Los conductores, por lo general, deben llevar únicamente el permiso de conducir o un documento de identidad; otros documentos solo son exigibles cuando el conductor no es el propietario del vehículo que conduce (RTR 16). El conductor debe detener el vehículo cuando así lo ordene el agente inspector. El conductor de un vehículo a motor, tractor o vehículo autopropulsado deberá llevar y, a petición del agente inspector, presentar un permiso de conducción válido o un documento que acredite el derecho a conducir tractores y/o vehículos autopropulsados; los documentos de matriculación del vehículo; el certificado de la inspección técnica obligatoria (inspección de aptitud para la circulación); el informe de la última inspección técnica para las categorías M2, M3, N2, N3, O3, O4 y para tractores de ruedas de las categorías T1b, T2b, T3b, T4.1b, T4.2b, T4.3b, T5; la póliza del seguro obligatorio de responsabilidad civil por el uso de vehículos a motor; y otros documentos previstos por las leyes de la República de Lituania y estas normas (salvo cuando la Ley sobre Seguridad del Tráfico por Carretera exima al conductor de la obligación de llevar dichos documentos). El conductor también debe permitir al agente inspector comprobar los dispositivos validados que registran el tiempo de conducción y los periodos de descanso. Los documentos deben presentarse sin salir del vehículo; el conductor solo podrá bajar del vehículo con permiso del agente inspector. 6. El conductor al que se le haya expedido el permiso en la República de Lituania no está obligado a llevar y presentar el permiso si acredita su identidad con un documento válido. 7. El conductor mencionado en el apartado 6 que conduzca un vehículo matriculado en la República de Lituania no está obligado a llevar ni a presentar a petición del agente el certificado de la inspección técnica obligatoria ni la póliza del seguro obligatorio de responsabilidad civil de los propietarios del vehículo. 8. El conductor mencionado en el apartado 6 que conduzca un vehículo matriculado en la República de Lituania y de su propiedad no está obligado a llevar ni a presentar los documentos indicados en el apartado 7 ni el documento de matriculación del vehículo a petición del agente inspector. (RTR 219). En caso de accidente de tráfico, todo conductor implicado o cualquier otro usuario de la vía debe: 219.3. presentar el permiso de conducir, la documentación de matriculación y la documentación de la inspección técnica obligatoria, la póliza del seguro obligatorio de responsabilidad civil frente a terceros u otros documentos en su poder si así lo solicitan los demás usuarios implicados en el accidente. JB

RTR 81. Las señales de advertencia incluyen: el uso de las luces de dirección y de freno (se pueden indicar con el brazo), el uso de la bocina, encender y apagar los faros, activar las luces de emergencia o los balizadores intermitentes de color ámbar, y colocar un triángulo de emergencia en la calzada o sujetarlo al vehículo.

RTR XVI.140. Se prohíbe adelantar: 140.1. en las intersecciones, salvo en los tramos donde esté permitido adelantar en una vía principal que no esté señalizada con alguno de los siguientes signos: 'Intersección con vía lateral', 'Vía lateral a la derecha', 'Vía lateral a la izquierda' o 'Vía con prioridad'; 140.2. en los pasos a nivel y en un radio de 100 m alrededor de un paso a nivel; 140.3. en tramos de vía con mala visibilidad; 140.4. en pasos peatonales; 140.5. en vías con más de un carril en el mismo sentido; 140.6. en tramos señalizados con 'Prohibido adelantar' o 'Prohibido adelantar a camiones' (según la explicación de estos signos); 140.7. en tramos donde los flujos de tráfico en direcciones opuestas están separados por las marcas horizontales 1.1, 1.3, 1.4, 1.10 (desde el lado de la línea continua) y 1.15 indicadas en el Apéndice 3 de las Normas; 140.8. en zonas residenciales, patios de edificios de viviendas, aparcamientos y calles para bicicletas. JB

Los usuarios de la vía deben regirse por los principios de respeto mutuo y seguridad.

