RTR 5. Los usuarios de la vía deben conocer la Ley de Seguridad Vial de la República de Lituania, estar familiarizados con estas reglas y cumplirlas. JB

Si un accidente de tráfico causa únicamente daños materiales y el propietario del bien dañado no se encuentra en el lugar del accidente y no puede ser localizado, el usuario de la vía implicado debe notificar de inmediato al propietario o, si ello no es posible, denunciar el accidente a la policía. XXIX. Obligaciones de los usuarios de la vía en caso de accidente de tráfico (párr. 219–222) 219. En caso de accidente de tráfico, todo conductor implicado u otro usuario de la vía debe: 219.1. detenerse inmediatamente sin causar peligro adicional a otros usuarios y señalizar la escena del accidente según lo dispuesto en el subpárrafo 91.2 y el párrafo 92 de estas normas; 219.2. adoptar todas las medidas posibles para garantizar la seguridad en el lugar y, si se ha llamado a la policía, evitar (sin poner en peligro la circulación) cualquier alteración de las circunstancias del accidente y preservar las pruebas y marcas del siniestro; 219.3. a solicitud de los demás implicados, presentar un documento de identidad válido o el permiso de conducción, así como un certificado (póliza) del seguro obligatorio de responsabilidad civil por el uso de vehículos a motor para identificar al asegurador; 219.4. si una persona ha resultado herida o ha fallecido, comunicar el accidente a la policía y permanecer en el lugar o, tras notificar a la policía, regresar y esperar su llegada, salvo cuando la policía autorice abandonar el lugar o cuando los heridos o la persona que comunica el accidente requieran primeros auxilios inmediatos; 219.5. tomar todas las medidas necesarias para prestar primeros auxilios a los lesionados, llamar a una ambulancia o, cuando no sea posible llamar a una ambulancia o trasladar a los lesionados a un centro sanitario por otros medios, llevarlos al centro sanitario más cercano en un vehículo particular, salvo que su transporte ponga en peligro su vida o salud. 222. Si un accidente de tráfico causa únicamente daños materiales y la víctima no está presente en la escena, el usuario de la vía implicado debe notificar de inmediato a la víctima o, si ello no es posible, a la policía.

Si está presente la señal de tráfico 'STOP', los conductores deben detenerse antes de la señal y ceder el paso a los vehículos que circulan por la vía que van a cruzar. RTR 154. En una intersección regulada, los conductores que acceden desde una vía secundaria deben ceder el paso a los vehículos de la vía con prioridad. RTR Anexo 1. 204. 'STOP'. Los conductores no deben continuar sin detenerse antes de la línea de parada o, si no existe línea, antes de la señal. El conductor debe ceder el paso a los vehículos que circulan por la vía que va a cruzar. Si debajo de la señal hay una placa adicional nº 843 'Dirección de la vía con prioridad', el conductor debe ceder el paso a los vehículos de la vía con prioridad.

Ley de Seguridad Vial, art. 2, párr. 11. "Carril para bicicletas" — una carretera o parte de la carretera destinada al tránsito de bicicletas, motocicletas y vehículos eléctricos de micromovilidad, señalizada con las señales de tráfico correspondientes. El carril para bicicletas debe estar separado de la calzada o sus carriles mediante medios de ingeniería vial.

Para conducir un vehículo de forma económica y sensata, debe arrancar y avanzar con suavidad y regularidad. En la medida de lo posible, reduzca la velocidad de forma gradual y evite maniobras bruscas innecesarias, salvo que sean imprescindibles (por ejemplo, frenada de emergencia por un obstáculo imprevisto en la vía).

Al aumentar la velocidad, la capa de agua sobre la calzada se hace más profunda. La lluvia más intensa también incrementa la cantidad de agua en la superficie durante la marcha. En carreteras con peralte transversal (cuando la calzada está elevada en el centro), la capa de agua es menor, ya que el agua de lluvia se evacua hacia los bordes más rápidamente. En asfalto, un neumático solo puede desplazar un volumen de agua que no exceda el volumen disponible en su dibujo.

Reglamento de Tránsito (RTR) 116. La maniobra de dar la vuelta está prohibida según el apartado 116.4: en y bajo puentes, pasos elevados y viaductos. JB

Un carril marcado con la letra 'A' está reservado exclusivamente para vehículos de servicio público. Los vehículos que no prestan servicio público solo pueden incorporarse a este carril o usarlo al preparar un giro a la derecha. Existe una excepción para los carriles marcados con el símbolo 'A+'. (Véase Anexo 3 del RTR, §1.21; RTR 181 y el párrafo 182 de las Reglas.) Los vehículos no destinados al servicio público no deben circular por los carriles señalizados con la señal 'Carril reservado para vehículos de servicio público' y la letra 'A'.

Cuanto mayor sea la velocidad del vehículo al tomar una curva, mayor será el efecto de la inercia y mayor la probabilidad de que el coche se deslice lateralmente. Las velocidades más bajas reducen la inercia y el riesgo de derrape. Un radio de giro mayor (una curva más amplia) también reduce las fuerzas inerciales laterales.

