Вы повышаете безопасность дорожного движения, планируя поездку и предвидя дорожные ситуации. Экологичное вождение снижает загрязнение воздуха: чем больше топлива вы расходуете, тем больше выбросов; используя меньше топлива, вы уменьшаете загрязнение. Экономия топлива — основная цель экологичного вождения. Кроме того, водители испытывают меньше стресса, поскольку поддержание равномерного разгона, избегание резкого торможения и внимательное наблюдение за дорожной ситуацией упрощают принятие решений. Экологичное вождение улучшает навыки вождения, так как способствует предвидению и сосредоточению на дороге. Также снижается уровень шума: более плавный разгон и торможение создают меньше шума от двигателя и шин по сравнению с агрессивной манерой вождения.

RTR 73. Сигналы светофора имеют следующие значения: 73.10. Мигающий белый свет, используемый на железнодорожных переездах, означает, что транспортным средствам разрешено проезжать после того, как будет проверено, что к переезду не приближается рельсовое транспортное средство;

Если яркий свет фар отражается в зеркале заднего вида, помимо мер, указанных в пункте 96, можно быстро переключить рычажок внизу зеркала (если он имеется), чтобы включить автоматическое затемнение и уменьшить ослепление. Согласно RTR 96, ослеплённый водитель обязан включить аварийную сигнализацию, снизить скорость, не меняя направления движения, и при необходимости остановиться.

Полоса, обозначенная буквой 'A', предназначена исключительно для транспортных средств общественного транспорта. Транспортные средства, не относящиеся к общественному транспорту, могут перестраиваться в эту полосу или использовать её только при подготовке к повороту направо. Исключение имеется для полос, обозначенных символом 'A+'. (См. Приложение 3 RTR, §1.21; RTR 181 и пункт 182 Правил.) Транспортным средствам, не относящимся к общественному транспорту, запрещено двигаться по полосам, обозначенным знаком 'Полоса, предназначенная для транспортных средств общественного транспорта' и буквой 'A'.

3.3. Управление сцеплением: 3.3.3. Держать рычаг сцепления нажатым только столько, сколько необходимо для включения, переключения или выключения передачи, начала движения, остановки или маневрирования на небольшой скорости;

Перевозка груза весом 100 кг в городе увеличивает расход топлива примерно на 0,5 л на 100 км. Кондиционер расходует примерно 0,5–1,0 л/100 км; вентилятор – около 0,08–0,3 л/100 км; радио – около 0,06–0,21 л/100 км; современные аудиосистемы – около 0,2–0,7 л/100 км. JB

RTR 201. Не допускается установка на переднем пассажирском сиденье детского кресла, обращённого против направления движения (спиной по ходу), если это сиденье защищено активной подушкой безопасности. Это требование не применяется, если передняя пассажирская подушка безопасности отключена. Рекомендуется как можно дольше перевозить ребёнка в кресле, установленном против направления движения, соответствующем его росту и весу и используемом в соответствии с рекомендациями производителя.

RTR 221. Участники дорожно-транспортного происшествия обязаны воздерживаться от употребления алкогольных напитков, лекарственных препаратов, наркотических или иных опьяняющих веществ незамедлительно после происшествия до тех пор, пока они не пройдут или не откажутся от прохождения проверки на опьянение или нарушение, вызванное наркотическими, психотропными или другими веществами.

Туман обычно образуется над и возле водоёмов, а также в влажных, низко расположенных районах.

RTR 95. В тёмное время суток или при плохой видимости дальний свет фар должен быть переключён на ближний в следующих случаях: 95.1 на освещённых дорогах; 95.2 когда расстояние до встречного автомобиля составляет не менее 150 м. JB

Если перед пешеходным переходом стоят неподвижные транспортные средства, они ограничивают обзор. Водитель обязан проявлять повышенную осторожность и может продолжить движение только убедившись, что на переходе нет пешеходов, которым следует уступить дорогу. (RTR 30.) При приближении к неконтролируемому пешеходному переходу водитель должен снизить скорость или остановиться перед переходом, чтобы уступить дорогу пешеходам, которые уже вошли в любую полосу, движутся по любой полосе или стояли непосредственно у кромки проезжей части, ожидая возможности вступить в полосу в направлении движения транспортного средства либо в любую полосу на дороге с одной полосой в каждом направлении. Водители должны быть особенно внимательны в тёмное время суток, при плохой видимости или когда переход плохо виден из положения водителя, и убедиться, что на переходе нет пешеходов, которым следует уступить.

