Al conducir con neumáticos que tienen una presión de aire insuficiente, los bordes exteriores de los neumáticos se desgastan más rápidamente, acortando su vida útil. La presión baja también reduce la estabilidad del vehículo y aumenta la resistencia a la rodadura, lo que incrementa el consumo de combustible.

RTR 16. El conductor debe detener el vehículo cuando así lo ordene el agente inspector. El conductor de un vehículo de motor, tractor o vehículo autopropulsado deberá llevar consigo y, a petición del agente inspector, presentar un permiso de conducción vigente o un documento que acredite el derecho a conducir tractores y/o vehículos autopropulsados o material militar (incluidos vehículos tácticos y logísticos) o sus combinaciones con remolques; los documentos de matriculación del vehículo; el certificado de la prueba obligatoria de aptitud para la circulación y el informe de la inspección técnica más reciente para las categorías de vehículos M2, M3, N2, N3, O3, O4 y las categorías de tractores de ruedas T1b, T2b, T3b, T4.1b, T4.2b, T4.3b, T5; el certificado (póliza) del seguro obligatorio de responsabilidad civil por el uso de vehículos a motor; y demás documentos exigidos por las leyes de la República de Lituania y estas Reglas (salvo los casos en que la Ley de Seguridad Vial de la República de Lituania exonere al conductor de portar determinados documentos). El conductor también deberá permitir al agente inspector comprobar las lecturas de los tacógrafos validados que registran los tiempos de conducción y descanso. Los documentos deberán presentarse sin bajar del vehículo. El conductor sólo podrá salir del vehículo con el permiso del agente inspector. RTR 91. Si el vehículo dispone de luces de emergencia, deberán encenderse: 91.3. cuando el vehículo sea detenido por un agente inspector;

RTR 107. Cuando, debido al gran tamaño del vehículo u otros motivos válidos, no sea posible realizar el giro (dar la vuelta) desde la posición de borde correspondiente de la calzada, el vehículo podrá efectuar la maniobra desde otra parte de la calzada distinta de esa arista destinada a la circulación en ese sentido, siempre que la maniobra no obstaculice a otros vehículos ni suponga un peligro para los demás usuarios de la vía. JB

131. Fuera de las zonas pobladas deben observarse los siguientes límites de velocidad: 131.2. Para los vehículos de las categorías A1, A2, A o B conducidos por conductores noveles, personas que están aprendiendo a conducir o que realizan un examen práctico, y para los autobuses (incluidos los autobuses escolares), los límites máximos son: 100 km/h en autopistas, 90 km/h en vías rápidas, 80 km/h en carreteras con pavimento de asfalto o hormigón y 70 km/h en otras carreteras.

129. El límite máximo de velocidad en zonas urbanas para todos los vehículos es de 50 km/h.

Para conducir de forma económica y sensata, debe iniciar la marcha de manera suave y progresiva. Reduzca la velocidad gradualmente según sus posibilidades y evite maniobras bruscas innecesarias, salvo que sean imprescindibles (por ejemplo, una frenada de emergencia para evitar un obstáculo inesperado). Al acelerar bruscamente desde parado, los neumáticos sufren un mayor desgaste durante la rotación.

Aunque conducir a alta velocidad aumenta el consumo de combustible y acelera el desgaste de los neumáticos, estos efectos no son el peligro principal que plantea la pregunta y, por tanto, no deben marcarse. Al aumentar la velocidad se incrementa la distancia recorrida durante el tiempo de reacción del conductor y la distancia de frenado (esta última aumenta aproximadamente con el cuadrado de la velocidad), lo que reduce la capacidad de detenerse antes de un obstáculo. Además, la fuerza centrífuga que actúa sobre el vehículo hacia el exterior de la curva aumenta con el cuadrado de la velocidad y es inversamente proporcional al radio de la curva. Como resultado, a mayor velocidad el vehículo tiene más probabilidad de derrapar o volcar.

Si una curva en la carretera es más cerrada de lo esperado, debe reducir la velocidad.

