RTR 3.17. "Cruce" se entiende como el área delimitada por líneas imaginarias trazadas desde los bordes exteriores de las calzadas que se cruzan, con independencia de que dichos bordes estén ensanchados o redondeados.

RTR 201. No debe colocarse un sistema de retención infantil orientado hacia atrás y adecuado al tamaño del niño en el asiento delantero del acompañante si ese asiento está protegido por un airbag activo. Esta prohibición no se aplica cuando el airbag delantero del pasajero está desactivado. Se recomienda mantener al niño el mayor tiempo posible en un sistema de retención orientado hacia atrás, adaptado a su altura y peso y conforme a las instrucciones del fabricante.

RTR 107. Cuando, debido al gran tamaño del vehículo u otros motivos válidos, no sea posible realizar el giro (dar la vuelta) desde la posición de borde correspondiente de la calzada, el vehículo podrá efectuar la maniobra desde otra parte de la calzada distinta de esa arista destinada a la circulación en ese sentido, siempre que la maniobra no obstaculice a otros vehículos ni suponga un peligro para los demás usuarios de la vía. JB

No es seguro conducir a alta velocidad en carreteras heladas, ya que la superficie resbaladiza aumenta la distancia de frenado; por tanto, debe conducir despacio. En carreteras resbaladizas también debe evitarse el patinaje excesivo de las ruedas manteniendo bajas las revoluciones del motor: una marcha más alta reduce las revoluciones. Seleccione la marcha adecuada a su velocidad, pero asegúrese de que sea lo más alta posible. Si nota que el vehículo empieza a derrapar, suelte el acelerador de inmediato pero con suavidad y no cambie la posición del pedal del embrague.

La distancia entre un vehículo detenido y una línea continua (o el bordillo) debe ser de al menos 3 metros. Si la distancia es exactamente 3 metros, está permitido detenerse y estacionar. Si la distancia es inferior a 3 metros (por ejemplo, 2 metros), se prohíbe detenerse y estacionar. RTR 150. Se prohíbe detenerse y estacionar: 150.7 cuando exista una distancia inferior a 3 m entre un vehículo detenido y una línea continua de la señalización horizontal, el bordillo o, en ausencia de bordillo, el borde de la calzada;

Al conducir durante la noche y cuando hay nieve levantada, se deben encender las luces antiniebla junto con las luces de cruce (luz corta). El uso de las luces de carretera (luz larga) hará que la luz se refleje en la nieve y deslumbre al conductor. (RTR 98) Las luces antiniebla solo deben utilizarse cuando la visibilidad esté gravemente reducida; además, los antiniebla delanteros pueden emplearse en caso de avería del faro de cruce delantero izquierdo.

Cuanto mayor sea la velocidad del vehículo al tomar una curva, mayor será el efecto de la inercia y mayor la probabilidad de que el coche se deslice lateralmente. Las velocidades más bajas reducen la inercia y el riesgo de derrape. Un radio de giro mayor (una curva más amplia) también reduce las fuerzas inerciales laterales.

Siempre ponga la seguridad en primer lugar. Eso implica pensar con antelación, planificar sus acciones y anticipar el comportamiento de otros usuarios de la vía.

El Manual de Comportamiento del Conductor establece: si el adelantamiento de otro vehículo crea peligro o molestias para los vehículos del carril contrario, el conductor del vehículo adelantado debe intentar evitar una situación peligrosa mediante: (1) reducir la velocidad; (2) desplazarse hacia un lado; (3) detenerse si es necesario. Apartado 128: si existe una obstrucción o la seguridad del tránsito está en riesgo, el conductor debe reducir la velocidad y, si hace falta, detener completamente el vehículo o rodear la obstrucción (si puede detectarse), siempre que ello no suponga peligro para otros usuarios de la vía. Apartado 135: los conductores no deben: 135.4. reducir la velocidad bruscamente por motivos distintos a la seguridad.

