Чтобы управлять автомобилем экономично и разумно, начинайте движение плавно и равномерно. Снижайте скорость постепенно в пределах своих возможностей и избегайте ненужных резких манёвров, если только они не необходимы (например, экстренное торможение из‑за неожиданного препятствия). При резком трогании с места шины сильнее изнашиваются во время вращения.

Двигайтесь с такой скоростью, чтобы при необходимости иметь возможность остановить транспортное средство с помощью стояночного тормоза. Включите аварийную сигнализацию, чтобы предупредить других участников движения. Доезжайте до ближайшего безопасного места для остановки и вызовите дорожную помощь.

RTR 44. Пешеходам разрешено выходить на проезжую часть только после оценки расстояния до и скорости приближающихся транспортных средств и убеждения в том, что это безопасно. Перед выходом на проезжую часть и во время движения по ней пешеходы должны воздерживаться от действий (например, использования мобильных устройств), которые отвлекали бы их от наблюдения за окружающей обстановкой и дорожной ситуацией и мешали бы удостовериться в безопасности продолжения движения.

Водительское удостоверение категории B даёт право управлять транспортными средствами категории AM (мопеды и лёгкие квадрициклы). ЗАКОН ОБ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ Статья 23. 1. Категории моторных транспортных средств и их сочетания с прицепами определяются следующим образом: 1) Категория AM: мопеды и лёгкие квадрициклы; 5) Категория B1: квадрициклы. 4. Водительское удостоверение, дающее право управлять: 1) транспортными средствами, указанными в подпунктах 2–16 пункта 2 настоящей статьи, также даёт право управлять транспортными средствами категории AM; 4) транспортные средства категорий B, C или D также дают право управлять транспортными средствами категорий B1, C1 или D1.

Закон об обеспечении безопасности дорожного движения, ст. 2, п. 11. «Велосипедная дорожка» — дорога или её часть, предназначенная для движения велосипедов, мотоциклов и электрических средств микромобильности, обозначенная соответствующими дорожными знаками. Велосипедная дорожка должна быть отделена от проезжей части или её полос инженерными средствами.

RTR VIII. Требования к велосипедистам (пп. 55–66). 57. Велосипеды разрешается использовать только по велодорожкам, пешеходным дорожкам или велополосам; если ни одно из этих средств отсутствует, велосипеды могут двигаться по соответствующему обочине (с асфальтовым или бетонным покрытием). Когда на дороге нет велодорожки или совмещённой пешеходной и велодорожки, а справа отсутствует велополоса или обочина — либо если имеющиеся сооружения непригодны для движения на велосипеде (например, испещрены ямами) — велосипедисты могут ехать по тротуару или в колонне по правой полосе проезжей части, держась правого края полосы, за исключением случаев, предусмотренных пунктом 106 настоящих Правил, а также когда велосипедисту необходимо объехать препятствие или продолжить движение прямо, тогда как с первого ряда разрешён только поворот направо. При движении по обочине, пешеходной дорожке, велодорожке или тротуару велосипедист обязан уступать дорогу пешеходам и не создавать им препятствий или опасностей; при обгоне пешехода велосипедист должен ехать со скоростью, близкой к скорости ходьбы (3–7 км/ч), и оставлять достаточный боковой интервал для безопасного проезда.

Пункт RTR 167: Если движение на перекрёстке регулируется светофором, водители обязаны выполнять сигналы светофора независимо от приоритета, указанного дорожными знаками. Если светофоры не работают или мигает жёлтый сигнал, водители должны руководствоваться приоритетом, указанным дорожными знаками.

Водитель получает информацию из: - самой дороги; - окружающей среды; - движущихся участников дорожного движения (транспортные средства, пешеходы, дорожные рабочие и т.д.); - неподвижных объектов на дороге (разделительные островки, лежачие полицейские, дорожная разметка и т.д.); - дорожных знаков; - светофоров; - состояния покрытия дороги; - погодных условий и видимости. RTR 53: пассажиры не должны отвлекать водителя и мешать управлению.