RTR 219. En caso de accidente de circulación, todo conductor implicado o cualquier otro usuario de la vía debe: 219.3. a petición de otros usuarios de la vía implicados en el accidente, presentar un documento de identidad válido o un permiso de conducir válido, así como el certificado (póliza) del seguro obligatorio de responsabilidad civil por el uso de vehículos a motor, con el fin de identificar al asegurador;

En este caso, la señal 'Prohibido el paso' se aplica al carril y no está limitada únicamente a los vehículos de servicio público. Por tanto, si el conductor del vehículo eléctrico pretende continuar recto, debe cambiar de carril y colocarse en un carril que permita seguir recto. Base legal: RTR 181 — Los vehículos que no prestan servicios públicos no deben circular por los carriles señalizados como 'Carril reservado a vehículos de servicio público' y con la letra 'A'. 1811 — Los vehículos que no prestan servicios públicos no deben circular por carriles señalizados con 'A+' salvo las siguientes excepciones: 1811.1 bicicletas, dispositivos eléctricos de micromovilidad, ciclomotores y cuadriciclos ligeros; 1811.2 vehículos marcados con el distintivo 'Persona con discapacidad' o que exhiban una tarjeta de aparcamiento que transporten a una persona con discapacidad hacia/desde una institución educativa o un centro de día para personas con discapacidad, si la ruta se acuerda con el titular de la vía según el procedimiento establecido; 1811.3 taxis si el carril indica 'TAXI'; 1811.4 coches que transporten a cuatro o más usuarios si el carril está marcado con el símbolo '4+'; 1811.5 vehículos eléctricos si el carril está marcado con el símbolo de vehículo eléctrico; 1811.6 motocicletas si el carril está marcado con el símbolo de motocicleta. Anexo 1 del RTR. 301 — Señal 'Prohibido el paso': la entrada está prohibida para todos los vehículos excepto los vehículos de servicio público.

Si un accidente de tráfico causa únicamente daños materiales y el propietario del bien dañado no se encuentra en el lugar del accidente y no puede ser localizado, el usuario de la vía implicado debe notificar de inmediato al propietario o, si ello no es posible, denunciar el accidente a la policía. XXIX. Obligaciones de los usuarios de la vía en caso de accidente de tráfico (párr. 219–222) 219. En caso de accidente de tráfico, todo conductor implicado u otro usuario de la vía debe: 219.1. detenerse inmediatamente sin causar peligro adicional a otros usuarios y señalizar la escena del accidente según lo dispuesto en el subpárrafo 91.2 y el párrafo 92 de estas normas; 219.2. adoptar todas las medidas posibles para garantizar la seguridad en el lugar y, si se ha llamado a la policía, evitar (sin poner en peligro la circulación) cualquier alteración de las circunstancias del accidente y preservar las pruebas y marcas del siniestro; 219.3. a solicitud de los demás implicados, presentar un documento de identidad válido o el permiso de conducción, así como un certificado (póliza) del seguro obligatorio de responsabilidad civil por el uso de vehículos a motor para identificar al asegurador; 219.4. si una persona ha resultado herida o ha fallecido, comunicar el accidente a la policía y permanecer en el lugar o, tras notificar a la policía, regresar y esperar su llegada, salvo cuando la policía autorice abandonar el lugar o cuando los heridos o la persona que comunica el accidente requieran primeros auxilios inmediatos; 219.5. tomar todas las medidas necesarias para prestar primeros auxilios a los lesionados, llamar a una ambulancia o, cuando no sea posible llamar a una ambulancia o trasladar a los lesionados a un centro sanitario por otros medios, llevarlos al centro sanitario más cercano en un vehículo particular, salvo que su transporte ponga en peligro su vida o salud. 222. Si un accidente de tráfico causa únicamente daños materiales y la víctima no está presente en la escena, el usuario de la vía implicado debe notificar de inmediato a la víctima o, si ello no es posible, a la policía.

RTR 144. Los vehículos deben detenerse y estacionarse en la calzada en una sola fila. RTR 145. Las motocicletas sin sidecar, los ciclomotores, las bicicletas y los dispositivos eléctricos de micromovilidad pueden estacionarse en dos filas siempre que dicho estacionamiento no obstaculice el tráfico.

No está prohibido remolcar un vehículo con remolque, y está permitido transportar pasajeros en un automóvil de pasajeros remolcado. Según RTR 195 y la cláusula 195.4, los conductores no deben transportar pasajeros dentro de un autobús remolcado, un trolebús o en la caja de un vehículo de mercancías. Si la parte delantera o trasera de un vehículo apoya sobre un dispositivo de apoyo, no debe haber pasajeros dentro ni en la caja del vehículo remolcado.

