Unikaj gwałtownych manewrów kierownicą i hamowania, aby nie pogorszyć stabilności pojazdu. Delikatnie przyspiesz — zwiększenie obrotów napędzanego koła pomoże odzyskać przyczepność i ułatwi powrót na jezdnię.

W porównaniu z jazdą na luzie (gdy dźwignia zmiany biegów znajduje się w pozycji neutralnej), jazda na włączonym biegu zapewnia lepszą kontrolę nad pojazdem, ponieważ nawet bez naciskania pedału gazu silnik utrzymuje napędzane koła na stałych obrotach. Nagłe zmniejszenie prędkości w zakręcie może obniżyć stabilność pojazdu, natomiast zwiększenie prędkości może utrudnić płynne zakończenie manewru z powodu większej siły odśrodkowej. Należy dobrać i utrzymać odpowiednią prędkość przed wjazdem w zakręt.

Chociaż jazda z dużą prędkością zwiększa zużycie paliwa i przyspiesza zużycie opon, te skutki nie są głównym niebezpieczeństwem, o które pyta pytanie, dlatego nie należy ich zaznaczać. Zwiększenie prędkości wydłuża odległość pokonywaną w czasie reakcji kierowcy oraz drogę hamowania (droga hamowania rośnie w przybliżeniu w kwadracie prędkości), co zmniejsza możliwość zatrzymania pojazdu przed przeszkodą. Ponadto siła odśrodkowa działająca na pojazd na zewnątrz zakrętu rośnie wraz z kwadratem prędkości i jest odwrotnie proporcjonalna do promienia zakrętu. W rezultacie przy wyższych prędkościach pojazd ma większe prawdopodobieństwo poślizgu lub przewrócenia się.

Wyjaśnienie terminów: • Hamować – nacisnąć pedał hamulca; pojazd szybko zwalnia i zatrzymuje się przed przewidywaną przeszkodą. • Zdjąć nogę z pedału przyspieszenia – zdjąć stopę z pedału gazu; pojazd stopniowo zwalnia samoczynnie, ale nie zatrzymuje się całkowicie i nadal się porusza. • Jechać bez zmiany prędkości – utrzymać tę samą pozycję pedału gazu; pojazd porusza się stałą prędkością. RTR 128. Jeśli istnieje przeszkoda lub bezpieczeństwo ruchu drogowego jest zagrożone, kierowca musi zmniejszyć prędkość lub, jeśli to konieczne, całkowicie zatrzymać pojazd albo ominąć przeszkodę (jeżeli można ją dostrzec) bez stwarzania zagrożenia dla innych uczestników ruchu.

141. 'Przejazd kolejowy'. Ostrzega o przejeździe kolejowym przed nami, położonym poza obszarem zabudowanym. Znak umieszczony jest po prawej stronie drogi.

Generator ładuje akumulator i dostarcza prąd elektryczny do instalacji elektrycznej pojazdu oraz innych odbiorników tylko wtedy, gdy silnik jest uruchomiony, tj. gdy obraca się wał korbowy. Dzięki kołu pasowemu i paskowi napędowemu wał korbowy napędza generator, który wytwarza energię elektryczną.

Zgodnie z zasadami ruchu drogowego (RTR 73.3), migające zielone światło zezwala na przejazd, jednocześnie informując, że faza zielonego kończy się i wkrótce pojawi się sygnał zakazu. Kierowcy, którzy próbują przejechać skrzyżowanie szybciej — przyspieszając lub wyprzedzając — podejmują niepotrzebne ryzyko i mogą spowodować wypadek. Inni uczestnicy ruchu mogą gwałtownie hamować; dlatego, aby bezpiecznie przejechać skrzyżowanie przy migającym zielonym świetle, kierowcy powinni upewnić się, że ich działania nie będą utrudniać ruchu innym pojazdom, oraz brać pod uwagę zachowanie kierowców jadących za nimi, ponieważ nagłe hamowanie również może doprowadzić do kolizji. Przewidując konieczność zatrzymania się przed skrzyżowaniem, kierowcy powinni zmniejszyć prędkość.

