RTR 82. El conductor debe indicar sus intenciones usando el intermitente derecho o izquierdo, o mediante señales con el brazo si los intermitentes no están disponibles o no funcionan: 82.1 antes de iniciar la marcha y antes de detenerse; 82.2 antes de cambiar de carril, antes y después de adelantar, antes y después de rodear un obstáculo, antes de girar a la derecha o a la izquierda, antes de efectuar un cambio de sentido y antes de salir de una rotonda o de una intersección donde el tráfico circula en sentido circular. JB

Aunque conducir a alta velocidad aumenta el consumo de combustible y acelera el desgaste de los neumáticos, estos efectos no son el peligro principal que plantea la pregunta y, por tanto, no deben marcarse. Al aumentar la velocidad se incrementa la distancia recorrida durante el tiempo de reacción del conductor y la distancia de frenado (esta última aumenta aproximadamente con el cuadrado de la velocidad), lo que reduce la capacidad de detenerse antes de un obstáculo. Además, la fuerza centrífuga que actúa sobre el vehículo hacia el exterior de la curva aumenta con el cuadrado de la velocidad y es inversamente proporcional al radio de la curva. Como resultado, a mayor velocidad el vehículo tiene más probabilidad de derrapar o volcar.

Si otros conductores cambian sus faros de larga a corta (parpadean) durante el día, puede indicar que sus luces de cruce son excesivamente brillantes o están mal alineadas y están deslumbrando a otros usuarios de la vía. Esto es peligroso, ya que los conductores deslumbrados pueden perder la orientación y provocar accidentes. Si observa que los conductores suelen parpadear al pasar, es señal de que debe revisar el alumbrado de su vehículo y, si es necesario, ajustarlo. 81. Las señales de advertencia son las siguientes: uso de los intermitentes y de las luces de freno (las señales también pueden indicarse con el brazo); uso de la bocina; encendido y apagado de los faros; uso de las luces de emergencia; encendido de las luces de emergencia intermitentes de color ámbar; y colocación de un triángulo de emergencia en la calzada o su fijación al vehículo.

La distancia de frenado depende del estado de los neumáticos, de la velocidad del vehículo, de la superficie de la vía, del peso del vehículo, de la intensidad con que se accione el pedal del freno y del estado del sistema de frenado. Cuanto menos desgastados estén los neumáticos, más eficaz será el frenado. A menor velocidad se reduce la distancia de frenado. Un vehículo más pesado necesita una mayor distancia para detenerse. Una superficie de carretera más rugosa aumenta la tracción y, por tanto, reduce la distancia de frenado. Aplicar más presión al pedal de freno suele acortar la distancia de frenado, siempre que no se bloqueen las ruedas.

Cuando el vehículo gira a la izquierda, la carga se desplaza hacia la derecha debido a la inercia.

Cuando hay vehículos estacionados antes de un paso de peatones, reducen la visibilidad. Los conductores deben extremar las precauciones y solo pueden continuar después de comprobar que no hay peatones a los que deba cederse el paso. (RTR 30.) Al aproximarse a un paso de peatones no regulado, el conductor debe reducir la velocidad o detenerse antes del paso para ceder el paso a los peatones que ya hayan entrado en cualquier carril, que se encuentren caminando por cualquier carril o que estuvieran parados justo en el borde de la calzada esperando para incorporarse a ese carril en la dirección de la marcha del vehículo, o a cualquier carril en una carretera con un carril por sentido. Los conductores deben extremar las precauciones durante la noche, con mala visibilidad o siempre que el paso no sea claramente visible desde la posición del conductor y deben asegurarse de que no hay peatones a los que deba cederse el paso.

Aunque otro conductor incumpla las normas al adelantar o superar el límite de velocidad, no debe poner en peligro a otros usuarios de la vía: permita que ese conductor le adelante. 4. Los usuarios de la vía deben seguir el principio de respeto mutuo y seguridad.

