XXIX. Obligaciones de los usuarios de la vía en caso de accidente de tráfico (párr. 219–222) 219. En caso de accidente de tráfico, todo conductor implicado o cualquier otro usuario de la vía debe: 219.5. adoptar todas las medidas necesarias para prestar los primeros auxilios a los heridos, llamar a una ambulancia o —cuando resulte imposible llamar a una ambulancia o trasladar a los heridos a un centro sanitario por otros medios— llevarlos al centro sanitario más cercano en un vehículo particular, salvo que dicho traslado ponga en peligro su vida o su salud.

En este caso, el conductor debe poseer al menos un permiso de conducir de la categoría B; no es obligatorio que posea un permiso de la categoría C. LEY DE SEGURIDAD VIAL — Artículo 23. Categorías de vehículos a motor y edad mínima para conducir. 1. Las categorías de vehículos a motor y sus conjuntos con remolques son: 6) Categoría B: vehículos con una masa máxima permitida que no exceda de 3.500 kg y que estén diseñados y construidos para el transporte de no más de ocho pasajeros, sin contar al conductor; estos vehículos pueden acoplarse a un remolque cuya masa máxima permitida no exceda de 750 kg; también pueden acoplarse a un remolque cuya masa máxima permitida supere los 750 kg, siempre que la masa máxima permitida de la combinación de vehículos no exceda de 4.250 kg; una combinación de vehículos cuya masa máxima permitida supere los 3.500 kg (incluido un remolque con masa máxima permitida superior a 750 kg) sólo podrá ser conducida tras superar una prueba de aptitud práctica y comportamiento en la empresa estatal "Regitra".

Aplique progresivamente el acelerador y gire suavemente el volante para devolver el vehículo a la trayectoria prevista. Un mayor agarre en las ruedas delanteras contrarresta el deslizamiento lateral de la parte trasera, reduciendo los efectos de la fuerza centrífuga y estabilizando el vehículo.

La letra "R" indica una construcción radial del neumático. En un neumático radial, los cordones del casco se extienden radialmente desde un talón hasta el otro en lugar de envolverse alrededor de los núcleos de los talones. Las capas de la banda de rodadura, finas y flexibles, proporcionan a la zona de la banda la rigidez y flexibilidad necesarias, minimizando la deformación elástica.

No es seguro conducir a alta velocidad en carreteras heladas, ya que la superficie resbaladiza aumenta la distancia de frenado; por tanto, debe conducir despacio. En carreteras resbaladizas también debe evitarse el patinaje excesivo de las ruedas manteniendo bajas las revoluciones del motor: una marcha más alta reduce las revoluciones. Seleccione la marcha adecuada a su velocidad, pero asegúrese de que sea lo más alta posible. Si nota que el vehículo empieza a derrapar, suelte el acelerador de inmediato pero con suavidad y no cambie la posición del pedal del embrague.

El permiso de conducir de la categoría B autoriza al titular a conducir vehículos de la categoría AM (ciclomotores y cuadriciclos ligeros). LEY SOBRE SEGURIDAD VIAL Artículo 23. 1. Las categorías de vehículos de motor y sus conjuntos con remolques son las siguientes: 1) Categoría AM: ciclomotores y cuadriciclos ligeros; 5) Categoría B1: cuadriciclos. 4. El permiso de conducir que autoriza a una persona a conducir: 1) los vehículos mencionados en los incisos 2–16 del párrafo 2 de este artículo también autoriza a conducir vehículos de la categoría AM; 4) los vehículos de las categorías B, C o D también autorizan a conducir vehículos de las categorías B1, C1 o D1.

