Tras soltar el acelerador (freno motor), coloque el pie en el pedal del freno y deténgase sin pisar el embrague. Este es el método de frenado más eficaz, especialmente en invierno cuando las carreteras están resbaladizas. Frenar con el embrague desembragado reduce la eficacia del frenado y la estabilidad del vehículo, aumentando el riesgo de derrape lateral. JB

No es seguro conducir a alta velocidad en carreteras heladas, ya que la superficie resbaladiza aumenta la distancia de frenado; por tanto, debe conducir despacio. En carreteras resbaladizas también debe evitarse el patinaje excesivo de las ruedas manteniendo bajas las revoluciones del motor: una marcha más alta reduce las revoluciones. Seleccione la marcha adecuada a su velocidad, pero asegúrese de que sea lo más alta posible. Si nota que el vehículo empieza a derrapar, suelte el acelerador de inmediato pero con suavidad y no cambie la posición del pedal del embrague.

Mejoras la seguridad vial al planificar tu viaje y anticipar las situaciones de tráfico. La conducción ecológica reduce la contaminación del aire: cuanto más combustible consumes, más emisiones generas; al utilizar menos combustible disminuyes la contaminación atmosférica. El ahorro de combustible es el objetivo principal de la conducción ecológica. Además, los conductores experimentan menos estrés porque mantener una aceleración constante, evitar frenadas bruscas y vigilar las condiciones del tráfico facilita la toma de decisiones. La conducción ecológica mejora las habilidades al volante, ya que fomenta la anticipación y la concentración en la carretera. También reduce el nivel de ruido: una aceleración y un frenado más suaves producen menos ruido del motor y de los neumáticos que una conducción agresiva.

RTR 15. Queda prohibido circular con vehículos que no se encuentren en buen estado y que no cumplan con los requisitos técnicos para vehículos (en lo sucesivo denominados «requisitos técnicos»). Antes de iniciar la marcha, el conductor de un vehículo a motor, tractor o vehículo autopropulsado debe asegurarse de que el vehículo está en buen estado y de que lleva un triángulo de señalización, un extintor, un botiquín de primeros auxilios y cualquier otro elemento exigido como obligatorio para determinados tipos de vehículos; asimismo, debe vigilar el estado técnico del vehículo durante el recorrido. Si el vehículo sufre una avería durante la circulación y, por tanto, deja de cumplir los requisitos técnicos y no puede ser reparado, el conductor podrá desplazarse hasta el aparcamiento más cercano o hasta un taller de reparación, tomando todas las precauciones necesarias, salvo en los casos previstos en el párrafo 234 de estas Reglas.

En este caso, el conductor debe poseer al menos un permiso de conducir de la categoría B; no es obligatorio que posea un permiso de la categoría C. LEY DE SEGURIDAD VIAL — Artículo 23. Categorías de vehículos a motor y edad mínima para conducir. 1. Las categorías de vehículos a motor y sus conjuntos con remolques son: 6) Categoría B: vehículos con una masa máxima permitida que no exceda de 3.500 kg y que estén diseñados y construidos para el transporte de no más de ocho pasajeros, sin contar al conductor; estos vehículos pueden acoplarse a un remolque cuya masa máxima permitida no exceda de 750 kg; también pueden acoplarse a un remolque cuya masa máxima permitida supere los 750 kg, siempre que la masa máxima permitida de la combinación de vehículos no exceda de 4.250 kg; una combinación de vehículos cuya masa máxima permitida supere los 3.500 kg (incluido un remolque con masa máxima permitida superior a 750 kg) sólo podrá ser conducida tras superar una prueba de aptitud práctica y comportamiento en la empresa estatal "Regitra".

3. Términos utilizados en las Reglas de Tráfico por Carretera: 3.2. «Ceder el paso» significa que los conductores deben detenerse, o no comenzar a conducir o maniobrar, si al hacerlo obligarían a otros conductores de vehículos a cambiar su dirección de desplazamiento o su velocidad.

IV 15. Está prohibido conducir vehículos que no se encuentren en buen estado o que no cumplan con los requisitos técnicos aplicables. Antes de ponerse en marcha, el conductor de un vehículo a motor, tractor o vehículo autopropulsado debe asegurarse de que el vehículo esté en condiciones adecuadas y esté equipado con un triángulo de emergencia, un extintor, un botiquín de primeros auxilios y cualquier otro elemento obligatorio para ese tipo de vehículo. El conductor también debe vigilar el estado técnico del vehículo durante el viaje. Si el vehículo sufre una avería durante la circulación y deja de cumplir los requisitos técnicos, y no es posible repararlo en el lugar, el conductor podrá desplazarse —tomando todas las precauciones necesarias— hasta la zona de estacionamiento o el taller de reparaciones más cercano, salvo en los casos previstos en el párrafo 234 de estas normas.

