Подача звукового сигнала может отвлечь водителя, которого обгоняют, но не помешает самому обгону; он всё равно может увеличить скорость, чтобы завершить манёвр. Препятствование обгону включает такие действия, как ускорение, поворот руля в сторону обгоняющего автомобиля, блокирование проезжей части или иные действия, направленные на то, чтобы помешать другому водителю обогнать. RTR 138. Водителю транспортного средства, которое обгоняют, запрещается препятствовать желающим обогнать, ускоряясь или иными действиями. RTR 136. Водителям рекомендуется избегать ненужных манёвров обгона. Перед обгоном водители должны принять дополнительные меры предосторожности и убедиться, что: 136.1. ни один из водителей, едущих позади, не начал их обгон; 136.2. водитель транспортного средства, которое будет обогнано, не подаёт сигнал левого поворота; 136.3. участок полосы, необходимый для обгона, свободен, и манёвр не будет мешать встречному движению или пешеходам на проезжей части; 136.4. при обгоне будет соблюдена безопасная дистанция до обгоняемого транспортного средства; 136.5. после манёвра обгона они смогут безопасно вернуться на ту же полосу, не препятствуя обгоняемому транспортному средству. JB

Если дорожно-транспортное происшествие повлекло исключительно материальный ущерб, а владелец повреждённого имущества отсутствует на месте происшествия и с ним невозможно связаться, участник происшествия обязан незамедлительно уведомить владельца или, если это невозможно, сообщить о происшествии в полицию. XXIX. Обязанности участников дорожного движения в случае дорожно-транспортного происшествия (пункты 219–222) 219. В случае дорожно-транспортного происшествия каждый участвовавший водитель или другой участник движения обязан: 219.1. немедленно остановиться, не создавая дополнительной опасности для других участников движения, и обозначить место происшествия в соответствии с подпунктом 91.2 и пунктом 92 настоящих Правил; 219.2. принять все возможные меры для обеспечения безопасности на месте происшествия и, если на место вызвана полиция, не допускать (без создания опасности для движения) изменения обстоятельств происшествия и сохранять следы и доказательства аварии; 219.3. по требованию иных участников происшествия предъявить действительный документ, удостоверяющий личность, или водительское удостоверение, а также полис (сертификат) обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств для установления страховщика; 219.4. если в результате происшествия есть пострадавшие или погибшие, сообщить о происшествии в полицию и оставаться на месте происшествия либо, после уведомления полиции, вернуться и дождаться её прибытия, за исключением случаев, когда полиция разрешает покинуть место происшествия или когда пострадавшим либо лицу, сообщившему о происшествии, требуется немедленная первая помощь; 219.5. принять все необходимые меры для оказания первой помощи пострадавшим, вызвать скорую помощь или, если вызвать скорую или доставить пострадавших в медицинское учреждение иными средствами невозможно, доставить их в ближайшее медицинское учреждение на личном транспорте, если только их транспортировка не ставит под угрозу жизнь или здоровье. 222. Если дорожно-транспортное происшествие повлекло исключительно материальный ущерб и пострадавший отсутствует на месте происшествия, участник происшествия обязан незамедлительно уведомить пострадавшего или, если это невозможно, сообщить о происшествии в полицию.

RTR 40. Организованная группа детей, в которой есть дети младше 16 лет, должна сопровождаться как минимум двумя сопровождающими. Такая группа должна передвигаться по тротуарам, пешеходным дорожкам или совместным пешеходно-велосипедным дорожкам (по стороне для пешеходов), если они доступны; если их нет, группа может идти по обочине, но только в светлое время суток при хорошей видимости, не более чем в два ряда и против направления движения, когда это безопасно. Сопровождающие должны находиться в начале и в конце колонны и носить светоотражающие жилеты. Рекомендуется, чтобы все дети из организованной группы, идущие по обочине, также были в светоотражающих жилетах.

Ему это разрешено, так как водитель зелёного автомобиля должен завершить манёвр опережения. Приложение RTR 3.1.10: Двойная линия, состоящая из двух узких параллельных линий — одной сплошной и одной прерывистой — разделяет поток, движущийся в противоположных направлениях или в одном направлении на участках дороги, где перестроение разрешено только из одной полосы; она также отмечает места для разворотов и въезда/выезда с парковок, где разрешено движение только в одном направлении. Водители могут пересекать эту линию со стороны прерывистой линии, а также со стороны сплошной линии — однако только при завершении манёвра опережения или обгона.

Если автомобиль остается на передаче и начинает катиться вниз, некоторые старые дизельные двигатели могут прокрутиться и автоматически завестись.

