RTR 136. Водителям рекомендуется избегать ненужных маневров обгона. Перед обгоном водитель обязан проявить повышенную осторожность и убедиться, что: 136.1 ни один из водителей, следующих сзади, не начал его обгонять; 136.2 водитель обгоняемого транспортного средства не подает левый поворот; 136.3 участок полосы, необходимый для обгона, свободен и маневр не будет препятствовать встречному движению или пешеходам на проезжей части; 136.4 на протяжении обгона будет соблюдена безопасная дистанция до обгоняемого транспортного средства; 136.5 после обгона водитель сможет безопасно вернуться в тот же ряд, не создавая помех обгоняемому транспортному средству.

RTR 38. Лица, передвигающиеся в инвалидной коляске, руководящие мотоциклом, мопедом, велосипедом, моторизованным двухколёсным транспортным средством, электрическим устройством микромобильности или тащащие (толкающие) сани либо ручную тележку вдоль обочины или края проезжей части, должны двигаться в один ряд и только в направлении движения транспортных средств. RTR 64. Велосипедистам запрещается: 64.1. ехать по проезжей части, за исключением случаев, предусмотренных Правилами. RTR 57. Велосипеды разрешается эксплуатировать только по велосипедным дорожкам, пешеходно‑велосипедным дорожкам или велосипедным полосам; если ни одно из перечисленного отсутствует, велосипеды могут двигаться по соответствующей твёрдой обочине (с асфальтовым или бетонным покрытием). Когда справа отсутствует велосипедная дорожка, пешеходно‑велосипедная дорожка, велосипедная полоса или подходящая обочина, либо они непригодны для движения (например, изрыты ямами), велосипедисты могут ехать по тротуару или в один ряд по правой полосе проезжей части, держась правого края полосы, за исключением случаев, указанных в пункте 106 Правил, а также когда велосипедистам требуется объехать препятствие или ехать прямо, если с первого полосы разрешён только поворот направо. Двигаясь по обочине, тротуару или велосипедной дорожке, велосипедист обязан уступать дорогу пешеходам, не мешать им и не создавать опасности; при обгоне пешеходов скорость должна быть близкой к пешеходной (3–7 км/ч), с оставлением бокового зазора для безопасности.

RTR 195. Водителям запрещается: 195.1. перевозить больше пассажиров, чем предусмотрено техническими характеристиками транспортного средства; JB

Категория AM достаточна для управления такими транспортными средствами, но это не единственное право, которое даёт такую возможность. Также разрешено управлять ими, если у вас есть водительская категория иной группы, допускающая их эксплуатацию. ЗАКОН ОБ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ — Статья 2. Основные понятия закона: 30. Лёгкий квадрицикл — четырёхколёсное моторное транспортное средство с собственной массой (за исключением аккумуляторов, если это электрическое транспортное средство), не превышающей 350 кг, конструкционной максимальной скоростью не более 45 км/ч, рабочим объёмом двигателя не более 50 см3 (для двигателя с искровым зажиганием), максимальной полезной мощностью не более 4 кВт (для другого типа двигателя внутреннего сгорания) и максимальной номинальной мощностью не более 4 кВт (для электродвигателя). 33. Мопед — двухколёсное моторное транспортное средство с конструкционной максимальной скоростью более 25 км/ч и не более 45 км/ч, рабочим объёмом двигателя не более 50 см3 (для ДВС) и максимальной полезной мощностью не более 4 кВт (для электродвигателя); или трёхколёсное моторное транспортное средство с конструкционной максимальной скоростью более 25 км/ч и не более 45 км/ч, рабочим объёмом двигателя не более 50 см3 (с искровым зажиганием), максимальной полезной мощностью не более 4 кВт (для другого типа ДВС) и максимальной полезной мощностью не более 4 кВт (для электродвигателя). ЗАКОН ОБ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ — Статья 23. Категории моторных транспортных средств и минимальный возраст для управления: 1. Категории моторных транспортных средств и их составы с прицепами: 1) Категория AM: мопеды и лёгкие квадрициклы;

Карданный вал — механический элемент с универсальным шарниром на одном или обоих концах. Он передаёт крутящий момент и вращательное движение. Используется по следующим причинам: - компенсация несоосности валов; - допущение изменения положения валов (например, при движении по неровной дороге); - передача крутящего момента.

