RTR 77.1. Cuando los brazos del agente de tráfico están extendidos lateralmente o hacia abajo: 77.1.1. Los vehículos situados a la izquierda y a la derecha del agente pueden continuar recto o girar a la derecha; los peatones pueden cruzar la calzada. 77.1.2. Los vehículos y peatones situados delante o detrás del agente no deben avanzar. JB

82. El conductor debe señalizar las maniobras previstas con los intermitentes del vehículo, o con señales manuales si los intermitentes eléctricos no funcionan o no están disponibles: 82.1 antes de iniciar el movimiento y antes de detenerse; 82.2 antes de cambiar de carril, antes y después de adelantar, antes y después de rodear un obstáculo, antes de girar a la derecha o a la izquierda, antes de efectuar un cambio de sentido (vuelta en U) y antes de salir de una rotonda.

Los vehículos rojo y azul se encuentran en la vía con prioridad (vía principal), por lo que circulan primero. Entre ellos se aplica la regla de prioridad por la derecha: el vehículo rojo circula primero, ya que no tiene vehículos acercándose por su derecha, seguido del vehículo azul. Los vehículos de la vía secundaria circulan a continuación: el vehículo verde va después (no tiene ninguno a su derecha) y, por último, el vehículo amarillo. RTR 154. En una intersección regulada, los conductores en una vía secundaria deben ceder el paso a los vehículos que circulan por la vía con prioridad. RTR 156. Si en la intersección cambia la dirección de la vía principal, los conductores que circulan por la vía principal deben, entre sí, aplicar las normas para intersecciones de vías de igual importancia; los conductores de la vía secundaria también deben aplicar esas normas entre ellos. Anexo RTR 2.204. 'STOP' — los conductores no deben continuar sin detenerse antes de la línea de detención 'Stop' o, si no existe, antes de la señal. El conductor debe ceder el paso a los vehículos que circulan por la vía que va a cruzar. Si bajo la señal hay una placa adicional n.º 843 'Dirección de la vía con prioridad', el conductor debe ceder el paso a los vehículos de la vía con prioridad.

Una superficie de carretera resbaladiza es peligrosa porque el agarre entre los neumáticos y el pavimento se reduce considerablemente. Como consecuencia, la distancia de frenado aumenta y el vehículo puede derrapar lateralmente al tomar una curva.

Si detecta que el claxon no funciona, solo se permite conducir hasta un aparcamiento o un taller de reparación. Sin embargo, está prohibido operar un vehículo de forma permanente si no cumple los requisitos técnicos (por ejemplo, si el claxon, el velocímetro u otros sistemas obligatorios no funcionan). RTR 223. Los vehículos que circulan por las vías deben cumplir los requisitos técnicos aplicables en la República de Lituania al someterse a la inspección técnica obligatoria. RTR 224. Solo pueden participar en el tráfico público de la República de Lituania los vehículos a motor y los remolques que se encuentren en buen estado de conservación, salvo en los casos previstos en estas Reglas. La participación temporal (de un día) en el tráfico público está permitida, conforme al procedimiento establecido, para los vehículos y remolques con placas temporales cuyos propietarios registrados (posesionarios) hayan obtenido el seguro obligatorio de responsabilidad civil del vehículo y hayan pagado las tasas e impuestos aplicables por el vehículo o el uso de la vía. RTR 15. Está prohibido conducir vehículos que no estén en buen estado y que no cumplan los requisitos técnicos para vehículos. Antes de iniciar la marcha, el conductor de un vehículo a motor, tractor o vehículo automotor debe asegurarse de que el vehículo se encuentra en buen estado, que lleva un triángulo de señalización, un extintor, un botiquín de primeros auxilios y cualquier otro elemento obligatorio para ese tipo de vehículo, y debe vigilar el estado técnico del vehículo durante el viaje. Si el vehículo sufre una avería durante la marcha y, por ello, deja de cumplir los requisitos técnicos y no puede repararse en el lugar, el conductor podrá dirigirse, tomando todas las precauciones necesarias, al estacionamiento o al taller de reparación más cercano, salvo en los casos previstos en el párrafo 234 de estas Reglas. JB

La distancia entre un vehículo detenido y una línea continua (o el bordillo) debe ser de al menos 3 metros. Si la distancia es exactamente 3 metros, está permitido detenerse y estacionar. Si la distancia es inferior a 3 metros (por ejemplo, 2 metros), se prohíbe detenerse y estacionar. RTR 150. Se prohíbe detenerse y estacionar: 150.7 cuando exista una distancia inferior a 3 m entre un vehículo detenido y una línea continua de la señalización horizontal, el bordillo o, en ausencia de bordillo, el borde de la calzada;

