Согласно Закону о безопасности дорожного движения, ст. 2, п. 43: «Пьянство» — это состояние лица, которое употребило этиловый спирт, и концентрация этого спирта в биологических средах организма (выдыхаемый воздух, кровь, моча, слюна или другие телесные жидкости) превышает установленный законом предел. Максимально допустимая концентрация этилового алкоголя в выдыхаемом воздухе, крови, моче, слюне или других телесных жидкостях у лиц, управляющих транспортными средствами, составляет 0,4 промилле (‰). Новые водители, водители такси, мопедов, мотоциклов, трициклов, лёгких квадрициклов, четырёхколёсных транспортных средств, моторизованных квадрициклов, а также водители транспортных средств с максимально разрешённой массой более 3,5 т или с более чем 9 местами и те, кто перевозит опасные грузы, считаются нетрезвыми, если концентрация этилового алкоголя в их выдыхаемом воздухе, крови, моче, слюне или других телесных жидкостях превышает 0 ‰. JB

ЗАКОН ОБ ОБЕСПЕЧЕНИИ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ — статья 22, пункт 12. Лицам, достигшим 24 лет, имеющим не менее двух лет стажа вождения по категории B и прошедшим практическую подготовку по управлению транспортными средствами категории A1 в порядке, установленном Министерством транспорта и коммуникаций или его уполномоченным органом, предоставляется право управлять транспортными средствами категории A1 на территории Республики Литва.

В этом случае водитель должен иметь как минимум водительское удостоверение категории B; водитель не обязан иметь удостоверение категории C. ЗАКОН О БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ — статья 23. Категории моторных транспортных средств и минимальный возраст для управления. 1. Категории моторных транспортных средств и их сочетания с прицепами: 6) Категория B: транспортные средства с разрешённой максимальной массой, не превышающей 3 500 кг, предназначенные и сконструированные для перевозки не более восьми пассажиров, не считая водителя; такие транспортные средства могут сцепляться с прицепом с разрешённой максимальной массой не более 750 кг; они также могут сцепляться с прицепом с разрешённой максимальной массой более 750 кг при условии, что разрешённая максимальная масса составного транспортного средства не превышает 4 250 кг; составное транспортное средство с разрешённой максимальной массой, превышающей 3 500 кг (включая прицеп с разрешённой максимальной массой более 750 кг), может эксплуатироваться только после сдачи экзамена по практическим навыкам и поведению в государственном предприятии "Regitra".

Тормозной путь зависит от состояния шин, скорости движения транспортного средства, состояния дорожного покрытия, массы автомобиля, силы нажима на педаль тормоза и состояния тормозной системы. Чем меньше изношены шины, тем эффективнее торможение. Более низкая скорость сокращает тормозной путь. Более тяжелому транспортному средству требуется больше расстояния для остановки. Более грубое дорожное покрытие увеличивает сцепление и, следовательно, сокращает тормозной путь. Более сильное нажатие на педаль тормоза обычно сокращает тормозной путь при условии, что колёса не блокируются.

Если поворот на дороге острее, чем ожидалось, вы должны снизить скорость.

RTR 16. Водитель обязан остановить транспортное средство по распоряжению проверяющего сотрудника. Водитель автомобиля, трактора, самоходного транспортного средства или военной техники (включая тактическую и логистическую технику и их соединения с прицепами) должен иметь при себе и по требованию проверяющего предъявить действующее водительское удостоверение или документ, подтверждающий право на управление тракторами и/или самоходными транспортными средствами или военной техникой; регистрационные документы транспортного средства и документ, подтверждающий прохождение обязательной проверки технической пригодности (включая отчет о последнем техническом осмотре для категорий транспортных средств M2, M3, N2, N3, O3, O4 и категорий колесных тракторов T1b, T2b, T3b, T4.1b, T4.2b, T4.3b, T5); свидетельство (полис) обязательного страхования гражданской ответственности за использование транспортных средств; а также другие документы, предусмотренные законодательством Республики Литва и настоящими Правилами (за исключением случаев, предусмотренных Законом Республики Литва о безопасности дорожного движения, когда водитель транспортного средства или его состава с прицепом не обязан иметь при себе соответствующие документы). Водитель также обязан предоставить проверяющему сотруднику возможность проверить показания утверждённых тахографов или иных приборов, фиксирующих время вождения и периоды отдыха. Документы предъявляются проверяющему без выхода из транспортного средства. Водитель может выйти из транспортного средства только с разрешения проверяющего. RTR 91. Если в транспортном средстве имеются аварийные (предупредительные) световые сигналы, они должны быть включены: 91.3 при остановке транспортного средства проверяющим сотрудником. JB