Se permite transportar pasajeros en un vehículo remolcado, salvo cuando el vehículo sea remolcado con la parte delantera o trasera apoyada en una plataforma de remolque o en un dispositivo de soporte. El artículo 195 establece que los conductores no deben: 195.4. transportar pasajeros en el interior de un autobús, un trolebús o en la carrocería de un vehículo de mercancías que esté siendo remolcado; si la parte delantera o trasera de un vehículo está apoyada en un dispositivo de soporte, no debe haber pasajeros ni en el interior ni en la carrocería del vehículo transportado.

RTR 151. Si un vehículo se ve obligado a detenerse en un lugar donde está prohibido permanecer o aparcar, el conductor debe encender las luces de emergencia si están disponibles y/o colocar un triángulo de señalización en la calzada según lo especificado en el Párrafo 92 de las Reglas, y retirar el vehículo de la carretera lo antes posible. Si el conductor piensa detenerse en tramos de carretera sin iluminación durante la noche o con poca visibilidad, y las luces de emergencia no están disponibles o no funcionan, el vehículo debe estacionarse fuera de la calzada. Si esto es imposible, el lugar de la parada debe señalizarse según lo establecido en el Párrafo 92 de las Reglas. RTR 92. Si el sistema de señalización luminosa de emergencia no está instalado o está defectuoso y se exige una parada de emergencia en un lugar donde está prohibido detenerse o aparcar, en caso de accidente, o cuando el vehículo detenido sería visible para otros usuarios de la vía a menos de 100 metros, el conductor de un vehículo a motor (excepto ciclomotor o motocicleta sin remolque), un tractor o una máquina automotriz debe colocar inmediatamente un señal de parada de emergencia en el lado de la calzada opuesto al sentido de la marcha: en zonas pobladas, no más cerca de 25 m, y fuera de zonas pobladas, no más cerca de 50 m del vehículo detenido. Si al menos una luz de posición trasera está defectuosa y la señal de emergencia no funciona al conducir de noche o con poca visibilidad, debe fijarse un señal de parada de emergencia en la parte trasera del vehículo para poder continuar la marcha. Ley de Seguridad Vial art. 13.14. El conductor de un vehículo a motor, tractor o máquina automotriz que se detenga de noche en una carretera sin iluminación o en condiciones de poca visibilidad, salvo en zonas de estacionamiento señalizadas, debe llevar un chaleco de alta visibilidad con elementos reflectantes. JB

RTR 38. Las personas que se desplacen en silla de ruedas, las que guíen una motocicleta, un ciclomotor, una bicicleta, un vehículo motorizado de dos ruedas, un dispositivo de micromovilidad eléctrico o que arrastren (empujen) un trineo o un carro manual por el arcén o por el borde de la calzada deben circular en fila india y únicamente en el sentido de la circulación. RTR 64. Los ciclistas no deben: 64.1. circular por la calzada, excepto en los casos permitidos por las normas. RTR 57. Las bicicletas solo pueden circular por carriles bici, aceras‑ciclo o carriles para bicicletas; si ninguno de estos existe, las bicicletas pueden circular por un arcén adecuado (con pavimento de asfalto o de hormigón). Cuando no haya disponible un carril bici, una acera‑ciclo o un carril para bicicletas, o un arcén adecuado en el lado derecho, o cuando sean inadecuados para circular (por ejemplo, estén bacheados), los ciclistas pueden circular por la acera o en fila por el carril derecho de la calzada, manteniéndose en el borde derecho del carril, salvo en los casos previstos en el párrafo 106 de estas normas, así como cuando los ciclistas deban sortear un obstáculo o seguir recto cuando solo esté permitido girar a la derecha desde el primer carril. Al circular por un arcén, una acera, un carril bici o una acera‑peatonal, el ciclista debe ceder el paso a los peatones, no obstaculizarlos ni ponerlos en peligro, y debe adelantar a los peatones a una velocidad cercana a la de la marcha (3–7 km/h), dejando el espacio lateral suficiente para la seguridad.

