Разница между активной и пассивной безопасностью: - Активная безопасность: системы и функции, которые помогают предотвращать аварии, улучшая управление автомобилем, его управляемость и устойчивость до возникновения столкновения. Эти меры работают до удара и обычно включают такие технологии, как антиблокировочная система тормозов (ABS), электронное распределение тормозных усилий (EBD), контроль тяги, правильное давление в шинах и достаточную глубину протектора и т. д. Активная безопасность также зависит от состояния и поведения водителя — например, плохая вентиляция или отопление могут вызывать сонливость или тошноту и снижать внимание на дороге. - Пассивная безопасность: система и оборудование, предназначенные для снижения тяжести травм и ущерба во время или после столкновения. Эти средства срабатывают при аварии, чтобы защитить пассажиров и других участников движения; к ним относятся ремни безопасности, подушки безопасности, шлемы для мотоциклистов, напоминания о пристегивании ремней, подголовники, зоны деформации и другие конструктивные элементы и системы удержания, которые поглощают энергию удара и уменьшают риск травм.

Согласно правилам дорожного движения, не существует мест, где было бы запрещено тормозить. Торможение необходимо для обеспечения безопасности движения; поэтому водители тормозят, когда это требуется.

RTR 82. Водитель обязан сигнализировать о своих намерениях, используя правые или левые указатели поворота транспортного средства либо ручные сигналы, если указатели поворота отсутствуют или неисправны. 82.1. Сигналы должны подаваться перед началом движения и перед остановкой. RTR 86. Предупредительные сигналы должны подаваться другим участникам дорожного движения заблаговременно перед манёвром (включая торможение, связанное с манёвром) и прекращаться немедленно после манёвра (ручные сигналы могут быть прекращены до завершения манёвра). Сигналы должны подаваться так, чтобы не вводить в заблуждение других участников движения. Поворотные сигналы не подаются при въезде на перекрёсток с круговым движением. JB

Водители, как правило, обязаны иметь при себе только водительское удостоверение или документ, удостоверяющий личность; другие документы требуются только в случае, если водитель не является собственником транспортного средства, которым управляет (RTR 16). Водитель обязан остановить транспортное средство по распоряжению проверяющего инспектора. Водитель автомобиля, трактора или самоходной машины обязан иметь при себе и по требованию проверяющего предъявить действующее водительское удостоверение или документ, подтверждающий право управления тракторами и/или самоходными машинами; регистрационные документы транспортного средства; документ о прохождении обязательного технического осмотра (обязательная проверка пригодности к движению); акт последнего технического осмотра для категорий транспортных средств M2, M3, N2, N3, O3, O4 и для колесных тракторов категорий T1b, T2b, T3b, T4.1b, T4.2b, T4.3b, T5; полис обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств; а также другие документы, предусмотренные законодательством Республики Литва и настоящими Правилами (за исключением случаев, когда Закон о безопасности дорожного движения освобождает водителя от обязанности иметь соответствующие документы). Водитель также должен позволить проверяющему инспектору проверить показания укоренённых/утверждённых приборов, регистрирующих время вождения и периоды отдыха. Документы предъявляются инспектору без выхода из транспортного средства; водитель может выйти из транспортного средства только с разрешения инспектора. 6. Водитель, которому выдано удостоверение в Республике Литва, не обязан иметь при себе и предъявлять удостоверение, если он предъявляет действительный документ, удостоверяющий личность. 7. Водитель, указанный в пункте 6, который управляет транспортным средством, зарегистрированным в Республике Литва, не обязан иметь при себе и предъявлять по требованию проверяющего документ о прохождении обязательного технического осмотра и полис обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств. 8. Водитель, указанный в пункте 6, который управляет зарегистрированным в Республике Литва принадлежащим ему транспортным средством, не обязан иметь при себе и предъявлять документы, указанные в пункте 7, и регистрационный документ транспортного средства по требованию проверяющего. (RTR 219). В случае дорожно‑транспортного происшествия каждый водитель, участвующий в происшествии, или другой участник движения обязан: 219.3. предъявить водительское удостоверение, регистрационные документы и документы обязательного техосмотра, полис обязательного страхования гражданской ответственности или другие документы, находящиеся в его распоряжении, если этого требуют другие участники происшествия. JB

Каталитический нейтрализатор нейтрализует (сжигает) вредные выхлопные газы. Он преобразует три токсичных вещества — монооксид углерода (CO), оксиды азота (NOx) и несгоревшие углеводороды (UHC) — в нетоксичные вещества посредством процессов окисления и восстановления. Его задача не в том, чтобы гасить шум двигателя; этим занимается глушитель. Удаление каталитического нейтрализатора может изменить звук выхлопа и сделать его более грубым или громким, но это лишь побочный эффект, а не основная функция устройства.

