Si pisa el acelerador de forma brusca en una carretera resbaladiza, las ruedas motrices pueden comenzar a patinar, pulificando y alisando aún más la huella de las ruedas sobre la superficie. Esto reduce la tracción; como resultado, los neumáticos pueden perder agarre más rápidamente y el vehículo puede deslizarse o derrapar lateralmente.

Un carril marcado con la letra 'A' está reservado exclusivamente para vehículos de servicio público. Los vehículos que no prestan servicio público solo pueden incorporarse a este carril o usarlo al preparar un giro a la derecha. Existe una excepción para los carriles marcados con el símbolo 'A+'. (Véase Anexo 3 del RTR, §1.21; RTR 181 y el párrafo 182 de las Reglas.) Los vehículos no destinados al servicio público no deben circular por los carriles señalizados con la señal 'Carril reservado para vehículos de servicio público' y la letra 'A'.

La letra "R" indica una construcción radial del neumático. En un neumático radial, los cordones del casco se extienden radialmente desde un talón hasta el otro en lugar de envolverse alrededor de los núcleos de los talones. Las capas de la banda de rodadura, finas y flexibles, proporcionan a la zona de la banda la rigidez y flexibilidad necesarias, minimizando la deformación elástica.

No se permite que las personas menores de 14 años circulen en bicicleta por las carreteras; sin embargo, si han completado un curso adicional y poseen un certificado emitido por la escuela, la edad mínima se reduce a 12 años. En las zonas residenciales no existe un límite de edad para los ciclistas.

XXIX. Obligaciones de los usuarios de la vía en caso de accidente de tráfico (párrs. 219–222) 219. En caso de accidente de tráfico, todo conductor implicado o cualquier otro usuario de la vía debe: 219.4. si una persona ha fallecido o ha resultado herida en el accidente, comunicar el incidente a la policía y permanecer en el lugar del accidente o, tras notificar a la policía, regresar al lugar y esperar a que llegue la policía, salvo en los casos en que la policía permita al usuario de la vía abandonar el lugar o cuando los lesionados o la persona que informó del accidente necesiten recibir primeros auxilios; 220. Si en el accidente no hubo fallecidos ni heridos y los usuarios de la vía implicados coinciden en las circunstancias del accidente y no llaman a la policía, los implicados deben dibujar el croquis del accidente en el Formulario de Informe de Accidente de Tráfico, describir por escrito las circunstancias y firmarlo todos los usuarios implicados. Si ninguno de los implicados dispone del Formulario de Informe de Accidente, las circunstancias pueden describirse y el croquis puede dibujarse en una hoja en blanco en la que figuren todos los usuarios implicados, sus vehículos y testigos, y todos los detalles y circunstancias deberán confirmarse con las firmas de los usuarios implicados. Cuando las circunstancias del accidente sean disputadas, se deberá llamar a la policía al lugar del incidente.

Si el vehículo empieza a deslizarse mientras se frena, hay que dejar de frenar. Por ejemplo, si frenamos bruscamente y bloqueamos las ruedas antes de una curva, aunque giremos el volante en la dirección deseada, el coche seguirá desplazándose en la dirección anterior (en línea recta), lo que puede provocar que salgamos de la carretera o colisionemos con un obstáculo. Por ello, en esta situación hay que soltar conscientemente el freno, algo que puede resultar especialmente difícil para un conductor inexperto. JB

En una intersección no señalizada entre vías de igual prioridad, los conductores deben ceder el paso a los vehículos que se aproximan por la derecha cuando sus trayectorias se cruzan. Quien gira a la izquierda debe ceder el paso al tráfico contrario que circula recto o que gira a la derecha. En este caso, el coche rojo pasa primero porque la motocicleta, que había entrado en la intersección, se detuvo para ceder. A continuación avanza el coche blanco, ya que no tiene ahora un vehículo a su derecha, y por último completa la maniobra el motorista: la motocicleta pasa en tercer lugar. (RTR 155; RTR 157.)