При вождении в состоянии опьянения снижаются внимание и способность к пониманию; ухудшаются критическое мышление и память; ухудшается координация движений; рефлексы ослабевают или исчезают; водителям требуется больше времени, чтобы заметить сигналы и правильно оценить ситуацию; эффективность вождения снижается, время реакции увеличивается, а контроль над транспортным средством ухудшается или может быть утрачен.

Хотя езда на высокой скорости увеличивает расход топлива и ускоряет износ шин, эти эффекты не являются основной опасностью, о которой спрашивает вопрос, поэтому их отмечать не следует. Увеличение скорости увеличивает расстояние, пройденное за время реакции водителя, и тормозной путь (тормозной путь примерно растёт как квадрат скорости), что снижает возможность остановить автомобиль перед препятствием. Кроме того, центробежная сила, действующая на автомобиль в сторону внешней части поворота, растёт пропорционально квадрату скорости и обратно пропорциональна радиусу поворота. В результате при повышении скорости автомобиль с большей вероятностью может начать занос или опрокинуться.

Зимой температура воздуха может легко опускаться до -25 °C и ниже, из‑за чего дизельные автомобили часто испытывают проблемы с запуском. При температуре ниже 0 °C содержащаяся в топливе вода может замерзать; если не подготовить автомобиль к таким условиям, это может привести к поломке. На АЗС можно выбрать «летний» дизель, обычно используемый с мая по октябрь, или «зимний» дизель, предназначенный для эксплуатации с ноября по апрель и приспособленный к низким отрицательным температурам.

При движении по дороге (особенно по колее) во время сильного дождя на асфальте может образоваться слой воды, который не успевает быстро стечь к краям. Если в таких условиях добавить скорость, протектор шины может не справиться с отводом накопившейся воды. В результате образовавшейся клиновидной массы воды колеса могут потерять контакт с покрытием — сцепление снизится и управление автомобилем станет затруднительным. Если автомобиль начинает гидропланировать, водитель должен снизить скорость, чтобы восстановить сцепление и обеспечить устойчивость транспортного средства.

101. Перед началом движения, перестроением или иным изменением траектории водители обязаны убедиться в безопасности маневра и уступить дорогу другим участникам движения (то есть не создавать помех).

RTR 16. Водитель обязан остановить транспортное средство по распоряжению проверяющего сотрудника. Водитель автомобиля, трактора, самоходного транспортного средства или военной техники (включая тактическую и логистическую технику и их соединения с прицепами) должен иметь при себе и по требованию проверяющего предъявить действующее водительское удостоверение или документ, подтверждающий право на управление тракторами и/или самоходными транспортными средствами или военной техникой; регистрационные документы транспортного средства и документ, подтверждающий прохождение обязательной проверки технической пригодности (включая отчет о последнем техническом осмотре для категорий транспортных средств M2, M3, N2, N3, O3, O4 и категорий колесных тракторов T1b, T2b, T3b, T4.1b, T4.2b, T4.3b, T5); свидетельство (полис) обязательного страхования гражданской ответственности за использование транспортных средств; а также другие документы, предусмотренные законодательством Республики Литва и настоящими Правилами (за исключением случаев, предусмотренных Законом Республики Литва о безопасности дорожного движения, когда водитель транспортного средства или его состава с прицепом не обязан иметь при себе соответствующие документы). Водитель также обязан предоставить проверяющему сотруднику возможность проверить показания утверждённых тахографов или иных приборов, фиксирующих время вождения и периоды отдыха. Документы предъявляются проверяющему без выхода из транспортного средства. Водитель может выйти из транспортного средства только с разрешения проверяющего. RTR 91. Если в транспортном средстве имеются аварийные (предупредительные) световые сигналы, они должны быть включены: 91.3 при остановке транспортного средства проверяющим сотрудником. JB