Señal vial 334 — “Prohibido estacionar en días impares”. Está prohibido estacionar en el lado de la vía donde se coloque esta señal en los días impares del mes. Señal 335 — “Prohibido estacionar en días pares”. Está prohibido estacionar en el lado de la vía donde se coloque esta señal en los días pares del mes. Cuando las señales 334 y 335 están colocadas en ambos lados de la calzada, los vehículos deben cambiarse de un lado al otro entre las 19:00 y las 24:00; durante ese intervalo se permite estacionar en cualquiera de los lados de la vía.

Cuando hay vehículos estacionados antes de un paso de peatones, reducen la visibilidad. Los conductores deben extremar las precauciones y solo pueden continuar después de comprobar que no hay peatones a los que deba cederse el paso. (RTR 30.) Al aproximarse a un paso de peatones no regulado, el conductor debe reducir la velocidad o detenerse antes del paso para ceder el paso a los peatones que ya hayan entrado en cualquier carril, que se encuentren caminando por cualquier carril o que estuvieran parados justo en el borde de la calzada esperando para incorporarse a ese carril en la dirección de la marcha del vehículo, o a cualquier carril en una carretera con un carril por sentido. Los conductores deben extremar las precauciones durante la noche, con mala visibilidad o siempre que el paso no sea claramente visible desde la posición del conductor y deben asegurarse de que no hay peatones a los que deba cederse el paso.

Se recomienda a los conductores comprobar que todas las luces del vehículo funcionen antes de cada viaje largo y, al menos, una vez cada seis meses. Las luces en buen estado le permiten evaluar correctamente las condiciones de la vía y reducir el riesgo de accidentes.

3. Términos utilizados en las Reglas de Tráfico por Carretera: 3.2. «Ceder el paso» significa que los conductores deben detenerse, o no comenzar a conducir o maniobrar, si al hacerlo obligarían a otros conductores de vehículos a cambiar su dirección de desplazamiento o su velocidad.

En vías con cuatro o más carriles, una doble línea continua separa los flujos de tráfico en direcciones opuestas. Prohíbe circular por los carriles destinados al sentido contrario en el tramo señalado; los vehículos no deben cruzar esta línea.

El peso máximo permitido de un vehículo (en adelante, «peso máximo permitido») se refiere al peso máximo autorizado de funcionamiento de un vehículo o conjunto de vehículos completamente cargados, incluyendo al conductor, pasajeros y la carga, tal como lo especifica el fabricante del vehículo o la autoridad gubernamental competente.

Cualquier carga que sobresalga lateralmente, aunque sea ligeramente, debe estar señalizada. Durante las horas de oscuridad dicha carga deberá indicarse con luces. Las cargas que sobresalgan por los laterales del vehículo deben señalizarse siempre; las que sobresalgan por la parte delantera o trasera no siempre requieren señalización. De acuerdo con RTR 210 y el Anexo 4: las cargas que se extiendan más de 1 m por delante o por detrás del vehículo, o que sobresalgan lateralmente más allá del borde exterior del vehículo, deben señalizarse según lo especificado en el Anexo 4.12. Los extremos de las cargas que sobresalgan más de 1 m respecto a la longitud del vehículo, o que sobresalgan lateralmente aunque sea mínimamente, así como los extremos de los vehículos con una anchura superior a 2,6 m, deberán estar marcados con paneles distintivos: placas cuadradas de 400 mm de lado con franjas diagonales reflectantes alternas blancas y rojas de 50 mm de ancho. Estos paneles deberán colocarse entre 0,4 m y 1,6 m sobre la superficie del suelo. Durante las horas de oscuridad o con poca visibilidad, dichos vehículos deberán también llevar encendidas luces en las posiciones indicadas: luces blancas en la parte delantera, naranjas en los laterales y rojas en la parte trasera.

RTR 15. Queda prohibido circular con vehículos que no se encuentren en buen estado y que no cumplan con los requisitos técnicos para vehículos (en lo sucesivo denominados «requisitos técnicos»). Antes de iniciar la marcha, el conductor de un vehículo a motor, tractor o vehículo autopropulsado debe asegurarse de que el vehículo está en buen estado y de que lleva un triángulo de señalización, un extintor, un botiquín de primeros auxilios y cualquier otro elemento exigido como obligatorio para determinados tipos de vehículos; asimismo, debe vigilar el estado técnico del vehículo durante el recorrido. Si el vehículo sufre una avería durante la circulación y, por tanto, deja de cumplir los requisitos técnicos y no puede ser reparado, el conductor podrá desplazarse hasta el aparcamiento más cercano o hasta un taller de reparación, tomando todas las precauciones necesarias, salvo en los casos previstos en el párrafo 234 de estas Reglas.

