RTR XVI.140. Lenkimas draudžiamas: 140.1. sankryžose, išskyrus atvejus, kai leidžiama lenkti pagrindiniame kelyje, kuris nėra pažymėtas vienu iš šių kelio ženklų: 'Sankryža su šalutiniu keliu', 'Šalutinis kelias dešinėje', 'Šalutinis kelias kairėje' arba 'Pirmenybės kelias'; 140.2. pervažose ir per 100 m atstumą nuo pervažos; 140.3. kelio ruožuose, kuriuose bloga matomumas; 140.4. pėsčiųjų perėjose; 140.5. keliuose, turinčiuose daugiau nei vieną eismo juostą ta pačia kryptimi; 140.6. kelio ruožuose, pažymėtuose kelio ženklais 'Lenkimas draudžiamas' arba 'Lenkimas sunkvežimiams draudžiamas' (pagal šių ženklų paaiškinimus); 140.7. kelio ruožuose, kur priešingos eismo kryptys atskirtos horizontaliosiomis žymomis 1.1, 1.3, 1.4, 1.10 (iš nuolatinės linijos pusės) ir 1.15, nurodytomis 3 priede prie Taisyklių; 140.8. gyvenamosiose teritorijose, daugiabučių kiemuose, stovėjimo aikštelėse ir dviračių gatvėse. JB

Vairuojant dideliu greičiu padangos patiria didesnį apkrovimą ir dėvisi greičiau. (RTR 127.) Vairuotojai neturi viršyti leistino greičio. Vairuotojas privalo pasirinkti važiavimo greitį, atsižvelgdamas į susidariusias sąlygas — ypač į reljefą, kelio ir transporto priemonės būklę (įskaitant krovinį), oro sąlygas ir eismo intensyvumą — taip, kad galėtų saugiai sustabdyti transporto priemonę prieš bet kokią numatomą kliūtį. Vairuotojas turi sumažinti greitį arba sustoti, jei to reikalauja važiavimo sąlygos, ypač esant prastam matomumui. JB

B ir BE kategorijų vairuotojo pažymėjimas suteikia teisę vairuoti lengvąjį automobilį (RTR 14). Draudžiama vairuoti transporto priemonę, jei neturite teisės tai daryti arba jei esate apsvaigęs nuo alkoholio ar veikiamas narkotinių, psichotropinių ar kitų psichoaktyvių medžiagų. Pavargęs arba susirgęs asmuo neturėtų vairuoti, jei vairavimas gali kelti pavojų eismo saugumui. Transporto priemonės negalima patikėti asmeniui, kuris yra veikiamas minėtų veiksnių arba neturi teisės vairuoti tokio tipo transporto priemonės. Vairuodamas asmuo privalo laikytis pažymėjime nurodytų reikalavimų.

Palyginti su važiavimu laisva eiga (pavarų svirtis neutraliame padėtyje), važiavimas su įjungta pavara suteikia geresnį valdymą, nes net ir nespustelėjus akseleratoriaus variklis palaiko varančiųjų ratų pastovias apsukas. Staigus greičio mažinimas posūkyje gali sumažinti stabilumą, o greičio didinimas apsunkina sklandų posūkio užbaigimą dėl didesnės centrinės jėgos. Tinkamą greitį parinkite ir palaikykite prieš įvažiuodami į posūkį.

Lietuvos transporto saugos inspekcijos 2013 m. sausio 16 d. įsakymas Nr. 2B-14, dėl motorinių transporto priemonių ir jų priekabų techninių reikalavimų pakeitimo, IV skyrius, 4.10 punktas: galinis netrikampis atšvaitas – raudonas; galinis trikampis atšvaitas – raudonas. JB

RTR 56. Keliu važiuoti galima tik su tvarkingais stabdžiais ir veikiančiu garso signalu aprūstais dviračiais. Dviratyje privalo būti raudonas galinis atšvaitas ir oranžiniai atšvaitai arba kiti atspindintys elementai pritvirtinti prie stipinų abiejose ratų pusėse. Tamsiu paros metu arba esant prastam matomumui dviratis, važiuojantis keliu, turi turėti įjungtas baltą priekinę ir raudoną galinę šviesas. Dviratininkas privalo vilkėti atšvaitinę liemenę arba turėti kitų atspindinčių aksesuarų pritvirtintų prie drabužių vietoje, aiškiai matomoje kitiems eismo dalyviams. JB

