RTR VIII. REGLAS PARA CICLISTAS 64. A los ciclistas les está prohibido: 64.1 Circular por la calzada, salvo en los casos expresamente permitidos por estas Normas. 64.2 Circular por autopistas y vías rápidas. 64.3 Circular sin sujetar el manillar con las manos. 64.4 Transportar pasajeros si la bicicleta no está equipada con un asiento designado para ello. 64.5 Transportar, remolcar o empujar cargas que dificulten el control de la bicicleta o supongan un peligro para otros usuarios de la vía. 64.6 Ser remolcado por otros vehículos. 64.7 Remolcar otros vehículos, salvo remolques diseñados específicamente para bicicletas. 64.8 Agarrarse a un vehículo en movimiento mientras se circula en bicicleta. 64.9 Cruzar la calzada montado en la bicicleta a través de un paso de peatones. JB

Debe conducir a una velocidad que le permita detener el vehículo con el freno de estacionamiento si fuera necesario. Encienda las luces de emergencia para advertir a los demás usuarios de la vía. Conduzca hasta el lugar seguro más cercano para detenerse y llame a la asistencia en carretera.

RTR VIII. Requisitos para los ciclistas (párr. 55–66). 57. Las bicicletas sólo podrán circular por vías ciclistas, aceras o carriles bici; si no existe ninguna de estas, podrán circular por el arcén apropiado (con pavimento de asfalto o hormigón). Cuando en una carretera no exista vía ciclista ni acera, y tampoco exista carril bici ni arcén en el lado derecho —o cuando dichas infraestructuras existan pero no sean aptas para la circulación en bicicleta (por ejemplo, estén deterioradas)—, los ciclistas podrán circular por la acera o en fila india por el carril derecho de la calzada, manteniéndose en el borde derecho del carril, salvo en los casos previstos en el párrafo 106 de estas normas, o cuando el ciclista necesite sortear un obstáculo o deba continuar recto siendo sólo permitido girar a la derecha desde el primer carril. Al circular por el arcén, la acera, la vía ciclista o el carril bici, el ciclista deberá ceder el paso a los peatones y no causarles obstáculos ni riesgos; al adelantar a un peatón, el ciclista debe desplazarse a una velocidad próxima a la de la marcha a pie (3–7 km/h) y dejar suficiente espacio lateral para que el paso sea seguro.

Según el reglamento de tráfico, no se permite el uso de vehículos con neumáticos con clavos entre el 10 de abril y el 31 de octubre. Por tanto, durante ese periodo se permiten los neumáticos de invierno sin clavos. No obstante, en temporada cálida se recomienda el uso de neumáticos de verano. Si las condiciones invernales se prolongan, el Ministro de Transportes y Comunicaciones podría dictar una orden para prorrogar el uso de neumáticos con clavos.

Si el vehículo empieza a deslizarse mientras se frena, hay que dejar de frenar. Por ejemplo, si frenamos bruscamente y bloqueamos las ruedas antes de una curva, aunque giremos el volante en la dirección deseada, el coche seguirá desplazándose en la dirección anterior (en línea recta), lo que puede provocar que salgamos de la carretera o colisionemos con un obstáculo. Por ello, en esta situación hay que soltar conscientemente el freno, algo que puede resultar especialmente difícil para un conductor inexperto. JB

Está prohibido conducir un vehículo si el freno principal no funciona, ya que ello supone un riesgo para la seguridad vial. Según los requisitos técnicos, los neumáticos montados en el mismo eje deben ser del mismo tipo y tener el mismo dibujo de la banda de rodadura. Los neumáticos con dibujos distintos pueden provocar inestabilidad al frenar y reducir la tracción, lo que supone un riesgo para la seguridad en la carretera; por ello está prohibido conducir un vehículo en esas condiciones. RTR 234. Un conductor no debe conducir un vehículo a motor, un tractor o un vehículo autopropulsado con: 234.1. freno de pie defectuoso (el conductor no puede detener el vehículo); 234.2. mecanismo de dirección defectuoso (el conductor no puede controlar el vehículo); 234.3. dispositivo de acoplamiento entre vehículo y remolque defectuoso; 234.4. limpiaparabrisas del lado del conductor defectuoso en caso de nieve, lluvia o niebla; 234.5. faros delanteros izquierdos defectuosos (faro de cruce y antiniebla) durante la noche o con visibilidad reducida, o en caso de fallo de al menos una luz de posición trasera, luces de emergencia no funcionales (o apagadas) o triángulo de señalización no colocado en la parte trasera del vehículo.

