Holowanie pojazdu z przyczepą nie jest zabronione, a przewożenie pasażerów w holowanym samochodzie osobowym jest dozwolone. Zgodnie z RTR 195 oraz punktem 195.4 kierowcom zabrania się przewożenia pasażerów wewnątrz holowanego autobusu, trolejbusu lub w nadwoziu pojazdu ciężarowego. Jeśli przednia lub tylna część pojazdu opiera się na urządzeniu podporowym, pasażerowie nie mogą przebywać wewnątrz ani w nadwoziu holowanego pojazdu.

Na niekontrolowanym skrzyżowaniu o jednakowym pierwszeństwie kierujący muszą ustąpić pierwszeństwa pojazdom nadjeżdżającym z prawej strony, jeśli ich trajektorie się przecinają. Skręcający w lewo musi ustąpić pojazdom nadjeżdżającym z przeciwka, które jadą prosto lub skręcają w prawo. W tej sytuacji jako pierwszy przejeżdża czerwony samochód, ponieważ motocykl, który wjechał na skrzyżowanie, zatrzymał się, aby ustąpić. Następnie jedzie biały samochód, gdyż nie ma już pojazdu po prawej, a na końcu manewr kończy motocyklista — motocykl przejeżdża trzeci. (RTR 155; RTR 157.)

RTR 196. Wszyscy pasażerowie oraz kierowca muszą mieć zapięte pasy bezpieczeństwa podczas podróży w pojazdach, w których one są zamontowane. Jeżeli autobus wyposażony jest w pasy bezpieczeństwa, przy każdym siedzeniu z przodu, na siedzeniu lub obok niego musi być umieszczony widoczny napis „Zapiąć pasy”. Zaleca się, aby wszyscy pasażerowie autobusu zostali poinformowani o obowiązku zapinania pasów ustnie lub za pomocą środków audiowizualnych przed rozpoczęciem podróży. 198. Na obszarach zabudowanych kierowcy wolno nie zapinać pasa podczas cofania lub na parkingach. 205. Osoby, które z powodu poważnych przyczyn medycznych posiadają specjalne pozwolenia wydane przez właściwe instytucje, są zwolnione z obowiązku noszenia pasów bezpieczeństwa. Pozwolenia te muszą zawierać datę ważności.

Prowadzenie zwierząt gospodarskich i ptaków po drodze nie jest częstym przypadkiem, jednak kierowcy powinni znać minimalny wiek, od którego jest to dozwolone, ponieważ jest to określone w Przepisach Ruchu Drogowego. RTR 5. Użytkownicy dróg muszą być zaznajomieni z Ustawą Republiki Litewskiej o bezpieczeństwie ruchu drogowego, znać przepisy i ich przestrzegać. RTR 67. Tylko osoby, które ukończyły 14 lat, mogą prowadzić pojazd zaprzęgowy, prowadzić zwierzęta gospodarskie lub ptaki albo jechać na zwierzęciu po drodze.

Generator ładuje akumulator i dostarcza prąd elektryczny do instalacji elektrycznej pojazdu oraz innych odbiorników tylko wtedy, gdy silnik jest uruchomiony, tj. gdy obraca się wał korbowy. Dzięki kołu pasowemu i paskowi napędowemu wał korbowy napędza generator, który wytwarza energię elektryczną.

Artykuł 1. Cel i zakres. Niniejsza ustawa ustanawia ramy prawne bezpieczeństwa ruchu drogowego w Republice Litewskiej. Określa obowiązki organów państwowych i samorządowych w realizacji polityki bezpieczeństwa ruchu drogowego, ustala wymagania dotyczące szkolenia uczestników ruchu oraz określa podstawowe prawa i obowiązki uczestników ruchu, organów utrzymania dróg, policji, funkcjonariuszy celnych i innych organów nadzorczych. Ustawa wprowadza także podstawowe wymagania dotyczące stanu technicznego pojazdów, badań technicznych i rejestracji pojazdów oraz standardy bezpieczeństwa infrastruktury drogowej, w celu ochrony życia, zdrowia i mienia uczestników ruchu i innych osób oraz poprawy warunków ruchu pojazdów i pieszych.

Zielony pojazd znajduje się na drodze z pierwszeństwem, więc przy skręcie w lewo nie musi ustępować pierwszeństwa pojazdowi niebieskiemu. Zasady pierwszeństwa zależą od tego, czy skrzyżowanie jest sygnalizowane: na skrzyżowaniu sygnalizowanym kierowcy wjeżdżający z drogi podporządkowanej muszą ustąpić pierwszeństwa pojazdom na drodze z pierwszeństwem. Zob. przepis 154.