Если дорожно-транспортное происшествие повлекло исключительно материальный ущерб, а владелец повреждённого имущества отсутствует на месте происшествия и с ним невозможно связаться, участник происшествия обязан незамедлительно уведомить владельца или, если это невозможно, сообщить о происшествии в полицию. XXIX. Обязанности участников дорожного движения в случае дорожно-транспортного происшествия (пункты 219–222) 219. В случае дорожно-транспортного происшествия каждый участвовавший водитель или другой участник движения обязан: 219.1. немедленно остановиться, не создавая дополнительной опасности для других участников движения, и обозначить место происшествия в соответствии с подпунктом 91.2 и пунктом 92 настоящих Правил; 219.2. принять все возможные меры для обеспечения безопасности на месте происшествия и, если на место вызвана полиция, не допускать (без создания опасности для движения) изменения обстоятельств происшествия и сохранять следы и доказательства аварии; 219.3. по требованию иных участников происшествия предъявить действительный документ, удостоверяющий личность, или водительское удостоверение, а также полис (сертификат) обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств для установления страховщика; 219.4. если в результате происшествия есть пострадавшие или погибшие, сообщить о происшествии в полицию и оставаться на месте происшествия либо, после уведомления полиции, вернуться и дождаться её прибытия, за исключением случаев, когда полиция разрешает покинуть место происшествия или когда пострадавшим либо лицу, сообщившему о происшествии, требуется немедленная первая помощь; 219.5. принять все необходимые меры для оказания первой помощи пострадавшим, вызвать скорую помощь или, если вызвать скорую или доставить пострадавших в медицинское учреждение иными средствами невозможно, доставить их в ближайшее медицинское учреждение на личном транспорте, если только их транспортировка не ставит под угрозу жизнь или здоровье. 222. Если дорожно-транспортное происшествие повлекло исключительно материальный ущерб и пострадавший отсутствует на месте происшествия, участник происшествия обязан незамедлительно уведомить пострадавшего или, если это невозможно, сообщить о происшествии в полицию.

RTR 3.1. Под «служебными транспортными средствами» понимаются транспортные средства, принадлежащие компаниям, учреждениям или организациям, работающим в зоне, обозначенной ограничительными знаками; транспортные средства, принадлежащие лицам, проживающим или работающим в этой зоне; транспортные средства, доставляющие товары в эту зону или забирающие их оттуда; а также такси и другие пассажирские автомобили, осуществляющие платные перевозки пассажиров в эту зону или из неё.

Тормозной путь зависит от состояния шин, скорости движения транспортного средства, состояния дорожного покрытия, массы автомобиля, силы нажима на педаль тормоза и состояния тормозной системы. Чем меньше изношены шины, тем эффективнее торможение. Более низкая скорость сокращает тормозной путь. Более тяжелому транспортному средству требуется больше расстояния для остановки. Более грубое дорожное покрытие увеличивает сцепление и, следовательно, сокращает тормозной путь. Более сильное нажатие на педаль тормоза обычно сокращает тормозной путь при условии, что колёса не блокируются.