Причины преждевременного износа сцепления включают неправильно отрегулированный механизм выключения сцепления, ослабленные крепёжные винты сцепления, ослабленные пружины сцепления или изношенный первичный вал коробки передач.

На полосах отсутствуют указатели направления движения; поэтому водитель красного автомобиля может ехать прямо или повернуть направо, а при перестроении водитель зелёного автомобиля обязан уступить дорогу. RTR 104. При перестроении водитель должен уступать дорогу транспортным средствам, движущимся в том же направлении по соседней полосе. Если транспортные средства, движущиеся в одном направлении, перестраиваются одновременно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству справа, за исключением случаев, предусмотренных пунктом 112 Правил. RTR 112. Если имеется выделенная полоса разгона для выезда на дорогу, водитель должен использовать эту полосу и вливаться в основной поток движения (перестроиться на соседнюю полосу), уступая дорогу транспортным средствам, уже движущимся по ней, или тем, которые перестраиваются и переходят на полосу замедления. RTR 106. Перед поворотом направо, налево или разворотом (за исключением въезда на перекрёсток с круговым движением) водитель должен заранее занять край проезжей части, предназначенный для движения в этом направлении. Дорожные знаки и/или горизонтальная разметка могут предусматривать иные требования.

RTR VIII. ПРАВИЛА ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДИСТОВ 64. Велосипедистам запрещается: 64.1 Движение по проезжей части, за исключением случаев, прямо предусмотренных настоящими Правилами. 64.2 Движение по автомагистралям и скоростным дорогам. 64.3 Езда без удержания руля руками. 64.4 Перевозка пассажиров, если велосипед не оборудован специально предназначенным для этого сиденьем. 64.5 Перевозка, буксировка или толкание грузов, которые затрудняют управление велосипедом или создают опасность для других участников дорожного движения. 64.6 Быть буксируемыми другими транспортными средствами. 64.7 Буксировка других транспортных средств, за исключением прицепов, специально разработанных для велосипедов. 64.8 Держаться за движущееся транспортное средство во время езды на велосипеде. 64.9 Пересекать проезжую часть, проезжая по пешеходному переходу на велосипеде. JB

Только водитель может быть освобождён от обязанности пристёгиваться ремнём безопасности в пределах населённого пункта или жилой зоны (например, при манёврах на парковке). RTR 196. Все водители и пассажиры обязаны пристёгиваться ремнями безопасности при поездке в транспортных средствах, оснащённых ими. Если в автобусе установлены ремни безопасности, информирующие таблички «Пристегните ремень безопасности» должны быть размещены на видном месте перед каждым сиденьем, на сиденье или рядом с ним. Рекомендуется устно или с использованием аудиовизуальных средств проинформировать всех пассажиров автобуса о необходимости пристёгиваться перед началом поездки. RTR 198. Лица, выполняющие движение задним ходом или манёвры на парковке в пределах застроенной территории, освобождаются от обязанности использовать ремни безопасности. RTR 205. Лица, имеющие специальные разрешения, выданные компетентными органами по серьёзным медицинским показаниям, освобождаются от обязанности использовать ремни безопасности; в таких разрешениях должна быть указана дата окончания срока действия. JB

Если тормозной путь длиннее видимого участка дороги, можно столкнуться с препятствием. Поэтому видимая перед автомобилем дистанция всегда должна превышать тормозной путь.

Наихудшая видимость ночью наблюдается непосредственно перед разъездом с встречным автомобилем, так как его фары могут ослеплять водителя. Когда до разъезда остаётся примерно 100 м, водитель должен снизить скорость, держаться как можно правее по проезжей части и смотреть в сторону бордюра. Эти меры уменьшают ослепление и помогают быстрее заметить пешеходов, велосипедистов, людей, управляющих повозками, и другие препятствия. В частности, рекомендуется: снизить скорость для увеличения времени реакции; занять позицию ближе к правому краю проезжей части, чтобы минимизировать риск лобового столкновения; не смотреть прямо на фары встречного автомобиля, а направлять взгляд к бордюру или краю дороги, чтобы сохранить ночное зрение.

Антиблокировочная система тормозов (ABS) предотвращает блокировку колес при интенсивном торможении, помогая сохранять сцепление шин и управляемость — особенно на скользкой дороге. Если колеса блокируются, автомобиль может заносить, и водитель утрачивает возможность управлять направлением. ABS регулирует давление торможения, чтобы поддерживать сцепление и направленную устойчивость.

Закон об обеспечении безопасности дорожного движения, ст. 2, п. 11. «Велосипедная дорожка» — дорога или её часть, предназначенная для движения велосипедов, мотоциклов и электрических средств микромобильности, обозначенная соответствующими дорожными знаками. Велосипедная дорожка должна быть отделена от проезжей части или её полос инженерными средствами.