La letra "R" indica una construcción radial del neumático. En un neumático radial, los cordones del casco se extienden radialmente desde un talón hasta el otro en lugar de envolverse alrededor de los núcleos de los talones. Las capas de la banda de rodadura, finas y flexibles, proporcionan a la zona de la banda la rigidez y flexibilidad necesarias, minimizando la deformación elástica.

Las características principales de la voluntad de un conductor son la disciplina, la determinación, el autocontrol y la perseverancia. Los conductores disciplinados cumplen de forma constante las normas de circulación (RTR). Los conductores decididos no dudan de las decisiones que toman al manejar un vehículo. El autocontrol se manifiesta en mantener la calma en situaciones de tráfico complejas y en mostrar respeto hacia los demás usuarios de la vía. La perseverancia es la capacidad de superar las dificultades que se presentan en la carretera.

El sistema antibloqueo de frenos (ABS) evita que las ruedas se bloqueen durante frenadas intensas, ayudando a mantener la tracción de los neumáticos y la capacidad de dirección, especialmente sobre superficies resbaladizas. Cuando las ruedas se bloquean, el vehículo puede derrapar y el conductor puede perder el control direccional. El ABS regula la presión de frenado para preservar la adherencia y la estabilidad direccional.

Debe conducir a una velocidad que le permita detener el vehículo con el freno de estacionamiento si fuera necesario. Encienda las luces de emergencia para advertir a los demás usuarios de la vía. Conduzca hasta el lugar seguro más cercano para detenerse y llame a la asistencia en carretera.

Reglamento RTR 188: La luz intermitente naranja puede utilizarse únicamente cuando el vehículo causa obstrucciones a otros usuarios de la vía; por ejemplo, cuando las dimensiones del vehículo, cargado o descargado, exceden los límites permitidos; cuando se realizan trabajos en la calzada; al detenerse o estacionar; cuando el vehículo circula a muy baja velocidad; al escoltar a un grupo organizado de ciclistas; o al transportar mercancías peligrosas. La luz intermitente naranja no otorga prioridad; solo llama la atención y advierte a los demás usuarios sobre un peligro potencial. Al conducir, detenerse o trabajar en la vía, los conductores de vehículos que exhiben luces intermitentes naranjas deben asegurarse de no comprometer la seguridad vial.

Al conducir bajo la influencia del alcohol, la atención y la comprensión se reducen; el pensamiento crítico y la memoria se ven deteriorados; la coordinación motora empeora; los reflejos se debilitan o se pierden; los conductores tardan más en percibir señales e interpretar situaciones; el rendimiento de la conducción disminuye, los tiempos de reacción se ralentizan y el control del vehículo empeora o puede perderse.

RTR – 51. Si un agente inspector detiene un vehículo, los pasajeros solo podrán bajar del mismo si cuentan con la autorización del agente.

El sistema de frenos de un vehículo está diseñado para reducir su velocidad, detenerlo por completo y mantenerlo inmovilizado. La distancia de frenado debe ser lo más corta posible y, al frenar, debe mantener el control del vehículo.

LEY DE SEGURIDAD VIAL — Artículo 2, apartado 14. Se entenderá por 'accidente de tráfico' el suceso que tenga lugar en una vía, en zonas públicas o privadas, en el que un vehículo en movimiento provoque la muerte o lesiones a personas, o cause daños o destrucción de al menos un vehículo, una carga, la calzada, sus estructuras u otros bienes presentes en el lugar del accidente.

En vías sin alumbrado está permitido utilizar las luces largas. Según la normativa RTR 95, durante las horas de oscuridad o con visibilidad reducida las luces largas deben pasarse a las de cruce en las vías que están iluminadas (véase 95.1).