Запрещается управлять транспортным средством, если основной тормоз не действует, так как это представляет опасность для безопасности дорожного движения. В соответствии с техническими требованиями шины, установленные на одной оси транспортного средства, должны быть одного типа и иметь одинаковый рисунок протектора. Шины с разным рисунком протектора могут вызвать нестабильность при торможении и снизить сцепление, что создает риск для безопасности на дороге; поэтому эксплуатация такого транспортного средства запрещена. RTR 234. Водителю запрещается управлять моторным транспортным средством, трактором или самоходным транспортным средством, если: 234.1. неисправен ножной тормоз (водитель не может остановить транспортное средство); 234.2. неисправен рулевой механизм (водитель не может управлять транспортным средством); 234.3. неисправно сцепное устройство между транспортным средством и прицепом; 234.4. неисправен стеклоочиститель со стороны водителя при снеге, дожде или тумане; 234.5. неисправны передние левые фары (ближний свет и противотуманная фара) в тёмное время суток или при плохой видимости, либо при отказе хотя бы одной задней габаритной лампы, неисправны аварийные сигналы (выключены) либо на задней части транспортного средства не установлен предупредительный треугольник.

Пассажирам разрешено садиться или выходить со стороны проезжей части только в случае, если это невозможно сделать с тротуара или обочины, и только если это безопасно и не создает помех другим участникам движения.

Каталитический нейтрализатор нейтрализует (сжигает) вредные выхлопные газы. Он преобразует три токсичных вещества — монооксид углерода (CO), оксиды азота (NOx) и несгоревшие углеводороды (UHC) — в нетоксичные вещества посредством процессов окисления и восстановления. Его задача не в том, чтобы гасить шум двигателя; этим занимается глушитель. Удаление каталитического нейтрализатора может изменить звук выхлопа и сделать его более грубым или громким, но это лишь побочный эффект, а не основная функция устройства.

RTR 16. Водитель обязан остановить транспортное средство по распоряжению проверяющего сотрудника. Водитель автомобиля, трактора, самоходного транспортного средства или военной техники (включая тактическую и логистическую технику и их соединения с прицепами) должен иметь при себе и по требованию проверяющего предъявить действующее водительское удостоверение или документ, подтверждающий право на управление тракторами и/или самоходными транспортными средствами или военной техникой; регистрационные документы транспортного средства и документ, подтверждающий прохождение обязательной проверки технической пригодности (включая отчет о последнем техническом осмотре для категорий транспортных средств M2, M3, N2, N3, O3, O4 и категорий колесных тракторов T1b, T2b, T3b, T4.1b, T4.2b, T4.3b, T5); свидетельство (полис) обязательного страхования гражданской ответственности за использование транспортных средств; а также другие документы, предусмотренные законодательством Республики Литва и настоящими Правилами (за исключением случаев, предусмотренных Законом Республики Литва о безопасности дорожного движения, когда водитель транспортного средства или его состава с прицепом не обязан иметь при себе соответствующие документы). Водитель также обязан предоставить проверяющему сотруднику возможность проверить показания утверждённых тахографов или иных приборов, фиксирующих время вождения и периоды отдыха. Документы предъявляются проверяющему без выхода из транспортного средства. Водитель может выйти из транспортного средства только с разрешения проверяющего. RTR 91. Если в транспортном средстве имеются аварийные (предупредительные) световые сигналы, они должны быть включены: 91.3 при остановке транспортного средства проверяющим сотрудником. JB

Даже при 30 км/ч авария может серьёзно угрожать здоровью или жизни водителей и пассажиров. Например, при лобовом столкновении двух транспортных средств, движущихся навстречу друг другу.

За пределами населённого пункта водителю разрешается предупреждать других при обгоне путём переключения дальнего и ближнего света (если это не приводит к ослеплению других участников движения) или использованием звукового сигнала. В населённом пункте допускается включать свет, если это не ослепляет; использование звукового сигнала запрещено, за исключением случаев, когда это необходимо для предотвращения дорожно-транспортного происшествия. RTR — 89.

