Artykuł 1. Cel i zakres. Niniejsza ustawa ustanawia ramy prawne bezpieczeństwa ruchu drogowego w Republice Litewskiej. Określa obowiązki organów państwowych i samorządowych w realizacji polityki bezpieczeństwa ruchu drogowego, ustala wymagania dotyczące szkolenia uczestników ruchu oraz określa podstawowe prawa i obowiązki uczestników ruchu, organów utrzymania dróg, policji, funkcjonariuszy celnych i innych organów nadzorczych. Ustawa wprowadza także podstawowe wymagania dotyczące stanu technicznego pojazdów, badań technicznych i rejestracji pojazdów oraz standardy bezpieczeństwa infrastruktury drogowej, w celu ochrony życia, zdrowia i mienia uczestników ruchu i innych osób oraz poprawy warunków ruchu pojazdów i pieszych.

Na drogach o czterech lub więcej pasach ruchu podwójna linia ciągła oddziela przepływy ruchu w przeciwnych kierunkach. Zabrania jazdy pasami przeznaczonymi dla ruchu w przeciwnym kierunku na oznakowanym odcinku drogi; pojazdom nie wolno przekraczać tej linii.

RTR 154. Na skrzyżowaniu kontrolowanym kierowcy wjeżdżający z drogi podporządkowanej muszą ustąpić pierwszeństwa pojazdom poruszającym się po drodze z pierwszeństwem.

Kierowcom z innych krajów, którzy nie znają lokalnych dróg, może być trudno się odnaleźć; mogą wykonywać niespodziewane manewry, włączać kierunkowskaz zbyt późno przed skrętem lub nagle hamować.

RTR 77.1. Gdy ramiona kontrolera ruchu są wyciągnięte w bok lub opuszczone w dół: 77.1.1. Pojazdy znajdujące się po lewej i prawej stronie mogą jechać prosto lub skręcić w prawo; piesi mogą przechodzić przez jezdnię. 77.1.2. Pojazdy i piesi znajdujący się przed lub za kontrolerem nie mogą kontynuować ruchu. JB

Odległość bezpieczna to dystans, jaki pokonuje pojazd od momentu, gdy kierowca zauważy zagrożenie, do chwili pełnego zatrzymania. Zależy on od prędkości pojazdu, jego rozmiarów, skuteczności układu hamulcowego, rodzaju i stanu nawierzchni, widoczności, czasu reakcji kierowcy oraz cech osobowości, takich jak temperament. Aby dobrać odpowiednią odległość, należy znać drogę hamowania pojazdu.

Zabronione jest prowadzenie pojazdu, jeśli główny hamulec jest niesprawny, ponieważ stwarza to zagrożenie dla bezpieczeństwa ruchu. Zgodnie z wymaganiami technicznymi opony zamontowane na tej samej osi pojazdu muszą być tego samego typu i mieć taki sam wzór bieżnika. Opony o różnych wzorach bieżnika mogą powodować niestabilność podczas hamowania i zmniejszać przyczepność, co stwarza zagrożenie dla bezpieczeństwa drogowego; dlatego prowadzenie takiego pojazdu jest zabronione. RTR 234. Kierowca nie może prowadzić pojazdu silnikowego, ciągnika lub pojazdu samobieżnego, jeśli: 234.1. hamulec nożny jest niesprawny (kierowca nie może zatrzymać pojazdu); 234.2. mechanizm kierowniczy jest uszkodzony (kierowca nie może kontrolować pojazdu); 234.3. uszkodzone jest urządzenie sprzęgające pojazd i przyczepę; 234.4. wycieraczka po stronie kierowcy jest niesprawna podczas śniegu, deszczu lub mgły; 234.5. niesprawne są przednie lewe lampy (światła mijania i lampa przeciwmgielna) po zmroku lub przy ograniczonej widoczności, lub w przypadku awarii co najmniej jednej tylnej lampy pozycyjnej, gdy światła awaryjne są niesprawne (wyłączone) albo gdy na tylnej części pojazdu nie jest umieszczony trójkąt ostrzegawczy.