RTR 3.14. La vía principal (con prioridad) es: la vía señalizada con el signo 'Vía con prioridad', el signo 'Intersección con vía lateral', los signos 'Vía lateral por la derecha' o 'Vía lateral por la izquierda', o designada como 'Autopista' o 'Vía para vehículos a motor' en relación con la vía que se cruza o une; la vía en relación con otra vía señalizada con 'Ceda el paso', 'STOP' o 'Fin de zona residencial'; la vía pavimentada (hormigón, asfalto o adoquín) en relación con una vía no pavimentada mejorada (macadán o grava) o con un camino de tierra (forestal, de campo o similar); y la vía no pavimentada mejorada en relación con un camino de tierra. Un tramo pavimentado o mejorado en una vía lateral inmediatamente antes de la intersección no convierte a esa vía lateral en equivalente a la vía que se cruza o une. No existe vía prioritaria en intersecciones controladas por semáforos. JB

RTR 81. Las señales de advertencia incluyen: el uso de las luces de dirección y de freno (se pueden indicar con el brazo), el uso de la bocina, encender y apagar los faros, activar las luces de emergencia o los balizadores intermitentes de color ámbar, y colocar un triángulo de emergencia en la calzada o sujetarlo al vehículo.

De acuerdo con el Anexo 4.12 del RTR: Cualquier carga cuyo borde extremo sobresalga más de 1 m por delante o por detrás del vehículo —o que sobresalga aunque sea mínimamente hacia los lados—, así como cualquier vehículo con una anchura superior a 2,6 m, debe señalizarse con signos distintivos: cuadrados de 400 mm de lado con franjas diagonales reflectantes alternadas en blanco y rojo de 50 mm de ancho. Estos signos deben colocarse a una altura comprendida entre 0,4 m y 1,6 m sobre la superficie del terreno. Durante las horas de oscuridad o cuando la visibilidad sea reducida, dichos vehículos deben además llevar encendidas las luces en los puntos indicados: blancas en la parte delantera, ámbar (naranja) en los laterales y rojas en la parte trasera.

141. 'Paso a nivel'. Advierte de un paso a nivel por delante situado fuera de una zona urbanizada. La señal se coloca en el lado derecho de la calzada.

Al seleccionar el modo de calefacción/ventilación adecuado se reducirá la condensación en los cristales; al usar los limpiaparabrisas se eliminará el empañamiento y se mantendrá una buena visibilidad; al encender las luces antiniebla la carretera será más visible y otros usuarios podrán verlo con mayor facilidad. RTR 98. Las luces antiniebla solo podrán utilizarse cuando la visibilidad esté gravemente reducida, y las antiniebla delanteras podrán emplearse en caso de fallo de la lámpara de cruce delantera izquierda. Se considerará mala visibilidad la situación causada por condiciones meteorológicas u otros fenómenos cuando la visibilidad en la vía sea inferior a 300 metros, independientemente de las características de la carretera.

Los neumáticos desgastados influyen en la propensión del vehículo a patinar: incluso a bajas velocidades pueden provocar que el vehículo derrape. Una avería en la dirección asistida puede dificultar el giro del volante, pero no provoca directamente el patinaje. Del mismo modo, el freno de estacionamiento solo afecta cuando el vehículo está parado y no causa derrapes durante la marcha.

XXIX. Obligaciones de los usuarios de la vía en caso de accidente de tráfico (párr. 219–222) 219. En caso de accidente de tráfico, todo conductor implicado o cualquier otro usuario de la vía debe: 219.5. adoptar todas las medidas necesarias para prestar los primeros auxilios a los heridos, llamar a una ambulancia o —cuando resulte imposible llamar a una ambulancia o trasladar a los heridos a un centro sanitario por otros medios— llevarlos al centro sanitario más cercano en un vehículo particular, salvo que dicho traslado ponga en peligro su vida o su salud.

Si los faros brillantes se reflejan en el espejo retrovisor, además de las medidas indicadas en el párrafo 96 puede accionar rápidamente el interruptor situado en la base del espejo (si lo tiene) para activar el oscurecimiento automático y reducir el deslumbramiento. De acuerdo con la RTR 96, el conductor deslumbrado debe encender las luces de emergencia, reducir la velocidad sin cambiar de dirección y detenerse si es necesario.

RTR 154. En una intersección regulada, los conductores que vienen por una vía secundaria deben ceder el paso a los vehículos que circulan por la vía con prioridad.