Если установлен дорожный знак 'STOP', водители обязаны остановиться перед знаком и уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по дороге, которую они собираются пересечь. RTR 154. На регулируемом перекрёстке водители с второстепенной дороги должны уступать дорогу транспортным средствам на дороге с приоритетом. RTR Приложение 1. 204. 'STOP'. Нельзя продолжать движение, не остановившись перед стоп-линией или, если линии нет, перед знаком. Водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по дороге, которую он собирается пересечь. Если под знаком установлена дополнительная табличка № 843 'Направление дороги с приоритетом', водитель должен уступить дорогу транспортным средствам на дороге с приоритетом.

Перевозка ненужного багажа увеличивает расход топлива и приводит к дополнительным вредным выбросам. Громкая музыка из автомобиля способствует шумовому загрязнению и может пугать диких животных. На короткие расстояния люди могут ходить пешком, ездить на велосипеде или пользоваться общественным транспортом, поскольку при кратковременных поездках двигатель часто не прогревается до оптимальной рабочей температуры, автомобиль работает менее эффективно и загрязняет сильнее.

Категория AM достаточна для управления такими транспортными средствами, но это не единственное право, которое даёт такую возможность. Также разрешено управлять ими, если у вас есть водительская категория иной группы, допускающая их эксплуатацию. ЗАКОН ОБ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ — Статья 2. Основные понятия закона: 30. Лёгкий квадрицикл — четырёхколёсное моторное транспортное средство с собственной массой (за исключением аккумуляторов, если это электрическое транспортное средство), не превышающей 350 кг, конструкционной максимальной скоростью не более 45 км/ч, рабочим объёмом двигателя не более 50 см3 (для двигателя с искровым зажиганием), максимальной полезной мощностью не более 4 кВт (для другого типа двигателя внутреннего сгорания) и максимальной номинальной мощностью не более 4 кВт (для электродвигателя). 33. Мопед — двухколёсное моторное транспортное средство с конструкционной максимальной скоростью более 25 км/ч и не более 45 км/ч, рабочим объёмом двигателя не более 50 см3 (для ДВС) и максимальной полезной мощностью не более 4 кВт (для электродвигателя); или трёхколёсное моторное транспортное средство с конструкционной максимальной скоростью более 25 км/ч и не более 45 км/ч, рабочим объёмом двигателя не более 50 см3 (с искровым зажиганием), максимальной полезной мощностью не более 4 кВт (для другого типа ДВС) и максимальной полезной мощностью не более 4 кВт (для электродвигателя). ЗАКОН ОБ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ — Статья 23. Категории моторных транспортных средств и минимальный возраст для управления: 1. Категории моторных транспортных средств и их составы с прицепами: 1) Категория AM: мопеды и лёгкие квадрициклы;

Подъезжая к повороту, водитель должен учитывать, что поворот может оказаться круче, чем кажется; поэтому необходимо выбрать безопасную скорость и правильное положение на дороге, чтобы не выехать на полосу встречного движения. Безопасная скорость зависит от всех обстоятельств: погодных условий, технического состояния дороги и транспортного средства (включая загрузку), опыта водителя и его самочувствия. В соответствии с RTR 127 водителям запрещено превышать допустимый предел скорости. При выборе скорости следует учитывать рельеф, состояние дороги и транспортного средства, загрузку, погодные условия и интенсивность движения, чтобы иметь возможность безопасно остановиться перед предсказуемыми препятствиями. Водители должны снизить скорость и при необходимости остановиться, особенно при плохой видимости.

I. Горизонтальная разметка: 1.11. ШИРОКАЯ ЛИНИЯ наносится поперёк проезжей части (линия 'Stop') и обозначает место, где водители обязаны остановиться перед знаком 'STOP' (на нерегулируемых перекрёстках), перед красным сигналом светофора или по указанию регулировщика.