Bezpieczna prędkość zależy od wszystkich okoliczności: warunków pogodowych, stanu nawierzchni i pojazdu oraz doświadczenia i poziomu skupienia kierowcy. (RTR 127) Kierowcy nie mogą przekraczać dozwolonych ograniczeń prędkości. Kierowca powinien dobrać prędkość do panujących warunków — uwzględniając ukształtowanie terenu, stan drogi i pojazdu (włącznie z ładunkiem), warunki atmosferyczne oraz natężenie ruchu — tak, aby móc bezpiecznie zatrzymać pojazd przed przewidywalną przeszkodą. Kierowca powinien zwolnić lub zatrzymać się, gdy wymaga tego sytuacja, zwłaszcza przy ograniczonej widoczności. JB

Droga hamowania zależy od stanu opon, prędkości pojazdu, nawierzchni drogi, masy pojazdu, siły nacisku na pedał hamulca oraz stanu układu hamulcowego. Im mniej zużyte opony, tym skuteczniejsze hamowanie. Niższa prędkość skraca drogę hamowania. Cięższy pojazd potrzebuje więcej miejsca, aby się zatrzymać. Bardziej chropowata nawierzchnia poprawia przyczepność i skraca drogę hamowania. Silniejsze dociśnięcie pedału hamulca zwykle skraca drogę hamowania, pod warunkiem że koła się nie zablokują.

Podczas skrętu kierowca czerwonego samochodu musi ustąpić pierwszeństwa pojazdowi nadjeżdżającemu z przeciwnego kierunku z prawej strony, jeżeli droga ma taką samą kategorię (samochód zielony). Gdy czerwony samochód już wjedzie na skrzyżowanie, zielony traktowany jest jako przeszkoda. Na skrzyżowaniach, gdzie zmienia się przebieg drogi głównej, obowiązuje zasada prawej ręki (RTR 157). Skręcając w lewo lub zawracając, kierowca powinien ustąpić pierwszeństwa nadjeżdżającym pojazdom na drodze o równorzędnym znaczeniu, które jadą prosto lub skręcają w prawo — a tam, gdzie dozwolone jest wyprzedzanie, także pojazdom wyprzedzającym.

Dzikie zwierzęta zwykle przemieszczają się w grupach. Jeśli zauważysz samotną sarnę, jelenia lub dzika, prawdopodobnie w pobliżu są kolejne osobniki. Instynkt stadny sprawia, że zwierzęta przekraczają drogę razem, a nie pojedynczo.

Kierowca musi utrzymywać dobrą widoczność do przodu w każdych warunkach pogodowych. Należy używać wycieraczek przedniej szyby w zależności od natężenia opadów, natężenia ruchu, obecności pieszych i innych warunków. Czekanie aż „przednia szyba będzie pokryta śniegiem i nic nie będzie widać” jest już za późno.

RTR 38. Osoby poruszające się na wózku inwalidzkim, prowadzące motocykl, motorower, rower, zmotoryzowany pojazd dwuśladowy, elektryczne urządzenie mikromobilności lub ciągnące (popychające) sanki albo ręczny wózek wzdłuż pobocza lub krawędzi jezdni muszą poruszać się w pojedynczym szeregu i wyłącznie w kierunku ruchu pojazdów. RTR 64. Rowerzyści nie mogą: 64.1. jechać jezdnią, z wyjątkiem przypadków przewidzianych w przepisach. RTR 57. Rowerami wolno poruszać się wyłącznie drogami dla rowerów, ciągami pieszo‑rowerowymi lub pasami dla rowerów; jeśli żaden z nich nie jest dostępny, rower można prowadzić po odpowiednim utwardzonym poboczu (o nawierzchni asfaltowej lub betonowej). Gdy po prawej stronie nie ma drogi dla rowerów, ciągu pieszo‑rowerowego, pasa dla rowerów ani odpowiedniego pobocza, lub gdy są one nieodpowiednie do jazdy (np. są dziurawe), rowerzyści mogą jechać chodnikiem lub w pojedynczym szeregu prawym pasem jezdni, trzymając się prawej krawędzi pasa, z wyjątkiem przypadków przewidzianych w punkcie 106 tych przepisów oraz gdy rowerzyści muszą ominąć przeszkodę lub jechać prosto, gdy z pierwszego pasa dozwolony jest tylko skręt w prawo. Poruszając się po poboczu, chodniku, drodze dla rowerów lub ciągu pieszo‑rowerowym, rowerzysta musi ustąpić pierwszeństwa pieszym, nie utrudniać im ruchu ani nie stwarzać zagrożenia; podczas wyprzedzania pieszych powinien poruszać się z prędkością zbliżoną do prędkości pieszego (3–7 km/h), zachowując odpowiedni odstęp boczny dla bezpieczeństwa.