Cualquier carga que sobresalga lateralmente, aunque sea ligeramente, debe estar señalizada. Durante las horas de oscuridad dicha carga deberá indicarse con luces. Las cargas que sobresalgan por los laterales del vehículo deben señalizarse siempre; las que sobresalgan por la parte delantera o trasera no siempre requieren señalización. De acuerdo con RTR 210 y el Anexo 4: las cargas que se extiendan más de 1 m por delante o por detrás del vehículo, o que sobresalgan lateralmente más allá del borde exterior del vehículo, deben señalizarse según lo especificado en el Anexo 4.12. Los extremos de las cargas que sobresalgan más de 1 m respecto a la longitud del vehículo, o que sobresalgan lateralmente aunque sea mínimamente, así como los extremos de los vehículos con una anchura superior a 2,6 m, deberán estar marcados con paneles distintivos: placas cuadradas de 400 mm de lado con franjas diagonales reflectantes alternas blancas y rojas de 50 mm de ancho. Estos paneles deberán colocarse entre 0,4 m y 1,6 m sobre la superficie del suelo. Durante las horas de oscuridad o con poca visibilidad, dichos vehículos deberán también llevar encendidas luces en las posiciones indicadas: luces blancas en la parte delantera, naranjas en los laterales y rojas en la parte trasera.

En una intersección no señalizada entre vías de igual prioridad, los conductores deben ceder el paso a los vehículos que se aproximan por la derecha cuando sus trayectorias se cruzan. Quien gira a la izquierda debe ceder el paso al tráfico contrario que circula recto o que gira a la derecha. En este caso, el coche rojo pasa primero porque la motocicleta, que había entrado en la intersección, se detuvo para ceder. A continuación avanza el coche blanco, ya que no tiene ahora un vehículo a su derecha, y por último completa la maniobra el motorista: la motocicleta pasa en tercer lugar. (RTR 155; RTR 157.)

RTR 91. Si el vehículo está equipado con luces de emergencia, deben encenderse: 91.3 cuando el vehículo sea detenido por un agente de inspección. JB

RTR 81. Las señales de advertencia incluyen: el uso de las luces de dirección y de freno (se pueden indicar con el brazo), el uso de la bocina, encender y apagar los faros, activar las luces de emergencia o los balizadores intermitentes de color ámbar, y colocar un triángulo de emergencia en la calzada o sujetarlo al vehículo.

Los vehículos rojo y azul se encuentran en la vía con prioridad (vía principal), por lo que circulan primero. Entre ellos se aplica la regla de prioridad por la derecha: el vehículo rojo circula primero, ya que no tiene vehículos acercándose por su derecha, seguido del vehículo azul. Los vehículos de la vía secundaria circulan a continuación: el vehículo verde va después (no tiene ninguno a su derecha) y, por último, el vehículo amarillo. RTR 154. En una intersección regulada, los conductores en una vía secundaria deben ceder el paso a los vehículos que circulan por la vía con prioridad. RTR 156. Si en la intersección cambia la dirección de la vía principal, los conductores que circulan por la vía principal deben, entre sí, aplicar las normas para intersecciones de vías de igual importancia; los conductores de la vía secundaria también deben aplicar esas normas entre ellos. Anexo RTR 2.204. 'STOP' — los conductores no deben continuar sin detenerse antes de la línea de detención 'Stop' o, si no existe, antes de la señal. El conductor debe ceder el paso a los vehículos que circulan por la vía que va a cruzar. Si bajo la señal hay una placa adicional n.º 843 'Dirección de la vía con prioridad', el conductor debe ceder el paso a los vehículos de la vía con prioridad.

Un conductor obtiene información de: - la propia carretera; - el entorno circundante; - los usuarios de la vía en movimiento (vehículos, peatones, operarios de carretera, etc.); - los objetos estacionarios en la carretera (islas centrales, badenes, marcas viales, etc.); - las señales de tráfico; - los semáforos; - el estado de la calzada; - las condiciones ambientales y meteorológicas. RTR 53: Los pasajeros no deben distraer ni interferir con la conducción del conductor.