Los vehículos rojo y azul se encuentran en la vía con prioridad (vía principal), por lo que circulan primero. Entre ellos se aplica la regla de prioridad por la derecha: el vehículo rojo circula primero, ya que no tiene vehículos acercándose por su derecha, seguido del vehículo azul. Los vehículos de la vía secundaria circulan a continuación: el vehículo verde va después (no tiene ninguno a su derecha) y, por último, el vehículo amarillo. RTR 154. En una intersección regulada, los conductores en una vía secundaria deben ceder el paso a los vehículos que circulan por la vía con prioridad. RTR 156. Si en la intersección cambia la dirección de la vía principal, los conductores que circulan por la vía principal deben, entre sí, aplicar las normas para intersecciones de vías de igual importancia; los conductores de la vía secundaria también deben aplicar esas normas entre ellos. Anexo RTR 2.204. 'STOP' — los conductores no deben continuar sin detenerse antes de la línea de detención 'Stop' o, si no existe, antes de la señal. El conductor debe ceder el paso a los vehículos que circulan por la vía que va a cruzar. Si bajo la señal hay una placa adicional n.º 843 'Dirección de la vía con prioridad', el conductor debe ceder el paso a los vehículos de la vía con prioridad.

Cuando esté detenido cuesta arriba en un semáforo en rojo, se recomienda usar el freno de estacionamiento para mantener el coche inmóvil. Esto es especialmente aconsejable para conductores noveles, ya que facilita el arranque y reduce el riesgo de que el vehículo ruede hacia atrás.

RTR 221. Los usuarios de la vía que participen en un accidente de tráfico deben abstenerse de consumir bebidas alcohólicas, medicamentos, drogas narcóticas u otras sustancias intoxicantes inmediatamente después del accidente, hasta que se hayan sometido, o hayan rechazado someterse, a una prueba para determinar la embriaguez o la afectación causada por sustancias narcóticas, psicotrópicas u otras.

RTR – 150. Queda prohibido detenerse y estacionar: 150.3 en y bajo puentes, viaductos y pasos elevados — salvo en los lugares donde las señales de tráfico indiquen expresamente una zona de estacionamiento — y en túneles.

Los permisos de conducir expedidos en Lituania, en otros Estados miembros de la UE y en determinados países se reconocen en Lituania. No obstante, esta pregunta se refiere a si una persona puede conducir en Lituania sin un permiso de conducir válido (incluido uno expedido en el extranjero). La respuesta correcta es “No”. LEY DE SEGURIDAD VIAL — Artículo 13(1): No deben conducir las personas que no tengan derecho a conducir un vehículo a motor, un tractor o una máquina de trabajo autopropulsada; las que estén intoxicadas; las que se encuentren bajo la influencia de drogas narcóticas, sustancias psicotrópicas u otras sustancias psicoactivas; o las que no hayan respetado el descanso diario obligatorio establecido por la ley. Además, una persona fatigada o enferma no debe conducir si al hacerlo pudiera poner en peligro la seguridad del tráfico. No se debe confiar un vehículo a una persona afectada por cualquiera de los factores mencionados o que no esté autorizada a conducir ese tipo de vehículo.

Un permiso de conducir de las categorías B y BE autoriza a conducir un turismo (RTR 14). Está prohibido conducir un vehículo si no se tiene el derecho legal para hacerlo, o si se está bajo la influencia del alcohol, drogas narcóticas, sustancias psicotrópicas u otras sustancias psicoactivas. Una persona que esté fatigada o enferma no debe conducir si ello pudiera poner en peligro la seguridad vial. No se debe confiar un vehículo a nadie que esté bajo la influencia de los factores mencionados o que no esté autorizado a conducir ese tipo de vehículo. Al conducir, el titular debe respetar las condiciones y anotaciones que figuran en el permiso de conducir.

RTR 168. Antes de entrar y cruzar un paso a nivel, el usuario de la vía debe respetar las señales de tráfico, la señalización horizontal, la posición de las barreras, los semáforos, las señales acústicas y las indicaciones de los encargados/controladores del paso a nivel. Antes de entrar en un paso a nivel, el usuario de la vía debe asegurarse siempre de que no se aproxima ningún vehículo ferroviario. Se recomienda que los niños menores de 12 años que crucen un paso a nivel vayan acompañados por un adulto.