RTR 131. Fuera de los núcleos urbanos deben respetarse los siguientes límites de velocidad: 131.1. Para turismos, vehículos de mercancías con una masa máxima autorizada de hasta 3,5 toneladas, motocicletas y triciclos, los límites máximos son: en autopistas — 130 km/h de abril a octubre y 110 km/h de noviembre a marzo; en vías rápidas — 120 km/h de abril a octubre y 110 km/h de noviembre a marzo; 90 km/h en carreteras con pavimento de asfalto o hormigón; y 70 km/h en otras vías. JB

De acuerdo con las Normas de Tránsito (RTR 73.3), una luz verde intermitente permite el paso, pero indica que la fase verde está terminando y que pronto se encenderá una señal que prohíbe el paso. Los conductores que intentan cruzar la intersección acelerando o realizando adelantamientos asumen riesgos innecesarios que pueden provocar un accidente. Otros conductores pueden frenar de forma brusca; por ello, para cruzar la intersección con seguridad mientras la luz verde parpadea, los conductores deben asegurarse de no obstaculizar a otros vehículos y deben tener en cuenta el comportamiento de los conductores que vienen detrás, ya que un frenazo repentino también puede provocar una colisión. Anticipando la posibilidad de tener que detenerse antes de la intersección, los conductores deben reducir la velocidad.

El freno de estacionamiento puede emplearse para ayudar a reducir la velocidad si fallan los frenos de servicio (principales).

Si pisa el acelerador de forma brusca en una carretera resbaladiza, las ruedas motrices pueden comenzar a patinar, pulificando y alisando aún más la huella de las ruedas sobre la superficie. Esto reduce la tracción; como resultado, los neumáticos pueden perder agarre más rápidamente y el vehículo puede deslizarse o derrapar lateralmente.

No puede adelantar por la derecha porque circula por una carretera estrecha. Está permitido adelantar por la derecha a un vehículo que va a girar a la izquierda únicamente si hay suficiente espacio en la calzada. RTR 136. Se recomienda a los conductores evitar maniobras de adelantamiento innecesarias. Antes de adelantar, los conductores deben extremar las precauciones y asegurarse de que: 136.1 ninguno de los conductores que circulan detrás haya iniciado ya un adelantamiento; 136.2 el conductor del vehículo a adelantar no esté señalizando con el intermitente izquierdo; 136.3 el tramo de carril necesario para el adelantamiento esté despejado y la maniobra no obstaculice a los vehículos que vienen en sentido contrario ni a los peatones que transiten por la calzada; 136.4 se mantendrá una distancia segura respecto al vehículo adelantado durante la maniobra; 136.5 después del adelantamiento podrán volver con seguridad al mismo carril sin obstaculizar al vehículo adelantado. RTR 137. Si el vehículo de delante está señalizando un giro a la izquierda y se ha cambiado de carril para efectuar ese giro (o para dar la vuelta), los vehículos que le siguen deben adelantarlo por la derecha o esperar hasta que abandone el carril.

No se permite que las personas menores de 14 años circulen en bicicleta por las carreteras; sin embargo, si han completado un curso adicional y poseen un certificado emitido por la escuela, la edad mínima se reduce a 12 años. En las zonas residenciales no existe un límite de edad para los ciclistas.

RTR 38. Las personas que se desplacen en silla de ruedas, las que guíen una motocicleta, un ciclomotor, una bicicleta, un vehículo motorizado de dos ruedas, un dispositivo de micromovilidad eléctrico o que arrastren (empujen) un trineo o un carro manual por el arcén o por el borde de la calzada deben circular en fila india y únicamente en el sentido de la circulación. RTR 64. Los ciclistas no deben: 64.1. circular por la calzada, excepto en los casos permitidos por las normas. RTR 57. Las bicicletas solo pueden circular por carriles bici, aceras‑ciclo o carriles para bicicletas; si ninguno de estos existe, las bicicletas pueden circular por un arcén adecuado (con pavimento de asfalto o de hormigón). Cuando no haya disponible un carril bici, una acera‑ciclo o un carril para bicicletas, o un arcén adecuado en el lado derecho, o cuando sean inadecuados para circular (por ejemplo, estén bacheados), los ciclistas pueden circular por la acera o en fila por el carril derecho de la calzada, manteniéndose en el borde derecho del carril, salvo en los casos previstos en el párrafo 106 de estas normas, así como cuando los ciclistas deban sortear un obstáculo o seguir recto cuando solo esté permitido girar a la derecha desde el primer carril. Al circular por un arcén, una acera, un carril bici o una acera‑peatonal, el ciclista debe ceder el paso a los peatones, no obstaculizarlos ni ponerlos en peligro, y debe adelantar a los peatones a una velocidad cercana a la de la marcha (3–7 km/h), dejando el espacio lateral suficiente para la seguridad.