JB

На полосах отсутствуют указатели направления движения; поэтому водитель красного автомобиля может ехать прямо или повернуть направо, а при перестроении водитель зелёного автомобиля обязан уступить дорогу. RTR 104. При перестроении водитель должен уступать дорогу транспортным средствам, движущимся в том же направлении по соседней полосе. Если транспортные средства, движущиеся в одном направлении, перестраиваются одновременно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству справа, за исключением случаев, предусмотренных пунктом 112 Правил. RTR 112. Если имеется выделенная полоса разгона для выезда на дорогу, водитель должен использовать эту полосу и вливаться в основной поток движения (перестроиться на соседнюю полосу), уступая дорогу транспортным средствам, уже движущимся по ней, или тем, которые перестраиваются и переходят на полосу замедления. RTR 106. Перед поворотом направо, налево или разворотом (за исключением въезда на перекрёсток с круговым движением) водитель должен заранее занять край проезжей части, предназначенный для движения в этом направлении. Дорожные знаки и/или горизонтальная разметка могут предусматривать иные требования.

Если дорожно-транспортное происшествие повлекло исключительно материальный ущерб, а владелец повреждённого имущества отсутствует на месте происшествия и с ним невозможно связаться, участник происшествия обязан незамедлительно уведомить владельца или, если это невозможно, сообщить о происшествии в полицию. XXIX. Обязанности участников дорожного движения в случае дорожно-транспортного происшествия (пункты 219–222) 219. В случае дорожно-транспортного происшествия каждый участвовавший водитель или другой участник движения обязан: 219.1. немедленно остановиться, не создавая дополнительной опасности для других участников движения, и обозначить место происшествия в соответствии с подпунктом 91.2 и пунктом 92 настоящих Правил; 219.2. принять все возможные меры для обеспечения безопасности на месте происшествия и, если на место вызвана полиция, не допускать (без создания опасности для движения) изменения обстоятельств происшествия и сохранять следы и доказательства аварии; 219.3. по требованию иных участников происшествия предъявить действительный документ, удостоверяющий личность, или водительское удостоверение, а также полис (сертификат) обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств для установления страховщика; 219.4. если в результате происшествия есть пострадавшие или погибшие, сообщить о происшествии в полицию и оставаться на месте происшествия либо, после уведомления полиции, вернуться и дождаться её прибытия, за исключением случаев, когда полиция разрешает покинуть место происшествия или когда пострадавшим либо лицу, сообщившему о происшествии, требуется немедленная первая помощь; 219.5. принять все необходимые меры для оказания первой помощи пострадавшим, вызвать скорую помощь или, если вызвать скорую или доставить пострадавших в медицинское учреждение иными средствами невозможно, доставить их в ближайшее медицинское учреждение на личном транспорте, если только их транспортировка не ставит под угрозу жизнь или здоровье. 222. Если дорожно-транспортное происшествие повлекло исключительно материальный ущерб и пострадавший отсутствует на месте происшествия, участник происшествия обязан незамедлительно уведомить пострадавшего или, если это невозможно, сообщить о происшествии в полицию.

При приближении к изгибу дороги водителям следует учитывать, что поворот может быть круче, чем кажется; поэтому необходимо выбрать безопасную скорость и занять правильное положение на проезжей части, чтобы не выехать на полосу встречного движения. Безопасная скорость зависит от всех обстоятельств: погодных условий, технического состояния дороги и транспортного средства, загрузки автомобиля, опыта водителя и его самочувствия. RTR 127. Водителям запрещено превышать допустимые ограничения скорости. При выборе скорости следует учитывать условия движения — в частности рельеф — состояние дороги и транспортного средства (включая загрузку), погодные условия и интенсивность движения, чтобы иметь возможность безопасно остановить транспортное средство перед предсказуемыми препятствиями. Водители должны снизить скорость или остановиться, если того требуют обстоятельства, особенно при плохой видимости.

Правильное действие — нажать на тормоза и отпустить педаль газа, так как вы должны быть готовы остановиться при необходимости. Дорожный знак 203 — «Уступите дорогу» — указывает, что водитель обязан уступать дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге. Если под знаком установлена дополнительная табличка № 843 «Направление дороги с преимуществом», вы должны уступать дорогу транспортным средствам, движущимся по дороге с преимуществом.

