Reglamento RTR 188: La luz intermitente naranja puede utilizarse únicamente cuando el vehículo causa obstrucciones a otros usuarios de la vía; por ejemplo, cuando las dimensiones del vehículo, cargado o descargado, exceden los límites permitidos; cuando se realizan trabajos en la calzada; al detenerse o estacionar; cuando el vehículo circula a muy baja velocidad; al escoltar a un grupo organizado de ciclistas; o al transportar mercancías peligrosas. La luz intermitente naranja no otorga prioridad; solo llama la atención y advierte a los demás usuarios sobre un peligro potencial. Al conducir, detenerse o trabajar en la vía, los conductores de vehículos que exhiben luces intermitentes naranjas deben asegurarse de no comprometer la seguridad vial.

Los conductores de vehículos especiales (de emergencia), como ambulancias, vehículos policiales y de bomberos, pueden utilizar las luces intermitentes azules y rojas (o solo azules) y las señales sonoras especiales cuando sea necesario para: (1) salvar la vida o la salud de las personas; (2) proteger bienes; (3) garantizar el orden público y la seguridad del tráfico; (4) detener a personas sospechosas de infracciones; o (5) escoltar o acompañar a delegaciones oficiales y personas protegidas. Las luces intermitentes deben ser visibles en todas las direcciones (360°). Al utilizar estas señales, los conductores de vehículos especiales pueden incumplir ciertas normas de circulación previstas en el Reglamento, siempre que no pongan en peligro la seguridad vial y solo después de comprobar que se les está cediendo el paso. Deben conducir con precaución y evitar crear peligro para otros usuarios de la vía. Los demás usuarios están obligados a ceder inmediatamente el paso a tales vehículos para permitirles pasar de forma segura y rápida. El derecho de paso se aplica asimismo a los conductores de vehículos escoltados por vehículos especiales.

Según el reglamento de tráfico, no se permite el uso de vehículos con neumáticos con clavos entre el 10 de abril y el 31 de octubre. Por tanto, durante ese periodo se permiten los neumáticos de invierno sin clavos. No obstante, en temporada cálida se recomienda el uso de neumáticos de verano. Si las condiciones invernales se prolongan, el Ministro de Transportes y Comunicaciones podría dictar una orden para prorrogar el uso de neumáticos con clavos.

En pendientes señalizadas con las señales de tráfico correspondientes, el vehículo que circula cuesta abajo debe ceder el paso si hay un obstáculo, independientemente del lado en que se encuentre (RTR 139). No obstante, si es difícil que dos vehículos se crucen, debe ceder el paso el conductor cuyo lado presenta el obstáculo.

Cuando vea la señal 636 — Control automático de tráfico (parte del Sistema Avanzado de Gestión del Tráfico) y circule a 10 km/h por encima del límite, levante el pie del acelerador para reducir la velocidad hasta el límite legal y evitar una posible multa. La señal 636 indica un tramo de vía controlado por dispositivos automáticos fijos. La primera versión advierte sobre dispositivos que detectan diversas infracciones de las normas de circulación (excepto las relativas a la velocidad); la segunda versión señala un tramo donde los dispositivos fijos registran las infracciones del límite de velocidad y, cuando sea técnicamente posible, otras infracciones.

RTR 201. No se debe transportar a un niño en una silla infantil orientada hacia atrás y adecuada a su tamaño en el asiento delantero del pasajero si ese asiento está protegido por una bolsa de aire activa. Esta restricción no se aplica si la bolsa de aire frontal ha sido desactivada. Se recomienda que el niño viaje el mayor tiempo posible en una silla infantil adecuada a su altura y peso e instalada en sentido contrario a la marcha del vehículo (según las especificaciones del fabricante de la silla).

El campo de visión se ve afectado por la velocidad de conducción, la agudeza visual (por ejemplo, la miopía), la fatiga, el color y la luminosidad de los objetos, su contraste con el fondo y otros factores. A medida que aumenta la velocidad, el área de atención del conductor se estrecha y se desplaza hacia adelante: aunque el conductor tienda a mirar más lejos, las dimensiones efectivas de la atención disminuyen inversamente con la velocidad. Por ejemplo, a 50 km/h suele ser suficiente fijar la vista a unos 150 m para detectar un obstáculo; a 140 km/h un vehículo que viene en sentido contrario puede no ser percibido hasta que se encuentre a solo 15–20 m del punto de encuentro.

Pueden acercarse vehículos por detrás por el lado izquierdo, por lo que abrir la puerta podría ser peligroso. (RTR 148) No abra las puertas de un vehículo estacionado si hacerlo pudiera causar una obstrucción o suponer un peligro para otros usuarios de la vía.

RTR 165 p. Cuando esté encendida una señal prohibitiva del semáforo o se dé una señal por parte del regulador, el conductor debe detenerse antes de la señal de tráfico 'Línea de detención' y/o antes de la línea de detención marcada. Si no existen, el conductor debe detenerse antes del semáforo, antes de la intersección o de la vía que la conecta, antes del paso de peatones o antes del paso para bicicletas, de forma que no obstaculice ni el tráfico de vehículos ni a los peatones.