RTR 3.7. «Vía» significa la superficie de una franja de terreno o una superestructura destinada y utilizada al tráfico por carretera a lo ancho de toda su extensión; incluye la calzada, las intersecciones, las aceras, los márgenes de la vía, las vías peatonales y ciclistas, y las medianas. RTR 3.8. «Arcén» significa la zona de la vía junto a la calzada (desde el borde de la calzada hasta el borde del terraplén) pavimentada con el mismo u otro material que la calzada y/o separada de la calzada por la línea de borde; no se considera ni acera ni vía peatonal o ciclista. JB

Un carril marcado con la letra 'A' está reservado exclusivamente para vehículos de servicio público. Los vehículos que no prestan servicio público solo pueden incorporarse a este carril o usarlo al preparar un giro a la derecha. Existe una excepción para los carriles marcados con el símbolo 'A+'. (Véase Anexo 3 del RTR, §1.21; RTR 181 y el párrafo 182 de las Reglas.) Los vehículos no destinados al servicio público no deben circular por los carriles señalizados con la señal 'Carril reservado para vehículos de servicio público' y la letra 'A'.

RTR 86. Las señales de advertencia deben darse con suficiente antelación antes de la maniobra (incluido el frenado relacionado con ella) y deben interrumpirse inmediatamente después de completar la maniobra (las señales manuales pueden dejar de hacerse justo antes de la maniobra). La señal debe darse de manera que no induzca a error a otros usuarios de la vía. No se utilizan los intermitentes al entrar en una rotonda.

RTR XVI.140. Se prohíbe adelantar: 140.1. en las intersecciones, salvo en los tramos donde esté permitido adelantar en una vía principal que no esté señalizada con alguno de los siguientes signos: 'Intersección con vía lateral', 'Vía lateral a la derecha', 'Vía lateral a la izquierda' o 'Vía con prioridad'; 140.2. en los pasos a nivel y en un radio de 100 m alrededor de un paso a nivel; 140.3. en tramos de vía con mala visibilidad; 140.4. en pasos peatonales; 140.5. en vías con más de un carril en el mismo sentido; 140.6. en tramos señalizados con 'Prohibido adelantar' o 'Prohibido adelantar a camiones' (según la explicación de estos signos); 140.7. en tramos donde los flujos de tráfico en direcciones opuestas están separados por las marcas horizontales 1.1, 1.3, 1.4, 1.10 (desde el lado de la línea continua) y 1.15 indicadas en el Apéndice 3 de las Normas; 140.8. en zonas residenciales, patios de edificios de viviendas, aparcamientos y calles para bicicletas. JB

Al conducir a alta velocidad, los neumáticos soportan cargas mayores y se desgastan más rápidamente. (RTR 127.) Los conductores no deben exceder el límite de velocidad permitido. El conductor debe elegir una velocidad adecuada a las condiciones existentes —en particular el tipo de terreno, el estado de la vía y del vehículo (incluida la carga), las condiciones meteorológicas y la densidad del tráfico— de modo que pueda detener el vehículo con seguridad ante cualquier obstáculo previsible. El conductor debe reducir la velocidad o detenerse cuando las circunstancias lo exijan, especialmente cuando la visibilidad sea deficiente. JB

Un permiso de conducir de las categorías B y BE autoriza a conducir un turismo (RTR 14). Está prohibido conducir un vehículo si no se tiene el derecho legal para hacerlo, o si se está bajo la influencia del alcohol, drogas narcóticas, sustancias psicotrópicas u otras sustancias psicoactivas. Una persona que esté fatigada o enferma no debe conducir si ello pudiera poner en peligro la seguridad vial. No se debe confiar un vehículo a nadie que esté bajo la influencia de los factores mencionados o que no esté autorizado a conducir ese tipo de vehículo. Al conducir, el titular debe respetar las condiciones y anotaciones que figuran en el permiso de conducir.

En comparación con rodar en punto muerto (con la palanca de cambios en posición neutra), conducir con una marcha engranada proporciona un mejor control, ya que incluso sin pisar el acelerador el motor mantiene las ruedas motrices con revoluciones constantes. Reducir bruscamente la velocidad durante un giro puede hacer que el vehículo sea menos estable, mientras que aumentar la velocidad puede dificultar completar el giro con suavidad debido a la mayor fuerza centrífuga. Elija y mantenga la velocidad adecuada antes de entrar en la curva.