Prawo jazdy kategorii B uprawnia do kierowania pojazdami kategorii AM (motorowerami i lekkimi czterokołowcami). USTAWA O BEZPIECZEŃSTWIE RUCHU DROGOWEGO Artykuł 23. 1. Kategorie pojazdów silnikowych i ich zespoły z przyczepami są następujące: 1) Kategoria AM: motorowery i lekkie czterokołowce; 5) Kategoria B1: czterokołowce. 4. Prawo jazdy uprawniające do kierowania: 1) pojazdami wymienionymi w podpunktach 2–16 ustępu 2 niniejszego artykułu, również uprawnia do kierowania pojazdami kategorii AM; 4) pojazdy kategorii B, C lub D również uprawniają do kierowania pojazdami kategorii B1, C1 lub D1.

RTR 8. Ruch drogowy w Republice Litewskiej może być regulowany wyłącznie przez znaki drogowe wymienione w Załączniku 1 do Przepisów, przez znaki zmiennej treści traktowane jako znaki drogowe (przykłady w Załączniku 2), przez oznakowania poziome określone w Załączniku 3, przez sygnalizację świetlną oraz przez sygnały wydawane przez funkcjonariuszy ruchu, zgodnie z tymi Przepisami i innymi aktami prawnymi regulującymi kontrolę ruchu. Jeśli wymagania znaku drogowego są sprzeczne z wymaganiami oznakowania poziomego, należy stosować się do znaku drogowego. Gdy na drodze stosowane są znaki zmiennej treści, należy przestrzegać ich wskazań. Sygnały wydawane przez funkcjonariuszy ruchu mają pierwszeństwo przed sygnalizacją świetlną, znakami drogowymi, oznakowaniem poziomym oraz zapisami Przepisów. Uczestnicy ruchu powinni stosować się do znaków, które ich dotyczą.

Układ hamulcowy pojazdu ma na celu zmniejszenie prędkości, całkowite zatrzymanie pojazdu oraz utrzymanie go w miejscu. Droga hamowania powinna być jak najkrótsza, a podczas hamowania należy zachować kontrolę nad pojazdem.

XXIX. Obowiązki uczestników ruchu drogowego w razie wypadku drogowego (par. 219–222) 219. W przypadku wypadku drogowego każdy uczestniczący kierowca lub inny uczestnik ruchu musi: 219.4. jeżeli w wypadku ktoś zginął lub został ranny, zgłosić zdarzenie na policję i pozostać na miejscu zdarzenia lub, po powiadomieniu policji, wrócić na miejsce i oczekiwać przybycia policji, z wyjątkiem sytuacji, gdy policja pozwoli uczestnikowi opuścić miejsce zdarzenia lub gdy poszkodowani albo osoba zgłaszająca zdarzenie wymagają udzielenia pierwszej pomocy; 220. Jeżeli w wypadku nie doszło do śmierci ani obrażeń i uczestnicy zdarzenia zgadzają się co do okoliczności i nie wzywają policji na miejsce, uczestnicy muszą sporządzić szkic zdarzenia na Formularzu Zgłoszenia Wypadku Drogowego, opisać pisemnie okoliczności oraz uzyskać podpisy wszystkich uczestników. Jeżeli żaden z uczestników nie posiada Formularza Zgłoszenia Wypadku, okoliczności można opisać i sporządzić szkic na czystej kartce papieru, na której będą wymienieni wszyscy uczestnicy, ich pojazdy i świadkowie, a wszystkie szczegóły i okoliczności zdarzenia potwierdzą podpisy uczestników. W przypadku sporu co do okoliczności wypadku należy wezwać policję.

Po zdjęcia nogi z pedału przyspieszenia (hamowanie silnikiem) przesuń stopę na pedał hamulca i zatrzymaj się, nie wciskając pedału sprzęgła. To najskuteczniejsza metoda hamowania, szczególnie zimą, gdy drogi są śliskie. Hamowanie przy rozłączonym sprzęgle zmniejsza skuteczność zatrzymania i stabilność pojazdu, co zwiększa ryzyko poślizgu bocznego. JB

Kierowca zbliżający się do zakrętu powinien pamiętać, że zakręt może być ostrzejszy niż się wydaje; dlatego należy wybrać bezpieczną prędkość i właściwe położenie na jezdni, aby nie wjechać na pas ruchu przeciwny. Bezpieczna prędkość zależy od wszystkich okoliczności: warunków pogodowych, stanu nawierzchni i pojazdu (w tym ładunku), doświadczenia kierowcy oraz jego samopoczucia. Zgodnie z RTR 127 kierowcy nie mogą przekraczać dopuszczalnego limitu prędkości. Przy wyborze prędkości należy uwzględnić teren, stan drogi i pojazdu, ładunek, warunki pogodowe oraz natężenie ruchu, aby móc bezpiecznie zatrzymać pojazd przed przewidywanymi przeszkodami. Kierowcy powinni zwolnić lub zatrzymać się, gdy wymaga tego sytuacja, szczególnie przy ograniczonej widoczności.