En una intersección no señalizada entre vías de igual prioridad, los conductores deben ceder el paso a los vehículos que se aproximan por la derecha cuando sus trayectorias se cruzan. Quien gira a la izquierda debe ceder el paso al tráfico contrario que circula recto o que gira a la derecha. En este caso, el coche rojo pasa primero porque la motocicleta, que había entrado en la intersección, se detuvo para ceder. A continuación avanza el coche blanco, ya que no tiene ahora un vehículo a su derecha, y por último completa la maniobra el motorista: la motocicleta pasa en tercer lugar. (RTR 155; RTR 157.)

Si un accidente de tráfico causa únicamente daños materiales y el propietario del bien dañado no se encuentra en el lugar del accidente y no puede ser localizado, el usuario de la vía implicado debe notificar de inmediato al propietario o, si ello no es posible, denunciar el accidente a la policía. XXIX. Obligaciones de los usuarios de la vía en caso de accidente de tráfico (párr. 219–222) 219. En caso de accidente de tráfico, todo conductor implicado u otro usuario de la vía debe: 219.1. detenerse inmediatamente sin causar peligro adicional a otros usuarios y señalizar la escena del accidente según lo dispuesto en el subpárrafo 91.2 y el párrafo 92 de estas normas; 219.2. adoptar todas las medidas posibles para garantizar la seguridad en el lugar y, si se ha llamado a la policía, evitar (sin poner en peligro la circulación) cualquier alteración de las circunstancias del accidente y preservar las pruebas y marcas del siniestro; 219.3. a solicitud de los demás implicados, presentar un documento de identidad válido o el permiso de conducción, así como un certificado (póliza) del seguro obligatorio de responsabilidad civil por el uso de vehículos a motor para identificar al asegurador; 219.4. si una persona ha resultado herida o ha fallecido, comunicar el accidente a la policía y permanecer en el lugar o, tras notificar a la policía, regresar y esperar su llegada, salvo cuando la policía autorice abandonar el lugar o cuando los heridos o la persona que comunica el accidente requieran primeros auxilios inmediatos; 219.5. tomar todas las medidas necesarias para prestar primeros auxilios a los lesionados, llamar a una ambulancia o, cuando no sea posible llamar a una ambulancia o trasladar a los lesionados a un centro sanitario por otros medios, llevarlos al centro sanitario más cercano en un vehículo particular, salvo que su transporte ponga en peligro su vida o salud. 222. Si un accidente de tráfico causa únicamente daños materiales y la víctima no está presente en la escena, el usuario de la vía implicado debe notificar de inmediato a la víctima o, si ello no es posible, a la policía.

Los conductores que se aproximan a una curva deben tener en cuenta que ésta puede ser más cerrada de lo que parece; por ello deben elegir una velocidad segura y una posición adecuada en la vía para evitar invadir el carril de sentido contrario. La velocidad segura depende de todas las circunstancias: las condiciones meteorológicas, el estado de la carretera y del vehículo, la carga del vehículo, la experiencia del conductor y su estado físico. RTR 127. Los conductores no deben exceder los límites de velocidad permitidos. Al seleccionar la velocidad de circulación, deben tener en cuenta las condiciones de conducción — en particular el relieve — el estado de la carretera y del vehículo (incluida su carga), las condiciones meteorológicas y la intensidad del tráfico, de modo que puedan detener el vehículo con seguridad ante cualquier obstáculo previsible. Los conductores deben reducir la velocidad o detenerse si las circunstancias lo requieren, especialmente cuando la visibilidad es escasa.