RTR 163. Jeżeli kierowca porusza się w kierunku wskazanym strzałką wyświetlaną w dodatkowej sekcji sygnalizatora jednocześnie przy sygnale żółtym lub czerwonym, musi ustąpić pierwszeństwa uczestnikom ruchu nadjeżdżającym z innych kierunków, którzy mają sygnał świetlny zezwalający im na przejazd, z wyjątkiem przypadku określonego w paragrafie 163-1. 163-1. Przy zawracaniu na skrzyżowaniu sterowanym sygnalizacją świetlną kierowca musi ustąpić pierwszeństwa uczestnikom ruchu nadjeżdżającym z innych kierunków, którzy mają sygnał świetlny zezwalający na przejazd. JB

Nawet przy 30 km/h zderzenie może poważnie zagrażać zdrowiu lub życiu kierowców i pasażerów. Na przykład w przypadku zderzenia czołowego dwóch pojazdów jadących przeciwnymi kierunkami.

Holowanie pojazdu z przyczepą nie jest zabronione, a przewożenie pasażerów w holowanym samochodzie osobowym jest dozwolone. Zgodnie z RTR 195 oraz punktem 195.4 kierowcom zabrania się przewożenia pasażerów wewnątrz holowanego autobusu, trolejbusu lub w nadwoziu pojazdu ciężarowego. Jeśli przednia lub tylna część pojazdu opiera się na urządzeniu podporowym, pasażerowie nie mogą przebywać wewnątrz ani w nadwoziu holowanego pojazdu.

Kierowcom zaleca się sprawdzać, czy wszystkie światła pojazdu działają przed każdą dłuższą podróżą oraz przynajmniej raz na sześć miesięcy. Dobrze działające oświetlenie pozwala prawidłowo ocenić warunki na drodze i zmniejsza ryzyko wypadków.

RTR 77.2. Prawa ręka wyciągnięta do przodu: 77.2.1. Pojazdy po lewej stronie względem funkcjonariusza mogą poruszać się we wszystkich kierunkach; 77.2.2. Pojazdy znajdujące się przed funkcjonariuszem mogą jechać tylko w prawo; 77.2.3. Pojazdy za funkcjonariuszem oraz po prawej stronie nie mogą kontynuować jazdy; 77.2.4. Piesi mogą przechodzić jezdnię za funkcjonariuszem.

Pojazd może oślepiać kierowców nadjeżdżających z naprzeciwka z jednej lub kilku z następujących przyczyn: reflektory są źle wyregulowane (zbyt wysoko); reflektory są nieprawidłowo zamontowane (źle osadzone w oprawach lub zamontowano niewłaściwy ich typ); lub w bagażniku przewożony jest ciężki ładunek albo pojazd jest w pełni załadowany i nie użyto regulacji wysokości świateł (jeśli taka istnieje).

141. 'Przejazd kolejowy'. Ostrzega o przejeździe kolejowym przed nami, położonym poza obszarem zabudowanym. Znak umieszczony jest po prawej stronie drogi.

Im większa prędkość pojazdu w zakręcie, tym silniejszy wpływ bezwładności i większe ryzyko, że samochód zjedzie na bok. Niższe prędkości zmniejszają bezwładność i ryzyko poślizgu. Większy promień skrętu (łagodniejszy zakręt) również zmniejsza siły bezwładności działające bocznie.

Długość boku znaku „liść klonu" powinna wynosić od 100 mm do 150 mm. Dlatego prawidłowymi odpowiedziami są 100×100 mm i 150×150 mm. Pojazd prowadzony przez kierowcę początkującego musi mieć po lewej stronie tylnej części biały kwadratowy znak rozpoznawczy z zieloną obwódką i zielonym liściem klonu na środku. Długość boku kwadratu powinna wynosić od 100 mm do 150 mm, a szerokość obwódki powinna stanowić 1/10 długości boku.

Uwaga: jeśli podczas cofania kierownica jest mocno skręcona, przednia część pojazdu może przesunąć się na bok i uderzyć w przeszkody lub innych uczestników ruchu. Podczas cofania kierowca musi ustąpić pierwszeństwa innym uczestnikom ruchu.

RTR VIII. ZASADY DLA ROWERZYSTÓW 64. Rowerzystom zabrania się: 64.1 jazdy po jezdni, z wyjątkiem przypadków wyraźnie dopuszczonych w niniejszych przepisach; 64.2 jazdy po autostradach i drogach ekspresowych; 64.3 jazdy nie trzymając kierownicy rękami; 64.4 przewożenia pasażerów, jeśli rower nie jest wyposażony w przeznaczone siedzisko dla pasażera; 64.5 przewożenia, holowania lub pchania ładunków, które utrudniają kierowanie rowerem lub stwarzają zagrożenie dla innych uczestników ruchu; 64.6 bycia holowanym przez inne pojazdy; 64.7 holowania innych pojazdów, z wyjątkiem przyczep specjalnie zaprojektowanych do użytku z rowerem; 64.8 trzymania się za jadący pojazd podczas jazdy na rowerze; 64.9 przejezdżania jezdni, przejeżdżając przez przejście dla pieszych na rowerze. JB