KELIŲ EISMO SAUGUMO ĮSTATYMAS — 2 straipsnio 14 punktas. Kelių eismo įvykis reiškia įvykį viešose ar privačiose kelių teritorijose, kai judanti transporto priemonė sukelia žmonių žūtį arba sužalojimus, arba sugadina ar sunaikina bent vieną transporto priemonę, krovinį, kelio dangą, jos statinius ar bet kurį kitą turtą eismo įvykio vietoje.

206. Vairuotojas privalo rūpintis augintinių saugumu transporto priemonėje ir užtikrinti, kad jie būtų vežami taip, jog netrukdytų vairavimui ir nesukeltų sužalojimų gyvūnams ar transporto priemonės keleiviams staiga sustojus.

Garso signalo naudojimas gali blaškyti lenkiamą vairuotoją, tačiau to nepakanka užkirsti kelią lenkimui; jis vis tiek gali padidinti greitį, kad užbaigtų manevrą. Lenkimo trikdymas apima veiksmus, tokius kaip greitinimas, vairavimas link lenkiančio automobilio, kelio užblokavimas ar kitas elgesys, siekiant užkirsti kelią kitam vairuotojui lenkti. RTR 138. Vairuotojui, kurio transporto priemonė yra lenkiama, draudžiama trukdyti lenkti norintiems vairuotojams, pavyzdžiui greitėjimu arba kitokiu elgesiu. RTR 136. Patariama vengti nereikalingų lenkimo manevrų. Prieš lenkiant vairuotojai turi imtis papildomų atsargumo priemonių ir įsitikinti, kad: 136.1. nė vienas už jų važiuojantis vairuotojas dar nepradėjo jų lenkti; 136.2. lenkiamo automobilio vairuotojas nesignalizuoja posūkio į kairę; 136.3. važiuojamosios dalies atkarpa, reikalinga lenkimui, yra laisva ir manevras netrukdys priešpriešinio eismo transporto priemonėms ar pėstiesiems; 136.4. lenkimo metu bus užtikrintas saugus atstumas iki lenkiamo transporto priemonės; 136.5. po lenkimo manevro jie galės saugiai sugrįžti į tą patį eismo juostą neblokuodami lenkiamo transporto priemonės. JB

Slidi kelio danga yra pavojinga, nes padangų sukibimas su važiuojamąja danga smarkiai sumažėja. Dėl to stabdymo kelias pailgėja ir automobilis gali slysti šonu įveikiant posūkį.

Stabdymo kelias priklauso nuo padangų būklės, transporto priemonės greičio, kelio dangos, transporto priemonės masės, jėgos, veikiančios stabdžių pedalą, ir stabdžių sistemos būklės. Kuo mažiau padangos nusidėvėjusios, tuo efektyvesnis stabdymas. Mažesnis greitis sutrumpina stabdymo kelią. Didesnėms ir sunkesnėms transporto priemonėms reikalingas ilgesnis atstumas sustoti. Grubesnė kelio danga pagerina sukibimą ir todėl sumažina stabdymo kelią. Stipresnis paspaudimas stabdžių pedalo paprastai sumažina stabdymo kelią, jei tik ratai nėra užblokuojami.

Važiuojant į kalną automobilis reikalauja daugiau galios nei važiuojant lygiu keliu. Todėl palaikykite pastovų greitį ir venkite greitėjimo kylant. Tikslinga didinti greitį važiuojant lygiu keliu arba leidžiantis nuo kalvos. Palaikant pastovų greitį, naudojant aukštesnę pavarą sumažėja variklio sūkiai; mažesni sūkiai reiškia mažesnį variklio darbą ir mažesnį kuro suvartojimą. Nereikėtų riedėti neutraliu pavarų režimu leidžiantis nuo kalno — tai ne tik neekonomiška, bet ir nesaugu. Riedant laisva pavara leidžiantis nuo kalvos, automobilio sistemos gali nutraukti kuro tiekimą, todėl rodmuo gali parodyti 0,0 l/100 km (jei nespaudžiate akseleratoriaus). Ekonomiškiausia pradėti važiuoti iškart užvedus variklį. Laikyti variklį užvestą stovint reiškia kuro sąnaudas ir išmetamųjų teršalų emisiją; variklis sušils ir pasieks normalią darbinę temperatūrą važiuojant (jei nėra gedimo).