RTR 17. A requerimiento de un agente de policía, el conductor debe someterse a pruebas para detectar intoxicación por alcohol o intoxicación causada por drogas narcóticas, sustancias psicotrópicas u otras sustancias psicoactivas, de conformidad con el procedimiento establecido por el Gobierno de la República de Lituania. RTR 14. Está prohibido conducir un vehículo si no está autorizado para hacerlo, si se encuentra bajo la influencia de alcohol, drogas narcóticas, sustancias psicotrópicas u otras sustancias psicoactivas. Una persona fatigada o enferma no debe conducir si la conducción puede poner en peligro la seguridad del tráfico. No debe confiarse un vehículo a una persona que esté bajo la influencia de dichos factores o que no esté autorizada para conducir ese tipo de vehículo. Al conducir, el conductor debe cumplir los requisitos especificados en el permiso de conducción. JB

Al aumentar la velocidad, la capa de agua sobre la calzada se hace más profunda. La lluvia más intensa también incrementa la cantidad de agua en la superficie durante la marcha. En carreteras con peralte transversal (cuando la calzada está elevada en el centro), la capa de agua es menor, ya que el agua de lluvia se evacua hacia los bordes más rápidamente. En asfalto, un neumático solo puede desplazar un volumen de agua que no exceda el volumen disponible en su dibujo.

Cuanto mayor sea la velocidad del vehículo al tomar una curva, mayor será el efecto de la inercia y mayor la probabilidad de que el coche se deslice lateralmente. Las velocidades más bajas reducen la inercia y el riesgo de derrape. Un radio de giro mayor (una curva más amplia) también reduce las fuerzas inerciales laterales.

Al subir una pendiente, el vehículo necesita más potencia que en una carretera llana. Por tanto, mantenga una velocidad constante y evite acelerar en las subidas. Es razonable aumentar la velocidad en tramos llanos o al descender. A velocidad constante, usar una marcha más alta reduce las revoluciones del motor; menos revoluciones implican menor carga del motor y menor consumo de combustible. No deje rodar en punto muerto al bajar una pendiente: esto no solo es poco económico, sino también inseguro. Al rodar en punto muerto cuesta abajo, los sistemas del vehículo pueden cortar el suministro de combustible, por lo que el indicador puede mostrar 0,0 l/100 km (si no pisa el acelerador). Lo más económico es empezar a moverse inmediatamente después de arrancar el motor. Tener el motor al ralentí con el vehículo detenido consume combustible y emite contaminantes; el motor se calentará y alcanzará la temperatura de funcionamiento durante la marcha (salvo avería).

El generador carga la batería y suministra corriente eléctrica a los sistemas eléctricos del vehículo y a otros consumidores únicamente mientras el motor está en funcionamiento, es decir, mientras gira el cigüeñal. A través de la polea de transmisión y la correa, el cigüeñal hace girar el generador, que produce electricidad.

Competencias del conductor - categoría B: El vehículo comienza a derrapar cuando los neumáticos pierden tracción con la superficie de la carretera. Esto puede ocurrir en pendientes, inclinaciones o con vientos laterales fuertes.

Si las ventanas se empañan (por ejemplo, tras lavar el vehículo), puede deberse a un ajuste incorrecto de la calefacción/ventilación.

Un carril marcado con la letra 'A' está reservado exclusivamente para vehículos de servicio público. Los vehículos que no prestan servicio público solo pueden incorporarse a este carril o usarlo al preparar un giro a la derecha. Existe una excepción para los carriles marcados con el símbolo 'A+'. (Véase Anexo 3 del RTR, §1.21; RTR 181 y el párrafo 182 de las Reglas.) Los vehículos no destinados al servicio público no deben circular por los carriles señalizados con la señal 'Carril reservado para vehículos de servicio público' y la letra 'A'.

Para más información sobre el aprendizaje con un familiar: http://www.teises.lt/kaip-gauti-teises/mokymasis-vairuoti-su-seimos-nariu

101. Antes de ponerse en movimiento, cambiar de carril o alterar la trayectoria de cualquier forma, los conductores deben asegurarse de que es seguro y ceder el paso a los demás usuarios de la vía (es decir, no causar obstrucciones).

I. Señalización horizontal: 1.11. Una LÍNEA ANCHA se dibuja a lo ancho de la calzada (línea de 'Stop') y señala el lugar donde los conductores deben detenerse antes de la señal 'STOP' (en intersecciones no reguladas), del semáforo en rojo o de la señal de parada dada por un agente de tráfico.

La distancia de detención es la distancia que recorre un vehículo desde el momento en que el conductor detecta un obstáculo hasta que el vehículo se detiene por completo. La distancia de frenado es la distancia que recorre el vehículo desde que los frenos están totalmente aplicados hasta que se detiene. La distancia de reacción es la distancia que recorre el vehículo desde que el conductor detecta un obstáculo hasta que comienza a accionar los frenos.

