RTR 116. Está prohibido realizar giros en U: 116.1 en pasos peatonales; 116.2 en pasos a nivel; 116.3 en túneles; 116.4 sobre y debajo de puentes, pasos elevados y viaductos; 116.5 en lugares donde la visibilidad en al menos una dirección sea inferior a 100 metros; 116.6 en vías con mediana, excepto en los lugares señalizados y marcados para efectuar la maniobra mediante señales viales y/o marcas horizontales. JB

La calzada está más resbaladiza al inicio de la lluvia porque el polvo y el aceite acumulados en el pavimento se mezclan con las primeras gotas y forman una película resbaladiza.

Aunque conducir ganado o aves por la carretera no es algo habitual, los conductores deben conocer la edad mínima permitida, ya que está establecida en las Normas de Tráfico. RTR 5. Los usuarios de la vía deben estar familiarizados con la Ley de la República de Lituania sobre Seguridad Vial, conocer las normas y cumplirlas. RTR 67. Solo las personas mayores de 14 años pueden conducir un vehículo tirado por animales, guiar ganado o aves, o montar un animal en la vía.

Está permitido cruzar un paso a nivel cuando los semáforos están apagados y la barrera está levantada o ausente, pero solo si se respetan las normas de tráfico y se comprueba que no se aproxima ningún tren. 168. Antes de entrar y cruzar un paso a nivel, el usuario de la vía debe obedecer las señales de tráfico, las marcas viales, la posición de la barrera, los semáforos, las señales acústicas y las indicaciones de los vigilantes/controladores del paso a nivel. Antes de acceder a un paso a nivel, el usuario debe asegurarse siempre de que no se acerca ningún vehículo ferroviario. Se recomienda que los niños menores de 12 años que crucen un paso a nivel vayan acompañados. 173. Los conductores no deben: 173.3. entrar en un paso a nivel después de que la barrera haya sido bajada o esté comenzando a bajarse, levantar la barrera intencionadamente o rodear las barreras;

Los conductores y todos los pasajeros deben llevar cinturón de seguridad en los vehículos que estén equipados con él. En los autobuses con cinturones de seguridad, debe mostrarse un letrero con el texto «Abróchese el cinturón» en un lugar claramente visible frente a cada asiento, en el propio asiento o junto a él. Se recomienda informar a todos los pasajeros del autobús sobre la obligación de usar el cinturón, ya sea verbalmente o mediante medios audiovisuales, antes de iniciar el viaje.

En vías con cuatro o más carriles, una doble línea continua separa los flujos de tráfico en direcciones opuestas. Prohíbe circular por los carriles destinados al sentido contrario en el tramo señalado; los vehículos no deben cruzar esta línea.

La mediana central no forma parte de la calzada. La calzada es la parte de la vía destinada al tránsito de vehículos.

Las causas del desgaste prematuro del embrague incluyen un mecanismo de liberación del embrague mal ajustado, tornillos de fijación del embrague sueltos, muelles del embrague debilitados o un eje primario de la caja de cambios desgastado.

RTR XI. SEÑALES DE ADVERTENCIA (párr. 81–93). Párrafo 87: Un conductor que emite una señal de advertencia no tiene derecho de paso.

Al conducir bajo la influencia del alcohol, la atención y la comprensión se reducen; el pensamiento crítico y la memoria se ven deteriorados; la coordinación motora empeora; los reflejos se debilitan o se pierden; los conductores tardan más en percibir señales e interpretar situaciones; el rendimiento de la conducción disminuye, los tiempos de reacción se ralentizan y el control del vehículo empeora o puede perderse.

La función del sistema de suspensión de un vehículo es convertir los baches y sacudidas transmitidos a las ruedas, con la ayuda de los amortiguadores, en pequeñas oscilaciones de la carrocería, proporcionando comodidad al conductor y a los pasajeros. La suspensión reduce las oscilaciones de la carrocería; una suspensión en buen estado mejora la seguridad de la conducción.

LEY DE SEGURIDAD VIAL, Artículo 2, p. 43. Intoxicación: el estado de una persona que ha consumido alcohol etílico cuando la concentración de dicho alcohol en las muestras biológicas del organismo (aire espirado, sangre, orina, saliva u otros líquidos corporales) supera el límite legal. La concentración máxima permitida de alcohol etílico en el aire espirado, la sangre, la orina, la saliva u otros líquidos corporales de las personas que conducen vehículos es de 0,4 por mil. Se consideran intoxicados los conductores noveles, los taxistas y los conductores de ciclomotores, motocicletas, triciclos, cuadriciclos ligeros, cuadriciclos motorizados de cuatro ruedas, vehículos con una masa máxima permitida superior a 3,5 t o con más de 9 plazas, así como quienes transportan mercancías peligrosas, cuando la concentración de alcohol etílico en su aire espirado, sangre, orina, saliva u otros líquidos corporales es superior a 0 por mil. JB

Cuanto mayor sea la velocidad del vehículo al tomar una curva, mayor será el efecto de la inercia y mayor la probabilidad de que el coche se deslice lateralmente. Las velocidades más bajas reducen la inercia y el riesgo de derrape. Un radio de giro mayor (una curva más amplia) también reduce las fuerzas inerciales laterales.

Las tapas de registro de los sistemas subterráneos de información y comunicación pueden ser más resbaladizas que la superficie de la carretera y también pueden estar desniveladas.