Norėdami vairuoti ekonomiškai ir protingai, pradėkite judėti tolygiai ir palaipsniui. Sumažinkite greitį nuosekliai pagal galimybes ir venkite nereikalingų staigių manevrų, nebent jie būtini (pavyzdžiui, staigus stabdymas dėl netikėtos kliūties). Staiga pajudėjus iš vietos padangos sukimosi metu labiau dėvisi.

Turite važiuoti tokiu greičiu, kad prireikus galėtumėte sustabdyti transporto priemonę naudodami stovėjimo (rankinį) stabdį. Įjunkite avarinius šviesos signalus, kad įspėtumėte kitus eismo dalyvius. Nuvažiuokite iki arčiausios saugios vietos, kur galėsite sustoti, ir iškvieskite techninę pagalbą kelyje.

RTR 44. Pėstiesiems leidžiama įžengti į važiuojamąją dalį tik įvertinus atstumą iki ir greitį artėjančių transporto priemonių bei įsitikinus, kad tai saugu. Prieš žengdami į važiuojamąją dalį ir judėdami ja, pėstieji turi vengti veiksmų (pvz., mobiliųjų įrenginių naudojimo), kurie atitrauktų dėmesį nuo aplinkos ir eismo situacijos stebėjimo ir trukdytų įsitikinti, ar saugu tęsti.

B kategorijos vairuotojo pažymėjimas suteikia teisę vairuoti AM kategorijos transporto priemones (mopedus ir lengvuosius keturračius). KELIŲ EISMO SAUGUMO ĮSTATYMAS 23 straipsnis. 1. Motorinių transporto priemonių kategorijos ir jų junginiai su priekabomis yra šie: 1) AM kategorija: mopedai ir lengvieji keturračiai; 5) B1 kategorija: keturračiai. 4. Vairuotojo pažymėjimas, suteikiantis teisę vairuoti: 1) transporto priemones, nurodytas 2–16 punktuose 2 dalies, taip pat suteikia teisę vairuoti AM kategorijos transporto priemones; 4) B, C arba D kategorijų transporto priemonės taip pat suteikia teisę vairuoti B1, C1 arba D1 kategorijų transporto priemones.

Kelių eismo saugos įstatymas, 2 str., 11 p. „Dviračių takas“ – kelias arba kelio dalis, skirta dviračių, motociklų ir elektrinių mikromobilumo priemonių eismui, pažymėta atitinkamais kelio ženklais. Dviračių takas turi būti atskirtas nuo važiuojamosios dalies arba jos juostų inžinerinėmis priemonėmis.

RTR VIII. Reikalavimai dviratininkams (55–66 p.). 57. Dviračiai gali važiuoti tik dviračio takais, pėsčiųjų takais arba dviračių juostomis; jei nė viena iš jų nėra, dviračiai gali važiuoti tinkamu kelkraščiu (su asfalto ar betono danga). Kai kelyje nėra dviračio tako arba kombinuoto pėsčiųjų ir dviračio tako, ir dešinėje kelio pusėje nėra dviračių juostos ar kelkraščio — arba jei jie yra netinkami važiavimui (pvz., pažeisti) — dviratininkai gali važiuoti šaligatviu arba vienas paskui kitą dešiniajame eismo juostos plote, laikydamiesi dešiniojo krašto, išskyrus atvejus, nurodytus 106 punkte, arba kai reikia apvažiuoti kliūtį ar važiuoti tiesiai, kai iš pirmos juostos leidžiamas tik posūkis į dešinę. Važiuodami kelkraščiu, pėsčiųjų taku, dviračio taku ar šaligatviu, dviratininkai turi duoti kelią pėstiesiems ir neturi jiems sukelti kliūčių ar pavojų; lenkdami pėstį asmenį dviratininkai turi važiuoti greičiu, artimu ėjimo greičiui (3–7 km/val.), ir palikti pakankamą šoninį tarpą, kad eismas būtų saugus.

