De acuerdo con la norma 131.1: en autopistas, de abril a octubre la velocidad máxima para turismos, vehículos de mercancías con una masa máxima autorizada de hasta 3,5 toneladas, motocicletas y triciclos es de 130 km/h, y de noviembre a marzo es de 110 km/h. En vías rápidas (autovías) el límite es de 120 km/h de abril a octubre y de 110 km/h de noviembre a marzo. En carreteras con pavimento de asfalto o hormigón el límite es de 90 km/h, y en el resto de vías es de 70 km/h.

Su vehículo puede deslumbrar a los conductores que vienen de frente por una o varias de las siguientes razones: los faros están mal orientados (demasiado altos); los faros están mal instalados (no encajados correctamente en sus casquillos o es un tipo incorrecto); o el vehículo lleva una carga pesada en el maletero o está completamente cargado y no se han bajado los faros con el mando de regulación de altura (si dispone de él).

RTR 16. El conductor debe detener el vehículo cuando así lo ordene el agente inspector. El conductor de un vehículo de motor, tractor o vehículo autopropulsado deberá llevar consigo y, a petición del agente inspector, presentar un permiso de conducción vigente o un documento que acredite el derecho a conducir tractores y/o vehículos autopropulsados o material militar (incluidos vehículos tácticos y logísticos) o sus combinaciones con remolques; los documentos de matriculación del vehículo; el certificado de la prueba obligatoria de aptitud para la circulación y el informe de la inspección técnica más reciente para las categorías de vehículos M2, M3, N2, N3, O3, O4 y las categorías de tractores de ruedas T1b, T2b, T3b, T4.1b, T4.2b, T4.3b, T5; el certificado (póliza) del seguro obligatorio de responsabilidad civil por el uso de vehículos a motor; y demás documentos exigidos por las leyes de la República de Lituania y estas Reglas (salvo los casos en que la Ley de Seguridad Vial de la República de Lituania exonere al conductor de portar determinados documentos). El conductor también deberá permitir al agente inspector comprobar las lecturas de los tacógrafos validados que registran los tiempos de conducción y descanso. Los documentos deberán presentarse sin bajar del vehículo. El conductor sólo podrá salir del vehículo con el permiso del agente inspector. RTR 91. Si el vehículo dispone de luces de emergencia, deberán encenderse: 91.3. cuando el vehículo sea detenido por un agente inspector;

RTR 219. En caso de accidente de circulación, todo conductor implicado o cualquier otro usuario de la vía debe: 219.3. a petición de otros usuarios de la vía implicados en el accidente, presentar un documento de identidad válido o un permiso de conducir válido, así como el certificado (póliza) del seguro obligatorio de responsabilidad civil por el uso de vehículos a motor, con el fin de identificar al asegurador;

Orden del Director General de la empresa estatal "Regitra" que aprueba la descripción de los criterios y métodos para evaluar las habilidades y capacidades de conducción (23 de diciembre de 2013, n.º V-223): 3.18 Selección de la velocidad — acelere de forma constante, elija una velocidad adecuada a la situación del tráfico y no exceda el límite permitido. 3.18.1 Controle la velocidad del vehículo al realizar maniobras: 3.18.1.1 Si es necesario, mantenga una velocidad lo bastante baja para compensar cualquier error; 3.18.1.2 El vehículo debe moverse de forma uniforme y suave. JB

RTR 107. Cuando, debido al gran tamaño del vehículo u otros motivos válidos, no sea posible realizar el giro (dar la vuelta) desde la posición de borde correspondiente de la calzada, el vehículo podrá efectuar la maniobra desde otra parte de la calzada distinta de esa arista destinada a la circulación en ese sentido, siempre que la maniobra no obstaculice a otros vehículos ni suponga un peligro para los demás usuarios de la vía. JB

LEY DE SEGURIDAD VIAL, artículo 2, apartado 19: «Zona edificada» se entiende como un área con edificaciones donde las vías están señalizadas, a su entrada, con la señal «Inicio de zona edificada» y, a su salida, con la señal «Fin de zona edificada».

En una intersección no señalizada entre vías de igual prioridad, los conductores deben ceder el paso a los vehículos que se aproximan por la derecha cuando sus trayectorias se cruzan. Quien gira a la izquierda debe ceder el paso al tráfico contrario que circula recto o que gira a la derecha. En este caso, el coche rojo pasa primero porque la motocicleta, que había entrado en la intersección, se detuvo para ceder. A continuación avanza el coche blanco, ya que no tiene ahora un vehículo a su derecha, y por último completa la maniobra el motorista: la motocicleta pasa en tercer lugar. (RTR 155; RTR 157.)