RTR 167: Jeżeli skrzyżowanie jest sterowane sygnalizacją świetlną, kierowcy muszą przestrzegać sygnałów świetlnych, niezależnie od pierwszeństwa wskazanego znakami drogowymi. Jeśli sygnalizacja nie działa lub miga żółte światło, kierowcy powinni stosować się do znaków drogowych określających pierwszeństwo.

Przepisy ruchu drogowego (RTR) 116. Zawracanie jest zabronione zgodnie z punktem 116.4: na i pod mostami, estakadami i wiaduktami. JB

RTR 73. Sygnalizacja świetlna: 73.10. Migające białe światło stosowane na przejazdach kolejowych oznacza, że pojazdy mogą kontynuować jazdę wyłącznie po upewnieniu się, że żaden pojazd szynowy nie zbliża się do przejazdu.

Podczas jazdy po zmroku i przy wiejącym śniegu należy włączyć światła przeciwmgielne razem ze światłami mijania (krótkimi). Włączenie świateł drogowych (długich) spowoduje odbicie światła od śniegu i oślepienie kierowcy. (RTR 98) Świateł przeciwmgielnych należy używać tylko wtedy, gdy widoczność jest znacznie ograniczona; przednie światła przeciwmgielne można także użyć w przypadku awarii lewego przedniego światła mijania.

Należy uwzględnić wpływ na skuteczność hamowania podczas holowania pojazdu, którego silnik (a zatem i serwo hamulców) nie działa.

Aby prowadzić pojazd ekonomicznie i rozsądnie, należy ruszać płynnie i stopniowo. Zmniejszaj prędkość równomiernie w granicach swoich możliwości i unikaj niepotrzebnych gwałtownych manewrów, chyba że są one konieczne (np. nagłe hamowanie z powodu niespodziewanej przeszkody). Przy gwałtownym ruszaniu z miejsca opony zużywają się bardziej podczas ich obracania.

Nadjeżdżające pojazdy w ciemnych kolorach często sprawiają wrażenie, że poruszają się wolniej, niż ma to miejsce w rzeczywistości.

RTR 44. Pieszym wolno wejść na jezdnię tylko po ocenie odległości i prędkości nadjeżdżających pojazdów oraz upewnieniu się, że jest to bezpieczne. Zanim wejdą na jezdnię i poruszając się po niej, piesi muszą powstrzymać się od działań (np. korzystania z urządzeń mobilnych), które rozpraszałyby ich uwagę i uniemożliwiały upewnienie się co do bezpieczeństwa dalszego ruchu.

Na drogach o czterech lub więcej pasach ruchu podwójna linia ciągła oddziela przepływy ruchu w przeciwnych kierunkach. Zabrania jazdy pasami przeznaczonymi dla ruchu w przeciwnym kierunku na oznakowanym odcinku drogi; pojazdom nie wolno przekraczać tej linii.

IV 15. Zabrania się prowadzenia pojazdów, które nie są w dobrym stanie lub nie spełniają obowiązujących wymogów technicznych. Przed rozpoczęciem jazdy kierujący pojazdem silnikowym, ciągnikiem lub pojazdem samobieżnym musi upewnić się, że pojazd jest w należytym stanie technicznym oraz że jest wyposażony w trójkąt ostrzegawczy, gaśnicę, apteczkę i inne przedmioty obowiązkowe dla danego typu pojazdu. Kierowca powinien także kontrolować stan techniczny pojazdu w czasie podróży. Jeżeli pojazd ulegnie awarii podczas jazdy i w związku z tym nie spełnia wymogów technicznych, a naprawa na miejscu jest niemożliwa, kierujący może, zachowując wszelkie niezbędne środki ostrożności, udać się do najbliższego miejsca postoju lub warsztatu naprawczego, z wyjątkiem przypadków określonych w paragrafie 234 niniejszych przepisów.