El uso del claxon puede distraer al conductor adelantado, pero no impedirá que se efectúe la maniobra; éste aún podrá acelerar para completar el adelantamiento. Obstaculizar un adelantamiento incluye acciones como acelerar, girar el volante en dirección al vehículo que adelanta, bloquear la vía u otras conductas destinadas a impedir que otro conductor lo haga. RTR 138. Al conductor de un vehículo que está siendo adelantado le está prohibido impedir a quienes desean adelantar, ya sea acelerando o con cualquier otra acción. RTR 136. Se aconseja a los conductores evitar maniobras de adelantamiento innecesarias. Antes de adelantar, los conductores deberán extremar las precauciones y asegurarse de que: 136.1. ningún conductor que vaya detrás haya comenzado ya a adelantarlos; 136.2. el conductor del vehículo que se va a adelantar no esté señalando un giro a la izquierda; 136.3. el tramo de carril necesario para el adelantamiento esté despejado y la maniobra no obstaculice a vehículos en sentido contrario ni a peatones que circulen por la calzada; 136.4. durante el adelantamiento se mantendrá una distancia de seguridad respecto del vehículo adelantado; 136.5. tras la maniobra de adelantamiento podrán reincorporarse al mismo carril de forma segura sin obstaculizar al vehículo adelantado. JB

23. Los conductores no deben participar en carreras de vehículos organizadas ilegalmente.

RTR 219. En caso de accidente de circulación, todo conductor implicado o cualquier otro usuario de la vía debe: 219.3. a petición de otros usuarios de la vía implicados en el accidente, presentar un documento de identidad válido o un permiso de conducir válido, así como el certificado (póliza) del seguro obligatorio de responsabilidad civil por el uso de vehículos a motor, con el fin de identificar al asegurador;

Si el vehículo empieza a deslizarse mientras se frena, hay que dejar de frenar. Por ejemplo, si frenamos bruscamente y bloqueamos las ruedas antes de una curva, aunque giremos el volante en la dirección deseada, el coche seguirá desplazándose en la dirección anterior (en línea recta), lo que puede provocar que salgamos de la carretera o colisionemos con un obstáculo. Por ello, en esta situación hay que soltar conscientemente el freno, algo que puede resultar especialmente difícil para un conductor inexperto. JB

La letra "R" indica una construcción radial del neumático. En un neumático radial, los cordones del casco se extienden radialmente desde un talón hasta el otro en lugar de envolverse alrededor de los núcleos de los talones. Las capas de la banda de rodadura, finas y flexibles, proporcionan a la zona de la banda la rigidez y flexibilidad necesarias, minimizando la deformación elástica.

Al subir una pendiente, el vehículo necesita más potencia que en una carretera llana. Por tanto, mantenga una velocidad constante y evite acelerar en las subidas. Es razonable aumentar la velocidad en tramos llanos o al descender. A velocidad constante, usar una marcha más alta reduce las revoluciones del motor; menos revoluciones implican menor carga del motor y menor consumo de combustible. No deje rodar en punto muerto al bajar una pendiente: esto no solo es poco económico, sino también inseguro. Al rodar en punto muerto cuesta abajo, los sistemas del vehículo pueden cortar el suministro de combustible, por lo que el indicador puede mostrar 0,0 l/100 km (si no pisa el acelerador). Lo más económico es empezar a moverse inmediatamente después de arrancar el motor. Tener el motor al ralentí con el vehículo detenido consume combustible y emite contaminantes; el motor se calentará y alcanzará la temperatura de funcionamiento durante la marcha (salvo avería).

RTR 195. Los conductores no deben: 6) enseñar a otra persona a conducir ni transportar a niños menores de 14 años; JB

Una línea continua estrecha prohíbe adelantar. Existe una excepción cuando en la vía hay tanto una línea continua estrecha como la señal "Prohibido adelantar" (RTR Anexo 1.325): esa señal indica que el adelantamiento está prohibido salvo para vehículos aislados o conjuntos de vehículos que circulen a menos de 30 km/h, lo que significa que se pueden rebasar vehículos que circulan muy despacio (por ejemplo, tractores). En la imagen no hay esa señal, solo la línea continua; por tanto, adelantar, incluso a un tractor que va muy despacio, no está permitido. El RTR Anexo 1.805 "Zona de validez por delante" indica la longitud de la zona a la que se aplica una señal más allá de la propia señal. Marcado horizontal 1.1: Una línea continua estrecha separa el tráfico en direcciones opuestas y prohíbe a los conductores usar el carril de sentido contrario en el tramo marcado; también delimita los carriles, las zonas de la calzada que está prohibido ocupar, los límites de estacionamiento y el borde de la calzada. No se permite cruzar esta línea salvo cuando marca el borde de la calzada o de un espacio de estacionamiento.

