1 straipsnis. Tikslas ir taikymo sritis. Šis įstatymas nustato Lietuvos Respublikos kelių eismo saugumo teisinį pagrindą. Jame apibrėžiamos valstybės ir savivaldybių institucijų pareigos įgyvendinant kelių eismo saugumo politiką, nustatomi eismo dalyvių rengimo reikalavimai ir pagrindinės eismo dalyvių, kelių priežiūros institucijų, policijos, muitinės pareigūnų ir kitų kontrolės institucijų teisės ir pareigos. Taip pat nustatomi pagrindiniai reikalavimai transporto priemonių techninei būklei, techninei apžiūrai ir registracijai bei saugumo reikalavimai kelių infrastruktūrai, siekiant apsaugoti eismo dalyvių ir kitų asmenų gyvybes, sveikatą bei turtą ir pagerinti motorinio bei pėsčiųjų eismo sąlygas.

Keliuose su keturiomis ar daugiau juostų dviguba nepertraukiama linija skiria priešingų krypčių eismą. Ji draudžia važiuoti juostose, skirtose priešpriešniniam eismui, pažymėtoje kelio atkarpoje; transporto priemonėms neleidžiama kirsti šios linijos.

RTR 154. Kontroliuojamoje sankryžoje šalutinės gatvės vairuotojai privalo duoti kelią pagrindine gatve atvažiuojančioms transporto priemonėms.

Užsienio vairuotojams, kurie nepažįsta vietinių kelių, gali būti sunku orientuotis; jie gali netikėtai manevruoti, per vėlai įjungti posūkio signalą prieš posūkį arba staiga stabdyti.

RTR 77.1. Kai eismo reguliuotojo rankos ištiestos šonuose arba nuleistos žemyn: 77.1.1. Kairėje ir dešinėje esančios transporto priemonės gali važiuoti tiesiai arba sukti į dešinę; pėstieji gali kirsti važiuojamąją dalį. 77.1.2. Priekyje ir už reguliuotojo esantys automobiliai ir pėstieji neturi judėti. JB

Saugus atstumas — tai atstumas, kurį transporto priemonė nuvažiuoja nuo momento, kada vairuotojas pastebi pavojų, iki visiško sustojimo. Jis priklauso nuo transporto priemonės greičio, dydžio, stabdymo sistemos charakteristikų, kelio tipo ir dangos būklės, matomumo, vairuotojo reakcijos laiko bei asmeninių savybių, pvz., temperamento. Norint pasirinkti tinkamą atstumą, būtina žinoti transporto priemonės sustojimo atstumą.

Draudžiama vairuoti transporto priemonę, jei pagrindinis stabdis neveikia, nes tai kelia pavojų eismo saugumui. Pagal techninius reikalavimus padangos, sumontuotos toje pačioje ašyje, turi būti to paties tipo ir turėti vienodą protektoriaus raštą. Padangos su skirtingu protektoriaus raštu gali sukelti nestabilumą stabdant ir sumažinti sukibimą, todėl tokių transporto priemonių eksploatavimas yra draudžiamas. RTR 234. Vairuotojas neturi vairuoti motorinės transporto priemonės, traktoriaus arba savaeigio mechanizmo, jei: 234.1. kojinis stabdis sugedęs (vairuotojas negali sustabdyti transporto priemonės); 234.2. vairo mechanizmas sugedęs (vairuotojas negali valdyti transporto priemonės); 234.3. sugedęs vilkimo ir priekabos sujungimo įrenginys; 234.4. valytuvas vairuotojo pusėje neveikia esant sniegui, lietui ar rūką; 234.5. sugedusios priekinės kairės šviesos (artimosios šviesos ir rūko žibintas) tamsiu paros metu arba esant prastam matomumui, arba sugedus bent vienai galinei pozicinei lempai, kai avariniai žibintai neveikia (išjungti) arba ant transporto priemonės galinės dalies nėra įrengtas įspėjamasis trikampis.

RTR 163. Kai važiuojama kryptimi, nurodyta papildomos šviesoforo sekcijos rodykle, kartu su geltonu arba raudonu signalu, vairuotojas privalo duoti kelią kitų krypčių eismo dalyviams, kuriems eismo šviesos signalas leidžia tęsti važiavimą, išskyrus tai, kas nurodyta 163-1 punkte. 163-1. Apsisukdamas sankryžoje, reguliuojamoje šviesoforu, vairuotojas privalo duoti kelią kitų krypčių eismo dalyviams, kuriems eismo šviesos signalas leidžia važiuoti. JB

Net esant 30 km/h, susidūrimas gali rimtai pakenkti vairuotojų ir keleivių sveikatai ar gyvybei. Pavyzdžiui, tai gali nutikti susidūrus dviem priešingomis kryptimis judantiems automobiliams.