La lluvia intensa crea una capa de agua sobre la superficie del asfalto (especialmente en las huellas longitudinales) que no puede drenar rápidamente hacia la cuneta. A altas velocidades, el dibujo de la cubierta no consigue desalojar el agua de debajo de la rueda y se produce aquaplanado (hidroplaneo). En otras palabras, las ruedas pierden contacto o tienen menor adherencia con la carretera y el vehículo puede quedar fuera de control.

No puede adelantar por la derecha porque circula por una carretera estrecha. Está permitido adelantar por la derecha a un vehículo que va a girar a la izquierda únicamente si hay suficiente espacio en la calzada. RTR 136. Se recomienda a los conductores evitar maniobras de adelantamiento innecesarias. Antes de adelantar, los conductores deben extremar las precauciones y asegurarse de que: 136.1 ninguno de los conductores que circulan detrás haya iniciado ya un adelantamiento; 136.2 el conductor del vehículo a adelantar no esté señalizando con el intermitente izquierdo; 136.3 el tramo de carril necesario para el adelantamiento esté despejado y la maniobra no obstaculice a los vehículos que vienen en sentido contrario ni a los peatones que transiten por la calzada; 136.4 se mantendrá una distancia segura respecto al vehículo adelantado durante la maniobra; 136.5 después del adelantamiento podrán volver con seguridad al mismo carril sin obstaculizar al vehículo adelantado. RTR 137. Si el vehículo de delante está señalizando un giro a la izquierda y se ha cambiado de carril para efectuar ese giro (o para dar la vuelta), los vehículos que le siguen deben adelantarlo por la derecha o esperar hasta que abandone el carril.

La maniobra brusca del volante, el uso inadecuado del acelerador u otras acciones que no tengan en cuenta el estado de la calzada y la velocidad pueden provocar que un vehículo derrape. En general, son las acciones del propio conductor (por ejemplo, un frenado brusco), y no las de otro conductor, las que provocan el derrape. El conductor debe elegir una velocidad y una distancia de seguridad adecuadas para que las maniobras de otros usuarios no pongan en peligro su vehículo. 126. El conductor debe mantener una distancia adecuada a la velocidad, suficiente para evitar colisionar con el vehículo de delante si éste frena, y debe dejar un espacio lateral que garantice la seguridad del tráfico. Se recomienda que la distancia al vehículo de delante sea al menos la recorrida en dos segundos o, como mínimo, la mitad del valor indicado por el velocímetro expresado en metros (por ejemplo, a 70 km/h la distancia no debería ser inferior a 35 m), salvo que las condiciones del tráfico exijan otra cosa. Los conductores de vehículos a motor, tractores y maquinaria automotriz deberán, al adelantar a peatones o al adelantar uözar a ciclistas o a conductores de vehículos eléctricos de micromovilidad, dejar una distancia lateral de al menos 1,0 m cuando su velocidad no supere los 50 km/h y de al menos 1,5 m cuando su velocidad supere los 50 km/h. El requisito de mantener la distancia lateral indicada no se aplica en vías de un solo carril.

La capacidad de la batería disminuye a medida que baja la temperatura ambiente. Una batería completamente cargada que presenta el 100 % de capacidad a +25 °C suele reducirse hasta aproximadamente el 80 % a 0 °C y hasta alrededor del 60 % a −25 °C.

La distancia de detención es la distancia que recorre un vehículo desde el momento en que el conductor detecta un obstáculo hasta que el vehículo se detiene por completo. La distancia de frenado es la distancia que recorre el vehículo desde que los frenos están totalmente aplicados hasta que se detiene. La distancia de reacción es la distancia que recorre el vehículo desde que el conductor detecta un obstáculo hasta que comienza a accionar los frenos.

Aplique progresivamente el acelerador y gire suavemente el volante para devolver el vehículo a la trayectoria prevista. Un mayor agarre en las ruedas delanteras contrarresta el deslizamiento lateral de la parte trasera, reduciendo los efectos de la fuerza centrífuga y estabilizando el vehículo.

Esto no es una intersección, sino la entrada a un patio. Por tanto, al vehículo C no se le prohíbe aparcar de esta manera. RTR 150. Se prohíbe la detención y el estacionamiento: 150.15 en cruces y en los lugares donde los vehículos acceden a la vía desde áreas colindantes o salen de ella hacia esas áreas, así como dentro de una distancia de 5 metros desde esos puntos (en el lado de la vía donde esté el acceso/salida), salvo cuando las señales de tráfico permitan estacionar.