RTR 167: Jei sankryžą reguliuoja šviesoforai, vairuotojai privalo laikytis šviesoforų signalų, nepaisant kelių ženklų nurodytos pirmenybės. Jei šviesoforai neveikia arba mirksi geltona šviesa, vairuotojai turi vadovautis kelių ženklų nurodyta pirmenybe.

Vairuotojas gauna informaciją iš: - paties kelio; - aplinkos; - judančių eismo dalyvių (transporto priemonių, pėsčiųjų, kelių darbininkų ir kt.); - stovinčių objektų kelyje (centrinės salelės, greičio mažinimo kalneliai, kelio ženklinimas ir kt.); - kelio ženklų; - šviesoforų; - kelio dangos būklės; - aplinkos bei oro sąlygų. RTR 53: keleiviai neturi blaškyti vairuotojo ar trukdyti jam vairuoti.

Vairuojant būnant apsvaigus nuo alkoholio, sumažėja dėmesys ir supratimas; sutrinka kritinis mąstymas ir atmintis; blogėja judesių koordinacija; refleksai susilpnėja arba pranyksta; vairuotojams užtrunka ilgiau pastebėti signalus ir įvertinti situacijas; bendra vairavimo kokybė mažėja, reakcijos laikas sulėtėja ir transporto priemonės valdymas pablogėja arba gali būti prarastas.

Nors didelis greitis didina degalų sąnaudas ir pagreitina padangų nusidėvėjimą, šie poveikiai nėra pagrindinė klausime minima grėsmė, todėl jų nereikėtų pažymėti. Didėjant greičiui padidėja atstumas, kurį nuvažiuoja transporto priemonė per vairuotojo reakcijos laiką, ir pailgėja stabdymo kelias (stabdymo kelias maždaug didėja greičio kvadratu), todėl mažėja galimybė sustabdyti automobilį prieš kliūtį. Be to, centrifūginė jėga, veikianti automobilį link posūkio išorės, didėja proporcingai greičio kvadratui ir yra atvirkščiai proporcinga posūkio spinduliui. Dėl to didesniu greičiu automobilis labiau linkęs slysti arba apsiversti.

Žiemą oro temperatūra gali lengvai nukristi iki -25 °C ar žemiau, todėl dyzeliniai automobiliai gali susidurti su užvedimo problemomis. Kai temperatūra nukrenta žemiau 0 °C, dyzelyje esantis vanduo gali užšalti; neparuošus automobilio tokiems orams gali kilti gedimų. Degalinėse galima pasirinkti „vasarinį“ dyzeliną, dažniausiai tinkamą nuo gegužės iki spalio, arba „žieminį“ dyzeliną, pritaikytą naudoti nuo lapkričio iki balandžio ir atsparų žemoms minusinėms temperatūroms.

Važiuojant keliu (ypač ten, kur yra grioveliai) stipraus lietaus metu ant asfalto gali susidaryti vandens sluoksnis, kuris nespėja nusitekėti link pakraščių. Jei tokiomis sąlygomis padidinate greitį, padangų protektorius gali nesugebėti pašalinti susikaupusio vandens. Dėl vandens pleišto transporto priemonė pradeda hidroplaniruoti — ratai praranda kontaktą su kelio danga arba trauka sumažėja, todėl valdyti automobilį tampa sudėtinga. Jei transporto priemonė pradeda hidroplaniruoti, vairuotojas turėtų sumažinti greitį, kad atgautų trauką ir stabilumą.

101. Prieš pradedant judėti, keičiant eismo juostą ar kitaip keičiant važiavimo kryptį, vairuotojai privalo įsitikinti, kad tai saugu, ir suteikti prioritetą kitiems eismo dalyviams (t. y. nesudaryti kliūčių).

