De conformidad con la Ley de Seguridad Vial, art. 2, punto 43: «Intoxicación por alcohol» se entiende el estado de una persona que ha consumido alcohol etílico y cuya concentración de dicho alcohol en medios biológicos (aire espirado, sangre, orina, saliva u otros fluidos corporales) supera el límite legal. La concentración máxima permitida de alcohol etílico en el aire espirado, en la sangre, en la orina, en la saliva u otros fluidos corporales de las personas que conducen vehículos es de 0,4 por mil (‰). Se consideran intoxicados los conductores noveles, los taxistas, los conductores de ciclomotores, motocicletas, triciclos, cuadriciclos ligeros, vehículos de cuatro ruedas, cuadriciclos motorizados, los conductores de vehículos con una masa máxima autorizada superior a 3,5 t o con más de 9 plazas, y quienes transporten mercancías peligrosas, cuando la concentración de alcohol etílico en su aire espirado, sangre, orina, saliva u otros fluidos corporales supera 0 ‰. JB

La maniobra brusca del volante, el uso inadecuado del acelerador u otras acciones que no tengan en cuenta el estado de la calzada y la velocidad pueden provocar que un vehículo derrape. En general, son las acciones del propio conductor (por ejemplo, un frenado brusco), y no las de otro conductor, las que provocan el derrape. El conductor debe elegir una velocidad y una distancia de seguridad adecuadas para que las maniobras de otros usuarios no pongan en peligro su vehículo. 126. El conductor debe mantener una distancia adecuada a la velocidad, suficiente para evitar colisionar con el vehículo de delante si éste frena, y debe dejar un espacio lateral que garantice la seguridad del tráfico. Se recomienda que la distancia al vehículo de delante sea al menos la recorrida en dos segundos o, como mínimo, la mitad del valor indicado por el velocímetro expresado en metros (por ejemplo, a 70 km/h la distancia no debería ser inferior a 35 m), salvo que las condiciones del tráfico exijan otra cosa. Los conductores de vehículos a motor, tractores y maquinaria automotriz deberán, al adelantar a peatones o al adelantar uözar a ciclistas o a conductores de vehículos eléctricos de micromovilidad, dejar una distancia lateral de al menos 1,0 m cuando su velocidad no supere los 50 km/h y de al menos 1,5 m cuando su velocidad supere los 50 km/h. El requisito de mantener la distancia lateral indicada no se aplica en vías de un solo carril.

LEY SOBRE LA SEGURIDAD DEL TRÁFICO VIAL — Artículo 22(12). A las personas que tengan al menos 24 años, cuenten con al menos dos años de experiencia conduciendo con la licencia de la categoría B y hayan completado la formación práctica para vehículos de la categoría A1 conforme al procedimiento establecido por el Ministerio de Transporte y Comunicaciones o su institución autorizada, se les concede el derecho a conducir vehículos de la categoría A1 en el territorio de la República de Lituania.

El sistema de frenos de un vehículo está diseñado para reducir su velocidad, detenerlo por completo y mantenerlo inmovilizado. La distancia de frenado debe ser lo más corta posible y, al frenar, debe mantener el control del vehículo.

Un carril marcado con la letra 'A' está reservado exclusivamente para vehículos de servicio público. Los vehículos que no prestan servicio público solo pueden incorporarse a este carril o usarlo al preparar un giro a la derecha. Existe una excepción para los carriles marcados con el símbolo 'A+'. (Véase Anexo 3 del RTR, §1.21; RTR 181 y el párrafo 182 de las Reglas.) Los vehículos no destinados al servicio público no deben circular por los carriles señalizados con la señal 'Carril reservado para vehículos de servicio público' y la letra 'A'.