RTR 165 p. Cuando esté encendida una señal prohibitiva del semáforo o se dé una señal por parte del regulador, el conductor debe detenerse antes de la señal de tráfico 'Línea de detención' y/o antes de la línea de detención marcada. Si no existen, el conductor debe detenerse antes del semáforo, antes de la intersección o de la vía que la conecta, antes del paso de peatones o antes del paso para bicicletas, de forma que no obstaculice ni el tráfico de vehículos ni a los peatones.

La velocidad segura depende de todas las circunstancias, incluidas las condiciones meteorológicas, el estado de la carretera y del vehículo, así como la experiencia y el nivel de atención del conductor. (RTR 127) Los conductores no deben exceder los límites de velocidad permitidos. El conductor debe elegir una velocidad adecuada a las condiciones —teniendo en cuenta el relieve, el estado de la vía y del vehículo (incluida la carga), las condiciones meteorológicas y la intensidad del tráfico— de modo que pueda detenerse con seguridad ante cualquier obstáculo previsible. El conductor debe reducir la velocidad o detenerse cuando las condiciones lo exijan, en particular cuando la visibilidad sea reducida. JB

En invierno, la temperatura del aire puede bajar fácilmente hasta -25 °C o menos, lo que provoca problemas de arranque en vehículos diésel. Cuando la temperatura cae por debajo de 0 °C, el agua contenida en el diésel puede congelarse; no preparar el vehículo para estas condiciones puede provocar averías. En las estaciones de servicio puede elegir diésel "de verano", normalmente adecuado de mayo a octubre, o diésel "de invierno", formulado para usarse de noviembre a abril y adaptado a bajas temperaturas bajo cero.

Existe un límite de edad mínimo para conducir una bicicleta motorizada, pero no es necesario realizar un examen de conducir ni disponer de permiso de conducir. LAW ON ROAD TRAFFIC SAFETY I 2. 40. Bicicleta motorizada: vehículo de al menos dos ruedas que se impulsa mediante el esfuerzo muscular del conductor utilizando pedales o manillar y que cuenta con un motor auxiliar de combustión interna o eléctrico cuya potencia neta máxima no excede 1 kW y cuya velocidad máxima de diseño no supera 25 km/h. El motor auxiliar deja de funcionar cuando el vehículo alcanza 25 km/h. Las sillas de ruedas para personas con discapacidad no se clasifican como bicicletas motorizadas. RTR 55. Se permite que las personas mayores de 14 años circulen en bicicleta por la calzada; si han completado el curso de formación establecido por el Ministerio de Educación, Ciencia y Deporte de la República de Lituania y poseen un certificado expedido por el centro escolar, la edad mínima es de 12 años. Las personas mayores de 8 años pueden circular por la calzada bajo la supervisión de un adulto. No se establece un límite de edad para ciclistas dentro de una zona residencial. RTR 66. Los conductores de bicicletas motorizadas también deben cumplir las normas aplicables a los ciclistas.

RTR 107. Cuando, debido al gran tamaño del vehículo u otros motivos válidos, no sea posible realizar el giro (dar la vuelta) desde la posición de borde correspondiente de la calzada, el vehículo podrá efectuar la maniobra desde otra parte de la calzada distinta de esa arista destinada a la circulación en ese sentido, siempre que la maniobra no obstaculice a otros vehículos ni suponga un peligro para los demás usuarios de la vía. JB

RTR 92. Si el sistema de señalización de luces de emergencia no está instalado o está defectuoso y se ve obligado a efectuar una parada de emergencia en un lugar donde está prohibido detenerse o estacionar, en caso de accidente, o cuando el vehículo detenido fuera visible para otros usuarios de la vía a menos de 100 metros, el conductor de un vehículo a motor (excepto ciclomotores y motocicletas sin remolque), de un tractor o de una máquina autopropulsada deberá colocar inmediatamente un señalizador de parada de emergencia en el lado de la calzada opuesto a la dirección de circulación: en poblado, no a menos de 25 m, y fuera de poblado, no a menos de 50 m del vehículo detenido. Si al menos una luz de posición trasera está defectuosa y la señal de emergencia no funciona al conducir de noche o con visibilidad reducida, deberá fijarse un señalizador de parada de emergencia en la parte trasera del vehículo para poder continuar la marcha.