Разница между активной и пассивной безопасностью: - Активная безопасность: системы и функции, которые помогают предотвращать аварии, улучшая управление автомобилем, его управляемость и устойчивость до возникновения столкновения. Эти меры работают до удара и обычно включают такие технологии, как антиблокировочная система тормозов (ABS), электронное распределение тормозных усилий (EBD), контроль тяги, правильное давление в шинах и достаточную глубину протектора и т. д. Активная безопасность также зависит от состояния и поведения водителя — например, плохая вентиляция или отопление могут вызывать сонливость или тошноту и снижать внимание на дороге. - Пассивная безопасность: система и оборудование, предназначенные для снижения тяжести травм и ущерба во время или после столкновения. Эти средства срабатывают при аварии, чтобы защитить пассажиров и других участников движения; к ним относятся ремни безопасности, подушки безопасности, шлемы для мотоциклистов, напоминания о пристегивании ремней, подголовники, зоны деформации и другие конструктивные элементы и системы удержания, которые поглощают энергию удара и уменьшают риск травм.

RTR 217. Следующие практики буксировки и перевозки транспортных средств запрещены: 217.6. буксировка более одного моторного транспортного средства, трактора или самоходной машины.

Если зелёный свет горит долго, он вскоре может смениться на жёлтый. Проезд разрешён, но необходимо сохранять бдительность и быть готовым к безопасной остановке. 73. Сигналы светофора означают: 73.1. постоянный круглый зелёный свет разрешает движение во всех направлениях (прямо, направо, налево или разворот); 73.3. мигающий зелёный свет разрешает движение, но предупреждает, что его время заканчивается и сигналы скоро изменятся.

В этом случае водитель должен иметь как минимум водительское удостоверение категории B; водитель не обязан иметь удостоверение категории C. ЗАКОН О БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ — статья 23. Категории моторных транспортных средств и минимальный возраст для управления. 1. Категории моторных транспортных средств и их сочетания с прицепами: 6) Категория B: транспортные средства с разрешённой максимальной массой, не превышающей 3 500 кг, предназначенные и сконструированные для перевозки не более восьми пассажиров, не считая водителя; такие транспортные средства могут сцепляться с прицепом с разрешённой максимальной массой не более 750 кг; они также могут сцепляться с прицепом с разрешённой максимальной массой более 750 кг при условии, что разрешённая максимальная масса составного транспортного средства не превышает 4 250 кг; составное транспортное средство с разрешённой максимальной массой, превышающей 3 500 кг (включая прицеп с разрешённой максимальной массой более 750 кг), может эксплуатироваться только после сдачи экзамена по практическим навыкам и поведению в государственном предприятии "Regitra".

RTR 124. Водителям моторных транспортных средств, тракторов, самоходных машин и гужевых повозок запрещено въезжать или маневрировать по газонам, тротуарам, пешеходным дорожкам, велосипедным дорожкам или велосипедным полосам. Исключение применяется в случаях, когда дорожные знаки разрешают (частичную) парковку на кромке тротуара и велосипедная дорожка или полоса обозначены горизонтальной разметочной линией 1.14. Запрещено движение по полосам разделения, откосам насыпей, выемкам и канавам. Также водителям запрещено въезжать на проезжую часть или выезжать с неё в местах, не предназначенных для этого.

Водитель должен быть готов к неожиданному поведению детей на пешеходных переходах. Когда дети ведут себя предсказуемо и ответственно, это повышает безопасность дорожного движения.