Los vehículos de colores claros y llamativos son más visibles para los demás usuarios de la vía. (JB)

RTR 26. A los conductores de otros vehículos se les prohíbe entrar en el espacio entre un conductor en prácticas —que está aprendiendo a manejar un ciclomotor, una motocicleta, un triciclo o cualquier tipo de cuadriciclo— y el instructor de conducción que acompaña al alumno en un vehículo. Durante el proceso de aprendizaje, el alumno debe llevar un chaleco de alta visibilidad marcado con el distintivo 'M' en la parte delantera y en la parte trasera. El instructor que acompaña al alumno en una motocicleta también debe llevar un chaleco del mismo tipo con las palabras 'DRIVING INSTRUCTOR'. Si el instructor acompaña al alumno en un automóvil, el vehículo debe llevar la señalización distintiva especificada en el Anexo 4 de estas Reglas.

RTR 3.1. Se entiende por "vehículos de servicio" aquellos vehículos propiedad de empresas, instituciones u organizaciones que operan en una zona señalizada con señales restrictivas; vehículos pertenecientes a personas que viven o trabajan en dicha zona; vehículos que entregan mercancías en esa zona o las recogen; y taxis u otros vehículos de pasajeros que prestan servicio de transporte remunerado hacia o desde esa zona.

Según las modificaciones de la Ley de Seguridad Vial que entraron en vigor el 1 de enero de 2015, los conductores noveles (con menos de dos años de experiencia) se consideran intoxicados cuando la concentración de alcohol en su aliento o fluidos corporales es superior a 0 ‰. LA LEY DE SEGURIDAD VIAL, Artículo 2, apartado 43, define «estado bajo la influencia del alcohol» como la situación en la que la concentración de alcohol etílico en un medio biológico del organismo (aliento, sangre, orina, saliva u otros fluidos corporales) supera el límite legalmente establecido. La concentración máxima permitida de alcohol etílico en el aliento, la sangre, la orina, la saliva u otros fluidos corporales al conducir es de 0,4 ‰. No obstante, los conductores noveles, los taxistas, quienes conducen ciclomotores, motocicletas, triciclos, cuadriciclos ligeros, cuadriciclos, cuadriciclos potentes, los conductores de vehículos con una masa máxima autorizada superior a 3,5 toneladas o con más de nueve asientos, así como los que transportan mercancías peligrosas, se consideran intoxicados cuando la concentración de alcohol etílico en su aliento, sangre, orina, saliva u otros fluidos corporales supera 0 ‰.

Aunque el vehículo que le adelanta exceda el límite de velocidad al realizar la maniobra y por ello infrinja las normas, usted no debe poner en peligro su seguridad ni la de los demás; debe facilitar el adelantamiento. Los usuarios de la vía deben actuar con respeto mutuo y priorizar la seguridad. 138. El conductor del vehículo que va a ser adelantado no debe obstaculizar a quienes desean adelantarle, por ejemplo acelerando o realizando otras acciones.

RTR 77.2. Brazo derecho extendido hacia adelante: 77.2.1. Los vehículos situados a la izquierda del agente pueden avanzar en cualquier dirección; 77.2.2. Los vehículos frente al agente sólo pueden girar a la derecha; 77.2.3. Los vehículos detrás del agente y a la derecha no deben avanzar; 77.2.4. Los peatones pueden cruzar la calzada por detrás del agente.