Дорожный знак 304 — «Въезд грузовым автомобилям запрещён». Въезд запрещён для грузовых автомобилей и автопоездов, чья максимально допустимая масса превышает 3,5 тонны или указанный на знаке вес. Тракторам и самоходным машинам также запрещён въезд, за исключением служебных транспортных средств.

Уровень алкоголя в организме человека измеряют с помощью алкотестера.

RTR p. 197. Ремни безопасности должны быть надеты через плечо и через бедра (на уровне таза) либо в соответствии с указаниями производителя транспортного средства. JB

RTR 174. На дорогах, обозначенных как автомагистраль или дорога для моторных транспортных средств, запрещается: 174.2 стоянка или парковка, за исключением специально обозначенных парковочных мест; RTR Приложение 3 п.1.2. ШИРОКАЯ СПЛОШНАЯ ЛИНИЯ обозначает край проезжей части и границы участков, где въезд запрещён на автомагистралях и скоростных дорогах; она отделяет полосы движения, зарезервированные для служебного транспорта, и отделяет полосу от автобусной остановки. Транспортным средствам запрещено пересекать эту линию, если только она не обозначает край проезжей части. JB

RTR 30. При приближении к нерегулируемому пешеходному переходу водитель обязан снизить скорость или остановиться перед переходом, чтобы уступить дорогу пешеходам, которые вступили на любую полосу, движутся по любой полосе или стоят непосредственно перед полосой (у края проезжей части) и ожидают возможности вступить на эту полосу в направлении движения транспортного средства или на любую полосу дороги с одной полосой в каждом направлении. Водители должны проявлять повышенную осторожность в тёмное время суток, при плохой видимости или в случаях, когда пешеходный переход плохо виден с их позиции, и убедиться в отсутствии пешеходов, которым следует уступить дорогу на переходе.

RTR 92. Если аварийная световая сигнализация не установлена или неисправна и вынужденная остановка производится в месте, где останавливаться или парковаться запрещено, в случае аварии либо если остановившийся транспорт будет виден другим участникам движения с расстояния менее 100 м, водитель моторного транспортного средства (кроме мопеда и мотоцикла без прицепа), трактора или самоходной машины обязан немедленно установить знак аварийной остановки на стороне проезжей части, противоположной направлению движения: в населённых пунктах — не ближе чем за 25 м, за их пределами — не ближе чем за 50 м от остановленного транспортного средства. Если хотя бы одна задняя габаритная (позиционная) лампа неисправна и аварийная сигнализация не работает при движении в тёмное время суток или в условиях плохой видимости, для продолжения движения необходимо прикрепить знак аварийной остановки к задней части транспортного средства.

Неправильное давление в шинах обычно вызывает уведение в сторону при обычном движении, а не только при торможении. Если автомобиль уводит в сторону только при торможении, вероятной причиной является неравномерная работа тормозов — например, заклинивший суппорт, заедание колодок или плохая регулировка, из‑за чего одна сторона тормозит сильнее. Низкий уровень тормозной жидкости снижает эффективность торможения или вызывает проблемы с педалью, но обычно не приводит к уводу только при торможении.

Тормозной путь — это расстояние, которое проходит транспортное средство от момента, когда водитель замечает препятствие, до полного его остановки.

Согласно пункту 210 Правил дорожного движения, груз должен быть обозначен, если он выступает более чем на 1 метр за переднюю или заднюю часть транспортного средства. Груз, выступающий до 1 метра (включительно), может оставаться без обозначения; если он выступает более 1 метра, он должен быть обозначен. ПДД 210: Любое моторное транспортное средство, перевозящее груз, выступающий более чем на 1 м за переднюю или заднюю часть транспортного средства или за боковую сторону транспортного средства, должно иметь выступающие концы груза обозначенными, как предусмотрено в Приложении 4 к настоящим Правилам.