RTR 144. Los vehículos deben detenerse y estacionarse en la calzada en una sola fila. RTR 145. Las motocicletas sin sidecar, los ciclomotores, las bicicletas y los dispositivos eléctricos de micromovilidad pueden estacionarse en dos filas siempre que dicho estacionamiento no obstaculice el tráfico.

Al circular por una carretera (especialmente con surcos) bajo lluvia intensa, la capa de agua que no puede drenarse rápidamente hacia los bordes se acumula sobre el asfalto. Si en estas condiciones acelera, la banda de rodadura del neumático puede no evacuar la capa de agua acumulada. El vehículo comienza a hidroplanear debido a una cuña de agua; en otras palabras, las ruedas dejan de tocar el pavimento o la tracción se reduce y el vehículo puede volverse muy difícil de controlar. Si un vehículo empieza a hidroplanear, el conductor debe reducir la velocidad para recuperar la tracción y la estabilidad del vehículo.

Una distancia de seguridad es la distancia que recorre un vehículo desde el momento en que el conductor percibe un peligro hasta que el vehículo se detiene por completo. Depende de la velocidad y las dimensiones del vehículo, las características del sistema de frenado, el tipo y el estado de la superficie de la calzada, la visibilidad, el tiempo de reacción del conductor y rasgos personales como el temperamento. Para elegir la distancia adecuada, es necesario conocer la distancia de frenado del vehículo.

En vías con cuatro o más carriles, una doble línea continua separa los flujos de tráfico en direcciones opuestas. Prohíbe circular por los carriles destinados al sentido contrario en el tramo señalado; los vehículos no deben cruzar esta línea.

En invierno, la temperatura del aire puede bajar fácilmente hasta -25 °C o menos, lo que provoca problemas de arranque en vehículos diésel. Cuando la temperatura cae por debajo de 0 °C, el agua contenida en el diésel puede congelarse; no preparar el vehículo para estas condiciones puede provocar averías. En las estaciones de servicio puede elegir diésel "de verano", normalmente adecuado de mayo a octubre, o diésel "de invierno", formulado para usarse de noviembre a abril y adaptado a bajas temperaturas bajo cero.

Si el volante se vuelve muy fácil de girar, es probable que los neumáticos hayan perdido tracción sobre la calzada resbaladiza. En esta situación, debe reducir la velocidad de forma gradual: los cambios bruscos de acelerador o las frenadas fuertes pueden provocar que el vehículo derrape o se vuelva incontrolable.

RTR 3.17. "Cruce" se entiende como el área delimitada por líneas imaginarias trazadas desde los bordes exteriores de las calzadas que se cruzan, con independencia de que dichos bordes estén ensanchados o redondeados.

RTR XI. SEÑALES DE ADVERTENCIA (párr. 81–93). Párrafo 87: Un conductor que emite una señal de advertencia no tiene derecho de paso.

101. Antes de ponerse en movimiento, cambiar de carril o alterar la trayectoria de cualquier forma, los conductores deben asegurarse de que es seguro y ceder el paso a los demás usuarios de la vía (es decir, no causar obstrucciones).

La peor visibilidad durante la noche se produce justo antes de pasar un vehículo que viene en sentido contrario, porque sus faros pueden deslumbrar al conductor. Cuando queden aproximadamente 100 m para encontrarse con un vehículo de frente, el conductor debe reducir la velocidad, circular lo más cerca posible del borde derecho de la calzada y dirigir la mirada hacia el borde de la vía. Estas medidas disminuyen el deslumbramiento y ayudan a detectar más rápidamente a peatones, ciclistas, personas que conducen vehículos de tracción animal y otros obstáculos. Concretamente, se recomienda: reducir la velocidad para aumentar el tiempo de reacción; colocarse cerca del borde derecho de la vía para minimizar el riesgo de colisiones frontales y dejar margen ante imprevistos; evitar mirar directamente a los faros que vienen de frente y fijar la vista en el borde de la calzada para preservar la visión nocturna.

RTR 131. Fuera de las zonas urbanas se deben respetar los siguientes límites de velocidad: 131.2. La velocidad máxima para vehículos de las categorías A1, A2, A o B conducidos por conductores noveles, personas en prácticas o que realizan la prueba práctica de conducción, y autobuses (incluidos los autobuses escolares) es: 100 km/h en autopistas; 90 km/h en carreteras de alta capacidad; 80 km/h en vías con pavimento de asfalto o hormigón; y 70 km/h en otras vías. JB

Al conducir junto a una fila de vehículos estacionados, vigile a los peatones que puedan salir de repente a la calzada, a los conductores que salgan de sus coches y a las puertas de los vehículos que se abran inesperadamente, ya que cualquiera de estas situaciones puede provocar una colisión. 148. No debe abrirse la puerta de un vehículo parado si su apertura pudiera causar una obstrucción o peligro para otros usuarios de la vía.