Długie podróże mogą powodować rozproszenie uwagi i zmęczenie kierowcy przez dłuższy czas, co skraca czas reakcji i obniża koncentrację oraz zwiększa ryzyko błędów. Zaleca się robić przerwy co 1,5–2 godziny lub po przejechaniu około 200 kilometrów. Długie siedzenie może prowadzić do napięcia mięśniowego i pogorszenia krążenia, dlatego wysiadanie z pojazdu pomaga rozluźnić ciało i poprawić samopoczucie. Wysiadając lub otwierając okno i wdychając świeże powietrze, można się odświeżyć, odzyskać energię i poprawić koncentrację.

Użycie sygnału dźwiękowego może rozpraszać kierowcę, który jest wyprzedzany, ale nie uniemożliwi wykonania manewru; może on nadal przyspieszyć, aby zakończyć wyprzedzanie. Utrudnianie wyprzedzania obejmuje działania takie jak przyspieszanie, skręcanie kierownicą w stronę wyprzedzającego pojazdu, blokowanie pasa lub inne zachowania mające na celu uniemożliwienie innemu kierowcy wyprzedzenia. RTR 138. Kierowcy pojazdu, który jest wyprzedzany, zabrania się utrudniania wyprzedzającym poprzez przyspieszanie lub inne działania. RTR 136. Zaleca się, aby kierowcy unikali niepotrzebnych manewrów wyprzedzania. Przed wyprzedzaniem kierowcy powinni zachować szczególną ostrożność i upewnić się, że: 136.1. żaden z kierowców jadących za nimi nie rozpoczął już wyprzedzania; 136.2. kierowca pojazdu, który ma być wyprzedzony, nie sygnalizuje zamiaru skrętu w lewo; 136.3. odcinek pasa niezbędny do wyprzedzania jest wolny, a manewr nie utrudni ruchu pojazdom jadącym z przeciwka ani pieszym na jezdni; 136.4. podczas wyprzedzania zostanie zachowana bezpieczna odległość od wyprzedzanego pojazdu; 136.5. po wykonaniu manewru będą mogli bezpiecznie wrócić na ten sam pas ruchu, nie utrudniając ruchu wyprzedzanemu pojazdowi. JB

RTR 81. Sygnały ostrzegawcze obejmują: używanie świateł kierunkowskazów i świateł stopu (sygnały można też wykonywać ręką), używanie sygnału dźwiękowego, włączanie i wyłączanie świateł przednich, włączanie świateł awaryjnych lub migających pomarańczowych świateł ostrzegawczych oraz umieszczanie trójkąta ostrzegawczego na jezdni lub jego przymocowywanie do pojazdu.

RTR 77.1. Gdy ramiona kontrolera ruchu są wyciągnięte w bok lub opuszczone w dół: 77.1.1. Pojazdy znajdujące się po lewej i prawej stronie mogą jechać prosto lub skręcić w prawo; piesi mogą przechodzić przez jezdnię. 77.1.2. Pojazdy i piesi znajdujący się przed lub za kontrolerem nie mogą kontynuować ruchu. JB

3. Terminy używane w Przepisach Ruchu Drogowego: 3.2. „Ustąp pierwszeństwa” oznacza, że kierowcy muszą się zatrzymać lub nie rozpoczynać jazdy albo manewru, jeśli spowodowałoby to, że inni kierowcy pojazdów musieliby zmienić kierunek jazdy lub prędkość.

Gdy nawierzchnia jest śliska lub silnik ma duży moment obrotowy i obroty gwałtownie wzrosną, koła napędowe mogą zacząć buksować. Jeśli napęd jest na tył, tylna oś może stracić przyczepność; jeśli napęd jest na przód, przednia oś może stracić przyczepność, co może spowodować utratę stabilności i poślizg pojazdu.

Znak drogowy 334 — „Zakaz parkowania w nieparzyste dni”. Parkowanie po tej stronie drogi, gdzie ustawiony jest ten znak, jest zabronione w nieparzyste dni miesiąca. Znak drogowy 335 — „Zakaz parkowania w parzyste dni”. Parkowanie po tej stronie drogi, gdzie ustawiony jest ten znak, jest zabronione w parzyste dni miesiąca. Gdy znaki 334 i 335 są umieszczone po obu stronach drogi, pojazdy należy przesunąć z jednej strony na drugą w godzinach 19:00–24:00; w tym czasie parkowanie jest dozwolone po dowolnej stronie drogi.