Automobilio traukimas su priekaba nėra draudžiamas, o keleivių vežimas traukiamame lengvajame automobilyje yra leidžiamas. Pagal RTR 195 ir 195.4 punktą vairuotojams draudžiama vežti keleivius traukiamame autobuse, troleibuse arba krovininio automobilio kėbule. Jei priekinė arba galinė transporto priemonės dalis remiasi ant atraminio įrenginio, keleiviai negali būti viduje ar kėbule traukiamoje transporto priemonėje.

Vairuotojams patariama prieš kiekvieną ilgą kelionę ir bent kartą per šešis mėnesius patikrinti, ar visi automobilio žibintai veikia. Tinkamai veikiančios šviesos leidžia tiksliai įvertinti situaciją kelyje ir sumažinti avarijų riziką.

RTR 77.2. Dešinė ranka ištiesinta į priekį: 77.2.1. Transporto priemonės pareigūno kairėje pusėje gali važiuoti bet kuria kryptimi; 77.2.2. Transporto priemonės priešais pareigūną gali judėti tik į dešinę; 77.2.3. Transporto priemonės už pareigūno ir dešinėje pusėje negali judėti; 77.2.4. Pėstieji gali kirsti važiuojamąją dalį už pareigūno.

Jūsų transporto priemonė gali akinti priešpriešinius vairuotojus dėl vienos ar kelių priežasčių: žibintai neteisingai nukreipti (per aukštai); žibintai netinkamai sumontuoti (blogai įstatyti į lizdus arba įdėtas netinkamo tipo žibintas); arba bagažinėje gabenamas sunkus krovinys arba automobilis pilnai užkrautas ir žibintai nebuvo nuleisti naudojant aukščio reguliavimo valdiklį (jei toks yra).

141. 'Geležinkelio pervaža'. Įspėja apie geležinkelio pervažą priešais, esančią už gyvenvietės ribų. Ženklas yra montuojamas kelio dešinėje pusėje.

Kuo didesnis automobilio greitis posūkyje, tuo stipresnis inercijos poveikis ir didesnė tikimybė, kad automobilis slystels į šoną. Sumažinus greitį inercija ir slydimo rizika mažėja. Didesnis posūkio spindulys (švelnesnis posūkis) taip pat mažina šonines inercijos jėgas.

Ženklo „klevas“ kraštinių ilgis turi būti nuo 100 mm iki 150 mm. Todėl teisingi atsakymai yra 100×100 mm ir 150×150 mm. Pradedančio vairuotojo vairuojamoje transporto priemonėje kairėje galinės dalies pusėje turi būti baltas kvadratinis atpažinimo ženklas su žaliu rėmeliu ir žaliu klevo lapu centre. Kvadrato kraštinės ilgis turi būti nuo 100 mm iki 150 mm, o rėmelio plotis turi sudaryti 1/10 kraštinės ilgio.

Atkreipkite dėmesį: jeigu važiuojant atbulomis vairas yra stipriai pasuktas, priekinė transporto priemonės dalis gali nusislinkti į šoną ir kliudyti kliūtis arba kitus eismo dalyvius. Važiuodamas atbulomis vairuotojas privalo suteikti kelią kitiems eismo dalyviams.

RTR VIII. DVIRAČIŲ VAIRUOTOJŲ TAISYKLĖS 64. Dviračių vairuotojams draudžiama: 64.1 važiuoti važiuojamąja dalimi, išskyrus taisyklėse numatytus atvejus; 64.2 važiuoti autostradomis ir greitkeliais; 64.3 važiuoti nelaikant rankomis vairo; 64.4 vežti keleivių, jei dviratis nėra aprūpintas specialia sėdyne; 64.5 vežti, tempti ar stumti krovinius, kurie trukdytų valdyti dviratį arba kelia pavojų kitiems eismo dalyviams; 64.6 būti tempiamiems kitų transporto priemonių; 64.7 tempti kitas transporto priemones, išskyrus specialias dviračių priekabas; 64.8 važiuoti laikantis už judančios transporto priemonės; 64.9 kirsti važiuojamąją dalį važiuojant per pėsčiųjų perėją. JB

KELIŲ EISMO SAUGOS ĮSTATYMAS — 2 straipsnio 42 punktas. „Pėstysis“ reiškia asmenį, esantį kelyje ir nebūnantį transporto priemonėje, taip pat asmenį, naudojantį neįgaliojo vežimėlį, ant riedučių (inline), riedlentės ar paspirtuko, einantį ir vedantį ar stumiantį dviratį, mopedą ar motociklą, arba traukiantį/stumiantį roges, kūdikio vežimėlį ar kitokio tipo vežimėlį. Asmens, dirbančio kelyje, nelaikoma pėsčiuoju.