Según las modificaciones de la Ley de Seguridad Vial que entraron en vigor el 1 de enero de 2015, los conductores noveles (con menos de dos años de experiencia) se consideran intoxicados cuando la concentración de alcohol en su aliento o fluidos corporales es superior a 0 ‰. LA LEY DE SEGURIDAD VIAL, Artículo 2, apartado 43, define «estado bajo la influencia del alcohol» como la situación en la que la concentración de alcohol etílico en un medio biológico del organismo (aliento, sangre, orina, saliva u otros fluidos corporales) supera el límite legalmente establecido. La concentración máxima permitida de alcohol etílico en el aliento, la sangre, la orina, la saliva u otros fluidos corporales al conducir es de 0,4 ‰. No obstante, los conductores noveles, los taxistas, quienes conducen ciclomotores, motocicletas, triciclos, cuadriciclos ligeros, cuadriciclos, cuadriciclos potentes, los conductores de vehículos con una masa máxima autorizada superior a 3,5 toneladas o con más de nueve asientos, así como los que transportan mercancías peligrosas, se consideran intoxicados cuando la concentración de alcohol etílico en su aliento, sangre, orina, saliva u otros fluidos corporales supera 0 ‰.

Un árbol cardán es un componente mecánico con una junta universal en uno o ambos extremos. Transmite par y movimiento de rotación. Se utiliza por las siguientes razones: - Para compensar el desalineamiento entre ejes; - Para permitir cambios en la posición de los ejes (por ejemplo, al circular por un terreno irregular); - Para transmitir el par motor.

Debe conducir a una velocidad que le permita detener el vehículo con el freno de estacionamiento si fuera necesario. Encienda las luces de emergencia para advertir a los demás usuarios de la vía. Conduzca hasta el lugar seguro más cercano para detenerse y llame a la asistencia en carretera.

Si está presente la señal de tráfico 'STOP', los conductores deben detenerse antes de la señal y ceder el paso a los vehículos que circulan por la vía que van a cruzar. RTR 154. En una intersección regulada, los conductores que acceden desde una vía secundaria deben ceder el paso a los vehículos de la vía con prioridad. RTR Anexo 1. 204. 'STOP'. Los conductores no deben continuar sin detenerse antes de la línea de parada o, si no existe línea, antes de la señal. El conductor debe ceder el paso a los vehículos que circulan por la vía que va a cruzar. Si debajo de la señal hay una placa adicional nº 843 'Dirección de la vía con prioridad', el conductor debe ceder el paso a los vehículos de la vía con prioridad.

Transportar equipaje innecesario aumenta el consumo de combustible y provoca emisiones nocivas adicionales. La música a alto volumen procedente de un vehículo contribuye a la contaminación acústica y puede asustar a la fauna. Para desplazamientos cortos, las personas pueden caminar, ir en bicicleta o usar el transporte público, ya que en trayectos breves el motor suele no alcanzar la temperatura óptima de funcionamiento, el vehículo consume más y contamina más.

101. Antes de ponerse en movimiento, cambiar de carril o alterar la trayectoria de cualquier forma, los conductores deben asegurarse de que es seguro y ceder el paso a los demás usuarios de la vía (es decir, no causar obstrucciones).

Nota: soltar el acelerador no equivale a conducir en punto muerto. Véase 3.4 Control del acelerador: 3.4.9 Suelte el acelerador y aproveche la inercia del vehículo antes de detenerse en un lugar predeterminado (por ejemplo, en una intersección con semáforo o ante una señal de stop) u otras situaciones similares. JB

Cuando un conductor maneja fatigado, su memoria y atención se ven afectadas. Tarda más en percibir señales y evaluar situaciones, disminuye su rendimiento al volante, se retrasa el tiempo de reacción y empeora el control del vehículo.

Al acercarse a una curva, el conductor debe tener en cuenta que ésta puede ser más cerrada de lo que parece; por ello debe elegir una velocidad y una posición en la vía que le permitan no invadir el carril contrario. La velocidad adecuada depende de todas las circunstancias: condiciones meteorológicas, estado de la calzada y del vehículo (incluida su carga), la experiencia del conductor y su estado físico. Según RTR 127, los conductores no deben superar la velocidad máxima permitida. Al determinar la velocidad deben considerarse el terreno, el estado de la carretera y del vehículo, la carga, las condiciones meteorológicas y la intensidad del tráfico, de modo que sea posible detenerse con seguridad ante cualquier obstáculo previsible. Los conductores deben reducir la velocidad o detenerse si las circunstancias lo requieren, especialmente cuando la visibilidad es reducida.

I. Señalización horizontal: 1.11. Una LÍNEA ANCHA se dibuja a lo ancho de la calzada (línea de 'Stop') y señala el lugar donde los conductores deben detenerse antes de la señal 'STOP' (en intersecciones no reguladas), del semáforo en rojo o de la señal de parada dada por un agente de tráfico.