Orden del Director General de la empresa estatal "Regitra" que aprueba la descripción de los criterios y métodos para evaluar las habilidades y capacidades de conducción (23 de diciembre de 2013, n.º V-223): 3.18 Selección de la velocidad — acelere de forma constante, elija una velocidad adecuada a la situación del tráfico y no exceda el límite permitido. 3.18.1 Controle la velocidad del vehículo al realizar maniobras: 3.18.1.1 Si es necesario, mantenga una velocidad lo bastante baja para compensar cualquier error; 3.18.1.2 El vehículo debe moverse de forma uniforme y suave. JB

Si un vehículo se desvía hacia un lado únicamente al frenar, la falla está en el sistema de frenos. Si la alineación de las ruedas es incorrecta o hay una avería en el sistema de dirección, el vehículo también puede desviarse al circular.

Las normas de circulación prohíben cruzar una línea continua; no importa la velocidad a la que circule el vehículo que se desea adelantar. El adelantamiento de vehículos que circulan a baja velocidad (menos de 30 km/h) solo está permitido cuando está en vigor la señal 'Prohibido adelantar' (dentro de su zona de validez) y no existe una línea continua en la calzada. http://www.keliueismotaisykles.info/pakeitimai-ir-patarimai/ar-lenkiant-galima-kirsti-istisine-linija Anexo RTR 3.1.1. Una línea continua estrecha separa los flujos de tráfico en direcciones opuestas y prohíbe el uso del carril contrario en el tramo marcado; señala los bordes de los carriles, las zonas donde el acceso está prohibido, los límites de las plazas de estacionamiento y el borde de la calzada; en el caso de la señal 413 'Vía para peatones y ciclistas', separa la parte reservada a ciclistas de la parte reservada a peatones. No debe cruzarse salvo cuando marca el borde de la calzada o el límite de una plaza de estacionamiento. Anexo RTR 1.325 'Prohibido adelantar'. El adelantamiento está prohibido salvo para vehículos aislados o conjuntos de vehículos aislados que circulen a menos de 30 km/h.

Transportar una carga de 100 kg en ciudad aumenta el consumo de combustible en aproximadamente 0,5 l por cada 100 km. El aire acondicionado consume alrededor de 0,5–1,0 l/100 km; el ventilador 0,08–0,3 l/100 km; la radio 0,06–0,21 l/100 km; los sistemas de audio modernos 0,2–0,7 l/100 km. JB

La distancia de frenado depende del estado de los neumáticos, de la velocidad del vehículo, de la superficie de la vía, del peso del vehículo, de la intensidad con que se accione el pedal del freno y del estado del sistema de frenado. Cuanto menos desgastados estén los neumáticos, más eficaz será el frenado. A menor velocidad se reduce la distancia de frenado. Un vehículo más pesado necesita una mayor distancia para detenerse. Una superficie de carretera más rugosa aumenta la tracción y, por tanto, reduce la distancia de frenado. Aplicar más presión al pedal de freno suele acortar la distancia de frenado, siempre que no se bloqueen las ruedas.

Está prohibido conducir un vehículo si el freno principal no funciona, ya que ello supone un riesgo para la seguridad vial. Según los requisitos técnicos, los neumáticos montados en el mismo eje deben ser del mismo tipo y tener el mismo dibujo de la banda de rodadura. Los neumáticos con dibujos distintos pueden provocar inestabilidad al frenar y reducir la tracción, lo que supone un riesgo para la seguridad en la carretera; por ello está prohibido conducir un vehículo en esas condiciones. RTR 234. Un conductor no debe conducir un vehículo a motor, un tractor o un vehículo autopropulsado con: 234.1. freno de pie defectuoso (el conductor no puede detener el vehículo); 234.2. mecanismo de dirección defectuoso (el conductor no puede controlar el vehículo); 234.3. dispositivo de acoplamiento entre vehículo y remolque defectuoso; 234.4. limpiaparabrisas del lado del conductor defectuoso en caso de nieve, lluvia o niebla; 234.5. faros delanteros izquierdos defectuosos (faro de cruce y antiniebla) durante la noche o con visibilidad reducida, o en caso de fallo de al menos una luz de posición trasera, luces de emergencia no funcionales (o apagadas) o triángulo de señalización no colocado en la parte trasera del vehículo.

Las señales de advertencia alertan a los conductores sobre cambios próximos en las condiciones del tráfico. La señal 126, "Tráfico en ambos sentidos", indica el inicio de un tramo de calzada con circulación en sentidos opuestos. La señal 504, "Fin del tráfico en un solo sentido", es una señal de reglamentación que marca el fin de un tramo de circulación en sentido único. (Anexo 1 RTR: 126 y 504.)

