na policję i pozostać na miejscu zdarzenia lub, po powiadomieniu policji, wrócić na miejsce i oczekiwać na przybycie policji, z wyjątkiem sytuacji, gdy policja zezwala na opuszczenie miejsca zdarzenia lub gdy ranni bądź osoba zgłaszająca zdarzenie wymagają niezwłocznej pomocy; 219.5. podjąć wszystkie niezbędne kroki w celu udzielenia pierwszej pomocy poszkodowanym, wezwać karetkę lub, gdy wezwanie karetki albo przewiezienie poszkodowanych do placówki medycznej innymi środkami jest niemożliwe, przewieźć ich do najbliższej placówki medycznej prywatnym pojazdem, chyba że ich transport zagraża życiu lub zdrowiu. 222. Jeżeli wypadek drogowy spowodował wyłącznie szkody majątkowe, a poszkodowany nie znajduje się na miejscu zdarzenia, uczestnik zdarzenia jest zobowiązany niezwłocznie powiadomić poszkodowanego lub, jeżeli jest to niemożliwe, zgłosić zdarzenie na policję.

RTR 40. Zorganizowana grupa dzieci, w której są dzieci poniżej 16. roku życia, musi być odprowadzana przez co najmniej dwie osoby towarzyszące. Grupa powinna korzystać z chodników, ścieżek dla pieszych lub ścieżek łączonych dla pieszych i rowerzystów (po stronie dla pieszych), jeśli są dostępne; jeśli ich nie ma, grupa może poruszać się poboczem, ale wyłącznie w ciągu dnia, przy dobrej widoczności, maksymalnie w dwóch szeregach i pod prąd ruchu, gdy jest to bezpieczne. Osoby towarzyszące powinny znajdować się na początku i końcu kolumny oraz nosić kamizelki odblaskowe. Zaleca się, aby wszystkie dzieci z grupy idące poboczem również nosiły kamizelki odblaskowe.

Tak, jest to dozwolone, ponieważ kierowca zielonego pojazdu musi zakończyć manewr wyprzedzania. Aneks 3.1.10 RTR: Linia podwójna, składająca się z dwóch wąskich, równoległych linii — jednej ciągłej i jednej przerywanej — oddziela ruch w przeciwnych kierunkach lub w tym samym kierunku na odcinkach drogi, gdzie zmiana pasa jest dozwolona tylko z jednego pasa; oznacza także miejsca zawracania oraz wjazdy i wyjazdy z parkingów, gdzie dozwolony jest ruch tylko w jednym kierunku. Kierowcy mogą przekraczać tę linię od strony linii przerywanej, a także od strony linii ciągłej — jednak tylko przy kończeniu manewru wyprzedzania lub omijania.

Jeżeli pojazd pozostanie na biegu i zacznie staczać się w dół, niektóre starsze silniki diesla mogą się automatycznie uruchomić.

Przyczyny przedwczesnego zużycia sprzęgła obejmują niewłaściwie wyregulowany mechanizm zwalniania sprzęgła, luźne śruby mocujące sprzęgło, osłabione sprężyny sprzęgła lub zużyty wałek pierwotny skrzyni biegów.

W pasach nie ma znaków wskazujących kierunki jazdy; dlatego kierowca czerwonego pojazdu może jechać prosto lub skręcić w prawo. Przy zmianie pasa kierowca zielonego pojazdu musi ustąpić pierwszeństwa. RTR 104. Przy zmianie pasa kierowca musi ustąpić pojazdom poruszającym się w tym samym kierunku na sąsiednim pasie. Jeśli pojazdy poruszające się w tym samym kierunku zmieniają pasy jednocześnie, kierowca musi ustąpić pojazdowi po prawej stronie, z wyjątkiem przypadków określonych w paragrafie 112 Przepisów. RTR 112. Jeśli istnieje pas przyspieszenia przeznaczony do wjazdu na drogę, kierowca powinien poruszać się tym pasem i włączyć się do głównego strumienia ruchu (zmieniając pas i przejeżdżając na sąsiedni pas), ustępując pojazdom już na nim jadącym lub tym, które zmieniają pas i przechodzą na pas wyjazdowy. RTR 106. Przed skrętem w prawo, w lewo lub zawracaniem (z wyjątkiem wjazdu na skrzyżowanie z ruchem okrężnym) kierowca musi zawczasu zająć krawędź jezdni przeznaczoną do jazdy w danym kierunku. Znaki drogowe i/lub oznakowanie poziome mogą wskazywać inaczej.