RTR 195. Водителям запрещается: 195.1. перевозить больше пассажиров, чем предусмотрено техническими характеристиками транспортного средства; JB

XXIX. Обязанности участников дорожного движения в случае дорожно‑транспортного происшествия (пункты 219–222) 219. В случае ДТП каждый участвовавший в нём водитель или иной участник дорожного движения обязан: 219.4. если в результате ДТП кто‑то погиб или получил травмы, сообщить о происшествии в полицию и оставаться на месте происшествия либо, уведомив полицию, вернуться на место и ждать прибытия полиции, за исключением случаев, когда полиция разрешила участнику движения покинуть место происшествия или когда пострадавшим или лицу, сообщившему о происшествии, необходимо оказать первую помощь; 220. Если в ДТП не было погибших или раненых, и участники происшествия согласны относительно обстоятельств и не вызывают полицию на место, участники обязаны составить схему происшествия в бланке сообщения о ДТП, письменно изложить обстоятельства и подписать бланк всеми участниками. Если ни у кого из участников нет такого бланка, обстоятельства можно описать и схему начертить на чистом листе бумаги, где указаны все участники, их транспортные средства и свидетели, а все подробности и обстоятельства подтверждаются подписями участников. В случае разногласий по обстоятельствам необходимо вызвать полицию на место происшествия.

Остановочный путь — это расстояние, которое проходит транспортное средство с момента, когда водитель замечает препятствие, до его полного останова. Тормозной путь — расстояние, которое проходит транспортное средство с момента полного срабатывания тормозов до полной остановки. Реакционный путь — расстояние, которое проходит транспортное средство с момента обнаружения водителем препятствия до момента начала торможения.

Перед длительной поездкой осмотрите автомобиль на предмет явных дефектов, которые могут заставить вас остановиться. Не перегружайте автомобиль — это повысит безопасность и снизит расход топлива и износ. Планирование маршрута с помощью навигационной системы помогает сделать поездку быстрее, эффективнее и безопаснее.

Рекомендуется проверять, что все световые приборы автомобиля исправны перед каждой продолжительной поездкой и как минимум раз в шесть месяцев. Исправные фары и другие световые приборы помогают правильно оценивать дорожную обстановку и снижают риск ДТП.

Если вы остановились на подъёме и ждёте красного/зелёного сигнала светофора, рекомендуется использовать стояночный тормоз, чтобы удержать автомобиль на месте. Особенно целесообразно для начинающих водителей, так как это облегчает трогание с места и снижает риск откатывания назад.

Для безопасности проверяйте автомобили позади вас перед перестроением, чтобы не вынудить их резко тормозить. Также наблюдайте за следующими автомобилями непосредственно перед поворотом — другие водители могут менять скорость или выполнять манёвры.

RTR 217. Следующие практики буксировки и перевозки транспортных средств запрещены: 217.6. буксировка более одного моторного транспортного средства, трактора или самоходной машины.

RTR 196. Все пассажиры и водитель обязаны пристегиваться ремнями безопасности при поездке в транспортных средствах, оборудованных ими. Если в автобусе установлены ремни безопасности, на видном месте перед каждым сиденьем, на сиденье или рядом с ним должны быть размещены информационные таблички с текстом «Пристегните ремень безопасности». Рекомендуется до начала поездки устно или с помощью аудиовизуальных средств информировать всех пассажиров автобуса об обязательности использования ремней безопасности. 198. В населённых пунктах водителю разрешено не пристёгиваться ремнём безопасности при движении задним ходом или на стоянках. 205. Лица, которые по серьёзным медицинским показаниям имеют специальные разрешения, выданные компетентными учреждениями, освобождаются от обязанности носить ремни безопасности. Эти разрешения должны иметь срок действия.

