Aby prowadzić pojazd ekonomicznie i rozsądnie, należy ruszać płynnie i równo. W miarę możliwości zmniejszaj prędkość stopniowo, unikając niepotrzebnych gwałtownych działań, chyba że są one niezbędne (np. nagłe hamowanie z powodu nieoczekiwanej przeszkody na drodze).

Po przejechaniu przez głęboką kałużę lub zbiornik wodny przez krótki czas jedź powoli i kilkakrotnie delikatnie naciśnij hamulec, aby wysuszyć tarcze lub bębny hamulcowe oraz klocki lub szczęki. Tarcie podgrzeje elementy, co pomoże odparować wodę i przywrócić skuteczność hamowania.

Głębokość bieżnika opon samochodów osobowych musi wynosić co najmniej 1,6 mm ogólnie oraz 3,0 mm w okresie zimowym. Źródło: Wymagania techniczne dotyczące pojazdów silnikowych i ich przyczep — Rozdział V: Osie pojazdu, koła, opony i zawieszenie. 5.7. Głębokość bieżnika używanych opon musi wynosić co najmniej: 5.7.1. Klasa M1 — 1,6 mm (od 10 listopada do 31 marca — 3,0 mm); JB

Jeżeli hamowany samochód zaczyna się ślizgać, należy przestać hamować. Na przykład, jeśli przed zakrętem gwałtownie zahamujemy i zablokują się koła, to nawet po skręceniu kierownicą w żądanym kierunku samochód będzie dalej poruszał się w poprzednim kierunku (prosto), co może doprowadzić do wypadnięcia z drogi lub uderzenia w przeszkodę. Dlatego w takiej sytuacji trzeba świadomie puścić hamulec — dla szczególnie niedoświadczonych kierowców może to być bardzo trudne do wykonania. JB

Wyjaśnienie terminów: • Hamować — nacisnąć pedał hamulca; pojazd szybko zwalnia i zatrzymuje się przed przewidywaną przeszkodą. • Zdjąć nogę z pedału gazu — zdjąć stopę z pedału przyspieszenia; pojazd stopniowo zwalnia, nie zatrzymując się całkowicie, i dalej się porusza. • Utrzymać obecną prędkość — utrzymać pedał gazu w tej samej pozycji; pojazd porusza się ze stałą prędkością. RTR 127. Kierowcy nie mogą przekraczać dozwolonego ograniczenia prędkości. Kierowca powinien dobrać prędkość jazdy do warunków ruchu, w szczególności ukształtowania terenu, stanu drogi i pojazdu (w tym obciążenia), warunków pogodowych oraz natężenia ruchu, tak aby możliwe było bezpieczne zatrzymanie pojazdu przed przewidywalną przeszkodą. Kierowca musi zwolnić i zatrzymać się, jeśli warunki jazdy tego wymagają, zwłaszcza gdy widoczność jest ograniczona. RTR 135. Kierowcy nie mogą: 135.2. przekraczać ograniczenia prędkości określonego na tabliczce znamionowej pojazdu; 135.3. jechać bez potrzeby zbyt wolno i utrudniać normalny ruch innym uczestnikom ruchu; 135.4. gwałtownie zwalniać z powodów niezwiązanych z bezpieczeństwem.

Pierwszy pojazd nie ma pozwolenia na skręt w lewo, więc nie może wykonać zawrotu (RTR 77.1). Gdy ramię sygnalizacyjne jest wyciągnięte w bok lub w dół: 77.1.1 pojazdy po lewej i prawej mogą jechać prosto lub skręcić w prawo; piesi mogą przechodzić przez jezdnię; 77.1.2 pojazdy i piesi z przodu oraz z tyłu nie mogą ruszać. JB

RTR 82. Kierowca musi zasygnalizować swoje zamiary, używając prawego lub lewego kierunkowskazu albo sygnałów ręcznych, jeżeli kierunkowskazy nie są dostępne lub są niesprawne: 82.1 przed rozpoczęciem ruchu oraz przed zatrzymaniem; 82.2 przed zmianą pasa ruchu, przed i po wyprzedzaniu, przed i po ominięciu przeszkody, przed skrętem w prawo lub w lewo, przed zawróceniem oraz przed opuszczeniem ronda lub skrzyżowania, na którym ruch odbywa się ruchem okrężnym. JB

Unikaj gwałtownych manewrów kierownicą i hamowania, aby nie pogorszyć stabilności pojazdu. Delikatnie przyspiesz — zwiększenie obrotów napędzanego koła pomoże odzyskać przyczepność i ułatwi powrót na jezdnię.