Это считается дорожно-транспортным происшествием. В первую очередь постарайтесь найти владельца автомобиля и совместно с ним заполнить Бланк сообщения о дорожно-транспортном происшествии (Road Accident Report Form). Если найти владельца не удаётся, вызовите полицию — она может помочь установить владельца или прибыть на место для оформления происшествия. Также как можно скорее уведомьте свою страховую компанию о дорожно-транспортном происшествии. RTR 220. Если в ДТП нет погибших или пострадавших, и участники согласны с обстоятельствами происшествия и не вызывают полицию на место, участники обязаны нанести схему происшествия в бланке сообщения, письменно описать обстоятельства и подписать документ всеми участниками. Если ни у кого из участников нет бланка, обстоятельства и схему можно оформить на чистом листе бумаги, где будут перечислены все участники, их транспортные средства и свидетели, а все сведения подтверждены подписями участников. В случае разногласий относительно обстоятельств необходимо вызвать полицию. RTR 221. Участники ДТП обязаны воздерживаться от употребления алкогольных напитков, лекарств, наркотических или иных опьяняющих веществ сразу после происшествия до тех пор, пока они не пройдут или не откажутся проходить проверку на состояние опьянения алкогольными или наркотическими (психотропными или иными) веществами. RTR 222. Если ДТП повлекло только материальный ущерб и потерпевший отсутствует на месте, участник происшествия обязан немедленно уведомить потерпевшего, а если это невозможно — полицию.

Для получения дополнительной информации об обучении у члена семьи: http://www.teises.lt/kaip-gauti-teises/mokymasis-vairuoti-su-seimos-nariu

RTR 107. Если по причине больших габаритов или по иным причинам транспортное средство не может выполнить поворот (или разворот) с граничной позиции, оно может совершить поворот не с соответствующего края проезжей части, предназначенного для движения в этом направлении, при условии, что такой манёвр не создаёт помех другим транспортным средствам и не представляет опасности для других участников дорожного движения.

Водитель идущего сзади автомобиля обязан переключить дальний свет на ближний, чтобы не ослеплять водителя впереди. Водитель впереди должен переключить свет на ближний только в том случае, если следующий за ним автомобиль начинает обгон, чтобы не ослеплять водителя, выполняющего манёвр. RTR 95. В тёмное время суток или при плохой видимости дальний свет должен быть переключён на ближний: 95.1 на освещённых дорогах; 95.2 когда расстояние до встречного транспортного средства составляет не менее 150 м; 95.3 в других случаях, когда дальний свет может ослеплять других водителей (даже движущихся в том же направлении). JB

В Руководстве по поведению водителей указано: если обгон другого транспорта создаёт небезопную ситуацию или неудобство для транспортов на встречной полосе, водитель повинный пытать сцепение: (1) снижить скорость; (2) средвиться к боку; (3) остановиться, если нужно. Пункт 128: если есть препятствие или обстановка, или езисте риск безопасности, водитель должен слосить скоро и, при нужде полно остановить автомобиль или обойти клитову (если ее можно увидеть), не приводя этого к опасности для других участников. Пункт 135: водители недолжны: 135.4. скоро снижать скорость по причинам, кроме не связанны с \u0431езопасностью.

RTR 92. Если аварийная световая сигнализация не установлена или неисправна и вынужденная остановка производится в месте, где останавливаться или парковаться запрещено, в случае аварии либо если остановившийся транспорт будет виден другим участникам движения с расстояния менее 100 м, водитель моторного транспортного средства (кроме мопеда и мотоцикла без прицепа), трактора или самоходной машины обязан немедленно установить знак аварийной остановки на стороне проезжей части, противоположной направлению движения: в населённых пунктах — не ближе чем за 25 м, за их пределами — не ближе чем за 50 м от остановленного транспортного средства. Если хотя бы одна задняя габаритная (позиционная) лампа неисправна и аварийная сигнализация не работает при движении в тёмное время суток или в условиях плохой видимости, для продолжения движения необходимо прикрепить знак аварийной остановки к задней части транспортного средства.

Узкая сплошная линия запрещает обгон. Есть исключение, если на дороге присутствуют и узкая сплошная линия, и дорожный знак "Обгон запрещён" (RTR Приложение 1.325): этот знак означает запрет на обгон, за исключением отдельных транспортных средств или составов, движущихся со скоростью менее 30 км/ч, то есть очень медленно движущиеся транспортные средства (например, тракторы) можно обгонять. На изображении такого знака нет — есть только сплошная линия; поэтому обгон, даже очень медленно движущегося трактора, запрещён. RTR Приложение 1.805 "Зона действия впереди" указывает длину зоны, на которую распространяется знак, за пределами самого знака. Горизонтальная разметка 1.1: Узкая сплошная линия разделяет потоки движения в противоположных направлениях и запрещает выезд на полосу встречного движения на размеченном участке; она также обозначает границы полос, участки проезжей части, въезд на которые запрещён, границы парковочных мест и край проезжей части. Транспортным средствам не разрешается пересекать эту линию, за исключением случаев, когда она обозначает край проезжей части или парковочное место.