RTR 8. En la República de Lituania, el tráfico vial sólo puede ser regulado por las señales de tráfico enumeradas en el Anexo 1 de las Normas, por los paneles de mensajes variables considerados como señales de tráfico (ejemplos en el Anexo 2), por las marcas viales especificadas en el Anexo 3, por los semáforos y por las indicaciones de los agentes de tráfico, tal como se establece en estas Normas y en otros actos legales relativos al control del tráfico. Si los requisitos de una señal de tráfico y de una marca vial difieren, debe obedecerse la señal de tráfico. Cuando se utilicen paneles de mensajes variables en la vía, deben seguirse sus indicaciones. Las señales dadas por los agentes de tráfico tienen prioridad sobre los semáforos, las señales, las marcas viales y las disposiciones de las Normas. Los usuarios de la vía deben cumplir las señales que les sean aplicables.

Si la distancia de frenado es mayor que el tramo de la carretera que se puede ver, puede producirse una colisión con un obstáculo. Por ello, la distancia visible por delante debe ser siempre superior a la distancia de frenado.

Un catalizador neutraliza (quema) los gases de escape nocivos. Convierte tres sustancias tóxicas — monóxido de carbono (CO), óxidos de nitrógeno (NOx) y hidrocarburos sin quemar (UHC) — en sustancias no tóxicas mediante procesos de oxidación y reducción. Su función no es atenuar el ruido del motor; eso lo hace el silenciador. Quitar el catalizador puede cambiar el sonido del coche y hacerlo más estridente o ruidoso, pero eso es solo un efecto secundario, no su función principal.

El primer vehículo en avanzar es el amarillo, porque es el único que no tiene a su derecha un vehículo que le impida pasar. A continuación avanza el vehículo verde y, por último, el rojo. RTR 155. En una intersección sin señalización, los conductores deben ceder el paso a los vehículos que se aproximan por la derecha cuando sus trayectorias se cruzan.

Conducir de forma suave y respetuosa ayuda a evitar ruidos innecesarios. Las aceleraciones bruscas del motor, el frenado fuerte o el bloqueo de las ruedas generan ruidos fuertes que molestan a los demás. Cerrar las puertas con estruendo o usar el claxon sin motivo vulnera el orden público. Estas acciones no solo provocan contaminación acústica, sino que también demuestran una conducta de conducción irresponsable.

RTR VIII. REGLAS PARA CICLISTAS 64. A los ciclistas les está prohibido: 64.1 Circular por la calzada, salvo en los casos expresamente permitidos por estas Normas. 64.2 Circular por autopistas y vías rápidas. 64.3 Circular sin sujetar el manillar con las manos. 64.4 Transportar pasajeros si la bicicleta no está equipada con un asiento designado para ello. 64.5 Transportar, remolcar o empujar cargas que dificulten el control de la bicicleta o supongan un peligro para otros usuarios de la vía. 64.6 Ser remolcado por otros vehículos. 64.7 Remolcar otros vehículos, salvo remolques diseñados específicamente para bicicletas. 64.8 Agarrarse a un vehículo en movimiento mientras se circula en bicicleta. 64.9 Cruzar la calzada montado en la bicicleta a través de un paso de peatones. JB

RTR 151. Si un vehículo se ve obligado a detenerse en un lugar donde está prohibido permanecer o aparcar, el conductor debe encender las luces de emergencia si están disponibles y/o colocar un triángulo de señalización en la calzada según lo especificado en el Párrafo 92 de las Reglas, y retirar el vehículo de la carretera lo antes posible. Si el conductor piensa detenerse en tramos de carretera sin iluminación durante la noche o con poca visibilidad, y las luces de emergencia no están disponibles o no funcionan, el vehículo debe estacionarse fuera de la calzada. Si esto es imposible, el lugar de la parada debe señalizarse según lo establecido en el Párrafo 92 de las Reglas. RTR 92. Si el sistema de señalización luminosa de emergencia no está instalado o está defectuoso y se exige una parada de emergencia en un lugar donde está prohibido detenerse o aparcar, en caso de accidente, o cuando el vehículo detenido sería visible para otros usuarios de la vía a menos de 100 metros, el conductor de un vehículo a motor (excepto ciclomotor o motocicleta sin remolque), un tractor o una máquina automotriz debe colocar inmediatamente un señal de parada de emergencia en el lado de la calzada opuesto al sentido de la marcha: en zonas pobladas, no más cerca de 25 m, y fuera de zonas pobladas, no más cerca de 50 m del vehículo detenido. Si al menos una luz de posición trasera está defectuosa y la señal de emergencia no funciona al conducir de noche o con poca visibilidad, debe fijarse un señal de parada de emergencia en la parte trasera del vehículo para poder continuar la marcha. Ley de Seguridad Vial art. 13.14. El conductor de un vehículo a motor, tractor o máquina automotriz que se detenga de noche en una carretera sin iluminación o en condiciones de poca visibilidad, salvo en zonas de estacionamiento señalizadas, debe llevar un chaleco de alta visibilidad con elementos reflectantes. JB