Orden n.º 2B-14 de la Inspección de Seguridad del Transporte de Lituania, de 16 de enero de 2013, relativa a la modificación de los requisitos técnicos para vehículos a motor y sus remolques, Capítulo IV, punto 4.10: reflector trasero no triangular — rojo; reflector trasero triangular — rojo. JB

RTR 56. Solo las bicicletas con frenos en buen estado y un dispositivo de señal sonora en funcionamiento pueden circular por la vía. Una bicicleta debe llevar un reflector pasivo rojo en la parte trasera y reflectores pasivos naranjas u otros elementos reflectantes fijados a los radios en ambos lados de las ruedas. Durante las horas de oscuridad o cuando la visibilidad sea deficiente, una bicicleta circulando por la vía debe llevar encendidas una luz blanca en la parte delantera y una luz roja en la parte trasera. El ciclista debe llevar un chaleco reflectante o tener otros accesorios reflectantes fijados a la ropa en un lugar claramente visible para los demás usuarios de la vía. JB

LEY DE SEGURIDAD VIAL — Artículo 2, apartado 14. Se entenderá por 'accidente de tráfico' el suceso que tenga lugar en una vía, en zonas públicas o privadas, en el que un vehículo en movimiento provoque la muerte o lesiones a personas, o cause daños o destrucción de al menos un vehículo, una carga, la calzada, sus estructuras u otros bienes presentes en el lugar del accidente.

206. El conductor debe velar por la seguridad de las mascotas en el vehículo y asegurarse de que se transporten de forma que no interfieran con la conducción ni causen lesiones a los animales o a los ocupantes del vehículo en caso de una parada brusca.

El uso del claxon puede distraer al conductor adelantado, pero no impedirá que se efectúe la maniobra; éste aún podrá acelerar para completar el adelantamiento. Obstaculizar un adelantamiento incluye acciones como acelerar, girar el volante en dirección al vehículo que adelanta, bloquear la vía u otras conductas destinadas a impedir que otro conductor lo haga. RTR 138. Al conductor de un vehículo que está siendo adelantado le está prohibido impedir a quienes desean adelantar, ya sea acelerando o con cualquier otra acción. RTR 136. Se aconseja a los conductores evitar maniobras de adelantamiento innecesarias. Antes de adelantar, los conductores deberán extremar las precauciones y asegurarse de que: 136.1. ningún conductor que vaya detrás haya comenzado ya a adelantarlos; 136.2. el conductor del vehículo que se va a adelantar no esté señalando un giro a la izquierda; 136.3. el tramo de carril necesario para el adelantamiento esté despejado y la maniobra no obstaculice a vehículos en sentido contrario ni a peatones que circulen por la calzada; 136.4. durante el adelantamiento se mantendrá una distancia de seguridad respecto del vehículo adelantado; 136.5. tras la maniobra de adelantamiento podrán reincorporarse al mismo carril de forma segura sin obstaculizar al vehículo adelantado. JB

Una superficie de carretera resbaladiza es peligrosa porque el agarre entre los neumáticos y el pavimento se reduce considerablemente. Como consecuencia, la distancia de frenado aumenta y el vehículo puede derrapar lateralmente al tomar una curva.

La distancia de frenado depende del estado de los neumáticos, de la velocidad del vehículo, de la superficie de la vía, del peso del vehículo, de la intensidad con que se accione el pedal del freno y del estado del sistema de frenado. Cuanto menos desgastados estén los neumáticos, más eficaz será el frenado. A menor velocidad se reduce la distancia de frenado. Un vehículo más pesado necesita una mayor distancia para detenerse. Una superficie de carretera más rugosa aumenta la tracción y, por tanto, reduce la distancia de frenado. Aplicar más presión al pedal de freno suele acortar la distancia de frenado, siempre que no se bloqueen las ruedas.

Al subir una pendiente, el vehículo necesita más potencia que en una carretera llana. Por tanto, mantenga una velocidad constante y evite acelerar en las subidas. Es razonable aumentar la velocidad en tramos llanos o al descender. A velocidad constante, usar una marcha más alta reduce las revoluciones del motor; menos revoluciones implican menor carga del motor y menor consumo de combustible. No deje rodar en punto muerto al bajar una pendiente: esto no solo es poco económico, sino también inseguro. Al rodar en punto muerto cuesta abajo, los sistemas del vehículo pueden cortar el suministro de combustible, por lo que el indicador puede mostrar 0,0 l/100 km (si no pisa el acelerador). Lo más económico es empezar a moverse inmediatamente después de arrancar el motor. Tener el motor al ralentí con el vehículo detenido consume combustible y emite contaminantes; el motor se calentará y alcanzará la temperatura de funcionamiento durante la marcha (salvo avería).