LEY SOBRE LA SEGURIDAD DEL TRÁFICO VIAL — Artículo 22(12). A las personas que tengan al menos 24 años, cuenten con al menos dos años de experiencia conduciendo con la licencia de la categoría B y hayan completado la formación práctica para vehículos de la categoría A1 conforme al procedimiento establecido por el Ministerio de Transporte y Comunicaciones o su institución autorizada, se les concede el derecho a conducir vehículos de la categoría A1 en el territorio de la República de Lituania.

RTR 30. Al aproximarse a un paso de peatones no regulado, el conductor debe reducir la velocidad o detenerse antes del paso para ceder el paso a los peatones que hayan entrado en cualquier carril, que se estén desplazando por cualquier carril o que estén de pie inmediatamente antes de un carril (en el borde de la calzada) esperando la oportunidad de entrar en ese carril en la dirección de marcha del vehículo o en cualquier carril de una vía con un carril por sentido. Los conductores deben extremar las precauciones durante la noche, con mala visibilidad o cuando el paso de peatones no sea claramente visible desde su posición, y deben asegurarse de que no haya peatones a los que deba cederse el paso en el paso de peatones.

RTR 92. Si el sistema de señalización de luces de emergencia no está instalado o está defectuoso y se ve obligado a efectuar una parada de emergencia en un lugar donde está prohibido detenerse o estacionar, en caso de accidente, o cuando el vehículo detenido fuera visible para otros usuarios de la vía a menos de 100 metros, el conductor de un vehículo a motor (excepto ciclomotores y motocicletas sin remolque), de un tractor o de una máquina autopropulsada deberá colocar inmediatamente un señalizador de parada de emergencia en el lado de la calzada opuesto a la dirección de circulación: en poblado, no a menos de 25 m, y fuera de poblado, no a menos de 50 m del vehículo detenido. Si al menos una luz de posición trasera está defectuosa y la señal de emergencia no funciona al conducir de noche o con visibilidad reducida, deberá fijarse un señalizador de parada de emergencia en la parte trasera del vehículo para poder continuar la marcha.

RTR 30. Al acercarse a un paso de peatones no regulado, el conductor debe reducir la velocidad o detenerse antes del paso para ceder el paso a los peatones que hayan entrado en cualquier carril, que se estén desplazando por cualquier carril o que estén parados en el borde de la calzada esperando para entrar en un carril en la dirección de la marcha del vehículo (o en cualquier carril de una vía con un solo carril por sentido). Los conductores deben extremar las precauciones durante la noche, con mala visibilidad o cuando el paso no sea claramente visible desde la posición del conductor y deben asegurarse de que no haya peatones a los que deba cederse el paso.

Aunque la señal de tráfico normalmente prohíbe el adelantamiento, está permitido adelantar a vehículos que circulan a menos de 30 km/h, siempre que pueda hacerse con seguridad. La señal 325 — «Prohibido adelantar» prohíbe el adelantamiento, excepto para vehículos individuales (o conjuntos de vehículos individuales) que circulen a menos de 30 km/h. La señal 805 — «Zona de validez por delante» indica la longitud de la zona más allá de la señal en la que permanece vigente un tramo de vía peligroso u otras señales asociadas.

Anexo 3.1.4 del RTR: Una línea amarilla continua a lo largo del borde de la calzada indica zonas donde está prohibido detenerse o estacionar; también puede utilizarse para señalar carriles afectados por obras. Los vehículos no deben cruzar esta línea. Cuando la línea amarilla continua se usa junto con marcas blancas de carril, los conductores deben obedecer la línea amarilla. Anexo 3.1.27 del RTR: Una línea amarilla en zigzag marca un tramo o lado de la vía donde está prohibido detenerse y estacionar a lo largo de toda la longitud del zigzag.