Тормозной путь увеличивается при движении с прицепом вниз по склону, поскольку масса прицепа толкает буксируемый автомобиль вперёд, увеличивая инерцию. Напротив, при подъёме вес прицепа помогает замедлить автомобиль и сокращает тормозной путь.

Водители с содержанием алкоголя в крови свыше 1,5 промилле подлежат наказанию в виде штрафа, ареста или лишения свободы на срок до одного года (с 01.01.2017). Вождение в нетрезвом виде может влечь как административную, так и уголовную ответственность. Виды ответственности зависят от конкретных обстоятельств и тяжести правонарушения: - Административная ответственность: применяется при менее тяжких нарушениях. - Уголовная ответственность: применяется, когда нарушение особенно тяжкое или когда вождение создаёт опасность для дорожной безопасности, здоровья или жизни других лиц. Кодекс об административных правонарушениях Литовской Республики, статья 420.2: Неосторожное вождение, то есть нарушение Правил дорожного движения, создающее опасность для безопасности движения либо для собственной безопасности или безопасности других лиц по хулиганским побуждениям, влечёт наложение штрафа в размере от 450 до 550 евро для водителей и от 750 до 1 000 евро для лиц, не имеющих права управления транспортными средствами. Кодекс об административных правонарушениях, статья 420.4: Действия, предусмотренные пунктом 2 настоящей статьи, совершённые лицом в состоянии опьянения (лёгкое опьянение: более 0,4 промилле, но не превышающее 1,5 промилле) или лицом, находящимся под воздействием наркотиков, психотропных или других психоактивных веществ, а также лицом, уклонившимся от прохождения полевого теста на трезвость или употребившим алкоголь, наркотики, психотропные или другие психоактивные вещества перед проверкой, влекут наложение на водителей штрафа в размере от 850 до 1 200 евро. Уголовный кодекс Литовской Республики, статья 281.7: Лица, которые управляют дорожным транспортным средством или обучают управлению учащегося, находясь в состоянии алкогольного опьянения с содержанием алкоголя в крови более 1,5 промилле, подвергаются наказанию в виде штрафа, ареста или лишения свободы на срок до одного года.

RTR 81. Предупредительные сигналы включают: использование указателей поворота и стоп-сигналов (сигналы можно подавать рукой), звуковой сигнал, включение и выключение фар, включение аварийной сигнализации или мигающих оранжевых маячков, а также установку предупреждающего треугольника на дороге или его крепление к транспортному средству.

Когда уровень моторного масла низкий, внутренние детали получают меньше смазки, что увеличивает износ и вызывает перегрев; это ускоряет разрушение деталей и может привести к поломке двигателя.

Первой проезжает белая машина, так как у неё нет автомобиля справа. Ей не нужно останавливаться в середине перекрёстка, поскольку зелёная машина, поворачивающая налево, ей не мешает. Затем проезжает красная машина, потому что белая уже не находится справа от неё. В конце проезжает зелёная машина. Белая и зелёная машины не могут проехать одновременно, так как зелёная должна уступить дорогу красной, находящейся справа. (RTR 155) На нерегулируемом перекрёстке водители обязаны уступать дорогу транспортным средствам, приближающимся справа, если их траектории пересекаются.

RTR 3.7. «Дорога» означает поверхность полосы земли или надстройку, предназначенную и используемую для дорожного движения по всей её ширине; это включает проезжую часть, перекрёстки, тротуары, обочины, пешеходные и велосипедные дорожки, а также разделительные полосы. RTR 3.8. «Обочина» означает участок дороги, прилегающий к проезжей части (от кромки проезжей части до края дорожного полотна), покрытый тем же или иным покрытием, чем проезжая часть, и/или отделённый от проезжей части линией кромки, но не рассматривается как тротуар или как пешеходно-велосипедная дорожка. JB

Уровень алкоголя в организме человека измеряют с помощью алкотестера.

Положение RTR 67 — только лица в возрасте 14 лет и старше могут управлять гужевым транспортным средством, гнать животных или птиц либо ездить верхом по дороге.

Время реакции водителя замедляется, если он болен, устал или находится под влиянием алкоголя или наркотиков. Также отвлечение внимания и недостаток концентрации при вождении увеличивают время реакции, а с возрастом скорость реакции обычно снижается. RTR 14. Запрещается управлять транспортным средством, если вы не имеете на это права, а также если вы пьяны или находитесь под воздействием наркотических, психотропных или иных психоактивных веществ. Кроме того, уставший или больной человек не должен управлять транспортным средством, если это может поставить под угрозу безопасность дорожного движения. Транспортное средство не должно быть доверено лицу, находящемуся под воздействием указанных факторов либо не имеющему права управления транспортным средством данного типа. При эксплуатации транспортного средства водитель обязан соблюдать требования, указанные в водительском удостоверении.