En vías sin alumbrado está permitido utilizar las luces largas. Según la normativa RTR 95, durante las horas de oscuridad o con visibilidad reducida las luces largas deben pasarse a las de cruce en las vías que están iluminadas (véase 95.1).

Diferencia entre seguridad activa y pasiva: - Seguridad activa: sistemas y características que ayudan a prevenir accidentes mejorando el control, la maniobrabilidad y la estabilidad del vehículo antes de que ocurra una colisión. Estas medidas actúan antes del impacto y suelen incluir tecnologías como el sistema antibloqueo de frenos (ABS), la distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD), el control de tracción, la presión adecuada de los neumáticos y la profundidad correcta del dibujo, entre otras. La seguridad activa también depende del estado y comportamiento del conductor; por ejemplo, una ventilación o calefacción inadecuadas pueden provocar somnolencia o náuseas y reducir la atención en la carretera. - Seguridad pasiva: sistemas y equipos diseñados para reducir las lesiones y los daños durante o después de una colisión. Estas funciones se activan en un choque para proteger a los ocupantes y a otros usuarios de la vía e incluyen cinturones de seguridad, airbags, cascos para motociclistas, avisadores de cinturón abrochado, reposacabezas, zonas de deformación y otros sistemas estructurales o de retención que absorben el impacto y disminuyen el riesgo de lesiones.

Los niveles de alcohol en el cuerpo humano se miden mediante un alcoholímetro.

Un minibús es un vehículo con no más de ocho plazas para pasajeros (sin contar la del conductor) y una masa máxima autorizada que no excede de 3,5 toneladas. Puede tener uso privado o comercial. Un taxi concertado (o minibús concertado) es un vehículo de transporte público que opera en una ruta fija con paradas designadas y está señalizado con el distintivo «Transporte regular». Se considera vehículo de servicio público cualquier medio de transporte público —por ejemplo autobuses, trolebuses o autobuses lanzadera— que transporte pasajeros de forma regular en una ruta determinada con paradas definidas; el término también incluye a los autobuses escolares.

XXIX. Obligaciones de los usuarios de la vía en caso de accidente de tráfico (párrs. 219–222) 219. En caso de accidente de tráfico, todo conductor implicado o cualquier otro usuario de la vía debe: 219.4. si una persona ha fallecido o ha resultado herida en el accidente, comunicar el incidente a la policía y permanecer en el lugar del accidente o, tras notificar a la policía, regresar al lugar y esperar a que llegue la policía, salvo en los casos en que la policía permita al usuario de la vía abandonar el lugar o cuando los lesionados o la persona que informó del accidente necesiten recibir primeros auxilios; 220. Si en el accidente no hubo fallecidos ni heridos y los usuarios de la vía implicados coinciden en las circunstancias del accidente y no llaman a la policía, los implicados deben dibujar el croquis del accidente en el Formulario de Informe de Accidente de Tráfico, describir por escrito las circunstancias y firmarlo todos los usuarios implicados. Si ninguno de los implicados dispone del Formulario de Informe de Accidente, las circunstancias pueden describirse y el croquis puede dibujarse en una hoja en blanco en la que figuren todos los usuarios implicados, sus vehículos y testigos, y todos los detalles y circunstancias deberán confirmarse con las firmas de los usuarios implicados. Cuando las circunstancias del accidente sean disputadas, se deberá llamar a la policía al lugar del incidente.

3.17 Elección de una distancia segura: conduzca el vehículo de modo que: 3.17.3. la distancia respecto a otros vehículos, tanto en movimiento como estacionarios, sea segura en relación con cualquier vehículo aparcado: mantenga una separación suficiente para evitar que los vehículos aparcados u otros obstáculos interfieran. Cuando el vehículo esté estacionado en una plaza de aparcamiento, la distancia lateral debe permitir abrir las puertas del vehículo.

131. Fuera de las zonas pobladas deben observarse los siguientes límites de velocidad: 131.2. Para los vehículos de las categorías A1, A2, A o B conducidos por conductores noveles, personas que están aprendiendo a conducir o que realizan un examen práctico, y para los autobuses (incluidos los autobuses escolares), los límites máximos son: 100 km/h en autopistas, 90 km/h en vías rápidas, 80 km/h en carreteras con pavimento de asfalto o hormigón y 70 km/h en otras carreteras.