RTR 38. Las personas que se desplacen en silla de ruedas, las que guíen una motocicleta, un ciclomotor, una bicicleta, un vehículo motorizado de dos ruedas, un dispositivo de micromovilidad eléctrico o que arrastren (empujen) un trineo o un carro manual por el arcén o por el borde de la calzada deben circular en fila india y únicamente en el sentido de la circulación. RTR 64. Los ciclistas no deben: 64.1. circular por la calzada, excepto en los casos permitidos por las normas. RTR 57. Las bicicletas solo pueden circular por carriles bici, aceras‑ciclo o carriles para bicicletas; si ninguno de estos existe, las bicicletas pueden circular por un arcén adecuado (con pavimento de asfalto o de hormigón). Cuando no haya disponible un carril bici, una acera‑ciclo o un carril para bicicletas, o un arcén adecuado en el lado derecho, o cuando sean inadecuados para circular (por ejemplo, estén bacheados), los ciclistas pueden circular por la acera o en fila por el carril derecho de la calzada, manteniéndose en el borde derecho del carril, salvo en los casos previstos en el párrafo 106 de estas normas, así como cuando los ciclistas deban sortear un obstáculo o seguir recto cuando solo esté permitido girar a la derecha desde el primer carril. Al circular por un arcén, una acera, un carril bici o una acera‑peatonal, el ciclista debe ceder el paso a los peatones, no obstaculizarlos ni ponerlos en peligro, y debe adelantar a los peatones a una velocidad cercana a la de la marcha (3–7 km/h), dejando el espacio lateral suficiente para la seguridad.

RTR 151. Si un vehículo se ve obligado a detenerse en un lugar donde está prohibido permanecer o aparcar, el conductor debe encender las luces de emergencia si están disponibles y/o colocar un triángulo de señalización en la calzada según lo especificado en el Párrafo 92 de las Reglas, y retirar el vehículo de la carretera lo antes posible. Si el conductor piensa detenerse en tramos de carretera sin iluminación durante la noche o con poca visibilidad, y las luces de emergencia no están disponibles o no funcionan, el vehículo debe estacionarse fuera de la calzada. Si esto es imposible, el lugar de la parada debe señalizarse según lo establecido en el Párrafo 92 de las Reglas. RTR 92. Si el sistema de señalización luminosa de emergencia no está instalado o está defectuoso y se exige una parada de emergencia en un lugar donde está prohibido detenerse o aparcar, en caso de accidente, o cuando el vehículo detenido sería visible para otros usuarios de la vía a menos de 100 metros, el conductor de un vehículo a motor (excepto ciclomotor o motocicleta sin remolque), un tractor o una máquina automotriz debe colocar inmediatamente un señal de parada de emergencia en el lado de la calzada opuesto al sentido de la marcha: en zonas pobladas, no más cerca de 25 m, y fuera de zonas pobladas, no más cerca de 50 m del vehículo detenido. Si al menos una luz de posición trasera está defectuosa y la señal de emergencia no funciona al conducir de noche o con poca visibilidad, debe fijarse un señal de parada de emergencia en la parte trasera del vehículo para poder continuar la marcha. Ley de Seguridad Vial art. 13.14. El conductor de un vehículo a motor, tractor o máquina automotriz que se detenga de noche en una carretera sin iluminación o en condiciones de poca visibilidad, salvo en zonas de estacionamiento señalizadas, debe llevar un chaleco de alta visibilidad con elementos reflectantes. JB

Se recomienda a los conductores comprobar que todas las luces del vehículo funcionen antes de cada viaje largo y, al menos, una vez cada seis meses. Las luces en buen estado le permiten evaluar correctamente las condiciones de la vía y reducir el riesgo de accidentes.

En vías con cuatro o más carriles, una doble línea continua separa los flujos de tráfico en direcciones opuestas. Prohíbe circular por los carriles destinados al sentido contrario en el tramo señalado; los vehículos no deben cruzar esta línea.

La distancia de frenado aumenta al remolcar un remolque cuesta abajo porque la masa del remolque empuja el vehículo tractor hacia adelante, añadiendo inercia. Por el contrario, al subir una pendiente, el peso del remolque ayuda a desacelerar el vehículo y reduce la distancia de frenado.