Недонакачанные шины — самый распространённый фактор, напрямую влияющий на расход топлива; неправильное давление может увеличить расход примерно до 4 % — как слишком низкое, так и слишком высокое давление влияют. Давление в шинах следует проверять на холодных шинах, так как движение нагревает резину и повышает давление. Перевозка багажа на крыше увеличивает аэродинамическое сопротивление и, следовательно, расход топлива. Частые остановки и трогания при коротких поездках также повышают расход топлива. JB

RTR 5. Участники дорожного движения обязаны знать Закон Литовской Республики о безопасности дорожного движения, ознакомиться с настоящими Правилами и соблюдать их. JB

Водительские удостоверения, выданные в Литве, в других государствах-членах ЕС и в некоторых других странах, признаются в Литве. Однако этот вопрос касается того, разрешено ли в Литве управлять транспортным средством без действительного водительского удостоверения (включая удостоверение, выданное за границей). Правильный ответ — «Нет». ЗАКОН О БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ — статья 13(1): Лицам, которые не имеют права управлять моторным транспортным средством, трактором или самоходной рабочей машиной; которые находятся в состоянии опьянения; которые находятся под воздействием наркотических, психотропных или других психоактивных веществ; либо которые не соблюли предусмотренный законом обязательный ежедневный отдых — запрещено управлять транспортным средством. Кроме того, уставшему или больному человеку запрещено управлять автомобилем, если это может поставить под угрозу безопасность дорожного движения. Транспортное средство не должно доверяться лицу, находящемуся под влиянием перечисленных факторов или не имеющему права управлять данным типом транспортного средства.

Разница между активной и пассивной безопасностью: - Активная безопасность: системы и функции, которые помогают предотвращать аварии, улучшая управление автомобилем, его управляемость и устойчивость до возникновения столкновения. Эти меры работают до удара и обычно включают такие технологии, как антиблокировочная система тормозов (ABS), электронное распределение тормозных усилий (EBD), контроль тяги, правильное давление в шинах и достаточную глубину протектора и т. д. Активная безопасность также зависит от состояния и поведения водителя — например, плохая вентиляция или отопление могут вызывать сонливость или тошноту и снижать внимание на дороге. - Пассивная безопасность: система и оборудование, предназначенные для снижения тяжести травм и ущерба во время или после столкновения. Эти средства срабатывают при аварии, чтобы защитить пассажиров и других участников движения; к ним относятся ремни безопасности, подушки безопасности, шлемы для мотоциклистов, напоминания о пристегивании ремней, подголовники, зоны деформации и другие конструктивные элементы и системы удержания, которые поглощают энергию удара и уменьшают риск травм.

Водители специальных (аварийных) транспортных средств — например, скорой помощи, полиции и пожарных — могут включать сине‑красные (или только синие) проблесковые маячки и специальные звуковые сигналы, когда это необходимо для: (1) спасения жизни или здоровья людей; (2) защиты имущества; (3) обеспечения общественного порядка и безопасности дорожного движения; (4) задержания лиц, подозреваемых в совершении правонарушений; либо (5) сопровождения официальных делегаций и охраняемых лиц. Маячки должны быть видимы во всех направлениях (360°). Используя эти сигналы, водители специальных транспортных средств могут не соблюдать отдельные требования правил дорожного движения, при условии что они не создают угрозы безопасности движения и только после того, как убедятся, что им уступают дорогу. Они обязаны двигаться осторожно и не создавать опасности для других участников дорожного движения. Остальные участники движения обязаны немедленно уступить дорогу таким транспортным средствам, чтобы обеспечить им безопасный и быстрый проезд. Право преимущества также распространяется на водителей транспортных средств, сопровождаемых специальными автомобилями.

RTR 86. Предупредительные сигналы должны подаваться заблаговременно перед маневром (включая торможение, связанное с маневром) и прекращаться немедленно по завершении маневра (жестовые сигналы можно прекратить незадолго до маневра). Сигнал должен подаваться так, чтобы не вводить в заблуждение других участников движения. Поворотники не используются при въезде на перекрёсток с круговым движением (рондо).

RTR 112. Если предусмотрена разгонная полоса для въезда на дорогу, водитель обязан использовать её, чтобы набрать скорость и влиться в основной поток движения, уступая дорогу транспортным средствам, уже находящимся на проезжей части. Водитель может при необходимости перестроиться или выехать в полосу торможения, когда это уместно. JB