RTR 3.17. "Cruce" se entiende como el área delimitada por líneas imaginarias trazadas desde los bordes exteriores de las calzadas que se cruzan, con independencia de que dichos bordes estén ensanchados o redondeados.

Si el vehículo queda engranado y comienza a rodar cuesta abajo, algunos motores diésel antiguos pueden girar y arrancar de forma automática.

El peso máximo permitido de un vehículo (en adelante, «peso máximo permitido») se refiere al peso máximo autorizado de funcionamiento de un vehículo o conjunto de vehículos completamente cargados, incluyendo al conductor, pasajeros y la carga, tal como lo especifica el fabricante del vehículo o la autoridad gubernamental competente.

Si los faros brillantes se reflejan en el espejo retrovisor, además de las medidas indicadas en el párrafo 96 puede accionar rápidamente el interruptor situado en la base del espejo (si lo tiene) para activar el oscurecimiento automático y reducir el deslumbramiento. De acuerdo con la RTR 96, el conductor deslumbrado debe encender las luces de emergencia, reducir la velocidad sin cambiar de dirección y detenerse si es necesario.

Señal de tráfico 304 — «Prohibido el paso a vehículos de mercancías». Se prohíbe el acceso a vehículos de mercancías y conjuntos de vehículos cuya masa máxima autorizada supere las 3,5 toneladas o el peso indicado en la señal. También se prohíbe el paso a tractores y vehículos autopropulsados, salvo los vehículos de servicio.

RTR 81. Las señales de advertencia incluyen: el uso de las luces de dirección y de freno (se pueden indicar con el brazo), el uso de la bocina, encender y apagar los faros, activar las luces de emergencia o los balizadores intermitentes de color ámbar, y colocar un triángulo de emergencia en la calzada o sujetarlo al vehículo.

Al aumentar la velocidad, la capa de agua sobre la calzada se hace más profunda. La lluvia más intensa también incrementa la cantidad de agua en la superficie durante la marcha. En carreteras con peralte transversal (cuando la calzada está elevada en el centro), la capa de agua es menor, ya que el agua de lluvia se evacua hacia los bordes más rápidamente. En asfalto, un neumático solo puede desplazar un volumen de agua que no exceda el volumen disponible en su dibujo.

Cuanto mayor sea la velocidad del vehículo al tomar una curva, mayor será el efecto de la inercia y mayor la probabilidad de que el coche se deslice lateralmente. Las velocidades más bajas reducen la inercia y el riesgo de derrape. Un radio de giro mayor (una curva más amplia) también reduce las fuerzas inerciales laterales.

RTR 165 p. Cuando esté encendida una señal prohibitiva del semáforo o se dé una señal por parte del regulador, el conductor debe detenerse antes de la señal de tráfico 'Línea de detención' y/o antes de la línea de detención marcada. Si no existen, el conductor debe detenerse antes del semáforo, antes de la intersección o de la vía que la conecta, antes del paso de peatones o antes del paso para bicicletas, de forma que no obstaculice ni el tráfico de vehículos ni a los peatones.

JB

En vías sin alumbrado está permitido utilizar las luces largas. Según la normativa RTR 95, durante las horas de oscuridad o con visibilidad reducida las luces largas deben pasarse a las de cruce en las vías que están iluminadas (véase 95.1).

La letra "R" indica una construcción radial del neumático. En un neumático radial, los cordones del casco se extienden radialmente desde un talón hasta el otro en lugar de envolverse alrededor de los núcleos de los talones. Las capas de la banda de rodadura, finas y flexibles, proporcionan a la zona de la banda la rigidez y flexibilidad necesarias, minimizando la deformación elástica.

En pendientes señalizadas con las señales de tráfico correspondientes, el vehículo que circula cuesta abajo debe ceder el paso si hay un obstáculo, independientemente del lado en que se encuentre (RTR 139). No obstante, si es difícil que dos vehículos se crucen, debe ceder el paso el conductor cuyo lado presenta el obstáculo.