Prieš ilgą kelionę apžiūrėkite transporto priemonę dėl akivaizdžių defektų, kurie gali priversti sustoti. Venkite automobilio perkrovimo — taip pagerinsite saugumą ir sumažinsite degalų suvartojimą bei susidėvėjimą. Maršruto sudarymas naudojant navigacijos sistemą padeda kelionę atlikti greičiau, efektyviau ir saugiau.

Didėjant greičiui, kelio vandens sluoksnis tampa gilesnis. Intensyvesni krituliai taip pat didina vandens sluoksnį vairuojant. Kelyje su skersiniu nuolydžiu (kai važiuojamoji dalis pakelta viduryje) vandens sluoksnis yra plonesnis, nes lietaus vanduo greičiau nuteka link kraštų. Važiuojant asfaltu, padanga gali išstumti tik tokį vandens tūrį, kuris neviršija jos protektoriaus tūrio.

Vairuojant tamsoje ir esant pūgai, reikėtų įjungti rūko žibintus kartu su artimosiomis (trumposiomis) šviesomis. Įjungus tolimąsias (ilgąsias) šviesas, šviesa atsispindi nuo sniego ir akiną vairuotoją. (RTR 98) Rūko žibintai turi būti naudojami tik esant stipriai sumažėjusiai matomumui; priekiniai rūko žibintai taip pat gali būti naudojami, jei sugestų kairysis priekinis artimosios šviesos žibintas.

Turite važiuoti tokiu greičiu, kad prireikus galėtumėte sustabdyti transporto priemonę naudodami stovėjimo (rankinį) stabdį. Įjunkite avarinius šviesos signalus, kad įspėtumėte kitus eismo dalyvius. Nuvažiuokite iki arčiausios saugios vietos, kur galėsite sustoti, ir iškvieskite techninę pagalbą kelyje.

Kelio ženklas 101 — „Geležinkelio pervaža su užtvara“: nurodo pervažą, saugomą užtvara. Kelio ženklas 102 — „Geležinkelio pervaža be užtvaros“: nurodo pervažą be užtvaros. Kelio ženklas 142 — „Įspėjimas apie geležinkelio pervažą“: įspėja apie pervažą už gyvenvietės ribų; ženklas statomas arčiausiai pervažos, dešinėje kelio pusėje. Kelio ženklas 139 — „Daugiau bėgių“: nurodo pervažą be užtvaros per geležinkelį, turintį du ar daugiau bėgių.

RTR 163. Kai važiuojama kryptimi, nurodyta papildomoje šviesoforo sekcijoje uždegta rodykle kartu su geltonu arba raudonu pagrindiniu signalu, vairuotojas turi duoti kelią iš kitų krypčių atvažiuojantiems eismo dalyviams, kuriems šviesoforo signalas leidžia važiuoti, išskyrus atvejį, nurodytą Taisyklių 163-1 punkte. RTR 163-1. Sukant sankryžoje, kur eismą reguliuoja šviesoforas, vairuotojas turi duoti kelią iš kitų krypčių atvažiuojantiems eismo dalyviams, kuriems šviesoforo signalas leidžia važiuoti. JB

Juostose nėra ženklų, nurodančių važiavimo kryptį; todėl raudono automobilio vairuotojas gali važiuoti tiesiai arba sukti į dešinę. Keičiant eismo juostą žalio automobilio vairuotojas privalo duoti kelią. RTR 104. Keičiantis eismo juostai, vairuotojas turi duoti kelią transporto priemonėms, judančioms ta pačia kryptimi gretimoje juostoje. Jei vienodos krypties transporto priemonės persirikiuoja vienu metu, vairuotojas privalo duoti kelią transporto priemonei iš dešinės, išskyrus atvejus, nurodytus Taisyklių 112 punkte. RTR 112. Jei yra įvažiavimui skirtas pagreitinimo juosta, vairuotojas turi naudotis ta juosta ir įsilieti į pagrindinį eismo srautą (persirikiuoti į gretimą juostą), duodamas kelią joje važiuojančioms arba į ją persirikiuojančioms transporto priemonėms, einančioms į išvažiavimo juostą. RTR 106. Prieš sukant į dešinę, į kairę arba apsisukant (išskyrus įvažiavimą į sankryžą su žiediniu eismu), vairuotojas turi iš anksto persirikiuoti į tos krypties važiuojamosios dalies kraštą. Kelio ženklai ir/ar horizontali kelio ženklinimas gali nustatyti kitokius reikalavimus.