Wysepka środkowa nie jest częścią jezdni. Jezdnia to część drogi przeznaczona do ruchu pojazdów.

Niebieski samochód znajduje się na drodze z pierwszeństwem (drodze głównej), dlatego ma pierwszeństwo i powinien przejechać pierwszy — fakt, że zielony samochód jest po jego prawej stronie, nie ma znaczenia. Dopiero po przejeździe niebieskiego samochodu zielony może ruszyć. (RTR 154) Na skrzyżowaniu kontrolowanym kierowcy wjeżdżający z drogi podporządkowanej muszą ustąpić pierwszeństwa pojazdom poruszającym się po drodze z pierwszeństwem.

RTR 136. Kierowcom zaleca się unikanie niepotrzebnych manewrów wyprzedzania. Przed wyprzedzaniem kierowcy powinni zachować szczególną ostrożność i upewnić się, że: 136.1 żaden z kierowców jadących za nimi nie rozpoczął już wyprzedzania; 136.2 kierowca pojazdu, który ma być wyprzedzony, nie sygnalizuje zamiaru skrętu w lewo; 136.3 odcinek pasa ruchu potrzebny do wykonania wyprzedzania jest wolny i manewr nie będzie przeszkadzał nadjeżdżającym pojazdom ani pieszym na jezdni; 136.4 w czasie wyprzedzania zachowana będzie bezpieczna odległość od wyprzedzanego pojazdu; 136.5 po wykonaniu wyprzedzania kierowca będzie mógł bezpiecznie wrócić na ten sam pas ruchu, nie utrudniając ruchu wyprzedzanemu pojazdowi.

Aby prowadzić pojazd ekonomicznie i rozsądnie, należy ruszać płynnie i równo. W miarę możliwości zmniejszaj prędkość stopniowo, unikając niepotrzebnych gwałtownych działań, chyba że są one niezbędne (np. nagłe hamowanie z powodu nieoczekiwanej przeszkody na drodze).

RTR 201. Nie wolno przewozić dziecka w foteliku montowanym tyłem do kierunku jazdy, odpowiednim do jego rozmiaru, na przednim siedzeniu pasażera, jeśli to siedzenie jest chronione aktywną poduszką powietrzną. Przepis ten nie ma zastosowania, jeśli przednia poduszka powietrzna została wyłączona. Zaleca się przewozić dziecko jak najdłużej w foteliku odpowiednim do jego wzrostu i wagi, ustawionym tyłem do kierunku jazdy (zgodnie z instrukcją producenta fotelika).

Prawidłowym działaniem jest hamowanie i zdjęcie nogi z pedału przyspieszenia, ponieważ musisz być przygotowany na zatrzymanie, jeśli zajdzie taka potrzeba. Znak drogowy 203 — „Ustąp pierwszeństwa” — oznacza, że kierowca musi ustąpić pierwszeństwa pojazdom poruszającym się po drodze przecinanej. Jeśli pod znakiem zamocowana jest tabliczka dodatkowa nr 843 „Kierunek drogi z pierwszeństwem”, kierowca musi ustąpić pierwszeństwa pojazdom poruszającym się po drodze z pierwszeństwem.

RTR 73. Sygnały świetlne mają następujące znaczenia: 73.10. Migające białe światło stosowane na przejazdach kolejowych oznacza, że pojazdom wolno przejechać po upewnieniu się, że żaden pojazd szynowy nie zbliża się do przejazdu;

Nawet jeśli inny kierowca narusza przepisy, wykonując manewr wyprzedzania lub przekraczając dozwoloną prędkość, nie wolno narażać innych uczestników ruchu — pozwól temu kierowcy cię wyprzedzić. 4. Uczestnicy ruchu drogowego powinni kierować się zasadą wzajemnego szacunku i bezpieczeństwa.

Nawet jeśli pojazd wyprzedzający przekroczy dozwoloną prędkość podczas manewru i w ten sposób złamie przepisy, nie wolno ci narażać siebie ani innych; powinieneś umożliwić wykonanie wyprzedzania. Uczestnicy ruchu drogowego powinni kierować się wzajemnym szacunkiem i bezpieczeństwem. 138. Kierowca pojazdu wyprzedzanego nie może utrudniać innym zamiaru wyprzedzenia, na przykład przez przyspieszanie lub inne działania.