При движении на высокой скорости шины подвергаются большим нагрузкам и изнашиваются быстрее. (RTR 127.) Водитель не должен превышать установленное ограничение скорости. Водитель обязан выбирать скорость движения с учётом условий — в частности рельефа, состояния дороги и транспортного средства (включая загрузку), погодных условий и интенсивности движения — так, чтобы иметь возможность безопасно остановить транспортное средство перед любой предсказуемой преградой. Водитель должен снизить скорость или остановиться, если того требуют дорожные условия, особенно при плохой видимости. JB

XXIX. Обязанности участников дорожного движения в случае дорожно-транспортного происшествия (пункты 219–222) 219. В случае дорожно-транспортного происшествия каждый участвовавший водитель или иной участник дорожного движения обязан: 219.4. если в результате ДТП кто-либо погиб или получил травмы, сообщить о происшествии в полицию и оставаться на месте ДТП либо, после уведомления полиции, вернуться на место и ждать приезда полиции, за исключением случаев, когда полиция разрешила участнику покинуть место происшествия или когда пострадавшим или лицу, сообщившему о событии, необходимо оказать первую помощь; 220. Если в результате ДТП не было смертей или травм, и участники происшествия согласны относительно обстоятельств и не вызывают полицию на место, участники обязаны составить схему происшествия в Форме отчета о дорожно-транспортном происшествии, письменно описать обстоятельства и подписать ее всеми участниками. Если у ни одного из участников нет Формы отчета о ДТП, обстоятельства могут быть описаны, а схема составлена на чистом листе бумаги, где будут перечислены все участники, их транспортные средства и свидетели, а все детали и обстоятельства подтверждены подписями участников. В случаях, когда обстоятельства происшествия оспариваются, на место необходимо вызвать полицию.

В данной ситуации водитель обязан завершить поворот налево до того, как проедет мимо регулировщика. Поворот налево после проезда мимо регулировщика нарушил бы требование 77.2.3 Правил дорожного движения: транспортные средства, подъезжающие сзади и справа, не должны продолжать движение. RTR 77 — Сигналы, подаваемые регулировщиком, определяются следующим образом: 77.1 Руки вытянуты в стороны или опущены: 77.1.1 Транспортные средства слева и справа могут ехать прямо или повернуть направо; пешеходы могут переходить проезжую часть. 77.1.2 Транспортные средства и пешеходы спереди и сзади не должны двигаться. 77.2 Правая рука вытянута вперед: 77.2.1 Транспортные средства, подъезжающие слева, могут двигаться во всех направлениях. 77.2.2 Транспортные средства, подъезжающие спереди, могут двигаться только направо. 77.2.3 Транспортные средства, подъезжающие сзади и справа, не должны двигаться. 77.2.4 Пешеходы могут переходить проезжую часть позади регулировщика. 77.3 Рука поднята вверх: 77.3.1 Всем участникам движения запрещено продолжать движение в любом направлении. 77.3.2 Водители должны остановить свои транспортные средства, не меняя полосы.

Водитель получает информацию из: - самой дороги; - окружающей среды; - движущихся участников дорожного движения (транспортные средства, пешеходы, дорожные рабочие и т.д.); - неподвижных объектов на дороге (разделительные островки, лежачие полицейские, дорожная разметка и т.д.); - дорожных знаков; - светофоров; - состояния покрытия дороги; - погодных условий и видимости. RTR 53: пассажиры не должны отвлекать водителя и мешать управлению.

Недонакачанные шины — самый распространённый фактор, напрямую влияющий на расход топлива; неправильное давление может увеличить расход примерно до 4 % — как слишком низкое, так и слишком высокое давление влияют. Давление в шинах следует проверять на холодных шинах, так как движение нагревает резину и повышает давление. Перевозка багажа на крыше увеличивает аэродинамическое сопротивление и, следовательно, расход топлива. Частые остановки и трогания при коротких поездках также повышают расход топлива. JB

Неправильное давление в шинах обычно вызывает уведение в сторону при обычном движении, а не только при торможении. Если автомобиль уводит в сторону только при торможении, вероятной причиной является неравномерная работа тормозов — например, заклинивший суппорт, заедание колодок или плохая регулировка, из‑за чего одна сторона тормозит сильнее. Низкий уровень тормозной жидкости снижает эффективность торможения или вызывает проблемы с педалью, но обычно не приводит к уводу только при торможении.