RTR – 150. Остановка и стоянка запрещены: 150.3 на мостах и под ними, на виадуках и эстакадах — за исключением мест, где дорожные знаки прямо разрешают парковку, обозначая парковочное место — и в тоннелях.

RTR 136. Водителям рекомендуется избегать ненужных маневров обгона. Перед обгоном необходимо принять дополнительные меры предосторожности и убедиться, что: 136.1. ни один из водителей, движущихся позади, не начал обгон; 136.2. водитель обгоняемого транспортного средства не подаёт сигнал поворота налево; 136.3. участок полосы, необходимый для обгона, свободен, и обгон не помешает встречному движению или пешеходам на проезжей части; 136.4. во время маневра будет соблюдена безопасная дистанция от обгоняемого транспортного средства; 136.5. после завершения обгона они смогут безопасно вернуться в ту же полосу, не создавая препятствий для обгоняемого автомобиля.

Хотя дорожный знак обычно запрещает обгон, обгон транспортных средств, движущихся со скоростью ниже 30 км/ч, разрешён, если это можно выполнить безопасно. Дорожный знак 325 — «Обгон запрещён» запрещает обгон, за исключением отдельных транспортных средств (или их комбинаций), движущихся со скоростью ниже 30 км/ч. Дорожный знак 805 — «Зона действия впереди» указывает длину зоны за знаком, в пределах которой действует опасный участок дороги или другие связанные знаки.

Положение RTR 188: оранжевый мигающий сигнал можно использовать только в случаях, когда транспортное средство создает помехи другим участникам дорожного движения — например, когда габариты загруженного или пустого транспортного средства превышают допустимые размеры; при выполнении работ на проезжей части; при остановке или стоянке; при очень медленном движении; при сопровождении организованной группы велосипедистов; или при перевозке опасных грузов. Оранжевый мигающий сигнал не предоставляет преимущества в движении; он лишь привлекает внимание и предупреждает других участников дорожного движения о потенциальной опасности. При движении, стоянке или выполнении работ на дороге водители транспортных средств с оранжевыми мигающими огнями должны убедиться, что не создают угрозы безопасности дорожного движения.

ЗАКОН ОБ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ — статья 2, пункт 14. Дорожным происшествием считается событие на дороге в публичных или частных территориях, при котором движущееся транспортное средство приводит к гибели или травмированию людей либо повреждению или уничтожению как минимум одного транспортного средства, груза, дорожного полотна, его сооружений или иного имущества на месте происшествия.

Время реакции водителя замедляется, если он болен, устал или находится под влиянием алкоголя или наркотиков. Также отвлечение внимания и недостаток концентрации при вождении увеличивают время реакции, а с возрастом скорость реакции обычно снижается. RTR 14. Запрещается управлять транспортным средством, если вы не имеете на это права, а также если вы пьяны или находитесь под воздействием наркотических, психотропных или иных психоактивных веществ. Кроме того, уставший или больной человек не должен управлять транспортным средством, если это может поставить под угрозу безопасность дорожного движения. Транспортное средство не должно быть доверено лицу, находящемуся под воздействием указанных факторов либо не имеющему права управления транспортным средством данного типа. При эксплуатации транспортного средства водитель обязан соблюдать требования, указанные в водительском удостоверении.

Если дорожное покрытие скользкое или двигатель мощный и обороты резко повышаются, ведущие колёса могут начать пробуксовывать. Если ведущие колёса задние, задняя ось может потерять сцепление; если передние — передняя ось может потерять сцепление, что может привести к потере устойчивости и заносу автомобиля.