Está permitido cruzar un paso a nivel cuando los semáforos están apagados y la barrera está levantada o ausente, pero solo si se respetan las normas de tráfico y se comprueba que no se aproxima ningún tren. 168. Antes de entrar y cruzar un paso a nivel, el usuario de la vía debe obedecer las señales de tráfico, las marcas viales, la posición de la barrera, los semáforos, las señales acústicas y las indicaciones de los vigilantes/controladores del paso a nivel. Antes de acceder a un paso a nivel, el usuario debe asegurarse siempre de que no se acerca ningún vehículo ferroviario. Se recomienda que los niños menores de 12 años que crucen un paso a nivel vayan acompañados. 173. Los conductores no deben: 173.3. entrar en un paso a nivel después de que la barrera haya sido bajada o esté comenzando a bajarse, levantar la barrera intencionadamente o rodear las barreras;

RTR 38. Las personas que se desplacen en silla de ruedas, las que guíen una motocicleta, un ciclomotor, una bicicleta, un vehículo motorizado de dos ruedas, un dispositivo de micromovilidad eléctrico o que arrastren (empujen) un trineo o un carro manual por el arcén o por el borde de la calzada deben circular en fila india y únicamente en el sentido de la circulación. RTR 64. Los ciclistas no deben: 64.1. circular por la calzada, excepto en los casos permitidos por las normas. RTR 57. Las bicicletas solo pueden circular por carriles bici, aceras‑ciclo o carriles para bicicletas; si ninguno de estos existe, las bicicletas pueden circular por un arcén adecuado (con pavimento de asfalto o de hormigón). Cuando no haya disponible un carril bici, una acera‑ciclo o un carril para bicicletas, o un arcén adecuado en el lado derecho, o cuando sean inadecuados para circular (por ejemplo, estén bacheados), los ciclistas pueden circular por la acera o en fila por el carril derecho de la calzada, manteniéndose en el borde derecho del carril, salvo en los casos previstos en el párrafo 106 de estas normas, así como cuando los ciclistas deban sortear un obstáculo o seguir recto cuando solo esté permitido girar a la derecha desde el primer carril. Al circular por un arcén, una acera, un carril bici o una acera‑peatonal, el ciclista debe ceder el paso a los peatones, no obstaculizarlos ni ponerlos en peligro, y debe adelantar a los peatones a una velocidad cercana a la de la marcha (3–7 km/h), dejando el espacio lateral suficiente para la seguridad.

RTR 195. Los conductores no deben: 6) enseñar a otra persona a conducir ni transportar a niños menores de 14 años; JB

RTR 86. Las señales de advertencia deben darse con suficiente antelación antes de la maniobra (incluido el frenado relacionado con ella) y deben interrumpirse inmediatamente después de completar la maniobra (las señales manuales pueden dejar de hacerse justo antes de la maniobra). La señal debe darse de manera que no induzca a error a otros usuarios de la vía. No se utilizan los intermitentes al entrar en una rotonda.

RTR 144. Los vehículos deben detenerse y estacionarse en la calzada en una sola fila. RTR 145. Las motocicletas sin sidecar, los ciclomotores, las bicicletas y los dispositivos eléctricos de micromovilidad pueden estacionarse en dos filas siempre que dicho estacionamiento no obstaculice el tráfico.

El conductor debe estar preparado para comportamientos inesperados de los niños en los pasos de peatones. Cuando los niños actúan de forma predecible y responsable, se mejora la seguridad vial.

Según el artículo 23 de la Ley de Seguridad Vial, existen dos formas de obtener el permiso de conducción de la categoría A (motocicleta). Se puede obtener la categoría A a partir de los 24 años sin experiencia previa. Alternativamente, a partir de los 20 años se puede obtener la categoría A si se cuenta con al menos dos años de experiencia conduciendo motocicletas de la categoría A2. El requisito de dos años de experiencia en A2 no se aplica a los solicitantes de 24 años o más. Por otro lado, el permiso para conducir triciclos (vehículos de tres ruedas) con potencia superior a 15 kW se concede a partir de los 21 años.