La categoría AM es suficiente para conducir estos vehículos, pero no es la única habilitación que lo permite. También es posible conducirlos si se posee otra categoría de licencia que autorice su uso. LEY DE SEGURIDAD VIAL — Artículo 2. Conceptos básicos de la Ley: 30. Quadriciclo ligero: vehículo de motor de cuatro ruedas con un peso en vacío (excluidas las baterías si es un vehículo eléctrico) que no exceda de 350 kg, una velocidad máxima de diseño que no exceda de 45 km/h, una cilindrada que no supere 50 cm3 (en motores de encendido por chispa), una potencia neta máxima que no exceda de 4 kW (en otro tipo de motor de combustión interna) y una potencia nominal máxima que no exceda de 4 kW (en motor eléctrico). 33. Ciclomotor: vehículo de motor de dos ruedas con una velocidad máxima de diseño superior a 25 km/h y no superior a 45 km/h, una cilindrada que no exceda 50 cm3 (en motores de combustión interna) y una potencia neta máxima que no exceda 4 kW (en motor eléctrico); o vehículo de motor de tres ruedas con una velocidad máxima de diseño superior a 25 km/h y no superior a 45 km/h, una cilindrada que no exceda 50 cm3 (en motores de encendido por chispa), una potencia neta máxima que no exceda 4 kW (en otro tipo de motor de combustión interna) y una potencia neta máxima que no exceda 4 kW (en motor eléctrico). LEY DE SEGURIDAD VIAL — Artículo 23. Categorías de vehículos a motor y edad mínima para conducir: 1. Categorías de vehículos a motor y sus conjuntos con remolques: 1) Categoría AM: ciclomotores y quadriciclos ligeros;

Ley de Seguridad del Tráfico por Carretera, art. 2, p. 2. Un automóvil es un vehículo motorizado destinado a circular por la vía pública para transportar mercancías y/o pasajeros o para remolcar otros vehículos, con exclusión de motocicletas, cuadriciclos ligeros, cuadriciclos, cuadriciclos de potencia, ciclomotores, triciclos, tractores y máquinas autopropulsadas. También se consideran automóviles los trolebuses, que son vehículos eléctricos no ferroviarios alimentados por cables eléctricos aéreos. JB

En pendientes señalizadas con las señales de tráfico correspondientes, el vehículo que circula cuesta abajo debe ceder el paso si hay un obstáculo, independientemente del lado en que se encuentre (RTR 139). No obstante, si es difícil que dos vehículos se crucen, debe ceder el paso el conductor cuyo lado presenta el obstáculo.

La opción "Más de 1 metro de largo" es incorrecta porque las RTR no establecen ningún requisito de señalización basado en la longitud del carro. Según la RTR 41: los peatones que circulen por un arcén sin iluminación o por el borde de la calzada, o que permanezcan allí en horas de oscuridad o cuando la visibilidad sea reducida, deben llevar una linterna visible para los demás usuarios de la vía, vestir un chaleco de alta visibilidad o llevar un reflector visible para los demás usuarios de la vía. Un carro de mano que se empuje o tire y sea más ancho de 1 m debe llevar reflectores fijados en su lado izquierdo: un reflector blanco en la parte delantera y uno rojo en la parte trasera. JB

A los conductores de otros países que no conozcan las vías locales les puede resultar difícil orientarse; pueden realizar maniobras inesperadas, señalizar tarde antes de girar o frenar de forma brusca.

RTR 203. El conductor debe asegurarse de que los niños transportados en un vehículo a motor utilicen los sistemas de retención apropiados, instalados y correctamente ajustados. JB

Se permite transportar pasajeros en un vehículo remolcado, salvo cuando el vehículo sea remolcado con la parte delantera o trasera apoyada en una plataforma de remolque o en un dispositivo de soporte. El artículo 195 establece que los conductores no deben: 195.4. transportar pasajeros en el interior de un autobús, un trolebús o en la carrocería de un vehículo de mercancías que esté siendo remolcado; si la parte delantera o trasera de un vehículo está apoyada en un dispositivo de soporte, no debe haber pasajeros ni en el interior ni en la carrocería del vehículo transportado.

