Избегайте резких маневров и торможения, чтобы не ухудшить устойчивость автомобиля. Аккуратно прибавьте газ — повышение оборотов ведущего колеса поможет восстановить сцепление и облегчит возврат на проезжую часть.

По сравнению с движением накатом (когда рычаг переключения передач находится в нейтральном положении), движение на включённой передаче обеспечивает лучшее управление автомобилем, поскольку даже без нажатия на педаль газа двигатель поддерживает постоянные обороты ведущих колёс. Резкое снижение скорости в повороте может сделать автомобиль менее устойчивым, а увеличение скорости затруднит плавное завершение манёвра из‑за большей центробежной силы. Выберите и поддерживайте подходящую скорость до входа в поворот.

Хотя езда на высокой скорости увеличивает расход топлива и ускоряет износ шин, эти эффекты не являются основной опасностью, о которой спрашивает вопрос, поэтому их отмечать не следует. Увеличение скорости увеличивает расстояние, пройденное за время реакции водителя, и тормозной путь (тормозной путь примерно растёт как квадрат скорости), что снижает возможность остановить автомобиль перед препятствием. Кроме того, центробежная сила, действующая на автомобиль в сторону внешней части поворота, растёт пропорционально квадрату скорости и обратно пропорциональна радиусу поворота. В результате при повышении скорости автомобиль с большей вероятностью может начать занос или опрокинуться.

Пояснение терминов: • Тормозить – нажать на педаль тормоза; автомобиль быстро замедляется и останавливается перед ожидаемым препятствием. • Убрать ногу с педали газа – перестать давить на газ; автомобиль постепенно замедляется сам по себе, но не останавливается полностью и продолжает движение. • Двигаться без изменения скорости – удерживать педаль газа в той же позиции; автомобиль движется с постоянной скоростью. RTR 128. Если имеется препятствие или безопасность дорожного движения под угрозой, водитель обязан снизить скорость или, при необходимости, полностью остановить транспортное средство либо объехать препятствие (если его можно заметить), не создавая опасности для других участников движения.

141. «Железнодорожный переезд впереди». Предупреждает о железнодорожном переезде впереди, находящемся за пределами населённого пункта. Знак устанавливается с правой стороны проезжей части.

Генератор заряжает аккумулятор и подаёт электрический ток на электрооборудование автомобиля и другие потребители только тогда, когда двигатель работает, т.е. когда вращается коленчатый вал. Через приводной шкив и ремень коленчатый вал вращает генератор, который вырабатывает электричество.

В соответствии с Правилами дорожного движения (RTR 73.3) мигающий зелёный сигнал разрешает движение, но предупреждает, что зелёная фаза заканчивается и вскоре включится запрещающий сигнал. Водители, пытающиеся проехать перекрёсток быстрее — ускоряясь или выполняя обгон — подвергают себя лишнему риску и могут вызвать ДТП. Другие участники движения могут внезапно затормозить; поэтому, чтобы безопасно проехать перекрёсток при мигающем зелёном, водителю необходимо убедиться, что его действия не создадут помех другим транспортным средствам и учитывать поведение водителей позади, поскольку резкое торможение также может привести к столкновению. Предвидя необходимость остановиться перед перекрёстком, водители должны снизить скорость.

Водительское удостоверение категории B даёт право управлять транспортными средствами категории AM (мопеды и лёгкие квадрициклы). ЗАКОН ОБ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ Статья 23. 1. Категории моторных транспортных средств и их сочетания с прицепами определяются следующим образом: 1) Категория AM: мопеды и лёгкие квадрициклы; 5) Категория B1: квадрициклы. 4. Водительское удостоверение, дающее право управлять: 1) транспортными средствами, указанными в подпунктах 2–16 пункта 2 настоящей статьи, также даёт право управлять транспортными средствами категории AM; 4) транспортные средства категорий B, C или D также дают право управлять транспортными средствами категорий B1, C1 или D1.

RTR 8. В Республике Литва дорожное движение может регулироваться только дорожными знаками, перечисленными в Приложении 1 к Правилам, переменными информационными знаками, рассматриваемыми как дорожные знаки (примеры приведены в Приложении 2), дорожной разметкой, указанной в Приложении 3, светофорами и сигналами, подаваемыми регулировщиками, как предусмотрено в Правилах и других правовых актах, связанных с контролем движения. Если требования дорожного знака противоречат требованиям дорожной разметки, необходимо выполнять указания дорожного знака. При использовании переменных информационных знаков следует выполнять их указания. Сигналы регулировщика имеют приоритет перед светофорами, дорожными знаками, разметкой и положениями Правил. Участники дорожного движения обязаны соблюдать те дорожные знаки, которые к ним применимы.