RTR 81. Las señales de advertencia incluyen: el uso de las luces de dirección y de freno (se pueden indicar con el brazo), el uso de la bocina, encender y apagar los faros, activar las luces de emergencia o los balizadores intermitentes de color ámbar, y colocar un triángulo de emergencia en la calzada o sujetarlo al vehículo.

RTR 131. Fuera de los núcleos urbanos deben respetarse los siguientes límites de velocidad: 131.1. Para turismos, vehículos de mercancías con una masa máxima autorizada de hasta 3,5 toneladas, motocicletas y triciclos, los límites máximos son: en autopistas — 130 km/h de abril a octubre y 110 km/h de noviembre a marzo; en vías rápidas — 120 km/h de abril a octubre y 110 km/h de noviembre a marzo; 90 km/h en carreteras con pavimento de asfalto o hormigón; y 70 km/h en otras vías. JB

Las señales de advertencia alertan a los conductores sobre cambios próximos en las condiciones del tráfico. La señal 126, "Tráfico en ambos sentidos", indica el inicio de un tramo de calzada con circulación en sentidos opuestos. La señal 504, "Fin del tráfico en un solo sentido", es una señal de reglamentación que marca el fin de un tramo de circulación en sentido único. (Anexo 1 RTR: 126 y 504.)

En esta situación, el conductor debe completar el giro a la izquierda antes de pasar junto al agente de tráfico. Girar a la izquierda después de pasar al agente supondría una infracción del requisito 77.2.3 de las Normas de Tránsito, que prohíbe que los vehículos que se aproximan por detrás y desde la derecha continúen. RTR 77 — Señales dadas por los agentes de tráfico — se definen así: 77.1 Brazos extendidos lateralmente o hacia abajo: 77.1.1 Los vehículos situados a la izquierda y a la derecha pueden seguir recto o girar a la derecha; los peatones pueden cruzar la calzada. 77.1.2 Los vehículos y peatones situados delante y detrás no deben avanzar. 77.2 Brazo derecho extendido hacia delante: 77.2.1 Los vehículos que vienen por la izquierda pueden avanzar en cualquier dirección. 77.2.2 Los vehículos procedentes de frente solo pueden girar a la derecha. 77.2.3 Los vehículos que vienen por detrás y desde la derecha no deben avanzar. 77.2.4 Los peatones pueden cruzar la calzada por detrás del agente de tráfico. 77.3 Brazo levantado hacia arriba: 77.3.1 Ningún usuario de la vía debe avanzar en ninguna dirección. 77.3.2 Los conductores deben detener sus vehículos sin cambiar de carril.

Siempre es más seguro salir de un patio o de una zona residencial con el vehículo hacia delante, ya que así se ve mejor la vía a la que se incorpora. Salir marcha atrás de estos lugares puede hacer que no percibas a otros usuarios de la vía a quienes debes ceder el paso. KET 114: Al maniobrar marcha atrás, el conductor debe ceder el paso a los demás usuarios de la vía.

Reglamento RTR 98: Las luces antiniebla sólo pueden utilizarse cuando la visibilidad está gravemente reducida. Las luces antiniebla delanteras también pueden emplearse si ha fallado el faro de cruce delantero izquierdo. Según la Ley de Seguridad Vial, Artículo 2(5), «visibilidad deficiente» significa una situación causada por condiciones meteorológicas u otros fenómenos en la que la visibilidad en la vía es inferior a 300 metros, independientemente de las características de la carretera.

23. Los conductores no deben participar en carreras de vehículos organizadas ilegalmente.

206. El conductor debe velar por la seguridad de las mascotas en el vehículo y asegurarse de que se transporten de forma que no interfieran con la conducción ni causen lesiones a los animales o a los ocupantes del vehículo en caso de una parada brusca.