RTR 38. Лица, передвигающиеся в инвалидной коляске, руководящие мотоциклом, мопедом, велосипедом, моторизованным двухколёсным транспортным средством, электрическим устройством микромобильности или тащащие (толкающие) сани либо ручную тележку вдоль обочины или края проезжей части, должны двигаться в один ряд и только в направлении движения транспортных средств. RTR 64. Велосипедистам запрещается: 64.1. ехать по проезжей части, за исключением случаев, предусмотренных Правилами. RTR 57. Велосипеды разрешается эксплуатировать только по велосипедным дорожкам, пешеходно‑велосипедным дорожкам или велосипедным полосам; если ни одно из перечисленного отсутствует, велосипеды могут двигаться по соответствующей твёрдой обочине (с асфальтовым или бетонным покрытием). Когда справа отсутствует велосипедная дорожка, пешеходно‑велосипедная дорожка, велосипедная полоса или подходящая обочина, либо они непригодны для движения (например, изрыты ямами), велосипедисты могут ехать по тротуару или в один ряд по правой полосе проезжей части, держась правого края полосы, за исключением случаев, указанных в пункте 106 Правил, а также когда велосипедистам требуется объехать препятствие или ехать прямо, если с первого полосы разрешён только поворот направо. Двигаясь по обочине, тротуару или велосипедной дорожке, велосипедист обязан уступать дорогу пешеходам, не мешать им и не создавать опасности; при обгоне пешеходов скорость должна быть близкой к пешеходной (3–7 км/ч), с оставлением бокового зазора для безопасности.

RTR 131. За пределами населённых пунктов необходимо соблюдать следующие ограничения скорости: 131.1. Для легковых автомобилей, грузовых автомобилей с разрешённой максимальной массой до 3,5 т, мотоциклов и трициклов максимально допустимые скорости следующие: на автомагистралях — 130 км/ч с апреля по октябрь и 110 км/ч с ноября по март; на скоростных дорогах — 120 км/ч с апреля по октябрь и 110 км/ч с ноября по март; 90 км/ч на дорогах с асфальтовым или бетонным покрытием; и 70 км/ч на остальных дорогах. JB

На полосах отсутствуют указатели направления движения; поэтому водитель красного автомобиля может ехать прямо или повернуть направо, а при перестроении водитель зелёного автомобиля обязан уступить дорогу. RTR 104. При перестроении водитель должен уступать дорогу транспортным средствам, движущимся в том же направлении по соседней полосе. Если транспортные средства, движущиеся в одном направлении, перестраиваются одновременно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству справа, за исключением случаев, предусмотренных пунктом 112 Правил. RTR 112. Если имеется выделенная полоса разгона для выезда на дорогу, водитель должен использовать эту полосу и вливаться в основной поток движения (перестроиться на соседнюю полосу), уступая дорогу транспортным средствам, уже движущимся по ней, или тем, которые перестраиваются и переходят на полосу замедления. RTR 106. Перед поворотом направо, налево или разворотом (за исключением въезда на перекрёсток с круговым движением) водитель должен заранее занять край проезжей части, предназначенный для движения в этом направлении. Дорожные знаки и/или горизонтальная разметка могут предусматривать иные требования.

RTR 15. Запрещается управление транспортными средствами, находящимися в неисправном состоянии и не соответствующими техническим требованиям к транспортным средствам (далее — «технические требования»). Перед началом движения водитель моторного транспортного средства, трактора или самоходной машины обязан убедиться, что транспортное средство находится в надлежащем состоянии, что в нём имеется знак аварийной остановки, огнетушитель, аптечка и другие предметы, установленные обязательными для отдельных типов транспортных средств, а также обязан следить за техническим состоянием транспортного средства во время движения. Если в ходе движения транспортное средство выходит из строя и вследствие этого не соответствует техническим требованиям и его невозможно отремонтировать, водитель может доехать до ближайшей стоянки или автосервиса, приняв все необходимые меры предосторожности, за исключением случаев, предусмотренных пунктом 234 настоящих Правил.

Если траектории транспортных средств не пересекаются, они могут двигаться одновременно.

Хотя общественный транспорт также производит выбросы, он перевозит одновременно многих пассажиров; в результате расход топлива (или электроэнергии) на человека значительно ниже, снижается уровень шума и заметно уменьшается дорожная загруженность.