Тормозная система автомобиля предназначена для замедления движения, полной остановки и удержания автомобиля в неподвижном состоянии. Тормозной путь должен быть как можно короче, и при торможении вы должны сохранять контроль над автомобилем.

XXIX. Обязанности участников дорожного движения в случае дорожно-транспортного происшествия (пункты 219–222) 219. В случае дорожно-транспортного происшествия каждый участвовавший водитель или иной участник дорожного движения обязан: 219.4. если в результате ДТП кто-либо погиб или получил травмы, сообщить о происшествии в полицию и оставаться на месте ДТП либо, после уведомления полиции, вернуться на место и ждать приезда полиции, за исключением случаев, когда полиция разрешила участнику покинуть место происшествия или когда пострадавшим или лицу, сообщившему о событии, необходимо оказать первую помощь; 220. Если в результате ДТП не было смертей или травм, и участники происшествия согласны относительно обстоятельств и не вызывают полицию на место, участники обязаны составить схему происшествия в Форме отчета о дорожно-транспортном происшествии, письменно описать обстоятельства и подписать ее всеми участниками. Если у ни одного из участников нет Формы отчета о ДТП, обстоятельства могут быть описаны, а схема составлена на чистом листе бумаги, где будут перечислены все участники, их транспортные средства и свидетели, а все детали и обстоятельства подтверждены подписями участников. В случаях, когда обстоятельства происшествия оспариваются, на место необходимо вызвать полицию.

После отпускания педали акселератора (торможение двигателем) перенесите ногу на педаль тормоза и остановитесь, не нажимая педаль сцепления. Это наиболее эффективный способ торможения, особенно зимой, на скользких дорогах. Торможение со сцеплением, выключенным из зацепления, снижает эффективность остановки и устойчивость автомобиля, увеличивая риск заноса в сторону. JB

Подъезжая к повороту, водитель должен учитывать, что поворот может оказаться круче, чем кажется; поэтому необходимо выбрать безопасную скорость и правильное положение на дороге, чтобы не выехать на полосу встречного движения. Безопасная скорость зависит от всех обстоятельств: погодных условий, технического состояния дороги и транспортного средства (включая загрузку), опыта водителя и его самочувствия. В соответствии с RTR 127 водителям запрещено превышать допустимый предел скорости. При выборе скорости следует учитывать рельеф, состояние дороги и транспортного средства, загрузку, погодные условия и интенсивность движения, чтобы иметь возможность безопасно остановиться перед предсказуемыми препятствиями. Водители должны снизить скорость и при необходимости остановиться, особенно при плохой видимости.

Пункт RTR 167: Если движение на перекрёстке регулируется светофором, водители обязаны выполнять сигналы светофора независимо от приоритета, указанного дорожными знаками. Если светофоры не работают или мигает жёлтый сигнал, водители должны руководствоваться приоритетом, указанным дорожными знаками.

Правила дорожного движения (RTR) 116. Разворот запрещён в соответствии с пунктом 116.4: на и под мостами, на эстакадах и виадуках. JB

RTR 73. Светофорные сигналы: 73.10. Мигающий белый сигнал, используемый на железнодорожных переездах, означает, что транспортные средства могут продолжать движение только после того, как водитель убедится, что к переезду не приближается железнодорожный транспорт.

При движении в тёмное время суток и при снежной метели следует включать противотуманные фары вместе с ближним светом фар. Включение дальнего света приведёт к отражению света от снега и ослеплению водителя. (RTR 98) Противотуманные фары следует использовать только при существенно ограниченной видимости; передние противотуманные фары также допускается использовать при выходе из строя левого переднего фары ближнего света.

Учтите влияние на эффективность торможения при буксировке автомобиля, у которого не работает двигатель (а следовательно и усилитель тормозов).

Чтобы управлять автомобилем экономично и разумно, начинайте движение плавно и равномерно. Снижайте скорость постепенно в пределах своих возможностей и избегайте ненужных резких манёвров, если только они не необходимы (например, экстренное торможение из‑за неожиданного препятствия). При резком трогании с места шины сильнее изнашиваются во время вращения.

Навстречу идущие транспортные средства тёмных цветов часто создают иллюзию, что они движутся медленнее, чем в действительности.

RTR 44. Пешеходам разрешено выходить на проезжую часть только после оценки расстояния до и скорости приближающихся транспортных средств и убеждения в том, что это безопасно. Перед выходом на проезжую часть и во время движения по ней пешеходы должны воздерживаться от действий (например, использования мобильных устройств), которые отвлекали бы их от наблюдения за окружающей обстановкой и дорожной ситуацией и мешали бы удостовериться в безопасности продолжения движения.