RTR 81. Предупредительные сигналы включают: использование указателей поворота и стоп-сигналов (сигналы можно подавать рукой), звуковой сигнал, включение и выключение фар, включение аварийной сигнализации или мигающих оранжевых маячков, а также установку предупреждающего треугольника на дороге или его крепление к транспортному средству.

Чем выше скорость автомобиля в повороте, тем сильнее действие инерции и выше вероятность соскальзывания автомобиля вбок. Снижение скорости уменьшает инерцию и риск соскальзывания. Увеличение радиуса поворота (более плавный поворот) также снижает боковые инерционные силы.

Если колесо проезжает по стоячей воде, автомобиль может начать гидропланировать (скользить по слою воды), что приведёт к потере сцепления и возможному заносу. Крепко держите руль и постепенно снижайте скорость, чтобы восстановить сцепление и сохранить контроль над автомобилем.

RTR 201. Не допускается установка на переднем пассажирском сиденье детского кресла, обращённого против направления движения (спиной по ходу), если это сиденье защищено активной подушкой безопасности. Это требование не применяется, если передняя пассажирская подушка безопасности отключена. Рекомендуется как можно дольше перевозить ребёнка в кресле, установленном против направления движения, соответствующем его росту и весу и используемом в соответствии с рекомендациями производителя.

128. Если существует препятствие или безопасность дорожного движения находится под угрозой, водитель обязан снизить скорость, при необходимости полностью остановить транспортное средство или объехать препятствие (если оно обнаружимо) так, чтобы не создавать опасности для других участников движения. 135. Водителям запрещается: 135.4. резкое снижение скорости без причин, связанных с безопасностью.

Красный и синий автомобили находятся на дороге с приоритетом (главной дороге), поэтому они проезжают первыми. Между ними действует правило «уступить дорогу справа»: красный автомобиль едет первым, так как справа от него нет приближающегося транспорта, затем едет синий. Транспорт с второстепенной дороги проезжает позже: сначала зелёный (у него нет машины справа), и последним — жёлтый. RTR 154. На регулируемом перекрёстке водители с второстепенной дороги обязаны уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по дороге с прио­ритетом. RTR 156. Если на перекрёстке меняется направление главной дороги, водители на главной дороге между собой должны руководствоваться правилами для перекрёстков равнозначных дорог; водители с второстепенной дороги также применяют эти правила между собой. Приложение RTR 2.204. 'STOP' — водителю запрещено продолжать движение, не остановившись перед линией 'Stop' или, при её отсутствии, перед знаком. Водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по дороге, которую он собирается пересечь. Если под знаком установлена дополнительная табличка № 843 'Направление дороги с приоритетом', водитель обязан уступать дорогу транспортным средствам на дороге с приоритетом.

Разрешено пересекать железнодорожный переезд, если светофоры отключены, а шлагбаум поднят или отсутствует, но только при соблюдении правил дорожного движения и при условии, что никакой поезд не приближается. 168. Перед въездом на железнодорожный переезд и при его пересечении участник дорожного движения обязан выполнять дорожные знаки, дорожную разметку, учитывать положение шлагбаума, светофоры, звуковые сигналы и сигналы дежурных/регулировщиков переезда. Перед въездом на переезд участник движения всегда должен убедиться, что никакой железнодорожный состав не приближается. Рекомендуется, чтобы дети младше 12 лет пересекали переезд в сопровождении взрослого. 173. Водителям запрещается: 173.3. въезжать на переезд после того, как шлагбаум был опущен или начал опускаться, умышленно поднимать шлагбаум или объезжать шлагбаумы;

Мотоцикл, являясь единственным транспортным средством, к которому не подъезжают автомобили справа, въедет на перекрёсток первым, но остановится в его середине, чтобы уступить дорогу легковому автомобилю (в соответствии с пунктом 157 Правил дорожного движения). Затем грузовой автомобиль первым продолжит движение через перекрёсток, поскольку к нему больше не будет машин, подъезжающих справа. Вторым проедет легковой автомобиль, а последним — мотоцикл. Водитель обязан соблюдать требование пункта 155 Правил дорожного движения при движении прямо, при повороте налево или при развороте. RTR 155. На нерегулируемом перекрёстке водители должны уступать дорогу транспортным средствам, подъезжающим справа, если траектории их движения пересекаются. RTR 157. При повороте налево или развороте водитель должен уступить дорогу встречным транспортным средствам на дороге равной значимости, движущимся прямо или поворачивающим направо, а на перекрёстке, где разрешено обгон, — также обгоняющим.