Cuando hay vehículos estacionados antes de un paso de peatones, reducen la visibilidad. Los conductores deben extremar las precauciones y solo pueden continuar después de comprobar que no hay peatones a los que deba cederse el paso. (RTR 30.) Al aproximarse a un paso de peatones no regulado, el conductor debe reducir la velocidad o detenerse antes del paso para ceder el paso a los peatones que ya hayan entrado en cualquier carril, que se encuentren caminando por cualquier carril o que estuvieran parados justo en el borde de la calzada esperando para incorporarse a ese carril en la dirección de la marcha del vehículo, o a cualquier carril en una carretera con un carril por sentido. Los conductores deben extremar las precauciones durante la noche, con mala visibilidad o siempre que el paso no sea claramente visible desde la posición del conductor y deben asegurarse de que no hay peatones a los que deba cederse el paso.

RTR VIII. REGLAS PARA CICLISTAS 64. A los ciclistas les está prohibido: 64.1 Circular por la calzada, salvo en los casos expresamente permitidos por estas Normas. 64.2 Circular por autopistas y vías rápidas. 64.3 Circular sin sujetar el manillar con las manos. 64.4 Transportar pasajeros si la bicicleta no está equipada con un asiento designado para ello. 64.5 Transportar, remolcar o empujar cargas que dificulten el control de la bicicleta o supongan un peligro para otros usuarios de la vía. 64.6 Ser remolcado por otros vehículos. 64.7 Remolcar otros vehículos, salvo remolques diseñados específicamente para bicicletas. 64.8 Agarrarse a un vehículo en movimiento mientras se circula en bicicleta. 64.9 Cruzar la calzada montado en la bicicleta a través de un paso de peatones. JB

Al conducir con neumáticos que tienen una presión de aire insuficiente, los bordes exteriores de los neumáticos se desgastan más rápidamente, acortando su vida útil. La presión baja también reduce la estabilidad del vehículo y aumenta la resistencia a la rodadura, lo que incrementa el consumo de combustible.

RTR 5. Los usuarios de la vía deben conocer la Ley de Seguridad Vial de la República de Lituania, estar familiarizados con estas reglas y cumplirlas. JB

La categoría AM es suficiente para conducir estos vehículos, pero no es la única habilitación que lo permite. También es posible conducirlos si se posee otra categoría de licencia que autorice su uso. LEY DE SEGURIDAD VIAL — Artículo 2. Conceptos básicos de la Ley: 30. Quadriciclo ligero: vehículo de motor de cuatro ruedas con un peso en vacío (excluidas las baterías si es un vehículo eléctrico) que no exceda de 350 kg, una velocidad máxima de diseño que no exceda de 45 km/h, una cilindrada que no supere 50 cm3 (en motores de encendido por chispa), una potencia neta máxima que no exceda de 4 kW (en otro tipo de motor de combustión interna) y una potencia nominal máxima que no exceda de 4 kW (en motor eléctrico). 33. Ciclomotor: vehículo de motor de dos ruedas con una velocidad máxima de diseño superior a 25 km/h y no superior a 45 km/h, una cilindrada que no exceda 50 cm3 (en motores de combustión interna) y una potencia neta máxima que no exceda 4 kW (en motor eléctrico); o vehículo de motor de tres ruedas con una velocidad máxima de diseño superior a 25 km/h y no superior a 45 km/h, una cilindrada que no exceda 50 cm3 (en motores de encendido por chispa), una potencia neta máxima que no exceda 4 kW (en otro tipo de motor de combustión interna) y una potencia neta máxima que no exceda 4 kW (en motor eléctrico). LEY DE SEGURIDAD VIAL — Artículo 23. Categorías de vehículos a motor y edad mínima para conducir: 1. Categorías de vehículos a motor y sus conjuntos con remolques: 1) Categoría AM: ciclomotores y quadriciclos ligeros;

El primer vehículo no tiene permitido girar a la izquierda y, por tanto, no puede realizar un giro en U (RTR 77.1). Cuando el brazo de señalización está extendido lateralmente o hacia abajo: 77.1.1 los vehículos a la izquierda y a la derecha pueden continuar recto o girar a la derecha; los peatones pueden cruzar la calzada; 77.1.2 los vehículos y peatones delante y detrás no deben avanzar. JB