RTR 92. Если аварийная световая сигнализация не установлена или неисправна и вынужденная остановка производится в месте, где останавливаться или парковаться запрещено, в случае аварии либо если остановившийся транспорт будет виден другим участникам движения с расстояния менее 100 м, водитель моторного транспортного средства (кроме мопеда и мотоцикла без прицепа), трактора или самоходной машины обязан немедленно установить знак аварийной остановки на стороне проезжей части, противоположной направлению движения: в населённых пунктах — не ближе чем за 25 м, за их пределами — не ближе чем за 50 м от остановленного транспортного средства. Если хотя бы одна задняя габаритная (позиционная) лампа неисправна и аварийная сигнализация не работает при движении в тёмное время суток или в условиях плохой видимости, для продолжения движения необходимо прикрепить знак аварийной остановки к задней части транспортного средства.

RTR 3.1. Под «служебными транспортными средствами» понимаются транспортные средства, принадлежащие компаниям, учреждениям или организациям, работающим в зоне, обозначенной ограничительными знаками; транспортные средства, принадлежащие лицам, проживающим или работающим в этой зоне; транспортные средства, доставляющие товары в эту зону или забирающие их оттуда; а также такси и другие пассажирские автомобили, осуществляющие платные перевозки пассажиров в эту зону или из неё.

Если дорожно-транспортное происшествие повлекло исключительно материальный ущерб, а владелец повреждённого имущества отсутствует на месте происшествия и с ним невозможно связаться, участник происшествия обязан незамедлительно уведомить владельца или, если это невозможно, сообщить о происшествии в полицию. XXIX. Обязанности участников дорожного движения в случае дорожно-транспортного происшествия (пункты 219–222) 219. В случае дорожно-транспортного происшествия каждый участвовавший водитель или другой участник движения обязан: 219.1. немедленно остановиться, не создавая дополнительной опасности для других участников движения, и обозначить место происшествия в соответствии с подпунктом 91.2 и пунктом 92 настоящих Правил; 219.2. принять все возможные меры для обеспечения безопасности на месте происшествия и, если на место вызвана полиция, не допускать (без создания опасности для движения) изменения обстоятельств происшествия и сохранять следы и доказательства аварии; 219.3. по требованию иных участников происшествия предъявить действительный документ, удостоверяющий личность, или водительское удостоверение, а также полис (сертификат) обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств для установления страховщика; 219.4. если в результате происшествия есть пострадавшие или погибшие, сообщить о происшествии в полицию и оставаться на месте происшествия либо, после уведомления полиции, вернуться и дождаться её прибытия, за исключением случаев, когда полиция разрешает покинуть место происшествия или когда пострадавшим либо лицу, сообщившему о происшествии, требуется немедленная первая помощь; 219.5. принять все необходимые меры для оказания первой помощи пострадавшим, вызвать скорую помощь или, если вызвать скорую или доставить пострадавших в медицинское учреждение иными средствами невозможно, доставить их в ближайшее медицинское учреждение на личном транспорте, если только их транспортировка не ставит под угрозу жизнь или здоровье. 222. Если дорожно-транспортное происшествие повлекло исключительно материальный ущерб и пострадавший отсутствует на месте происшествия, участник происшествия обязан незамедлительно уведомить пострадавшего или, если это невозможно, сообщить о происшествии в полицию.

Разница между активной и пассивной безопасностью: - Активная безопасность: системы и функции, которые помогают предотвращать аварии, улучшая управление автомобилем, его управляемость и устойчивость до возникновения столкновения. Эти меры работают до удара и обычно включают такие технологии, как антиблокировочная система тормозов (ABS), электронное распределение тормозных усилий (EBD), контроль тяги, правильное давление в шинах и достаточную глубину протектора и т. д. Активная безопасность также зависит от состояния и поведения водителя — например, плохая вентиляция или отопление могут вызывать сонливость или тошноту и снижать внимание на дороге. - Пассивная безопасность: система и оборудование, предназначенные для снижения тяжести травм и ущерба во время или после столкновения. Эти средства срабатывают при аварии, чтобы защитить пассажиров и других участников движения; к ним относятся ремни безопасности, подушки безопасности, шлемы для мотоциклистов, напоминания о пристегивании ремней, подголовники, зоны деформации и другие конструктивные элементы и системы удержания, которые поглощают энергию удара и уменьшают риск травм.

RTR 11D. В условиях интенсивного движения, когда все полосы заняты транспортными средствами, перестроение разрешается только при необходимости для поворота, разворота или остановки. JB