Światła mijania nie są obowiązkowe, jeśli włączone są światła do jazdy dziennej (nie wszystkie pojazdy są w nie wyposażone). RTR 10. Użytkownicy drogi nie mogą dowolnie przemieszczać, zasłaniać, usuwać ani instalować urządzeń sterujących ruchem; blokować jezdni; zostawiać przedmiotów na drodze lub w inny sposób utrudniać ruch; niszczyć nawierzchni, urządzeń sterujących ruchem, zewnętrznych systemów łączności awaryjnej czy trawników; blokować dojazdu do hydrantu lub innego sprzętu ratunkowego albo w inny sposób utrudniać do nich dostęp; wyrzucać rzeczy z pojazdu lub śmiecić; wylewać środki smarne w miejscach do tego nieprzeznaczonych ani w inny sposób zanieczyszczać środowiska.

RTR 143. Zatrzymywanie się na nieoświetlonych odcinkach drogi po zmroku lub przy ograniczonej widoczności jest dozwolone tylko przy włączonych światłach awaryjnych. Parkowanie jest dozwolone wyłącznie na wyznaczonych parkingach lub poza jezdnią.

629. Znak 'Miejsce warte odwiedzenia'. Oznacza nazwę obiektu o wartości kulturowej lub historycznej. Tło znaku jest brązowe.

Kodeks karny Republiki Litewskiej, artykuł 281.1: Osoba, która podczas prowadzenia pojazdu mechanicznego, ciągnika lub pojazdu samojezdnego albo podczas szkolenia kierowcy znajduje się pod wpływem alkoholu ze stężeniem alkoholu we krwi 1,51 promila lub wyższym; albo która odmówiła badania trzeźwości przy stwierdzonych objawach nietrzeźwości; albo która spożyła alkohol po wypadku drogowym, zanim wyjaśniono okoliczności, i stwierdzono u niej stężenie 1,51 promila lub wyższe — podlega karze grzywny, aresztu lub pozbawienia wolności do roku.

Należy zauważyć, że rower z napędem pomocniczym musi mieć co najmniej dwa koła oraz pomocniczy silnik spalinowy lub silnik elektryczny; nie wystarczy samo posiadanie silnika spalinowego. SEAK art. 2.40. „Rower z napędem pomocniczym” — pojazd mający co najmniej dwa koła, napędzany siłą mięśni osoby jadącej za pomocą pedałów lub kierownicy i wyposażony w pomocniczy silnik spalinowy lub silnik elektryczny o maksymalnej mocy netto nieprzekraczającej 1 kW oraz maksymalnej prędkości konstrukcyjnej nieprzekraczającej 25 km/h. Silnik pomocniczy przestaje działać, gdy pojazd osiągnie prędkość 25 km/h. Wózki inwalidzkie dla osób niepełnosprawnych nie są klasyfikowane jako rowery z napędem pomocniczym.

3. Terminy używane w Przepisach Ruchu Drogowego: 3.2. „Ustąp pierwszeństwa” oznacza, że kierowcy muszą się zatrzymać lub nie rozpoczynać jazdy albo manewru, jeśli spowodowałoby to, że inni kierowcy pojazdów musieliby zmienić kierunek jazdy lub prędkość.

Jeżeli pojazd ściąga na jedną stronę wyłącznie podczas hamowania, przyczyną jest układ hamulcowy. W przypadku nieprawidłowego ustawienia kół lub awarii układu kierowniczego pojazd może również ściągać na jedną stronę podczas jazdy.

RTR 154. Na skrzyżowaniu kontrolowanym kierowcy wjeżdżający z drogi podporządkowanej muszą ustąpić pierwszeństwa pojazdom poruszającym się po drodze z pierwszeństwem.

RTR 217. Zabronione są następujące praktyki holowania i przewożenia pojazdów: 217.6. holowanie więcej niż jednego pojazdu silnikowego, ciągnika lub pojazdu samobieżnego.