RTR 126. El conductor debe mantener una distancia respecto al vehículo que circula delante suficiente para evitar chocar con él si frena, y debe dejar un espacio lateral con el vehículo para garantizar la seguridad del tráfico. Se recomienda que la distancia al vehículo que va delante sea como mínimo la distancia recorrida en dos segundos o al menos la mitad del valor del velocímetro convertido a metros; por ejemplo, a 70 km/h la distancia no debe ser inferior a 35 m, salvo que las condiciones del tráfico exijan otra cosa. Los conductores de vehículos a motor, tractores y máquinas automotrices deberán, al adelantar a peatones o al adelantar o rebasar a ciclistas o a usuarios de vehículos de micromovilidad eléctrica, respetar una distancia lateral mínima de 1,0 m cuando la velocidad no supere los 50 km/h y de al menos 1,5 m cuando la velocidad sea superior a 50 km/h. La obligación de mantener la distancia lateral indicada no se aplica en el caso de una vía con un solo carril.

Los documentos del vehículo no deben dejarse en el vehículo, ya que pueden ser utilizados fácilmente por los ladrones. Los objetos de valor no deben dejarse a la vista dentro del vehículo porque pueden atraer robos oportunistas. Dejar líquidos, como refrescos, dentro del vehículo no compromete su seguridad. (RTR 147) El conductor solo puede dejar el vehículo desatendido después de asegurarse de que no pueda moverse por sí mismo y de que se evita su uso no autorizado.

La distancia de detención es la distancia que recorre un vehículo desde el momento en que el conductor percibe un obstáculo hasta que el vehículo se detiene por completo.

Cualquier carga que sobresalga lateralmente, aunque sea ligeramente, debe estar señalizada. Durante las horas de oscuridad dicha carga deberá indicarse con luces. Las cargas que sobresalgan por los laterales del vehículo deben señalizarse siempre; las que sobresalgan por la parte delantera o trasera no siempre requieren señalización. De acuerdo con RTR 210 y el Anexo 4: las cargas que se extiendan más de 1 m por delante o por detrás del vehículo, o que sobresalgan lateralmente más allá del borde exterior del vehículo, deben señalizarse según lo especificado en el Anexo 4.12. Los extremos de las cargas que sobresalgan más de 1 m respecto a la longitud del vehículo, o que sobresalgan lateralmente aunque sea mínimamente, así como los extremos de los vehículos con una anchura superior a 2,6 m, deberán estar marcados con paneles distintivos: placas cuadradas de 400 mm de lado con franjas diagonales reflectantes alternas blancas y rojas de 50 mm de ancho. Estos paneles deberán colocarse entre 0,4 m y 1,6 m sobre la superficie del suelo. Durante las horas de oscuridad o con poca visibilidad, dichos vehículos deberán también llevar encendidas luces en las posiciones indicadas: luces blancas en la parte delantera, naranjas en los laterales y rojas en la parte trasera.

629. Señal 'Lugar de interés'. Indica el nombre de un sitio de interés cultural o histórico. El fondo de la señal es de color marrón.

Para más información sobre el aprendizaje con un familiar: http://www.teises.lt/kaip-gauti-teises/mokymasis-vairuoti-su-seimos-nariu

Según el artículo 23 de la Ley de Seguridad Vial, existen dos formas de obtener el permiso de conducción de la categoría A (motocicleta). Se puede obtener la categoría A a partir de los 24 años sin experiencia previa. Alternativamente, a partir de los 20 años se puede obtener la categoría A si se cuenta con al menos dos años de experiencia conduciendo motocicletas de la categoría A2. El requisito de dos años de experiencia en A2 no se aplica a los solicitantes de 24 años o más. Por otro lado, el permiso para conducir triciclos (vehículos de tres ruedas) con potencia superior a 15 kW se concede a partir de los 21 años.

Aunque el transporte público también genera emisiones, transporta a muchos pasajeros a la vez; como resultado, el consumo de combustible (o electricidad) por persona es mucho menor, se reducen los niveles de ruido y la congestión del tráfico disminuye considerablemente.

Aunque conducir a alta velocidad aumenta el consumo de combustible y acelera el desgaste de los neumáticos, estos efectos no son el peligro principal que plantea la pregunta y, por tanto, no deben marcarse. Al aumentar la velocidad se incrementa la distancia recorrida durante el tiempo de reacción del conductor y la distancia de frenado (esta última aumenta aproximadamente con el cuadrado de la velocidad), lo que reduce la capacidad de detenerse antes de un obstáculo. Además, la fuerza centrífuga que actúa sobre el vehículo hacia el exterior de la curva aumenta con el cuadrado de la velocidad y es inversamente proporcional al radio de la curva. Como resultado, a mayor velocidad el vehículo tiene más probabilidad de derrapar o volcar.