RTR VIII. ZASADY DLA ROWERZYSTÓW 64. Rowerzystom zabrania się: 64.1 jazdy po jezdni, z wyjątkiem przypadków wyraźnie dopuszczonych w niniejszych przepisach; 64.2 jazdy po autostradach i drogach ekspresowych; 64.3 jazdy nie trzymając kierownicy rękami; 64.4 przewożenia pasażerów, jeśli rower nie jest wyposażony w przeznaczone siedzisko dla pasażera; 64.5 przewożenia, holowania lub pchania ładunków, które utrudniają kierowanie rowerem lub stwarzają zagrożenie dla innych uczestników ruchu; 64.6 bycia holowanym przez inne pojazdy; 64.7 holowania innych pojazdów, z wyjątkiem przyczep specjalnie zaprojektowanych do użytku z rowerem; 64.8 trzymania się za jadący pojazd podczas jazdy na rowerze; 64.9 przejezdżania jezdni, przejeżdżając przez przejście dla pieszych na rowerze. JB

Tylko kierowca może być zwolniony z obowiązku zapinania pasa na obszarze zabudowanym lub w strefie mieszkalnej (np. podczas manewrów na parkingu). RTR 196. Wszyscy kierowcy i pasażerowie muszą zapinać pasy bezpieczeństwa podczas podróży pojazdami wyposażonymi w pasy. Jeżeli autobus jest wyposażony w pasy bezpieczeństwa, widoczne informacje „Zapinaj pasy” muszą być umieszczone przed każdym siedzeniem, na siedzeniu lub obok niego. Zaleca się, aby wszyscy pasażerowie autobusu zostali poinformowani o obowiązku zapinania pasów ustnie lub za pomocą środków audiowizualnych przed rozpoczęciem podróży. RTR 198. Osoby wykonujące jazdę tyłem lub manewrujące na parkingu na obszarze zabudowanym są zwolnione z obowiązku używania pasów. RTR 205. Osoby, które ze względów poważnych problemów zdrowotnych posiadają specjalne pozwolenia wydane przez właściwe organy, są zwolnione z obowiązku używania pasów bezpieczeństwa; pozwolenia te muszą zawierać datę ważności. JB

Jeśli droga hamowania jest dłuższa niż widoczny odcinek drogi, możemy uderzyć w przeszkodę. Dlatego odległość widoczna przed pojazdem powinna zawsze być większa niż droga hamowania.

Najgorsza widoczność w nocy występuje tuż przed mijaniem pojazdu nadjeżdżającego z przeciwka, ponieważ jego reflektory mogą oślepić kierowcę. Gdy do mijania pozostaje około 100 m, kierowca powinien zmniejszyć prędkość, jechać możliwie blisko prawej krawędzi jezdni i patrzeć w stronę krawężnika. Te działania zmniejszają oślepienie i pomagają szybciej zauważyć pieszych, rowerzystów, osoby prowadzące pojazdy zaprzęgowe oraz inne zagrożenia. Konkretnie zaleca się: redukcję prędkości w celu zwiększenia czasu reakcji; zajęcie pozycji blisko prawej krawędzi jezdni, aby zminimalizować ryzyko kolizji czołowej; unikanie patrzenia bezpośrednio na nadjeżdżające reflektory i kierowanie wzroku ku krawężnikowi lub poboczu, aby zachować wzrok nocny.

System ABS (antyblokujący układ hamulcowy) zapobiega blokowaniu się kół podczas gwałtownego hamowania, pomagając utrzymać przyczepność i sterowność — szczególnie na śliskich nawierzchniach. Jeśli koła się zablokują, pojazd może wpaść w poślizg, a kierowca straci możliwość kierowania. ABS moduluje ciśnienie hamowania, aby zachować przyczepność i stabilność kierunkową.