48. Se considerará remolque a un vehículo diseñado para ser remolcado por un vehículo de motor. Los semirremolques también se consideran remolques. 52. Se considerará semirremolque a un remolque acoplado a un vehículo de motor de tal manera que parte de su peso y del peso de su carga recaen sobre el vehículo de motor.

RTR p. 197. Los cinturones de seguridad deben llevarse por encima del hombro y sobre las caderas, o según las indicaciones del fabricante del vehículo. JB

El tiempo de reacción se ralentiza si el conductor está enfermo, fatigado o bajo la influencia del alcohol o las drogas. La distracción y la falta de concentración al conducir también aumentan el tiempo de reacción, y la rapidez de reacción suele disminuir con la edad. RTR 14. Está prohibido conducir un vehículo si no tiene derecho a hacerlo, o si está ebrio o bajo la influencia de estupefacientes, sustancias psicotrópicas u otras sustancias psicoactivas. Además, una persona cansada o enferma no debe conducir si hacerlo puede poner en peligro la seguridad vial. No se debe confiar un vehículo a alguien afectado por estos factores ni a quien no esté autorizado para conducir ese tipo de vehículo. Al manejar un vehículo, el conductor debe cumplir los requisitos indicados en el permiso de conducción.

Requisitos técnicos para vehículos destinados a circular por la vía pública, Capítulo IV, párrafo 22: Si se instalan faros antiniebla, deben poder encenderse y apagarse mediante un interruptor adecuado únicamente cuando las luces de posición estén encendidas. Además, los faros antiniebla deben poder apagarse independientemente de cualquier otra luz.

141. 'Paso a nivel'. Advierte de un paso a nivel por delante situado fuera de una zona urbanizada. La señal se coloca en el lado derecho de la calzada.

Un conductor obtiene información de: - la propia carretera; - el entorno circundante; - los usuarios de la vía en movimiento (vehículos, peatones, operarios de carretera, etc.); - los objetos estacionarios en la carretera (islas centrales, badenes, marcas viales, etc.); - las señales de tráfico; - los semáforos; - el estado de la calzada; - las condiciones ambientales y meteorológicas. RTR 53: Los pasajeros no deben distraer ni interferir con la conducción del conductor.

En comparación con rodar en punto muerto (con la palanca de cambios en posición neutra), conducir con una marcha engranada proporciona un mejor control, ya que incluso sin pisar el acelerador el motor mantiene las ruedas motrices con revoluciones constantes. Reducir bruscamente la velocidad durante un giro puede hacer que el vehículo sea menos estable, mientras que aumentar la velocidad puede dificultar completar el giro con suavidad debido a la mayor fuerza centrífuga. Elija y mantenga la velocidad adecuada antes de entrar en la curva.

Cuanto mayor sea la velocidad del vehículo al tomar una curva, mayor será el efecto de la inercia y mayor la probabilidad de que el coche se deslice lateralmente. Las velocidades más bajas reducen la inercia y el riesgo de derrape. Un radio de giro mayor (una curva más amplia) también reduce las fuerzas inerciales laterales.

Se le permite porque el conductor del vehículo verde debe completar la maniobra de adelantamiento. Anexo 3.1.10 de RTR: Una línea doble formada por dos líneas paralelas estrechas —una continua y otra discontinua— separa el tráfico que circula en direcciones opuestas o en la misma dirección en tramos de carretera donde el cambio de carril está permitido solo desde un carril; también señala lugares de giro en U y las entradas y salidas de aparcamientos donde se permite viajar en una sola dirección. Los conductores pueden cruzar esta línea desde el lado de la línea discontinua, y también desde el lado de la línea continua; sin embargo, solo al finalizar una maniobra de adelantamiento o de paso.

Las respuestas 1–3 son métodos para reducir el consumo de combustible y la contaminación. La respuesta 4 es incorrecta: conducir muy cerca del vehículo de delante para reducir la resistencia del aire es peligroso.