Antes de un viaje largo, inspeccione el vehículo en busca de defectos evidentes que puedan obligarle a detenerse. Evite sobrecargar el coche para mejorar la seguridad y reducir el consumo de combustible y el desgaste. Planificar la ruta con un sistema de navegación ayuda a que el trayecto sea más rápido, eficiente y seguro.

En comparación con rodar en punto muerto (con la palanca de cambios en posición neutra), conducir con una marcha engranada proporciona un mejor control, ya que incluso sin pisar el acelerador el motor mantiene las ruedas motrices con revoluciones constantes. Reducir bruscamente la velocidad durante un giro puede hacer que el vehículo sea menos estable, mientras que aumentar la velocidad puede dificultar completar el giro con suavidad debido a la mayor fuerza centrífuga. Elija y mantenga la velocidad adecuada antes de entrar en la curva.

La calzada está más resbaladiza al inicio de la lluvia porque el polvo y el aceite acumulados en el pavimento se mezclan con las primeras gotas y forman una película resbaladiza.

Al conducir con neumáticos que tienen una presión de aire insuficiente, los bordes exteriores de los neumáticos se desgastan más rápidamente, acortando su vida útil. La presión baja también reduce la estabilidad del vehículo y aumenta la resistencia a la rodadura, lo que incrementa el consumo de combustible.

El permiso de conducir de la categoría B autoriza al titular a conducir vehículos de la categoría AM (ciclomotores y cuadriciclos ligeros). LEY SOBRE SEGURIDAD VIAL Artículo 23. 1. Las categorías de vehículos de motor y sus conjuntos con remolques son las siguientes: 1) Categoría AM: ciclomotores y cuadriciclos ligeros; 5) Categoría B1: cuadriciclos. 4. El permiso de conducir que autoriza a una persona a conducir: 1) los vehículos mencionados en los incisos 2–16 del párrafo 2 de este artículo también autoriza a conducir vehículos de la categoría AM; 4) los vehículos de las categorías B, C o D también autorizan a conducir vehículos de las categorías B1, C1 o D1.

El uso del claxon puede distraer al conductor adelantado, pero no impedirá que se efectúe la maniobra; éste aún podrá acelerar para completar el adelantamiento. Obstaculizar un adelantamiento incluye acciones como acelerar, girar el volante en dirección al vehículo que adelanta, bloquear la vía u otras conductas destinadas a impedir que otro conductor lo haga. RTR 138. Al conductor de un vehículo que está siendo adelantado le está prohibido impedir a quienes desean adelantar, ya sea acelerando o con cualquier otra acción. RTR 136. Se aconseja a los conductores evitar maniobras de adelantamiento innecesarias. Antes de adelantar, los conductores deberán extremar las precauciones y asegurarse de que: 136.1. ningún conductor que vaya detrás haya comenzado ya a adelantarlos; 136.2. el conductor del vehículo que se va a adelantar no esté señalando un giro a la izquierda; 136.3. el tramo de carril necesario para el adelantamiento esté despejado y la maniobra no obstaculice a vehículos en sentido contrario ni a peatones que circulen por la calzada; 136.4. durante el adelantamiento se mantendrá una distancia de seguridad respecto del vehículo adelantado; 136.5. tras la maniobra de adelantamiento podrán reincorporarse al mismo carril de forma segura sin obstaculizar al vehículo adelantado. JB

Tenga en cuenta el efecto sobre la eficacia de frenado al remolcar un vehículo cuyo motor (y por tanto el servofreno) no está en funcionamiento.

Esta señal indica el fin de la obligación de mantener una velocidad mínima; no establece una velocidad máxima concreta. La velocidad aplicable depende de otras señales, las normas de circulación y las condiciones de la vía. Señal de tráfico 415 — Fin de la velocidad mínima obligatoria.