Категория AM достаточна для управления такими транспортными средствами, но это не единственное право, которое даёт такую возможность. Также разрешено управлять ими, если у вас есть водительская категория иной группы, допускающая их эксплуатацию. ЗАКОН ОБ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ — Статья 2. Основные понятия закона: 30. Лёгкий квадрицикл — четырёхколёсное моторное транспортное средство с собственной массой (за исключением аккумуляторов, если это электрическое транспортное средство), не превышающей 350 кг, конструкционной максимальной скоростью не более 45 км/ч, рабочим объёмом двигателя не более 50 см3 (для двигателя с искровым зажиганием), максимальной полезной мощностью не более 4 кВт (для другого типа двигателя внутреннего сгорания) и максимальной номинальной мощностью не более 4 кВт (для электродвигателя). 33. Мопед — двухколёсное моторное транспортное средство с конструкционной максимальной скоростью более 25 км/ч и не более 45 км/ч, рабочим объёмом двигателя не более 50 см3 (для ДВС) и максимальной полезной мощностью не более 4 кВт (для электродвигателя); или трёхколёсное моторное транспортное средство с конструкционной максимальной скоростью более 25 км/ч и не более 45 км/ч, рабочим объёмом двигателя не более 50 см3 (с искровым зажиганием), максимальной полезной мощностью не более 4 кВт (для другого типа ДВС) и максимальной полезной мощностью не более 4 кВт (для электродвигателя). ЗАКОН ОБ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ — Статья 23. Категории моторных транспортных средств и минимальный возраст для управления: 1. Категории моторных транспортных средств и их составы с прицепами: 1) Категория AM: мопеды и лёгкие квадрициклы;

Глубина рисунка протектора шин легковых автомобилей должна быть не менее 1,6 мм в обычных условиях и не менее 3,0 мм в зимний период. Источник: Технические требования к моторным транспортным средствам и их прицепам — Раздел V: Оси транспортного средства, колеса, шины и подвеска. 5.7. Глубина рисунка протектора используемых шин должна быть не менее: 5.7.1. Класс M1 — 1,6 мм (с 10 ноября по 31 марта — 3,0 мм); JB

RTR 12. Участники дорожного движения обязаны немедленно уступать дорогу приближающимся специальным транспортным средствам, которые включили синие и красные (или только синие) маячки и используют специальные звуковые сигналы, а также транспортным средствам, сопровождаемым ими. Участники движения должны сформировать аварийный коридор следующим образом: 12.1 На дороге с одной полосой движения в одном направлении водители должны остановиться на правой обочине, если она есть; если обочины нет — остановиться как можно ближе к правому краю проезжей части. 12.2 На дороге с двумя или более полосами движения в одном направлении транспортные средства в крайнем левом ряду должны сдвинуться и остановиться как можно ближе к левому краю проезжей части, предназначенному для этого направления, в то время как транспортные средства в правах рядах должны сдвинуться и остановиться как можно ближе к правому краю проезжей части (или обочине). 12.3 На дороге с разделительной полосой требования пунктов 12.1 и 12.2 выполняют только водители, движущиеся в том же направлении. RTR 154. На регулируемом перекрёстке водители с второстепенной дороги обязаны уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся по дороге с приоритетом.

629. Знак 'Достопримечательность'. Указывает название культурного или исторического объекта, представляющего интерес. Фон знака — коричневого цвета.

RTR 16. Водитель обязан остановить транспортное средство по требованию проверяющего. Водитель автомашины, трактора или самоходной машины должен иметь при себе и по требованию проверяющего предъявить действующее водительское удостоверение или документ, подтверждающий право управления тракторами и/или самоходными машинами либо военной техникой (включая тактические и логистические машины) или их сочетаниями с прицепами; документы о регистрации транспортного средства; свидетельство об обязательной проверке технической исправности и отчет о последней технической проверке для категорий транспортных средств M2, M3, N2, N3, O3, O4 и категорий колесных тракторов T1b, T2b, T3b, T4.1b, T4.2b, T4.3b, T5; свидетельство (полис) об обязательном страховании гражданской ответственности при использовании транспортных средств; а также иные документы, предусмотренные законодательством Республики Литва и настоящими Правилами (за исключением случаев, предусмотренных Законом о безопасности дорожного движения РФ, когда водитель не обязан иметь при себе соответствующие документы). Водитель также должен предоставить проверяющему возможность проверить показания утверждённых приборов, регистрирующих время вождения и отдыха. Документы предъявляются без выхода из транспортного средства. Выйти из транспортного средства можно только с разрешения проверяющего. RTR 91. Если в транспортном средстве установлены аварийные сигнальные огни, они должны быть включены: 91.3. когда транспортное средство остановлено проверяющим;

При увеличении скорости слой воды на дороге становится глубже. Сильный дождь также увеличивает толщину водяного слоя при движении. На дорогах с поперечным уклоном (когда проезжая часть приподнята в центре) слой воды тоньше, так как дождевые воды быстрее стекают к краям. На асфальте шина может вытеснить только такой объём воды, который не превышает объём её протектора.