RTR 151. Si un vehículo se ve obligado a detenerse en un lugar donde está prohibido permanecer o aparcar, el conductor debe encender las luces de emergencia si están disponibles y/o colocar un triángulo de señalización en la calzada según lo especificado en el Párrafo 92 de las Reglas, y retirar el vehículo de la carretera lo antes posible. Si el conductor piensa detenerse en tramos de carretera sin iluminación durante la noche o con poca visibilidad, y las luces de emergencia no están disponibles o no funcionan, el vehículo debe estacionarse fuera de la calzada. Si esto es imposible, el lugar de la parada debe señalizarse según lo establecido en el Párrafo 92 de las Reglas. RTR 92. Si el sistema de señalización luminosa de emergencia no está instalado o está defectuoso y se exige una parada de emergencia en un lugar donde está prohibido detenerse o aparcar, en caso de accidente, o cuando el vehículo detenido sería visible para otros usuarios de la vía a menos de 100 metros, el conductor de un vehículo a motor (excepto ciclomotor o motocicleta sin remolque), un tractor o una máquina automotriz debe colocar inmediatamente un señal de parada de emergencia en el lado de la calzada opuesto al sentido de la marcha: en zonas pobladas, no más cerca de 25 m, y fuera de zonas pobladas, no más cerca de 50 m del vehículo detenido. Si al menos una luz de posición trasera está defectuosa y la señal de emergencia no funciona al conducir de noche o con poca visibilidad, debe fijarse un señal de parada de emergencia en la parte trasera del vehículo para poder continuar la marcha. Ley de Seguridad Vial art. 13.14. El conductor de un vehículo a motor, tractor o máquina automotriz que se detenga de noche en una carretera sin iluminación o en condiciones de poca visibilidad, salvo en zonas de estacionamiento señalizadas, debe llevar un chaleco de alta visibilidad con elementos reflectantes. JB

RTR – 150. Queda prohibido detenerse y estacionar: 150.3 en y bajo puentes, viaductos y pasos elevados — salvo en los lugares donde las señales de tráfico indiquen expresamente una zona de estacionamiento — y en túneles.

Los permisos de conducir expedidos en Lituania, en otros Estados miembros de la UE y en determinados países se reconocen en Lituania. No obstante, esta pregunta se refiere a si una persona puede conducir en Lituania sin un permiso de conducir válido (incluido uno expedido en el extranjero). La respuesta correcta es “No”. LEY DE SEGURIDAD VIAL — Artículo 13(1): No deben conducir las personas que no tengan derecho a conducir un vehículo a motor, un tractor o una máquina de trabajo autopropulsada; las que estén intoxicadas; las que se encuentren bajo la influencia de drogas narcóticas, sustancias psicotrópicas u otras sustancias psicoactivas; o las que no hayan respetado el descanso diario obligatorio establecido por la ley. Además, una persona fatigada o enferma no debe conducir si al hacerlo pudiera poner en peligro la seguridad del tráfico. No se debe confiar un vehículo a una persona afectada por cualquiera de los factores mencionados o que no esté autorizada a conducir ese tipo de vehículo.

De acuerdo con las Normas de Tránsito (RTR 73.3), una luz verde intermitente permite el paso, pero indica que la fase verde está terminando y que pronto se encenderá una señal que prohíbe el paso. Los conductores que intentan cruzar la intersección acelerando o realizando adelantamientos asumen riesgos innecesarios que pueden provocar un accidente. Otros conductores pueden frenar de forma brusca; por ello, para cruzar la intersección con seguridad mientras la luz verde parpadea, los conductores deben asegurarse de no obstaculizar a otros vehículos y deben tener en cuenta el comportamiento de los conductores que vienen detrás, ya que un frenazo repentino también puede provocar una colisión. Anticipando la posibilidad de tener que detenerse antes de la intersección, los conductores deben reducir la velocidad.