На дорогах с четырьмя и более полосами движения двойная сплошная линия разделяет потоки в противоположных направлениях. Она запрещает движение по полосам встречного направления на обозначенном участке дороги; транспортным средствам запрещено пересекать эту линию.

IV 15. Запрещается управление транспортными средствами, которые находятся в ненадлежащем состоянии или не соответствуют применимым техническим требованиям. Перед началом движения водитель моторного транспортного средства, трактора или самоходной машины обязан убедиться, что транспортное средство находится в надлежащем состоянии и оснащено аварийным знаком (треугольником), огнетушителем, аптечкой и другими предметами, обязательными для данного типа транспортного средства. Водитель также обязан следить за техническим состоянием транспортного средства в пути. Если во время движения транспортное средство вышло из строя и вследствие этого не соответствует техническим требованиям, и его нельзя отремонтировать на месте, водитель, приняв все необходимые меры предосторожности, может проследовать до ближайшего места стоянки или ремонтной мастерской, за исключением случаев, предусмотренных пунктом 234 настоящих Правил.

ЗАКОН О БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ Статья 23. Категории моторных транспортных средств и минимальный возраст для управления: 1. Категории моторных транспортных средств и их сочетания с прицепами следующие: 6) Категория B: транспортные средства с максимально допустимой массой не более 3 500 кг, предназначенные и сконструированные для перевозки не более восьми пассажиров, не считая водителя; такие транспортные средства могут буксировать прицеп с максимально допустимой массой не более 750 кг; также они могут сочетаться с прицепом с максимально допустимой массой более 750 кг, при условии что максимально допустимая масса сцепа транспортных средств не превышает 4 250 кг; сцеп транспортных средств с максимально допустимой массой, превышающей 3 500 кг (включая прицеп с максимально допустимой массой более 750 кг), может эксплуатироваться только после успешной сдачи экзамена по навыкам и поведению в государственном предприятии "Regitra". ЗАКОН О БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ Статья 22. Предоставление права управления моторными транспортными средствами, тракторами, самоходными машинами: 12. Право управления транспортными средствами категории A1 на территории Литовской Республики предоставляется лицам, достигшим не менее 24 лет, имеющим не менее 2 лет водительского стажа в категории B и прошедшим практическую подготовку для категории A1 в порядке, установленном Министерством транспорта или его уполномоченным учреждением. В результате в водительском удостоверении не указывается отдельное право на управление транспортными средствами категории A1; рядом с обозначением категории B указывается национальный код, установленный Министерством внутренних дел.

RTR 112. Если предусмотрена разгонная полоса для въезда на дорогу, водитель обязан использовать её, чтобы набрать скорость и влиться в основной поток движения, уступая дорогу транспортным средствам, уже находящимся на проезжей части. Водитель может при необходимости перестроиться или выехать в полосу торможения, когда это уместно. JB

RTR 38. Лица, передвигающиеся в инвалидной коляске, руководящие мотоциклом, мопедом, велосипедом, моторизованным двухколёсным транспортным средством, электрическим устройством микромобильности или тащащие (толкающие) сани либо ручную тележку вдоль обочины или края проезжей части, должны двигаться в один ряд и только в направлении движения транспортных средств. RTR 64. Велосипедистам запрещается: 64.1. ехать по проезжей части, за исключением случаев, предусмотренных Правилами. RTR 57. Велосипеды разрешается эксплуатировать только по велосипедным дорожкам, пешеходно‑велосипедным дорожкам или велосипедным полосам; если ни одно из перечисленного отсутствует, велосипеды могут двигаться по соответствующей твёрдой обочине (с асфальтовым или бетонным покрытием). Когда справа отсутствует велосипедная дорожка, пешеходно‑велосипедная дорожка, велосипедная полоса или подходящая обочина, либо они непригодны для движения (например, изрыты ямами), велосипедисты могут ехать по тротуару или в один ряд по правой полосе проезжей части, держась правого края полосы, за исключением случаев, указанных в пункте 106 Правил, а также когда велосипедистам требуется объехать препятствие или ехать прямо, если с первого полосы разрешён только поворот направо. Двигаясь по обочине, тротуару или велосипедной дорожке, велосипедист обязан уступать дорогу пешеходам, не мешать им и не создавать опасности; при обгоне пешеходов скорость должна быть близкой к пешеходной (3–7 км/ч), с оставлением бокового зазора для безопасности.