USTAWA O BEZPIECZEŃSTWIE RUCHU DROGOWEGO — Artykuł 2, punkt 42. „Pieszy” oznacza osobę znajdującą się na drodze, która nie znajduje się w pojeździe, w tym osobę poruszającą się na wózku inwalidzkim, na rolkach (roller/inline), na deskorolce czy hulajnodze, idącą i prowadzącą bądź popychającą rower, motorower lub motocykl, albo ciągnącą/popychającą sanki, wózek dziecięcy lub inny rodzaj wózka. Osoba wykonująca prace na jezdni nie jest uważana za pieszego.

Przed długą podróżą sprawdź pojazd pod kątem widocznych usterek, które mogłyby zmusić do zatrzymania. Unikaj przeciążania samochodu — zapewni to większe bezpieczeństwo oraz zmniejszy zużycie paliwa i eksploatację. Zaplanowanie trasy przy użyciu systemu nawigacji pozwala odbyć podróż szybciej, sprawniej i bezpieczniej.

Przy zwiększaniu prędkości warstwa wody na jezdni staje się głębsza. Intensywniejsze opady również zwiększają ilość wody podczas jazdy. Na drogach z poprzecznym spadkiem (gdy jezdnia jest podniesiona na środku) warstwa wody jest mniejsza, ponieważ deszczówka szybciej spływa na krawędzie. Na asfalcie opona może przemieścić tylko taką objętość wody, która nie przekracza objętości jej bieżnika.

Podczas jazdy po zmroku i przy wiejącym śniegu należy włączyć światła przeciwmgielne razem ze światłami mijania (krótkimi). Włączenie świateł drogowych (długich) spowoduje odbicie światła od śniegu i oślepienie kierowcy. (RTR 98) Świateł przeciwmgielnych należy używać tylko wtedy, gdy widoczność jest znacznie ograniczona; przednie światła przeciwmgielne można także użyć w przypadku awarii lewego przedniego światła mijania.

Powinieneś jechać z prędkością pozwalającą w razie potrzeby zatrzymać pojazd przy użyciu hamulca postojowego. Włącz światła awaryjne, aby ostrzec innych uczestników ruchu. Dojedź do najbliższego bezpiecznego miejsca, gdzie możesz się zatrzymać, i zadzwoń po pomoc drogową.

Znak drogowy 101 — „Przejazd kolejowy ze szlabanem”: oznacza przejazd kolejowy chroniony szlabanem. Znak drogowy 102 — „Przejazd kolejowy bez szlabanu”: oznacza przejazd bez szlabanu. Znak drogowy 142 — „Przejazd kolejowy przed nami”: ostrzega o przejeździe kolejowym poza obszarem zabudowanym; znak umieszcza się jak najbliżej przejazdu po prawej stronie jezdni. Znak drogowy 139 — „Torowisko wielotorowe”: oznacza przejazd bez szlabanu przez linię kolejową z dwoma lub większą liczbą torów.

RTR 163. Kierując się w kierunku wskazanym przez strzałkę zapaloną w dodatkowej sekcji sygnalizatora wraz z sygnałem głównym żółtym lub czerwonym, kierowca musi ustąpić pierwszeństwa uczestnikom ruchu nadjeżdżającym z innych kierunków, którym sygnalizacja świetlna zezwala na przejazd, z wyjątkiem przypadku określonego w paragrafie 163-1 Przepisów. RTR 163-1. Przy zawracaniu na skrzyżowaniu, gdzie ruch jest regulowany sygnalizacją świetlną, kierowca musi ustąpić pierwszeństwa uczestnikom ruchu nadjeżdżającym z innych kierunków, którym sygnalizacja pozwala kontynuować jazdę. JB