RTR 26. Водителям других транспортных средств запрещается заезжать в промежуток между учащимся водителем, который обучается управлению мопедом, мотоциклом, трициклом или любым типом квадрицикла, и инструктором по вождению, сопровождающим учащегося в автомобиле. В процессе обучения учащийся обязан носить жилет повышенной видимости с обозначением 'M' спереди и сзади. Инструктор, сопровождающий учащегося на мотоцикле, также должен носить жилет того же типа с надписью 'DRIVING INSTRUCTOR'. Если инструктор сопровождает учащегося в автомобиле, автомобиль должен иметь отличительное обозначение, указанное в Приложении 4 к настоящим Правилам.

Категория AM достаточна для управления такими транспортными средствами, но это не единственное право, которое даёт такую возможность. Также разрешено управлять ими, если у вас есть водительская категория иной группы, допускающая их эксплуатацию. ЗАКОН ОБ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ — Статья 2. Основные понятия закона: 30. Лёгкий квадрицикл — четырёхколёсное моторное транспортное средство с собственной массой (за исключением аккумуляторов, если это электрическое транспортное средство), не превышающей 350 кг, конструкционной максимальной скоростью не более 45 км/ч, рабочим объёмом двигателя не более 50 см3 (для двигателя с искровым зажиганием), максимальной полезной мощностью не более 4 кВт (для другого типа двигателя внутреннего сгорания) и максимальной номинальной мощностью не более 4 кВт (для электродвигателя). 33. Мопед — двухколёсное моторное транспортное средство с конструкционной максимальной скоростью более 25 км/ч и не более 45 км/ч, рабочим объёмом двигателя не более 50 см3 (для ДВС) и максимальной полезной мощностью не более 4 кВт (для электродвигателя); или трёхколёсное моторное транспортное средство с конструкционной максимальной скоростью более 25 км/ч и не более 45 км/ч, рабочим объёмом двигателя не более 50 см3 (с искровым зажиганием), максимальной полезной мощностью не более 4 кВт (для другого типа ДВС) и максимальной полезной мощностью не более 4 кВт (для электродвигателя). ЗАКОН ОБ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ — Статья 23. Категории моторных транспортных средств и минимальный возраст для управления: 1. Категории моторных транспортных средств и их составы с прицепами: 1) Категория AM: мопеды и лёгкие квадрициклы;

RTR 73. Сигналы светофора имеют следующие значения: 73.10. Мигающий белый свет, используемый на железнодорожных переездах, означает, что транспортным средствам разрешено проезжать после того, как будет проверено, что к переезду не приближается рельсовое транспортное средство;

Расстояние между стоящим транспортным средством и сплошной линией (или бордюром) должно составлять не менее 3 метров. Если расстояние равно ровно 3 метрам, остановка и стоянка разрешены. Если расстояние меньше 3 метров (например, 2 метра), остановка и стоянка запрещены. RTR 150. Остановка и стоянка запрещены: 150.7 если расстояние между стоящим транспортным средством и сплошной линией горизонтальной разметки, бордюром или, при его отсутствии, краем проезжей части меньше 3 м;

Неправильное давление в шинах обычно вызывает уведение в сторону при обычном движении, а не только при торможении. Если автомобиль уводит в сторону только при торможении, вероятной причиной является неравномерная работа тормозов — например, заклинивший суппорт, заедание колодок или плохая регулировка, из‑за чего одна сторона тормозит сильнее. Низкий уровень тормозной жидкости снижает эффективность торможения или вызывает проблемы с педалью, но обычно не приводит к уводу только при торможении.

128. Если существует препятствие или безопасность дорожного движения находится под угрозой, водитель обязан снизить скорость, при необходимости полностью остановить транспортное средство или объехать препятствие (если оно обнаружимо) так, чтобы не создавать опасности для других участников движения. 135. Водителям запрещается: 135.4. резкое снижение скорости без причин, связанных с безопасностью.

Для получения дополнительной информации об обучении у члена семьи: http://www.teises.lt/kaip-gauti-teises/mokymasis-vairuoti-su-seimos-nariu