Los documentos del vehículo no deben dejarse en el vehículo, ya que pueden ser utilizados fácilmente por los ladrones. Los objetos de valor no deben dejarse a la vista dentro del vehículo porque pueden atraer robos oportunistas. Dejar líquidos, como refrescos, dentro del vehículo no compromete su seguridad. (RTR 147) El conductor solo puede dejar el vehículo desatendido después de asegurarse de que no pueda moverse por sí mismo y de que se evita su uso no autorizado.

Siempre ponga la seguridad en primer lugar. Eso implica pensar con antelación, planificar sus acciones y anticipar el comportamiento de otros usuarios de la vía.

128. Si existe una obstrucción o la seguridad del tráfico está en riesgo, el conductor debe reducir la velocidad, detenerse si es necesario o sortear la obstrucción (si puede percibirse) sin poner en peligro a otros usuarios de la vía. 135. Los conductores no deben: 135.4. reducir la velocidad de forma brusca por motivos distintos a la seguridad.

RTR 11D. En tráfico intenso, cuando todos los carriles están ocupados por vehículos, cambiar de carril solo está permitido cuando sea necesario para girar, realizar un giro en U o detenerse. JB

La opción "Más de 1 metro de largo" es incorrecta porque las RTR no establecen ningún requisito de señalización basado en la longitud del carro. Según la RTR 41: los peatones que circulen por un arcén sin iluminación o por el borde de la calzada, o que permanezcan allí en horas de oscuridad o cuando la visibilidad sea reducida, deben llevar una linterna visible para los demás usuarios de la vía, vestir un chaleco de alta visibilidad o llevar un reflector visible para los demás usuarios de la vía. Un carro de mano que se empuje o tire y sea más ancho de 1 m debe llevar reflectores fijados en su lado izquierdo: un reflector blanco en la parte delantera y uno rojo en la parte trasera. JB

Las normas de circulación prohíben detenerse sobre un paso de peatones. Al mismo tiempo, los deberes generales exigen a los usuarios de la vía evitar o minimizar los daños. RTR III.9: Los usuarios de la vía deben adoptar todas las precauciones necesarias; no deben poner en peligro la seguridad o la salud de otros usuarios de la vía o de terceros, ni dañar la propiedad ni obstaculizar el tráfico. Los usuarios de la vía también deben esforzarse por evitar o reducir los efectos perjudiciales, salvo cuando tales medidas supongan un riesgo para su propia vida o salud, o para la vida o salud de otras personas, o provoquen un daño mayor que el que se pretende evitar. RTR V.32: El conductor no debe entrar en un paso de peatones hasta que los peatones a quienes debe ceder el paso hayan abandonado el carril ocupado por el conductor, ni debe entrar si existe un obstáculo (por ejemplo, un atasco) por delante que pueda obligar al vehículo a detenerse. RTR XVII.150: Queda prohibido detenerse y estacionar: 150.4 en los pasos de peatones y en un radio de 5 metros antes de ellos; y, en las vías con un solo carril en cada sentido, también en un radio de 5 metros después de los pasos de peatones.

En vías con cuatro o más carriles, una doble línea continua separa los flujos de tráfico en direcciones opuestas. Prohíbe circular por los carriles destinados al sentido contrario en el tramo señalado; los vehículos no deben cruzar esta línea.

La distancia de frenado depende del estado de los neumáticos, de la velocidad del vehículo, de la superficie de la vía, del peso del vehículo, de la intensidad con que se accione el pedal del freno y del estado del sistema de frenado. Cuanto menos desgastados estén los neumáticos, más eficaz será el frenado. A menor velocidad se reduce la distancia de frenado. Un vehículo más pesado necesita una mayor distancia para detenerse. Una superficie de carretera más rugosa aumenta la tracción y, por tanto, reduce la distancia de frenado. Aplicar más presión al pedal de freno suele acortar la distancia de frenado, siempre que no se bloqueen las ruedas.

RTR 38. Las personas que se desplacen en silla de ruedas, las que guíen una motocicleta, un ciclomotor, una bicicleta, un vehículo motorizado de dos ruedas, un dispositivo de micromovilidad eléctrico o que arrastren (empujen) un trineo o un carro manual por el arcén o por el borde de la calzada deben circular en fila india y únicamente en el sentido de la circulación. RTR 64. Los ciclistas no deben: 64.1. circular por la calzada, excepto en los casos permitidos por las normas. RTR 57. Las bicicletas solo pueden circular por carriles bici, aceras‑ciclo o carriles para bicicletas; si ninguno de estos existe, las bicicletas pueden circular por un arcén adecuado (con pavimento de asfalto o de hormigón). Cuando no haya disponible un carril bici, una acera‑ciclo o un carril para bicicletas, o un arcén adecuado en el lado derecho, o cuando sean inadecuados para circular (por ejemplo, estén bacheados), los ciclistas pueden circular por la acera o en fila por el carril derecho de la calzada, manteniéndose en el borde derecho del carril, salvo en los casos previstos en el párrafo 106 de estas normas, así como cuando los ciclistas deban sortear un obstáculo o seguir recto cuando solo esté permitido girar a la derecha desde el primer carril. Al circular por un arcén, una acera, un carril bici o una acera‑peatonal, el ciclista debe ceder el paso a los peatones, no obstaculizarlos ni ponerlos en peligro, y debe adelantar a los peatones a una velocidad cercana a la de la marcha (3–7 km/h), dejando el espacio lateral suficiente para la seguridad.