El peso máximo permitido de un vehículo (en adelante, «peso máximo permitido») se refiere al peso máximo autorizado de funcionamiento de un vehículo o conjunto de vehículos completamente cargados, incluyendo al conductor, pasajeros y la carga, tal como lo especifica el fabricante del vehículo o la autoridad gubernamental competente.

Señal 101 — «Paso a nivel con barrera»: indica un paso a nivel protegido por una barrera. Señal 102 — «Paso a nivel sin barrera»: indica un paso a nivel que no tiene barrera. Señal 142 — «Paso a nivel más adelante»: advierte de un paso a nivel fuera de zona urbanizada; esta señal se coloca lo más cerca posible del paso, en el lado derecho de la carretera. Señal 139 — «Vía férrea de varias vías»: indica un paso a nivel sin barrera a través de una línea férrea con dos o más vías.

Si las trayectorias de los vehículos no se cruzan, pueden avanzar simultáneamente.

Al subir una pendiente, el vehículo necesita más potencia que en una carretera llana. Por tanto, mantenga una velocidad constante y evite acelerar en las subidas. Es razonable aumentar la velocidad en tramos llanos o al descender. A velocidad constante, usar una marcha más alta reduce las revoluciones del motor; menos revoluciones implican menor carga del motor y menor consumo de combustible. No deje rodar en punto muerto al bajar una pendiente: esto no solo es poco económico, sino también inseguro. Al rodar en punto muerto cuesta abajo, los sistemas del vehículo pueden cortar el suministro de combustible, por lo que el indicador puede mostrar 0,0 l/100 km (si no pisa el acelerador). Lo más económico es empezar a moverse inmediatamente después de arrancar el motor. Tener el motor al ralentí con el vehículo detenido consume combustible y emite contaminantes; el motor se calentará y alcanzará la temperatura de funcionamiento durante la marcha (salvo avería).

Los vehículos de motor no están autorizados a remolcar remolques destinados a tractores agrícolas debido a requisitos de seguridad e incompatibilidades técnicas. El término "vehículo de motor" excluye a los vehículos fuera de carretera que circulan sobre raíles, los tractores y las máquinas autopropulsadas. Según RTR 207, el peso total de la carga y de los pasajeros y las cargas por eje no deben exceder el peso bruto y las cargas por eje establecidos para ese vehículo por el Ministerio de Transporte y Comunicaciones de la República de Lituania y por el fabricante. El peso bruto de un remolque remolcado (con carga o vacío) no debe superar la masa máxima admisible establecida por el Ministerio y el fabricante. En consecuencia, está prohibido que los vehículos de motor remolquen remolques de vehículos no motorizados, y, a la inversa, los vehículos no motorizados no pueden remolcar remolques de vehículos de motor.

Está prohibido conducir un vehículo si el freno principal no funciona, ya que ello supone un riesgo para la seguridad vial. Según los requisitos técnicos, los neumáticos montados en el mismo eje deben ser del mismo tipo y tener el mismo dibujo de la banda de rodadura. Los neumáticos con dibujos distintos pueden provocar inestabilidad al frenar y reducir la tracción, lo que supone un riesgo para la seguridad en la carretera; por ello está prohibido conducir un vehículo en esas condiciones. RTR 234. Un conductor no debe conducir un vehículo a motor, un tractor o un vehículo autopropulsado con: 234.1. freno de pie defectuoso (el conductor no puede detener el vehículo); 234.2. mecanismo de dirección defectuoso (el conductor no puede controlar el vehículo); 234.3. dispositivo de acoplamiento entre vehículo y remolque defectuoso; 234.4. limpiaparabrisas del lado del conductor defectuoso en caso de nieve, lluvia o niebla; 234.5. faros delanteros izquierdos defectuosos (faro de cruce y antiniebla) durante la noche o con visibilidad reducida, o en caso de fallo de al menos una luz de posición trasera, luces de emergencia no funcionales (o apagadas) o triángulo de señalización no colocado en la parte trasera del vehículo.