Lietuvos Respublikos vidaus reikalų ministro 2008 m. rugsėjo 10 d. įsakymas Nr. 1V-328 „Dėl motorinių transporto priemonių vairuotojų pažymėjimų išdavimo taisyklių patvirtinimo“, II skyrius, 7 punktas: Naujas vairuotojo pažymėjimas išduodamas, kai: 7.1 ankstesnis pažymėjimas baigėsi arba pasibaigęs; 7.2 ankstesnis pažymėjimas prarastas (pamestas, pavogtas ir kt.); 7.3 pažymėjimas susidėvėjęs arba pažeistas; 7.4 pažymėjime įrašyti duomenys pasikeitė; 7.5 vairuotojo sveikatos būklė pasikeitė; 7.6 pareiškėjas nori gauti pažymėjimą kitų kategorijų vairavimui arba įgyti teisę vairuoti pirmą kartą; 7.7 pareiškėjas nori pakeisti senos formos pažymėjimą į naujos formos pažymėjimą; 7.8 pareiškėjas nori gauti pažymėjimą vietoje kitos valstybės išduoto pažymėjimo; 7.9 pareiškėjas nori gauti pažymėjimą vietoje sunaikinto. SEAK 22 straipsnio 4 dalis: vairuotojo pažymėjimai išduodami ne ilgesniam nei 10 metų terminui, o teisė vairuoti C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D, DE kategorijų transporto priemones galioja ne ilgiau kaip 5 metus nuo pažymėjimo išdavimo dienos. SEAK 22 straipsnio 5 dalis: pradedantiesiems vairuotojams išduodamas 3 metų galiojimo pažymėjimas; po 2 metų nuo jo išdavimo jie turi teisę jį pakeisti 10 metų galiojimo pažymėjimu pagal Vidaus reikalų ministro ar jo įgaliotos institucijos nustatytą tvarką be papildomo vairuotojų mokymo, jeigu per tuos 2 metus jie nepažeidė KET reikalavimų, už kuriuos pagal įstatymą numatyta papildoma rengyba, ir nesukėlė eismo įvykio, padariusio žalos eismo dalyvio sveikatai (išskyrus atvejus, kai eismo įvykis įvyko esant aplinkybėms, eliminuojančioms baudžiamąją atsakomybę, arba kai asmuo nėra traukiamas administracinėn atsakomybėn). Pradedantysis vairuotojas, kuris pažeidė KET reikalavimus, už kuriuos numatyta papildoma rengyba, arba sukėlė eismo įvykį, padariusį žalą eismo dalyvio sveikatai, privalo baigti papildomą vairuotojų rengimą per vienerius metus nuo teisės aktų numatyto sprendimo (teismo nuosprendžio) įsigaliojimo arba nuo administracinio nurodymo įvykdymo datos. Jeigu teismo nuosprendis ar baudžiamoji nutartis numato areštą arba laisvės atėmimą ir bausmės vykdymas nebuvo atidėtas, papildomas rengimas turi būti baigtas per vienerius metus nuo bausmės vykdymo pabaigos. JB

RTR 98 reglamentas: rūko žibintus galima naudoti tik tada, kai matomumas yra gerokai sumažėjęs. Priekinius rūko žibintus taip pat galima naudoti, jeigu sugedo kairysis priekinis artimosios šviesos žibintas. Pagal Kelių eismo saugos įstatymą, 2 straipsnio 5 dalį, „blogas matomumas“ reiškia situaciją, kai dėl oro sąlygų ar kitų reiškinių eismo matomumas yra mažesnis nei 300 metrų, nepaisant kelio ypatybių.

77.2. Dešinė ranka ištiesta į priekį: 77.2.1. transporto priemonės, esančios reguliuotojo kairėje, gali judėti bet kuria kryptimi; 77.2.2. transporto priemonės priešais reguliuotoją gali pasukti tik į dešinę; 77.2.3. transporto priemonės už reguliuotojo ir jo dešinėje neturi judėti.