No hay señales en los carriles que indiquen la dirección de circulación; por tanto, el conductor del vehículo rojo puede continuar recto o girar a la derecha. Al cambiar de carril, el conductor del vehículo verde debe ceder el paso. RTR 104. Al cambiar de carril, el conductor debe ceder el paso a los vehículos que circulan en la misma dirección por el carril adyacente. Si vehículos que circulan en la misma dirección cambian de carril simultáneamente, el conductor debe ceder el paso al vehículo que viene por la derecha, salvo en los casos previstos en el párrafo 112 de las normas. RTR 112. Si existe un carril de aceleración destinado a incorporarse a la vía, el conductor deberá utilizar ese carril e incorporarse al flujo principal de tráfico (cambiando de carril y colocándose en el carril adyacente), cediendo el paso a los vehículos que circulan en él o a los que estén cambiando de carril hacia el carril de desaceleración. RTR 106. Antes de girar a la derecha, a la izquierda o realizar un cambio de sentido (excepto al acceder a una intersección con circulación en sentido giratorio), el conductor debe colocarse con antelación en el borde de la calzada correspondiente a la dirección que va a tomar. Las señales de tráfico y/o la señalización horizontal pueden establecer lo contrario.

El primer vehículo en pasar es el coche blanco, porque no tiene ningún automóvil a su derecha. No necesita detenerse en medio del cruce, ya que el coche verde, que gira a la izquierda, no le impide el paso. A continuación pasa el coche rojo, porque el coche blanco ya no está a su derecha. Por último pasa el coche verde. El coche blanco y el coche verde no pueden pasar al mismo tiempo porque el coche verde debe ceder el paso al coche rojo que se encuentra a su derecha. (RTR 155) En un cruce sin señalización, los conductores deben ceder el paso a los vehículos que se aproximan por la derecha cuando sus trayectorias se cruzan.

Si el vehículo empieza a deslizarse mientras se frena, hay que dejar de frenar. Por ejemplo, si frenamos bruscamente y bloqueamos las ruedas antes de una curva, aunque giremos el volante en la dirección deseada, el coche seguirá desplazándose en la dirección anterior (en línea recta), lo que puede provocar que salgamos de la carretera o colisionemos con un obstáculo. Por ello, en esta situación hay que soltar conscientemente el freno, algo que puede resultar especialmente difícil para un conductor inexperto. JB

Exceder el límite de velocidad en cualquier tramo de la vía es peligroso: aumenta la distancia de frenado y, por tanto, eleva la probabilidad de provocar un accidente de tráfico.

Si un accidente de tráfico causa únicamente daños materiales y el propietario del bien dañado no se encuentra en el lugar del accidente y no puede ser localizado, el usuario de la vía implicado debe notificar de inmediato al propietario o, si ello no es posible, denunciar el accidente a la policía. XXIX. Obligaciones de los usuarios de la vía en caso de accidente de tráfico (párr. 219–222) 219. En caso de accidente de tráfico, todo conductor implicado u otro usuario de la vía debe: 219.1. detenerse inmediatamente sin causar peligro adicional a otros usuarios y señalizar la escena del accidente según lo dispuesto en el subpárrafo 91.2 y el párrafo 92 de estas normas; 219.2. adoptar todas las medidas posibles para garantizar la seguridad en el lugar y, si se ha llamado a la policía, evitar (sin poner en peligro la circulación) cualquier alteración de las circunstancias del accidente y preservar las pruebas y marcas del siniestro; 219.3. a solicitud de los demás implicados, presentar un documento de identidad válido o el permiso de conducción, así como un certificado (póliza) del seguro obligatorio de responsabilidad civil por el uso de vehículos a motor para identificar al asegurador; 219.4. si una persona ha resultado herida o ha fallecido, comunicar el accidente a la policía y permanecer en el lugar o, tras notificar a la policía, regresar y esperar su llegada, salvo cuando la policía autorice abandonar el lugar o cuando los heridos o la persona que comunica el accidente requieran primeros auxilios inmediatos; 219.5. tomar todas las medidas necesarias para prestar primeros auxilios a los lesionados, llamar a una ambulancia o, cuando no sea posible llamar a una ambulancia o trasladar a los lesionados a un centro sanitario por otros medios, llevarlos al centro sanitario más cercano en un vehículo particular, salvo que su transporte ponga en peligro su vida o salud. 222. Si un accidente de tráfico causa únicamente daños materiales y la víctima no está presente en la escena, el usuario de la vía implicado debe notificar de inmediato a la víctima o, si ello no es posible, a la policía.