Los neumáticos poco inflados son el factor más habitual que afecta directamente al consumo de combustible; una presión incorrecta puede aumentar el consumo hasta aproximadamente un 4 %, y tanto una presión demasiado baja como demasiado alta pueden influir. Compruebe la presión con las ruedas frías, ya que la conducción calienta la goma y eleva la presión. Transportar equipaje en el techo aumenta la resistencia aerodinámica y, por tanto, el consumo. La conducción con frecuentes paradas y arranques también incrementa el gasto de combustible. JB

Si otros conductores cambian sus faros de larga a corta (parpadean) durante el día, puede indicar que sus luces de cruce son excesivamente brillantes o están mal alineadas y están deslumbrando a otros usuarios de la vía. Esto es peligroso, ya que los conductores deslumbrados pueden perder la orientación y provocar accidentes. Si observa que los conductores suelen parpadear al pasar, es señal de que debe revisar el alumbrado de su vehículo y, si es necesario, ajustarlo. 81. Las señales de advertencia son las siguientes: uso de los intermitentes y de las luces de freno (las señales también pueden indicarse con el brazo); uso de la bocina; encendido y apagado de los faros; uso de las luces de emergencia; encendido de las luces de emergencia intermitentes de color ámbar; y colocación de un triángulo de emergencia en la calzada o su fijación al vehículo.

RTR 124. Los conductores de vehículos a motor, tractores, máquinas autopropulsadas y vehículos de tracción animal no deben circular ni maniobrar sobre céspedes, aceras, senderos peatonales, carriles bici o vías ciclistas. La excepción se aplica cuando las señales de tráfico permiten el estacionamiento (parcial) en el borde de la acera y la vía o carril bici está delimitado por la marca horizontal 1.14. Está prohibido conducir por la mediana, las pendientes de los terraplenes, las excavaciones o las zanjas. Asimismo, los conductores no deben incorporarse ni salir de la calzada en lugares que no estén habilitados para ello.

La lluvia intensa crea una capa de agua sobre la superficie del asfalto (especialmente en las huellas longitudinales) que no puede drenar rápidamente hacia la cuneta. A altas velocidades, el dibujo de la cubierta no consigue desalojar el agua de debajo de la rueda y se produce aquaplanado (hidroplaneo). En otras palabras, las ruedas pierden contacto o tienen menor adherencia con la carretera y el vehículo puede quedar fuera de control.

XXIX. Obligaciones de los usuarios de la vía en caso de accidente de tráfico (párrs. 219–222) 219. En caso de accidente de tráfico, todo conductor implicado o cualquier otro usuario de la vía debe: 219.4. si una persona ha fallecido o ha resultado herida en el accidente, comunicar el incidente a la policía y permanecer en el lugar del accidente o, tras notificar a la policía, regresar al lugar y esperar a que llegue la policía, salvo en los casos en que la policía permita al usuario de la vía abandonar el lugar o cuando los lesionados o la persona que informó del accidente necesiten recibir primeros auxilios; 220. Si en el accidente no hubo fallecidos ni heridos y los usuarios de la vía implicados coinciden en las circunstancias del accidente y no llaman a la policía, los implicados deben dibujar el croquis del accidente en el Formulario de Informe de Accidente de Tráfico, describir por escrito las circunstancias y firmarlo todos los usuarios implicados. Si ninguno de los implicados dispone del Formulario de Informe de Accidente, las circunstancias pueden describirse y el croquis puede dibujarse en una hoja en blanco en la que figuren todos los usuarios implicados, sus vehículos y testigos, y todos los detalles y circunstancias deberán confirmarse con las firmas de los usuarios implicados. Cuando las circunstancias del accidente sean disputadas, se deberá llamar a la policía al lugar del incidente.

RTR 163. Cuando se circula en la dirección indicada por una flecha mostrada en la sección adicional del semáforo simultáneamente con una señal ámbar o roja, el conductor debe ceder el paso a los usuarios de la vía que proceden de otras direcciones y que tienen una señal de tráfico que les permite continuar, salvo en el caso previsto en el párrafo 163-1 de las normas. 163-1. Al efectuar un giro en U en una intersección regulada por semáforos, el conductor debe ceder el paso a los usuarios de la vía procedentes de otras direcciones que tengan una señal de tráfico que les permita continuar. JB

Señal de tráfico 304 — «Prohibido el paso a vehículos de mercancías». Se prohíbe el acceso a vehículos de mercancías y conjuntos de vehículos cuya masa máxima autorizada supere las 3,5 toneladas o el peso indicado en la señal. También se prohíbe el paso a tractores y vehículos autopropulsados, salvo los vehículos de servicio.