Для получения дополнительной информации об обучении у члена семьи: http://www.teises.lt/kaip-gauti-teises/mokymasis-vairuoti-su-seimos-nariu

Моторным транспортным средствам запрещено буксировать прицепы, предназначенные для сельскохозяйственных тракторов, из‑за требований безопасности и технической несовместимости. Понятие «моторное транспортное средство» не включает внерельсовые транспортные средства, движущиеся по рельсам, тракторы и самоходные машины. В соответствии с RTR 207 суммарная масса перевозимых грузов/пассажиров и нагрузки на оси не должны превышать полную массу и допустимые нагрузки на оси, установленные для данного транспортного средства Министерством транспорта и коммуникаций Республики Литва и изготовителем. Полная масса буксируемого прицепа (загруженного или пустого) не должна превышать максимально допустимую массу, установленную министерством и изготовителем. Следовательно, моторным транспортным средствам запрещено буксировать прицепы немоторных транспортных средств, и немоторным транспортным средствам запрещено буксировать прицепы моторных транспортных средств.

RTR 26. Водителям других транспортных средств запрещается заезжать в промежуток между учащимся водителем, который обучается управлению мопедом, мотоциклом, трициклом или любым типом квадрицикла, и инструктором по вождению, сопровождающим учащегося в автомобиле. В процессе обучения учащийся обязан носить жилет повышенной видимости с обозначением 'M' спереди и сзади. Инструктор, сопровождающий учащегося на мотоцикле, также должен носить жилет того же типа с надписью 'DRIVING INSTRUCTOR'. Если инструктор сопровождает учащегося в автомобиле, автомобиль должен иметь отличительное обозначение, указанное в Приложении 4 к настоящим Правилам.

Недонакачанные шины — самый распространённый фактор, напрямую влияющий на расход топлива; неправильное давление может увеличить расход примерно до 4 % — как слишком низкое, так и слишком высокое давление влияют. Давление в шинах следует проверять на холодных шинах, так как движение нагревает резину и повышает давление. Перевозка багажа на крыше увеличивает аэродинамическое сопротивление и, следовательно, расход топлива. Частые остановки и трогания при коротких поездках также повышают расход топлива. JB

RTR 136. Водителям рекомендуется избегать ненужных манёвров обгона. Перед обгоном водитель обязан проявить повышенную осторожность и убедиться, что: 136.1 ни один из водителей, движущихся сзади, не начал обгон; 136.2 водитель обгоняемого транспортного средства не подаёт сигнал левого поворота; 136.3 участок полосы, необходимый для обгона, свободен и манёвр не помешает встречному движению или пешеходам на проезжей части; 136.4 при обгоне будет соблюдена безопасная дистанция до обгоняемого транспортного средства; 136.5 после завершения манёвра они смогут безопасно вернуться в ту же полосу, не создавая помех обгоняемому транспортному средству.

Функция системы подвески автомобиля — преобразовывать неровности и удары, передаваемые на колеса с помощью амортизаторов, в небольшие колебания кузова, обеспечивая комфорт водителю и пассажирам. Подвеска снижает колебания кузова; правильно работающая подвеска повышает безопасность движения.

Необходимо отметить, что моторизованный велосипед должен иметь как минимум два колеса и вспомогательный двигатель внутреннего сгорания или электродвигатель — недостаточно иметь только двигатель внутреннего сгорания. SEAK ст. 2.40. «Моторизованный велосипед» — транспортное средство с как минимум двумя колесами, которое приводит в движение мускульная сила ездока с помощью педалей или руля и которое оснащено вспомогательным двигателем внутреннего сгорания или электродвигателем с максимальной чистой мощностью не более 1 кВт и максимальной конструктивной скоростью не более 25 км/ч. Вспомогательный двигатель перестаёт работать, когда транспортное средство достигает скорости 25 км/ч. Инвалидные кресла-коляски не классифицируются как моторизованные велосипеды.