Nagłe skręcenie kierownicy, niewłaściwe użycie pedału przyspieszenia lub inne działania nieuwzględniające stanu nawierzchni i prędkości jazdy mogą spowodować poślizg pojazdu. Z reguły to działania kierowcy (np. gwałtowne hamowanie), a nie działania innego kierowcy, prowadzą do poślizgu. Kierowca powinien dostosować prędkość i odstęp tak, aby zachowanie innych uczestników ruchu nie zagrażało jego pojazdowi. 126. Kierowca musi zachować odstęp odpowiedni do prędkości, wystarczający, by uniknąć najechania na pojazd z przodu w razie jego hamowania, oraz zapewnić boczny odstęp w celu bezpieczeństwa ruchu. Zaleca się, aby odległość do pojazdu z przodu wynosiła co najmniej dystans pokonany w ciągu dwóch sekund lub co najmniej połowę wartości wskazania prędkościomierza wyrażonego w metrach (np. przy prędkości 70 km/h odległość powinna wynosić co najmniej 35 m), chyba że warunki ruchu wymagają inaczej. Kierowcy pojazdów silnikowych, ciągników i maszyn samojezdnych podczas wyprzedzania pieszych albo wyprzedzania lub omijania rowerzystów bądź użytkowników elektrycznych urządzeń mikromobilności powinni zachować boczny odstęp co najmniej 1,0 m, gdy prędkość nie przekracza 50 km/h, oraz co najmniej 1,5 m, gdy prędkość przekracza 50 km/h. Wymóg zachowania wskazanego odstępu bocznego nie ma zastosowania na drodze jednopasmowej.

RTR 136. Kierowcom zaleca się unikać niepotrzebnych manewrów wyprzedzania. Przed wyprzedzaniem kierowcy powinni zachować szczególną ostrożność i upewnić się, że: 136.1 żaden kierowca jadący za nimi nie rozpoczął już wyprzedzania; 136.2 kierowca pojazdu, który ma być wyprzedzony, nie sygnalizuje skrętu w lewo; 136.3 odcinek pasa potrzebny do wykonania wyprzedzania jest wolny i manewr nie będzie utrudniał ruchu pojazdom nadjeżdżającym z przeciwka ani pieszym znajdującym się na jezdni; 136.4 podczas manewru zostanie zachowany bezpieczny odstęp od wyprzedzanego pojazdu; 136.5 po zakończeniu manewru będą mogli bezpiecznie wrócić na ten sam pas ruchu, nie utrudniając ruchu wyprzedzanemu pojazdowi.

Motocykl, będący jedynym pojazdem, do którego nie nadjeżdżają inne pojazdy z prawej strony, wjedzie na skrzyżowanie jako pierwszy, lecz zatrzyma się w jego środku, aby ustąpić pierwszeństwa samochodowi osobowemu (zgodnie z paragrafem 157 Przepisów o ruchu drogowym). Następnie pojazd towarowy przejedzie przez skrzyżowanie, ponieważ nie będzie już pojazdów nadjeżdżających z jego prawej strony. Drugim przejedzie samochód osobowy, a ostatnim będzie motocykl. Kierowca powinien stosować się do wymogu paragrafu 155 Przepisów o ruchu drogowym podczas jazdy na wprost, skrętu w lewo lub wykonywania zawrotu. RTR 155. Na skrzyżowaniu nieoznakowanym kierowcy muszą ustąpić pierwszeństwa pojazdom nadjeżdżającym z prawej strony, jeśli trasy pojazdów się przecinają. RTR 157. Podczas skrętu w lewo lub zawracania kierowca musi ustąpić pierwszeństwa pojazdom nadjeżdżającym z przeciwka na drodze takiej samej ważności, jadącym prosto lub skręcającym w prawo, a na skrzyżowaniu, gdzie dozwolone jest wyprzedzanie — także pojazdom wyprzedzającym.

Mgła zazwyczaj powstaje nad i w pobliżu zbiorników wodnych oraz w wilgotnych, nisko położonych obszarach.

XXIX. Obowiązki uczestników ruchu w razie wypadku drogowego (pkt 219–222) 219. W razie wypadku drogowego każdy uczestniczący kierowca lub inny użytkownik drogi ma obowiązek: 219.5. podjąć wszelkie niezbędne działania w celu udzielenia pierwszej pomocy poszkodowanym, wezwać karetkę lub — jeśli nie jest możliwe wezwanie karetki ani przewiezienie poszkodowanych do placówki medycznej innym środkiem transportu — przewieźć ich prywatnym pojazdem do najbliższej placówki medycznej, chyba że taki przewóz zagraża ich życiu lub zdrowiu.