Un catalizador neutraliza (quema) los gases de escape nocivos. Convierte tres sustancias tóxicas — monóxido de carbono (CO), óxidos de nitrógeno (NOx) y hidrocarburos sin quemar (UHC) — en sustancias no tóxicas mediante procesos de oxidación y reducción. Su función no es atenuar el ruido del motor; eso lo hace el silenciador. Quitar el catalizador puede cambiar el sonido del coche y hacerlo más estridente o ruidoso, pero eso es solo un efecto secundario, no su función principal.

101. Antes de ponerse en movimiento, cambiar de carril o alterar la trayectoria de cualquier forma, los conductores deben asegurarse de que es seguro y ceder el paso a los demás usuarios de la vía (es decir, no causar obstrucciones).

RTR 107. Si, debido a sus grandes dimensiones u otras razones, un vehículo no puede girar (o realizar un giro en U) desde la posición en el borde, puede efectuar el giro desde un lugar distinto al borde de la calzada designado para la circulación en esa dirección, siempre que la maniobra no obstruya a otros vehículos ni suponga un peligro para los demás usuarios de la vía.

Cuanto más alto está el centro de gravedad de un vehículo (por ejemplo, al transportar cargas voluminosas o al colocar objetos en el techo), mayor es el riesgo de vuelco al tomar una curva.

Se recomienda a los conductores comprobar que todas las luces del vehículo funcionen antes de cada viaje largo y, al menos, una vez cada seis meses. Las luces en buen estado le permiten evaluar correctamente las condiciones de la vía y reducir el riesgo de accidentes.

A los conductores de otros países que no conozcan las vías locales les puede resultar difícil orientarse; pueden realizar maniobras inesperadas, señalizar tarde antes de girar o frenar de forma brusca.

Cuando esté detenido cuesta arriba en un semáforo en rojo, se recomienda usar el freno de estacionamiento para mantener el coche inmóvil. Esto es especialmente aconsejable para conductores noveles, ya que facilita el arranque y reduce el riesgo de que el vehículo ruede hacia atrás.

Seleccione los signos que indican que la batería del coche puede estar descargada.

Para más información sobre el aprendizaje con un familiar: http://www.teises.lt/kaip-gauti-teises/mokymasis-vairuoti-su-seimos-nariu

El frenado brusco sobre una calzada resbaladiza puede provocar que el vehículo entre en derrape. En esa situación, el conductor debe dejar de frenar y, según cuáles sean las ruedas motrices, adoptar acciones concretas. En los coches con tracción delantera, el conductor debe accionar ligeramente el acelerador y corregir la trayectoria con el volante. En los coches con tracción trasera, debe soltar el acelerador y, tras una leve reducción de la velocidad, girar el volante hacia la dirección del derrape para corregir la trayectoria. La situación más difícil es cuando comienzan a deslizarse ambos ejes; esto exige reacciones muy precisas y decididas por parte del conductor. JB

Los documentos del vehículo no deben dejarse en el vehículo, ya que pueden ser utilizados fácilmente por los ladrones. Los objetos de valor no deben dejarse a la vista dentro del vehículo porque pueden atraer robos oportunistas. Dejar líquidos, como refrescos, dentro del vehículo no compromete su seguridad. (RTR 147) El conductor solo puede dejar el vehículo desatendido después de asegurarse de que no pueda moverse por sí mismo y de que se evita su uso no autorizado.

La presión incorrecta de los neumáticos suele hacer que el vehículo tienda a desviarse durante la marcha normal, no solo al frenar. Si el coche solo se desvía al frenar, lo más probable es que los frenos actúen de forma desigual — por ejemplo, una pinza agarrotada, pastillas que se quedan atascadas o una mala regulación que hace que un lado frene con más fuerza. Un nivel bajo de líquido de frenos reduce la eficacia del frenado o provoca problemas con el pedal, pero normalmente no provoca que el coche se desvíe únicamente al frenar.

Incluso a 30 km/h, un choque puede poner gravemente en peligro la salud o la vida de conductores y pasajeros. Por ejemplo, en una colisión frontal entre dos vehículos que circulan en direcciones opuestas.