Ustawa o bezpieczeństwie ruchu drogowego, art. 2, pkt 11. „Ścieżka rowerowa" — droga lub jej część przeznaczona do ruchu rowerów, motocykli oraz elektrycznych pojazdów mikromobilności, oznakowana odpowiednimi znakami drogowymi. Ścieżka rowerowa powinna być oddzielona od jezdni lub jej pasów za pomocą rozwiązań inżynierii drogowej.

Droga hamowania wydłuża się podczas zjazdu z przyczepą, ponieważ masa przyczepy popycha pojazd ciągnięty do przodu, zwiększając pęd. Natomiast podczas podjazdu ciężar przyczepy pomaga zwolnić pojazd, skracając drogę hamowania.

Kierowcy, których stężenie alkoholu we krwi przekracza 1,5 promila, od dnia 01.01.2017 podlegają karze grzywny, aresztu lub pozbawienia wolności do roku. Jazda pod wpływem alkoholu może pociągać zarówno odpowiedzialność karną, jak i administracyjną. Rodzaj odpowiedzialności zależy od konkretnych okoliczności i stopnia ciężkości wykroczenia: - Odpowiedzialność administracyjna: ma zastosowanie przy mniej poważnych naruszeniach. - Odpowiedzialność karna: stosuje się, gdy naruszenie jest szczególnie poważne lub gdy prowadzenie pojazdu zagraża bezpieczeństwu ruchu, zdrowiu lub życiu innych osób. Kodeks wykroczeń Republiki Litewskiej, art. 420 ust. 2: Nieostrożne prowadzenie pojazdu, tj. naruszenie przepisów ruchu drogowego stwarzające zagrożenie dla bezpieczeństwa ruchu lub dla bezpieczeństwa własnego bądź innych osób z pobudek chuligańskich, podlega karze grzywny w wysokości od 450 do 550 EUR dla kierowców oraz od 750 do 1 000 EUR dla osób bez uprawnień do prowadzenia pojazdów. Ten sam kodeks, art. 420 ust. 4: Działania określone w ust. 2 popełnione przez osobę będącą w stanie nietrzeźwości (lekka nietrzeźwość: powyżej 0,4 promila, nieprzekraczająca 1,5 promila) lub będącą pod wpływem narkotyków, substancji psychotropowych lub innych substancji psychoaktywnych, a także przez osobę, która odmówiła wykonania testu trzeźwości lub spożyła alkohol, narkotyki, substancje psychotropowe lub inne substancje psychoaktywne przed badaniem, skutkują nałożeniem na kierowców grzywny w wysokości od 850 do 1 200 EUR. Kodeks karny Republiki Litewskiej, art. 281 ust. 7: Osoby, które prowadzą pojazd lub uczą prowadzić osobę uczącą się będąc pod wpływem alkoholu, gdy ich stężenie alkoholu we krwi przekracza 1,5 promila, podlegają karze grzywny, aresztu lub pozbawienia wolności do roku.

RTR 81. Sygnały ostrzegawcze obejmują: używanie świateł kierunkowskazów i świateł stopu (sygnały można też wykonywać ręką), używanie sygnału dźwiękowego, włączanie i wyłączanie świateł przednich, włączanie świateł awaryjnych lub migających pomarańczowych świateł ostrzegawczych oraz umieszczanie trójkąta ostrzegawczego na jezdni lub jego przymocowywanie do pojazdu.

Gdy poziom oleju w silniku jest niski, elementy wewnętrzne otrzymują mniej smarowania, co zwiększa zużycie i powoduje przegrzewanie; to przyspiesza degradację i może doprowadzić do awarii silnika.