USTAWA O BEZPIECZEŃSTWIE RUCHU DROGOWEGO Artykuł 23. Kategorie pojazdów silnikowych i minimalny wiek do kierowania: 1. Kategorie pojazdów silnikowych i ich zespoły z przyczepami są następujące: 6) Kategoria B: pojazdy o dopuszczalnej maksymalnej masie nieprzekraczającej 3 500 kg, zaprojektowane i skonstruowane do przewozu nie więcej niż ośmiu pasażerów, z wyłączeniem kierowcy; pojazdy te mogą być zestawiane z przyczepą o dopuszczalnej maksymalnej masie nieprzekraczającej 750 kg; mogą być również zestawiane z przyczepą o dopuszczalnej maksymalnej masie przekraczającej 750 kg, pod warunkiem że dopuszczalna maksymalna masa zespołu pojazdów nie przekracza 4 250 kg; zespół pojazdów o dopuszczalnej maksymalnej masie przekraczającej 3 500 kg (w tym przyczepa o dopuszczalnej maksymalnej masie przekraczającej 750 kg) można prowadzić tylko po zdaniu egzaminu z umiejętności i zachowania w państwowym przedsiębiorstwie "Regitra". USTAWA O BEZPIECZEŃSTWIE RUCHU DROGOWEGO Artykuł 22. Przyznawanie prawa do kierowania pojazdami silnikowymi, traktorami, maszynami samobieżnymi: 12. Prawo do kierowania pojazdami kategorii A1 na terytorium Republiki Litewskiej przysługuje osobom, które mają co najmniej 24 lata, posiadają co najmniej 2 lata doświadczenia w prowadzeniu pojazdów kategorii B oraz ukończyły praktyczne szkolenie do kategorii A1 zgodnie z procedurą określoną przez Ministerstwo Transportu lub jego upoważnioną instytucję. W związku z tym w prawie jazdy nie jest wskazane oddzielne uprawnienie do kierowania pojazdami kategorii A1; obok oznaczenia kategorii B umieszczany jest kod krajowy określony przez Ministerstwo Spraw Wewnętrznych.

RTR 112. Jeżeli istnieje pas do przyspieszania przeznaczony do wjazdu na drogę, kierowca musi korzystać z tego pasa, aby przyspieszyć i włączyć się do głównego ruchu, ustępując pierwszeństwa pojazdom już poruszającym się po jezdni. Kierowca może zmieniać pasy w razie potrzeby lub przejechać na pas hamowania, gdy jest to wskazane. JB

RTR 38. Osoby poruszające się na wózku inwalidzkim, prowadzące motocykl, motorower, rower, zmotoryzowany pojazd dwuśladowy, elektryczne urządzenie mikromobilności lub ciągnące (popychające) sanki albo ręczny wózek wzdłuż pobocza lub krawędzi jezdni muszą poruszać się w pojedynczym szeregu i wyłącznie w kierunku ruchu pojazdów. RTR 64. Rowerzyści nie mogą: 64.1. jechać jezdnią, z wyjątkiem przypadków przewidzianych w przepisach. RTR 57. Rowerami wolno poruszać się wyłącznie drogami dla rowerów, ciągami pieszo‑rowerowymi lub pasami dla rowerów; jeśli żaden z nich nie jest dostępny, rower można prowadzić po odpowiednim utwardzonym poboczu (o nawierzchni asfaltowej lub betonowej). Gdy po prawej stronie nie ma drogi dla rowerów, ciągu pieszo‑rowerowego, pasa dla rowerów ani odpowiedniego pobocza, lub gdy są one nieodpowiednie do jazdy (np. są dziurawe), rowerzyści mogą jechać chodnikiem lub w pojedynczym szeregu prawym pasem jezdni, trzymając się prawej krawędzi pasa, z wyjątkiem przypadków przewidzianych w punkcie 106 tych przepisów oraz gdy rowerzyści muszą ominąć przeszkodę lub jechać prosto, gdy z pierwszego pasa dozwolony jest tylko skręt w prawo. Poruszając się po poboczu, chodniku, drodze dla rowerów lub ciągu pieszo‑rowerowym, rowerzysta musi ustąpić pierwszeństwa pieszym, nie utrudniać im ruchu ani nie stwarzać zagrożenia; podczas wyprzedzania pieszych powinien poruszać się z prędkością zbliżoną do prędkości pieszego (3–7 km/h), zachowując odpowiedni odstęp boczny dla bezpieczeństwa.