W pasach nie ma znaków wskazujących kierunki jazdy; dlatego kierowca czerwonego pojazdu może jechać prosto lub skręcić w prawo. Przy zmianie pasa kierowca zielonego pojazdu musi ustąpić pierwszeństwa. RTR 104. Przy zmianie pasa kierowca musi ustąpić pojazdom poruszającym się w tym samym kierunku na sąsiednim pasie. Jeśli pojazdy poruszające się w tym samym kierunku zmieniają pasy jednocześnie, kierowca musi ustąpić pojazdowi po prawej stronie, z wyjątkiem przypadków określonych w paragrafie 112 Przepisów. RTR 112. Jeśli istnieje pas przyspieszenia przeznaczony do wjazdu na drogę, kierowca powinien poruszać się tym pasem i włączyć się do głównego strumienia ruchu (zmieniając pas i przejeżdżając na sąsiedni pas), ustępując pojazdom już na nim jadącym lub tym, które zmieniają pas i przechodzą na pas wyjazdowy. RTR 106. Przed skrętem w prawo, w lewo lub zawracaniem (z wyjątkiem wjazdu na skrzyżowanie z ruchem okrężnym) kierowca musi zawczasu zająć krawędź jezdni przeznaczoną do jazdy w danym kierunku. Znaki drogowe i/lub oznakowanie poziome mogą wskazywać inaczej.

Rozporządzenie nr 1V-328 Ministra Spraw Wewnętrznych Republiki Litewskiej z dnia 10 września 2008 r. „W sprawie zatwierdzenia zasad wydawania praw jazdy do pojazdów silnikowych”, rozdz. II, pkt 7: Nowe prawo jazdy wydaje się, gdy: 7.1 poprzednie prawo jazdy wygasło lub straciło ważność; 7.2 poprzednie prawo jazdy zostało utracone (zgubione, skradzione itp.); 7.3 prawo jazdy jest zużyte lub uszkodzone; 7.4 dane wpisane do prawa jazdy uległy zmianie; 7.5 zmienił się stan zdrowia kierowcy; 7.6 wnioskodawca chce uzyskać prawo jazdy na inne kategorie pojazdów lub nabyć uprawnienia do kierowania pojazdami po raz pierwszy; 7.7 wnioskodawca chce wymienić stare prawo jazdy na nowy wzór; 7.8 wnioskodawca chce otrzymać prawo jazdy w zamian za dokument wydany w innym państwie; 7.9 wnioskodawca chce otrzymać prawo jazdy w miejsce zniszczonego. SEAK art. 22 ust. 4: prawa jazdy wydawane są na okres nie dłuższy niż 10 lat, a prawo do kierowania pojazdami kategorii C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D, DE jest wydawane maksymalnie na 5 lat od daty wydania dokumentu. SEAK art. 22 ust. 5: kierowcom rozpoczynającym przyznaje się prawo jazdy ważne przez 3 lata; po upływie 2 lat od daty wydania mają prawo wymienić je na prawo jazdy ważne przez 10 lat zgodnie z procedurą ustaloną przez Ministra Spraw Wewnętrznych lub jego upoważnioną instytucję, bez dodatkowego szkolenia, pod warunkiem że w ciągu tych 2 lat nie naruszyli przepisów ruchu drogowego, za które ustawowo przewidziano dodatkowe szkolenie, i nie spowodowali wypadku drogowego, w którym ucierpiała osoba (z wyjątkiem sytuacji, gdy wypadek nastąpił w okolicznościach wyłączających odpowiedzialność karną lub gdy osoba nie podlega odpowiedzialności administracyjnej). Kierowca początkujący, który naruszył przepisy będące podstawą do dodatkowego szkolenia lub spowodował wypadek ze skutkiem dla zdrowia uczestnika ruchu, musi ukończyć dodatkowe szkolenie w ciągu roku od wejścia w życie stosownego orzeczenia (wyroku sądu) lub od daty wykonania decyzji administracyjnej wydanej po popełnieniu wykroczenia. Jeżeli wyrok sądu lub postanowienie karne przewiduje areszt lub karę pozbawienia wolności i wykonanie kary nie zostało zawieszone, dodatkowe szkolenie musi zostać ukończone w ciągu roku od wykonania orzeczonej kary. JB

Rozporządzenie RTR 98: świateł przeciwmgielnych można używać wyłącznie wtedy, gdy widoczność jest znacznie ograniczona. Przednich świateł przeciwmgielnych można także użyć w przypadku awarii lewego przedniego światła mijania. Zgodnie z Ustawą o bezpieczeństwie ruchu drogowego, art. 2 ust. 5, „zła widoczność” oznacza sytuację spowodowaną warunkami atmosferycznymi lub innymi zjawiskami, gdy widoczność na drodze jest mniejsza niż 300 metrów, niezależnie od parametrów drogi.

77.2. Prawa ręka wyciągnięta do przodu: 77.2.1. pojazdy po lewej stronie od regulującego mogą jechać we wszystkich kierunkach; 77.2.2. pojazdy przed regulującym mogą jechać tylko w prawo; 77.2.3. pojazdy za regulującym i po jego prawej stronie nie mogą ruszać.