При движении по дороге (особенно по колее) во время сильного дождя на асфальте может образоваться слой воды, который не успевает быстро стечь к краям. Если в таких условиях добавить скорость, протектор шины может не справиться с отводом накопившейся воды. В результате образовавшейся клиновидной массы воды колеса могут потерять контакт с покрытием — сцепление снизится и управление автомобилем станет затруднительным. Если автомобиль начинает гидропланировать, водитель должен снизить скорость, чтобы восстановить сцепление и обеспечить устойчивость транспортного средства.

Любой груз, выступающий вбок даже незначительно, должен быть отмечен. В тёмное время суток такой груз должен быть обозначен огнями. Грузы, выступающие за боковые стороны транспортного средства, должны быть отмечены всегда; грузы, выступающие за переднюю или заднюю часть транспортного средства, отмечать не всегда обязательно. Согласно RTR 210 и Приложению 4: грузы, выступающие более чем на 1 м за переднюю или заднюю часть транспортного средства или выступающие вбок за наружный край транспортного средства, должны быть отмечены в соответствии с требованиями Приложения 4.12. Крайние части грузов, выступающие более чем на 1 м за габариты транспортного средства, либо даже минимально выступающие вбок, а также крайние части транспортных средств шире 2,6 м должны быть обозначены сигнальными знаками — квадратными знаками со стороной 400 мм с чередующимися отражающими белыми и красными диагональными полосами шириной 50 мм. Эти знаки должны быть установлены не ниже 0,4 м и не выше 1,6 м от поверхности дороги. В тёмное время суток или при плохой видимости такие транспортные средства должны иметь включенные огни в указанных местах: белые спереди, оранжевые по бокам и красные сзади.

Согласно данным Литовской дорожной администрации, в 2017 году водители составляли 68,83 % всех лиц, признанных виновными в дорожно-транспортных происшествиях.

Первому автомобилю запрещено поворачивать налево, поэтому он не может развернуться (RTR 77.1). Когда рука подана в сторону или опущена вниз: 77.1.1 транспортные средства слева и справа могут ехать прямо или повернуть направо; пешеходы могут переходить проезжую часть; 77.1.2 транспортные средства и пешеходы перед и позади сигнального автомобиля не должны двигаться. JB

IV 15. Запрещается управление транспортными средствами, которые находятся в ненадлежащем состоянии или не соответствуют применимым техническим требованиям. Перед началом движения водитель моторного транспортного средства, трактора или самоходной машины обязан убедиться, что транспортное средство находится в надлежащем состоянии и оснащено аварийным знаком (треугольником), огнетушителем, аптечкой и другими предметами, обязательными для данного типа транспортного средства. Водитель также обязан следить за техническим состоянием транспортного средства в пути. Если во время движения транспортное средство вышло из строя и вследствие этого не соответствует техническим требованиям, и его нельзя отремонтировать на месте, водитель, приняв все необходимые меры предосторожности, может проследовать до ближайшего места стоянки или ремонтной мастерской, за исключением случаев, предусмотренных пунктом 234 настоящих Правил.

RTR 94. При движении по дорогам в тёмное время суток или при плохой видимости транспортные средства, тракторы и самоходные машины должны двигаться с включёнными фарами ближнего или дальнего света.

Необходимо отметить, что моторизованный велосипед должен иметь как минимум два колеса и вспомогательный двигатель внутреннего сгорания или электродвигатель — недостаточно иметь только двигатель внутреннего сгорания. SEAK ст. 2.40. «Моторизованный велосипед» — транспортное средство с как минимум двумя колесами, которое приводит в движение мускульная сила ездока с помощью педалей или руля и которое оснащено вспомогательным двигателем внутреннего сгорания или электродвигателем с максимальной чистой мощностью не более 1 кВт и максимальной конструктивной скоростью не более 25 км/ч. Вспомогательный двигатель перестаёт работать, когда транспортное средство достигает скорости 25 км/ч. Инвалидные кресла-коляски не классифицируются как моторизованные велосипеды.