RTR VIII. ZASADY DLA ROWERZYSTÓW 64. Rowerzystom zabrania się: 64.1 jazdy po jezdni, z wyjątkiem przypadków wyraźnie dopuszczonych w niniejszych przepisach; 64.2 jazdy po autostradach i drogach ekspresowych; 64.3 jazdy nie trzymając kierownicy rękami; 64.4 przewożenia pasażerów, jeśli rower nie jest wyposażony w przeznaczone siedzisko dla pasażera; 64.5 przewożenia, holowania lub pchania ładunków, które utrudniają kierowanie rowerem lub stwarzają zagrożenie dla innych uczestników ruchu; 64.6 bycia holowanym przez inne pojazdy; 64.7 holowania innych pojazdów, z wyjątkiem przyczep specjalnie zaprojektowanych do użytku z rowerem; 64.8 trzymania się za jadący pojazd podczas jazdy na rowerze; 64.9 przejezdżania jezdni, przejeżdżając przez przejście dla pieszych na rowerze. JB

Nagłe hamowanie na śliskiej nawierzchni może spowodować poślizg pojazdu. W takiej sytuacji kierowca powinien zaprzestać hamowania, a następnie podjąć odpowiednie działania w zależności od tego, które koła są napędowe. W pojeździe z napędem na przednie koła kierowca powinien delikatnie dodać gazu i skorygować tor jazdy kierownicą. W pojeździe z napędem na tylne koła kierowca powinien zdjąć nogę z gazu i, po lekkim zmniejszeniu prędkości, obrócić kierownicę w kierunku poślizgu, aby przywrócić odpowiednią trajektorię. Najtrudniej jest opanować pojazd, gdy zaczynają się ślizgać obie osie — taka sytuacja wymaga bardzo precyzyjnych i zdecydowanych działań kierowcy. JB

Dopuszczalna maksymalna masa pojazdu (dalej: „dopuszczalna maksymalna masa”) oznacza maksymalną dopuszczalną masę eksploatacyjną w pełni załadowanego pojazdu lub zespołu pojazdów, łącznie z kierowcą, pasażerami i ładunkiem, określoną przez producenta pojazdu lub właściwy organ państwowy.

Jeżeli trasy pojazdów się nie przecinają, mogą one poruszać się jednocześnie.

Gdy kierowca prowadzi pojazd zmęczony, jego pamięć i koncentracja osłabiają się. Potrzebuje więcej czasu, by dostrzec sygnały i ocenić sytuacje, spada efektywność jazdy, wydłuża się czas reakcji, a kontrola nad pojazdem pogarsza się.

Zarządzenie nr 2B-14 Inspekcji Bezpieczeństwa Transportu Litwy z dnia 16 stycznia 2013 r. w sprawie zmian wymagań technicznych dla pojazdów silnikowych i ich przyczep, rozdział IV, punkt 4.10: tylny nietrójkątny odblask – czerwony; tylny trójkątny odblask – czerwony. JB

RTR 92. Jeśli system sygnalizacji świateł awaryjnych nie jest zainstalowany lub jest uszkodzony i wymuszone zostanie zatrzymanie awaryjne w miejscu, gdzie zabronione jest zatrzymywanie się lub parkowanie, w razie wypadku lub gdy zatrzymany pojazd byłby widoczny dla innych uczestników ruchu z odległości mniejszej niż 100 m, kierujący pojazdem silnikowym (z wyjątkiem motoroweru i motocykla bez przyczepy), ciągnikiem lub maszyną samojezdną musi niezwłocznie ustawić znak awaryjnego zatrzymania po stronie jezdni po przeciwnej stronie kierunku jazdy: w obszarze zabudowanym nie bliżej niż 25 m, a poza obszarem zabudowanym nie bliżej niż 50 m od zatrzymanego pojazdu. Jeżeli co najmniej jedno tylne światło pozycyjne jest uszkodzone i sygnał awaryjny nie działa podczas jazdy po zmroku lub przy ograniczonej widoczności, aby kontynuować jazdę należy umieścić znak awaryjnego zatrzymania z tyłu pojazdu.