Технические требования к транспортным средствам, эксплуатируемым на дорогах, Глава IV, пункт 22: Если установлены противотуманные фары, они должны включаться и выключаться соответствующим переключателем только при включенных габаритных огнях. Кроме того, противотуманные фары должны иметь возможность выключения независимо от других световых приборов.

3. Термины, используемые в Правилах дорожного движения: 3.2. «Уступить дорогу» означает, что водители обязаны остановиться или не начинать движение или манёвр, если этим они могли бы заставить других водителей транспортных средств изменить направление движения или скорость.

Наихудшая видимость ночью наблюдается непосредственно перед разъездом с встречным автомобилем, так как его фары могут ослеплять водителя. Когда до разъезда остаётся примерно 100 м, водитель должен снизить скорость, держаться как можно правее по проезжей части и смотреть в сторону бордюра. Эти меры уменьшают ослепление и помогают быстрее заметить пешеходов, велосипедистов, людей, управляющих повозками, и другие препятствия. В частности, рекомендуется: снизить скорость для увеличения времени реакции; занять позицию ближе к правому краю проезжей части, чтобы минимизировать риск лобового столкновения; не смотреть прямо на фары встречного автомобиля, а направлять взгляд к бордюру или краю дороги, чтобы сохранить ночное зрение.

Категория AM достаточна для управления такими транспортными средствами, но это не единственное право, которое даёт такую возможность. Также разрешено управлять ими, если у вас есть водительская категория иной группы, допускающая их эксплуатацию. ЗАКОН ОБ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ — Статья 2. Основные понятия закона: 30. Лёгкий квадрицикл — четырёхколёсное моторное транспортное средство с собственной массой (за исключением аккумуляторов, если это электрическое транспортное средство), не превышающей 350 кг, конструкционной максимальной скоростью не более 45 км/ч, рабочим объёмом двигателя не более 50 см3 (для двигателя с искровым зажиганием), максимальной полезной мощностью не более 4 кВт (для другого типа двигателя внутреннего сгорания) и максимальной номинальной мощностью не более 4 кВт (для электродвигателя). 33. Мопед — двухколёсное моторное транспортное средство с конструкционной максимальной скоростью более 25 км/ч и не более 45 км/ч, рабочим объёмом двигателя не более 50 см3 (для ДВС) и максимальной полезной мощностью не более 4 кВт (для электродвигателя); или трёхколёсное моторное транспортное средство с конструкционной максимальной скоростью более 25 км/ч и не более 45 км/ч, рабочим объёмом двигателя не более 50 см3 (с искровым зажиганием), максимальной полезной мощностью не более 4 кВт (для другого типа ДВС) и максимальной полезной мощностью не более 4 кВт (для электродвигателя). ЗАКОН ОБ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ — Статья 23. Категории моторных транспортных средств и минимальный возраст для управления: 1. Категории моторных транспортных средств и их составы с прицепами: 1) Категория AM: мопеды и лёгкие квадрициклы;

RTR 175. В жилых зонах пешеходам разрешено идти по проезжей части, но они не должны препятствовать движению транспортных средств. В этих зонах водители обязаны уступать дорогу пешеходам.

Если дорожное покрытие скользкое или двигатель мощный и обороты резко повышаются, ведущие колёса могут начать пробуксовывать. Если ведущие колёса задние, задняя ось может потерять сцепление; если передние — передняя ось может потерять сцепление, что может привести к потере устойчивости и заносу автомобиля.

RTR 44. Пешеходам разрешено выходить на проезжую часть только после оценки расстояния до и скорости приближающихся транспортных средств и убеждения в том, что это безопасно. Перед выходом на проезжую часть и во время движения по ней пешеходы должны воздерживаться от действий (например, использования мобильных устройств), которые отвлекали бы их от наблюдения за окружающей обстановкой и дорожной ситуацией и мешали бы удостовериться в безопасности продолжения движения.