Jako pierwszy przejeżdża biały samochód, ponieważ nie ma po swojej prawej żadnego pojazdu. Nie musi zatrzymywać się na środku skrzyżowania, ponieważ zielony, skręcający w lewo, mu nie przeszkadza. Następnie przejeżdża czerwony samochód, ponieważ biały przestał być jego pojazdem po prawej stronie. Na końcu przejeżdża zielony. Biały i zielony nie mogą przejechać jednocześnie, gdyż zielony musi ustąpić pierwszeństwa czerwonego, który znajduje się po jego prawej stronie. (RTR 155) Na skrzyżowaniu bez sygnalizacji kierowcy muszą ustąpić pierwszeństwa pojazdom nadjeżdżającym z prawej strony, jeśli ich trajektorie się przecinają.

RTR 3.7. „Droga” oznacza powierzchnię pasa terenu lub nadbudowę przeznaczoną i wykorzystywaną do ruchu drogowego na całej jej szerokości; obejmuje to jezdnię, skrzyżowania, chodniki, pobocza, ścieżki dla pieszych i rowerów oraz pasy rozdzielające. RTR 3.8. „Pobocze” oznacza obszar drogi przylegający do jezdni (od krawędzi jezdni do krawędzi konstrukcji drogi), utwardzony tym samym lub innym materiałem niż jezdnia i/lub oddzielony od jezdni linią krawędziową; nie jest ono jednak uważane za chodnik ani za ścieżkę pieszo-rowerową. JB

Poziom alkoholu w organizmie mierzy się za pomocą alkomatu.

Przepis RTR 67 — tylko osoby w wieku 14 lat i starsze mogą prowadzić pojazd zaprzęgowy, prowadzić zwierzęta lub ptaki albo jeździć na zwierzęciu po drogach.

Czas reakcji spowalnia, jeśli kierowca jest chory, przemęczony lub znajduje się pod wpływem alkoholu lub narkotyków. Rozproszenie uwagi i brak koncentracji podczas jazdy również wydłużają czas reakcji, a z wiekiem szybkość reakcji zwykle maleje. RTR 14. Zabrania się prowadzenia pojazdu, jeśli nie ma się do tego uprawnień albo jest się nietrzeźwym lub pod wpływem substancji odurzających, psychotropowych lub innych substancji psychoaktywnych. Ponadto osoba zmęczona lub chora nie powinna prowadzić, jeśli jazda mogłaby zagrażać bezpieczeństwu ruchu. Pojazdu nie należy powierzać osobie, która jest pod wpływem wymienionych czynników lub nie ma uprawnień do kierowania danym typem pojazdu. Podczas prowadzenia pojazdu kierowca musi przestrzegać wymogów określonych w swoim prawie jazdy.

Niedopompowane opony są najczęstszym czynnikiem bezpośrednio wpływającym na zużycie paliwa; niewłaściwe ciśnienie może zwiększyć zużycie nawet do około 4% — zarówno za niskie, jak i za wysokie ciśnienie mogą mieć wpływ. Ciśnienie należy sprawdzać na zimnych oponach, ponieważ jazda nagrzewa gumę i podnosi ciśnienie. Przewożenie bagażu na dachu zwiększa opór powietrza, a tym samym zużycie paliwa. Częste zatrzymywanie się i ruszanie podczas krótkich przejazdów również podnosi zużycie paliwa. JB

RTR 5. Uczestnicy ruchu drogowego muszą znać ustawę o bezpieczeństwie ruchu drogowego Republiki Litewskiej, zapoznać się z niniejszymi zasadami i ich przestrzegać. JB

Prawo jazdy wydane na Litwie, w innych państwach członkowskich UE oraz w niektórych innych krajach jest uznawane na Litwie. Jednak pytanie dotyczy tego, czy osoba może prowadzić pojazd na Litwie bez ważnego prawa jazdy (nawet jeśli zostało ono wydane za granicą). Poprawna odpowiedź brzmi: „Nie”. USTAWA O BEZPIECZEŃSTWIE RUCHU DROGOWEGO — artykuł 13 ust. 1: Osoby, które nie mają prawa do prowadzenia pojazdu silnikowego, ciągnika lub samojezdnej maszyny roboczej; które są nietrzeźwe; znajdują się pod wpływem narkotycznych, psychotropowych lub innych substancji psychoaktywnych; lub które nie odbyły ustawowo obowiązkowego odpoczynku dobowego — nie mogą prowadzić. Ponadto osoba zmęczona lub chora nie powinna prowadzić, jeśli mogłoby to zagrozić bezpieczeństwu ruchu. Pojazdu nie wolno powierzyć osobie, na którą wpływ mają wymienione czynniki lub która nie jest uprawniona do prowadzenia tego typu pojazdu.