RTR 91. Si el vehículo está equipado con luces de emergencia, deben encenderse: 91.3 cuando el vehículo sea detenido por un agente de inspección. JB

El permiso de conducir de la categoría B autoriza al titular a conducir vehículos de la categoría AM (ciclomotores y cuadriciclos ligeros). LEY SOBRE SEGURIDAD VIAL Artículo 23. 1. Las categorías de vehículos de motor y sus conjuntos con remolques son las siguientes: 1) Categoría AM: ciclomotores y cuadriciclos ligeros; 5) Categoría B1: cuadriciclos. 4. El permiso de conducir que autoriza a una persona a conducir: 1) los vehículos mencionados en los incisos 2–16 del párrafo 2 de este artículo también autoriza a conducir vehículos de la categoría AM; 4) los vehículos de las categorías B, C o D también autorizan a conducir vehículos de las categorías B1, C1 o D1.

RTR 12. Los usuarios de la vía deben ceder el paso de inmediato a los vehículos de emergencia que se aproximen y que exhiban luces intermitentes azules y rojas (o solo azules) y utilicen señales sonoras especiales, así como a los vehículos que los escolten. Los usuarios de la vía deberán formar un corredor de emergencia de la siguiente manera: 12.1 En una carretera con un solo carril en cada sentido, los conductores deberán detenerse en el arcén derecho si existe; si no, deberán detenerse lo más cerca posible del borde derecho de la calzada. 12.2 En una carretera con dos o más carriles en el mismo sentido, los vehículos en el carril más a la izquierda deberán desplazarse y detenerse lo más cerca posible del borde izquierdo de la calzada asignado a ese sentido, mientras que los vehículos en los carriles a la derecha deberán desplazarse y detenerse lo más cerca posible del borde derecho de la calzada (o del arcén). 12.3 En una carretera con mediana, solo los conductores que circulen en el mismo sentido deberán cumplir los requisitos de los apartados 12.1 y 12.2. RTR 154. En una intersección regulada, los conductores de una vía secundaria deben ceder el paso a los vehículos que se aproximen por la vía con prioridad.

Un permiso de conducir de las categorías B y BE autoriza a conducir un turismo (RTR 14). Está prohibido conducir un vehículo si no se tiene el derecho legal para hacerlo, o si se está bajo la influencia del alcohol, drogas narcóticas, sustancias psicotrópicas u otras sustancias psicoactivas. Una persona que esté fatigada o enferma no debe conducir si ello pudiera poner en peligro la seguridad vial. No se debe confiar un vehículo a nadie que esté bajo la influencia de los factores mencionados o que no esté autorizado a conducir ese tipo de vehículo. Al conducir, el titular debe respetar las condiciones y anotaciones que figuran en el permiso de conducir.

Después de cruzar un charco profundo o un cuerpo de agua, conduzca a baja velocidad durante un rato y aplique los frenos suavemente varias veces para secar los discos o tambores y las pastillas o zapatas. La fricción calentará las piezas, ayudando a evaporar el agua y a restaurar la eficacia del frenado.

Al subir una pendiente, el vehículo necesita más potencia que en una carretera llana. Por tanto, mantenga una velocidad constante y evite acelerar en las subidas. Es razonable aumentar la velocidad en tramos llanos o al descender. A velocidad constante, usar una marcha más alta reduce las revoluciones del motor; menos revoluciones implican menor carga del motor y menor consumo de combustible. No deje rodar en punto muerto al bajar una pendiente: esto no solo es poco económico, sino también inseguro. Al rodar en punto muerto cuesta abajo, los sistemas del vehículo pueden cortar el suministro de combustible, por lo que el indicador puede mostrar 0,0 l/100 km (si no pisa el acelerador). Lo más económico es empezar a moverse inmediatamente después de arrancar el motor. Tener el motor al ralentí con el vehículo detenido consume combustible y emite contaminantes; el motor se calentará y alcanzará la temperatura de funcionamiento durante la marcha (salvo avería).

Requisitos técnicos para vehículos destinados a circular por la vía pública, Capítulo IV, párrafo 22: Si se instalan faros antiniebla, deben poder encenderse y apagarse mediante un interruptor adecuado únicamente cuando las luces de posición estén encendidas. Además, los faros antiniebla deben poder apagarse independientemente de cualquier otra luz.

JB

Al conducir junto a una fila de vehículos estacionados, vigile a los peatones que puedan salir de repente a la calzada, a los conductores que salgan de sus coches y a las puertas de los vehículos que se abran inesperadamente, ya que cualquiera de estas situaciones puede provocar una colisión. 148. No debe abrirse la puerta de un vehículo parado si su apertura pudiera causar una obstrucción o peligro para otros usuarios de la vía.

Si un vehículo se desvía hacia un lado únicamente al frenar, la falla está en el sistema de frenos. Si la alineación de las ruedas es incorrecta o hay una avería en el sistema de dirección, el vehículo también puede desviarse al circular.