Al conducir a alta velocidad, los neumáticos soportan cargas mayores y se desgastan más rápidamente. (RTR 127.) Los conductores no deben exceder el límite de velocidad permitido. El conductor debe elegir una velocidad adecuada a las condiciones existentes —en particular el tipo de terreno, el estado de la vía y del vehículo (incluida la carga), las condiciones meteorológicas y la densidad del tráfico— de modo que pueda detener el vehículo con seguridad ante cualquier obstáculo previsible. El conductor debe reducir la velocidad o detenerse cuando las circunstancias lo exijan, especialmente cuando la visibilidad sea deficiente. JB

Al girar, el conductor del coche rojo debe ceder el paso a cualquier vehículo que venga en sentido contrario por la derecha en una vía de igual prioridad (el coche verde). Una vez que el coche rojo ha entrado en la intersección, el coche verde se considera un obstáculo. En las intersecciones donde cambia la dirección de la vía principal se aplica la regla de prioridad a la derecha (RTR 157). Al girar a la izquierda o efectuar un cambio de sentido, el conductor debe ceder el paso a los vehículos que vienen en sentido contrario por una vía de igual importancia y que van recto o giran a la derecha; donde esté permitido adelantar, también debe ceder a los vehículos que están adelantando.

RTR – 150. Queda prohibido detenerse y estacionar: 150.3 en y bajo puentes, viaductos y pasos elevados — salvo en los lugares donde las señales de tráfico indiquen expresamente una zona de estacionamiento — y en túneles.

RTR 5. Los usuarios de la vía deben conocer la Ley de Seguridad Vial de la República de Lituania, estar familiarizados con estas reglas y cumplirlas. JB

RTR 92. Si el sistema de luces de emergencia no está instalado o está defectuoso y es necesario efectuar una parada de emergencia en un lugar donde está prohibido detenerse o aparcar, en caso de accidente o cuando el vehículo detenido sería visible para otros usuarios de la vía a menos de 100 metros, el conductor de un vehículo a motor (excepto ciclomotor o motocicleta sin remolque), de un tractor o de una máquina automotriz debe colocar inmediatamente una señal de parada de emergencia en el lado de la calzada opuesto al sentido de la circulación: en zonas pobladas, no a menos de 25 m, y fuera de ellas, no a menos de 50 m del vehículo detenido. Si al menos una luz de posición trasera está defectuosa y las luces de emergencia no funcionan al circular de noche o con poca visibilidad, debe colocarse una señal de parada de emergencia en la parte trasera del vehículo para poder continuar la marcha. RTR 151. Cuando un vehículo se vea obligado a detenerse en un lugar donde está prohibido detenerse o estacionar, los conductores deben encender las luces de emergencia si están disponibles y/o colocar un triángulo de señalización en la calzada según lo establecido en el párrafo 92 del Reglamento, y retirar el vehículo de la vía lo antes posible. Si se pretende detener el vehículo en tramos de carretera sin iluminación durante la noche o con mala visibilidad y las luces de emergencia no están disponibles o no funcionan, el vehículo deberá estacionarse fuera de la calzada. Si esto no es posible, el lugar deberá señalizarse según lo especificado en el párrafo 92 del Reglamento. JB

RTR 17. A requerimiento de un agente de policía, el conductor debe someterse a pruebas para detectar intoxicación por alcohol o intoxicación causada por drogas narcóticas, sustancias psicotrópicas u otras sustancias psicoactivas, de conformidad con el procedimiento establecido por el Gobierno de la República de Lituania. RTR 14. Está prohibido conducir un vehículo si no está autorizado para hacerlo, si se encuentra bajo la influencia de alcohol, drogas narcóticas, sustancias psicotrópicas u otras sustancias psicoactivas. Una persona fatigada o enferma no debe conducir si la conducción puede poner en peligro la seguridad del tráfico. No debe confiarse un vehículo a una persona que esté bajo la influencia de dichos factores o que no esté autorizada para conducir ese tipo de vehículo. Al conducir, el conductor debe cumplir los requisitos especificados en el permiso de conducción. JB

RTR 136. Se aconseja a los conductores que eviten las maniobras de adelantamiento innecesarias. Antes de adelantar, los conductores deben tomar precauciones adicionales y asegurarse de que: 136.1 ningún conductor que circule por detrás haya iniciado ya un adelantamiento; 136.2 el conductor del vehículo que va a ser adelantado no esté señalizando un giro a la izquierda; 136.3 el tramo de carril necesario para adelantar esté despejado y la maniobra no obstaculice al tráfico que se aproxima ni a los peatones en la calzada; 136.4 se mantenga una distancia de seguridad respecto del vehículo adelantado durante toda la maniobra; 136.5 tras el adelantamiento, el conductor pueda volver con seguridad al carril original sin obstaculizar al vehículo adelantado.

Atención: si al dar marcha atrás el volante está muy girado, la parte delantera del vehículo puede desplazarse hacia un lado y golpear obstáculos u otros usuarios de la vía. Al dar marcha atrás, el conductor debe ceder el paso a los demás usuarios de la vía.