Las causas del desgaste prematuro del embrague incluyen un mecanismo de liberación del embrague mal ajustado, tornillos de fijación del embrague sueltos, muelles del embrague debilitados o un eje primario de la caja de cambios desgastado.

RTR p. 197. Los cinturones de seguridad deben llevarse por encima del hombro y sobre las caderas, o según las indicaciones del fabricante del vehículo. JB

RTR – 51. Si un agente inspector detiene un vehículo, los pasajeros solo podrán bajar del mismo si cuentan con la autorización del agente.

En una intersección no señalizada entre vías de igual prioridad, los conductores deben ceder el paso a los vehículos que se aproximan por la derecha cuando sus trayectorias se cruzan. Quien gira a la izquierda debe ceder el paso al tráfico contrario que circula recto o que gira a la derecha. En este caso, el coche rojo pasa primero porque la motocicleta, que había entrado en la intersección, se detuvo para ceder. A continuación avanza el coche blanco, ya que no tiene ahora un vehículo a su derecha, y por último completa la maniobra el motorista: la motocicleta pasa en tercer lugar. (RTR 155; RTR 157.)

No hay señales en los carriles que indiquen la dirección de circulación; por tanto, el conductor del vehículo rojo puede continuar recto o girar a la derecha. Al cambiar de carril, el conductor del vehículo verde debe ceder el paso. RTR 104. Al cambiar de carril, el conductor debe ceder el paso a los vehículos que circulan en la misma dirección por el carril adyacente. Si vehículos que circulan en la misma dirección cambian de carril simultáneamente, el conductor debe ceder el paso al vehículo que viene por la derecha, salvo en los casos previstos en el párrafo 112 de las normas. RTR 112. Si existe un carril de aceleración destinado a incorporarse a la vía, el conductor deberá utilizar ese carril e incorporarse al flujo principal de tráfico (cambiando de carril y colocándose en el carril adyacente), cediendo el paso a los vehículos que circulan en él o a los que estén cambiando de carril hacia el carril de desaceleración. RTR 106. Antes de girar a la derecha, a la izquierda o realizar un cambio de sentido (excepto al acceder a una intersección con circulación en sentido giratorio), el conductor debe colocarse con antelación en el borde de la calzada correspondiente a la dirección que va a tomar. Las señales de tráfico y/o la señalización horizontal pueden establecer lo contrario.

Cabe señalar que una bicicleta motorizada debe tener al menos dos ruedas y un motor de combustión interna auxiliar o un motor eléctrico; no basta con que tenga únicamente un motor de combustión interna. SEAK Art. 2.40. «Bicicleta motorizada» — vehículo con al menos dos ruedas que se desplaza por la fuerza muscular del conductor mediante pedales o manillar y cuenta con un motor de combustión interna auxiliar o un motor eléctrico con una potencia neta máxima de no más de 1 kW y una velocidad máxima de diseño de no más de 25 km/h. El motor auxiliar deja de funcionar cuando el vehículo alcanza la velocidad de 25 km/h. Las sillas de ruedas para personas con discapacidad no se clasifican como bicicletas motorizadas.

RTR 44. Los peatones sólo pueden entrar en la calzada después de evaluar la distancia y la velocidad de los vehículos que se aproximan y de asegurarse de que es seguro proceder. Antes de pisar la calzada y mientras se desplazan por ella, los peatones deben abstenerse de acciones (por ejemplo, usar dispositivos móviles) que les distraigan de observar el entorno y la situación del tráfico y que les impidan comprobar que es seguro continuar.

Se permite transportar pasajeros en un vehículo remolcado, salvo cuando el vehículo sea remolcado con la parte delantera o trasera apoyada en una plataforma de remolque o en un dispositivo de soporte. El artículo 195 establece que los conductores no deben: 195.4. transportar pasajeros en el interior de un autobús, un trolebús o en la carrocería de un vehículo de mercancías que esté siendo remolcado; si la parte delantera o trasera de un vehículo está apoyada en un dispositivo de soporte, no debe haber pasajeros ni en el interior ni en la carrocería del vehículo transportado.

Al conducir junto a una fila de vehículos estacionados, vigile a los peatones que puedan salir de repente a la calzada, a los conductores que salgan de sus coches y a las puertas de los vehículos que se abran inesperadamente, ya que cualquiera de estas situaciones puede provocar una colisión. 148. No debe abrirse la puerta de un vehículo parado si su apertura pudiera causar una obstrucción o peligro para otros usuarios de la vía.