Si la carga sobresale menos de 1 m por delante o por detrás del vehículo, no es necesario señalarla (RTR 2.10). Cualquier vehículo de motor que transporte una carga que se extienda más de 1 m por delante o por detrás, o más allá de los laterales del vehículo, debe tener los extremos de la carga señalizados según lo previsto en el Anexo 4 de estas Normas (RTR 4.12). Los puntos extremos de la carga que sobresalgan más de 1 m por delante o por detrás, cualquier proyección hacia los lados, así como los puntos extremos de vehículos de más de 2,6 m de ancho, deben llevar marcas distintivas: placas cuadradas de 400 mm de lado cubiertas con franjas diagonales reflectantes alternas blancas y rojas de 50 mm de ancho. Estas placas deben fijarse a una altura no inferior a 0,4 m y no superior a 1,6 m sobre el nivel del suelo. Durante la noche o cuando la visibilidad sea reducida, dichos vehículos deben llevar luces en los puntos salientes: blancas en el frente, ámbar en los laterales y rojas en la parte trasera. JB

Si los faros brillantes se reflejan en el espejo retrovisor, además de las medidas indicadas en el párrafo 96 puede accionar rápidamente el interruptor situado en la base del espejo (si lo tiene) para activar el oscurecimiento automático y reducir el deslumbramiento. De acuerdo con la RTR 96, el conductor deslumbrado debe encender las luces de emergencia, reducir la velocidad sin cambiar de dirección y detenerse si es necesario.

Si la luz de advertencia roja con el símbolo de la batería se enciende mientras el motor está en marcha, indica que el alternador (generador) ha fallado y la batería no se está cargando.

RTR 38. Las personas que se desplacen en silla de ruedas, las que guíen una motocicleta, un ciclomotor, una bicicleta, un vehículo motorizado de dos ruedas, un dispositivo de micromovilidad eléctrico o que arrastren (empujen) un trineo o un carro manual por el arcén o por el borde de la calzada deben circular en fila india y únicamente en el sentido de la circulación. RTR 64. Los ciclistas no deben: 64.1. circular por la calzada, excepto en los casos permitidos por las normas. RTR 57. Las bicicletas solo pueden circular por carriles bici, aceras‑ciclo o carriles para bicicletas; si ninguno de estos existe, las bicicletas pueden circular por un arcén adecuado (con pavimento de asfalto o de hormigón). Cuando no haya disponible un carril bici, una acera‑ciclo o un carril para bicicletas, o un arcén adecuado en el lado derecho, o cuando sean inadecuados para circular (por ejemplo, estén bacheados), los ciclistas pueden circular por la acera o en fila por el carril derecho de la calzada, manteniéndose en el borde derecho del carril, salvo en los casos previstos en el párrafo 106 de estas normas, así como cuando los ciclistas deban sortear un obstáculo o seguir recto cuando solo esté permitido girar a la derecha desde el primer carril. Al circular por un arcén, una acera, un carril bici o una acera‑peatonal, el ciclista debe ceder el paso a los peatones, no obstaculizarlos ni ponerlos en peligro, y debe adelantar a los peatones a una velocidad cercana a la de la marcha (3–7 km/h), dejando el espacio lateral suficiente para la seguridad.

De acuerdo con la norma 131.1: en autopistas, de abril a octubre la velocidad máxima para turismos, vehículos de mercancías con una masa máxima autorizada de hasta 3,5 toneladas, motocicletas y triciclos es de 130 km/h, y de noviembre a marzo es de 110 km/h. En vías rápidas (autovías) el límite es de 120 km/h de abril a octubre y de 110 km/h de noviembre a marzo. En carreteras con pavimento de asfalto o hormigón el límite es de 90 km/h, y en el resto de vías es de 70 km/h.

Los animales salvajes suelen viajar en grupo. Si ve un corzo, un ciervo o un jabalí solo, es probable que haya otros cerca. El instinto de manada hace que los animales crucen la carretera juntos en lugar de hacerlo de uno en uno.

Las luces de cruce no son necesarias si están encendidas las luces diurnas (no todos los vehículos las llevan instaladas). RTR 10. Los usuarios de la vía no deben mover, cubrir, quitar ni instalar de forma arbitraria los dispositivos de control de tráfico que regulan la circulación; obstruir la calzada; dejar objetos en la vía o interferir con el tráfico; dañar la superficie de la vía, los dispositivos de control del tráfico, los sistemas de comunicación de emergencia exteriores o las zonas ajardinadas; bloquear el acceso a una boca de incendios u otro equipo de rescate o dificultar su acceso; arrojar objetos desde un vehículo o tirar basura; verter lubricantes en lugares no autorizados ni, en general, contaminar el medio ambiente.