RTR 16. Vairuotojas privalo sustoti, kai taip įsakoma tikrinančiam pareigūnui. Motorinės transporto priemonės, traktoriaus, savaeigės transporto priemonės ar karinės technikos (įskaitant taktinius ir logistinius mechanizmus bei jų junginius su priekabomis) vairuotojas privalo turėti ir, pareigūnui pareikalavus, pateikti galiojantį vairuotojo pažymėjimą arba dokumentą, patvirtinantį teisę vairuoti traktorius ir/ar savaeiges transporto priemones ar karinę techniką; transporto priemonės registracijos dokumentus ir privalomosios techninės tinkamumo patikros įrodymą (įskaitant paskutinės techninės apžiūros protokolą M2, M3, N2, N3, O3, O4 kategorijų transporto priemonėms ir ratinių traktorių kategorijoms T1b, T2b, T3b, T4.1b, T4.2b, T4.3b, T5); privalomojo civilinės atsakomybės draudimo (poliso) liudijimą; bei kitus Lietuvos Respublikos įstatymuose ir šiose taisyklėse nurodytus dokumentus (išskyrus atvejus, kai Lietuvos Respublikos Kelių eismo saugumo įstatymas atleidžia vairuotoją nuo tam tikrų dokumentų turėjimo). Vairuotojas taip pat turi leisti tikrinančiam pareigūnui patikrinti patvirtintų takografų arba kitų įrenginių, registruojančių vairavimo laiką ir poilsio periodus, parodymus. Dokumentai turi būti pateikti tikrinančiam pareigūnui neišlipant iš transporto priemonės. Vairuotojas gali išlipti iš transporto priemonės tik gavęs tikrinančio pareigūno leidimą. RTR 91. Jeigu transporto priemonėje yra avariniai įspėjamieji žibintai, jie turi būti įjungti: 91.3 kai transporto priemonė sustabdyta tikrinančio pareigūno. JB

RTR 195. Vairuotojams draudžiama: 195.1. vežti daugiau keleivių, nei leidžia transporto priemonės techninės specifikacijos; JB

XXIX. Kelių eismo dalyvių pareigos įvykus eismo įvykiui (219–222 punktai) 219. Įvykus eismo įvykiui, kiekvienas jame dalyvavęs vairuotojas arba kitas kelių eismo dalyvis privalo: 219.4. jei eismo įvykyje kas nors žuvo arba buvo sužeistas, pranešti apie įvykį policijai ir likti įvykio vietoje arba, pranešus policijai, sugrįžti į vietą ir laukti policijos atvykimo, išskyrus atvejus, kai policija leidžia kelių eismo dalyviui palikti įvykio vietą arba kai sužeistiesiems ar pranešusiam asmeniui reikia suteikti pirmąją pagalbą; 220. Jei eismo įvykyje nebuvo žuvusiųjų ar sužeistųjų ir įvykio dalyviai sutaria dėl įvykio aplinkybių ir nekviečia policijos, dalyviai privalo nupiešti įvykio schemą Kelių eismo įvykio pranešimo blanke, raštu aprašyti aplinkybes ir gauti visų dalyvių parašus. Jei nė vienas dalyvis neturi pranešimo blanko, aplinkybes ir schemą galima surašyti ant tuščio lapo, kuriame nurodomi visi dalyviai, jų transporto priemonės ir liudytojai, o visi duomenys ir aplinkybės patvirtinami dalyvių parašais. Jei dėl aplinkybių kyla ginčas, būtina iškviesti policiją į įvykio vietą.

Sustojimo atstumas yra atstumas, kurį nuvažiuoja transporto priemonė nuo to momento, kai vairuotojas pastebi kliūtį, iki visiško sustojimo. Stabdymo atstumas yra atstumas, kurį transporto priemonė nuvažiuoja nuo to momento, kai stabdžiai pilnai suveikia, iki visiško sustojimo. Reakcijos atstumas yra atstumas, kurį nuvažiuoja transporto priemonė nuo to momento, kai vairuotojas pastebi kliūtį, iki momento, kai jis pradeda stabdyti.

Prieš ilgą kelionę apžiūrėkite transporto priemonę dėl akivaizdžių defektų, kurie gali priversti sustoti. Venkite automobilio perkrovimo — taip pagerinsite saugumą ir sumažinsite degalų suvartojimą bei susidėvėjimą. Maršruto sudarymas naudojant navigacijos sistemą padeda kelionę atlikti greičiau, efektyviau ir saugiau.