Różnica między bezpieczeństwem aktywnym a pasywnym: - Bezpieczeństwo aktywne: systemy i rozwiązania, które pomagają zapobiegać wypadkom poprzez poprawę kontroli nad pojazdem, prowadzenia i stabilności przed wystąpieniem kolizji. Działają one przed uderzeniem i zwykle obejmują technologie takie jak system zapobiegający blokowaniu kół (ABS), elektroniczny rozdział siły hamowania (EBD), kontrola trakcji, prawidłowe ciśnienie w oponach i odpowiednia głębokość bieżnika. Bezpieczeństwo aktywne zależy też od stanu i zachowania kierowcy — na przykład niewłaściwa wentylacja czy ogrzewanie mogą powodować senność lub nudności i obniżać uwagę na drodze. - Bezpieczeństwo pasywne: systemy i wyposażenie zaprojektowane w celu zmniejszenia obrażeń i szkód podczas lub po kolizji. Funkcje te uruchamiają się w czasie wypadku, aby chronić pasażerów i innych uczestników ruchu; obejmują pasy bezpieczeństwa, poduszki powietrzne, kaski motocyklowe, przypomnienia o zapięciu pasa, zagłówki, strefy zgniotu oraz inne elementy konstrukcyjne i systemy zabezpieczające pochłaniające energię uderzenia i redukujące ryzyko urazów.

Kierowcy pojazdów specjalnych (awaryjnych), takich jak karetki pogotowia, radiowozy policyjne czy wozy strażackie, mogą używać niebiesko‑czerwonych (albo tylko niebieskich) świateł ostrzegawczych i specjalnych sygnałów dźwiękowych, gdy jest to konieczne do: (1) ratowania życia lub zdrowia; (2) ochrony mienia; (3) zapewnienia porządku publicznego i bezpieczeństwa ruchu; (4) zatrzymania osób podejrzanych o popełnienie przestępstw; lub (5) eskorty bądź towarzyszenia delegacjom oficjalnym i osobom chronionym. Światła ostrzegawcze muszą być widoczne pod kątem 360°. Używając tych sygnałów, kierowcy pojazdów specjalnych mogą odstąpić od stosowania niektórych przepisów ruchu drogowego określonych w przepisach, pod warunkiem że nie zagraża to bezpieczeństwu ruchu i dopiero po upewnieniu się, że inni użytkownicy drogi ustępują im pierwszeństwa. Powinni jednak jechać ostrożnie i nie stwarzać zagrożenia dla innych uczestników ruchu. Inni uczestnicy ruchu są zobowiązani niezwłocznie ustąpić miejsca takim pojazdom, aby umożliwić im bezpieczny i szybki przejazd. Prawo pierwszeństwa przysługuje także kierowcom pojazdów eskortowanych przez pojazdy specjalne.

RTR 86. Sygnały ostrzegawcze należy dawać z wystarczającym wyprzedzeniem przed manewrem (włącznie z hamowaniem związanym z manewrem) i należy je zakończyć niezwłocznie po ukończeniu manewru (sygnały ręczne można zakończyć tuż przed manewrem). Sygnał powinien być podawany w sposób, który nie wprowadza w błąd innych uczestników ruchu. Kierunkowskazów nie używa się wjeżdżając na rondo.

RTR 112. Jeżeli istnieje pas do przyspieszania przeznaczony do wjazdu na drogę, kierowca musi korzystać z tego pasa, aby przyspieszyć i włączyć się do głównego ruchu, ustępując pierwszeństwa pojazdom już poruszającym się po jezdni. Kierowca może zmieniać pasy w razie potrzeby lub przejechać na pas hamowania, gdy jest to wskazane. JB