ЗАКОН О БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ — Статья 2, пункт 42. «Пешеход» — лицо, находящееся на дороге и не находящееся в транспортном средстве, включая лицо в инвалидной коляске, на роликовых/inline коньках, на скейтборде или самокате, идущее пешком и ведущие или толкающие велосипед, мопед или мотоцикл, а также тянущее/толкающее санки, детскую коляску или иной вид тележки. Лицо, выполняющее работы на дороге, пешеходом не считается.

Дорожный знак 304 — «Въезд грузовым автомобилям запрещён». Въезд запрещён для грузовых автомобилей и автопоездов, чья максимально допустимая масса превышает 3,5 тонны или указанный на знаке вес. Тракторам и самоходным машинам также запрещён въезд, за исключением служебных транспортных средств.

RTR 165 p. В случае действия запрещающего сигнала светофора или сигнала регулировщика водитель должен остановиться перед дорожным знаком «Стоп-линия» и/или перед разметкой стоп-линии. Если ни того ни другого нет, водитель должен остановиться перед светофором, перед перекрёстком или соединяющей его проезжей частью, перед пешеходным переходом или велопереходом так, чтобы не создавать помех ни движению транспортных средств, ни пешеходам.

RTR 94. При движении по дорогам в тёмное время суток или при плохой видимости транспортные средства, тракторы и самоходные машины должны двигаться с включёнными фарами ближнего или дальнего света.

Красный и синий автомобили находятся на дороге с приоритетом (главной дороге), поэтому они проезжают первыми. Между ними действует правило «уступить дорогу справа»: красный автомобиль едет первым, так как справа от него нет приближающегося транспорта, затем едет синий. Транспорт с второстепенной дороги проезжает позже: сначала зелёный (у него нет машины справа), и последним — жёлтый. RTR 154. На регулируемом перекрёстке водители с второстепенной дороги обязаны уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по дороге с прио­ритетом. RTR 156. Если на перекрёстке меняется направление главной дороги, водители на главной дороге между собой должны руководствоваться правилами для перекрёстков равнозначных дорог; водители с второстепенной дороги также применяют эти правила между собой. Приложение RTR 2.204. 'STOP' — водителю запрещено продолжать движение, не остановившись перед линией 'Stop' или, при её отсутствии, перед знаком. Водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по дороге, которую он собирается пересечь. Если под знаком установлена дополнительная табличка № 843 'Направление дороги с приоритетом', водитель обязан уступать дорогу транспортным средствам на дороге с приоритетом.

Ответы 1–3 — это способы снизить расход топлива и уменьшить загрязнение. Ответ 4 неверен — ехать очень близко к впереди едущему автомобилю, чтобы уменьшить сопротивление воздуха, небезопасно.

Разрешено пересекать железнодорожный переезд, если светофоры отключены, а шлагбаум поднят или отсутствует, но только при соблюдении правил дорожного движения и при условии, что никакой поезд не приближается. 168. Перед въездом на железнодорожный переезд и при его пересечении участник дорожного движения обязан выполнять дорожные знаки, дорожную разметку, учитывать положение шлагбаума, светофоры, звуковые сигналы и сигналы дежурных/регулировщиков переезда. Перед въездом на переезд участник движения всегда должен убедиться, что никакой железнодорожный состав не приближается. Рекомендуется, чтобы дети младше 12 лет пересекали переезд в сопровождении взрослого. 173. Водителям запрещается: 173.3. въезжать на переезд после того, как шлагбаум был опущен или начал опускаться, умышленно поднимать шлагбаум или объезжать шлагбаумы;

Если вы видите дорожный знак 636 — Автоматический контроль движения (часть Системы расширенного управления движением) и едете на 10 км/ч выше установленного ограничения, отпустите педаль акселератора, чтобы снизить скорость до разрешённого уровня и избежать возможного штрафа. Знак 636 обозначает участок дороги, контролируемый стационарными автоматическими устройствами. Первая версия знака предупреждает о приборах, фиксирующих различные нарушения правил дорожного движения (кроме нарушений скоростного режима); вторая версия указывает на участок, где стационарные приборы регистрируют превышения скорости и, при технической возможности, другие нарушения.

Чтобы управлять автомобилем экономично и разумно, начинайте движение плавно и равномерно. Снижайте скорость постепенно в пределах своих возможностей и избегайте ненужных резких манёвров, если только они не необходимы (например, экстренное торможение из‑за неожиданного препятствия). При резком трогании с места шины сильнее изнашиваются во время вращения.