Las normas de circulación prohíben la marcha atrás únicamente en autopistas, vías rápidas y túneles; fuera de estos casos la marcha atrás está permitida. Los giros en U están prohibidos aquí porque implicarían circular en sentido contrario. RTR Anexo 1, III — Señales de prohibición: Señal 332 'Prohibido detenerse'. Los vehículos no deben detenerse ni permanecer en la calzada en el lado donde esté colocada esta señal, salvo para paradas en las paradas de autobús. La señal no se aplica a los vehículos que muestren el distintivo 'Persona con discapacidad' ni a los que posean una tarjeta de aparcamiento para personas con discapacidad. Si la señal se utiliza junto con la marca vial 1.4, la prohibición se aplica hasta el final de dicha marca. RTR Anexo 1, V — Señales de regulación especial: Señal 503 'Circulación en un único sentido' — indica una vía o calzada por la que el tráfico de vehículos circula en un solo sentido en todo su ancho.

Los conductores que se aproximan a una curva deben tener en cuenta que ésta puede ser más cerrada de lo que parece; por ello deben elegir una velocidad segura y una posición adecuada en la vía para evitar invadir el carril de sentido contrario. La velocidad segura depende de todas las circunstancias: las condiciones meteorológicas, el estado de la carretera y del vehículo, la carga del vehículo, la experiencia del conductor y su estado físico. RTR 127. Los conductores no deben exceder los límites de velocidad permitidos. Al seleccionar la velocidad de circulación, deben tener en cuenta las condiciones de conducción — en particular el relieve — el estado de la carretera y del vehículo (incluida su carga), las condiciones meteorológicas y la intensidad del tráfico, de modo que puedan detener el vehículo con seguridad ante cualquier obstáculo previsible. Los conductores deben reducir la velocidad o detenerse si las circunstancias lo requieren, especialmente cuando la visibilidad es escasa.

Solo el conductor puede estar exento de llevar el cinturón de seguridad en áreas edificadas o residenciales (por ejemplo, al maniobrar en un aparcamiento). RTR 196. Todos los conductores y pasajeros deben usar el cinturón de seguridad cuando viajan en vehículos que los tengan instalados. Si un autobús está equipado con cinturones, deben colocarse carteles informativos visibles con el texto «Abróchese el cinturón» delante de cada asiento, sobre él o junto a él. Se recomienda informar a todos los pasajeros del autobús sobre la obligación de usar el cinturón, de forma oral o mediante medios audiovisuales, antes del inicio del viaje. RTR 198. Las personas que conducen marcha atrás o maniobran en un estacionamiento dentro de un área edificada están exentas de usar el cinturón de seguridad. RTR 205. Las personas que, por razones médicas graves, poseen permisos especiales expedidos por las autoridades competentes están exentas de usar cinturones de seguridad; dichos permisos deben contener una fecha de caducidad. JB

Explicación de términos: • Frenar — pisar el pedal de freno; el vehículo reduce la velocidad rápidamente y se detiene antes del obstáculo previsto. • Soltar el pedal del acelerador — quitar el pie del pedal del gas; el vehículo reduce la velocidad de forma gradual sin detenerse por completo y continúa avanzando. • Mantener la velocidad actual — mantener el pedal del acelerador en la misma posición; el vehículo continúa a velocidad constante. RTR 127. Los conductores no deben exceder el límite de velocidad permitido. El conductor debe seleccionar la velocidad de circulación de acuerdo con las condiciones de conducción, en particular el relieve, el estado de la carretera y del vehículo (incluida la carga), las condiciones meteorológicas y la intensidad del tráfico, de modo que pueda detener el vehículo con seguridad antes de cualquier obstáculo previsible. El conductor debe reducir la velocidad y detenerse cuando las circunstancias de la conducción lo requieran, especialmente cuando la visibilidad sea reducida. RTR 135. Los conductores no deben: 135.2. exceder el límite de velocidad especificado en la placa identificativa del vehículo; 135.3. conducir innecesariamente despacio y entorpecer el flujo normal de tráfico de otros usuarios de la vía; 135.4. reducir la velocidad de forma brusca por motivos distintos a la seguridad.

Antes de girar, los conductores deben reducir la velocidad y asegurarse de que su vehículo no entre en el carril de sentido contrario ni que las ruedas traseras suban a la acera. RTR 108. La maniobra de giro debe ejecutarse de forma que, al entrar y salir de la intersección, los vehículos no invadan el carril de circulación en sentido contrario. Si el giro se realiza desde un único carril, el conductor podrá escoger cualquier carril de la calzada al que vaya a incorporarse. Si está permitido girar desde varias vías, los conductores deben permanecer en su carril y no obstaculizar a un vehículo que gire desde el carril contiguo.

De acuerdo con las Normas de Tránsito (RTR 73.3), una luz verde intermitente permite el paso, pero indica que la fase verde está terminando y que pronto se encenderá una señal que prohíbe el paso. Los conductores que intentan cruzar la intersección acelerando o realizando adelantamientos asumen riesgos innecesarios que pueden provocar un accidente. Otros conductores pueden frenar de forma brusca; por ello, para cruzar la intersección con seguridad mientras la luz verde parpadea, los conductores deben asegurarse de no obstaculizar a otros vehículos y deben tener en cuenta el comportamiento de los conductores que vienen detrás, ya que un frenazo repentino también puede provocar una colisión. Anticipando la posibilidad de tener que detenerse antes de la intersección, los conductores deben reducir la velocidad.

Aunque otro conductor incumpla las normas al adelantar o superar el límite de velocidad, no debe poner en peligro a otros usuarios de la vía: permita que ese conductor le adelante. 4. Los usuarios de la vía deben seguir el principio de respeto mutuo y seguridad.

El frenado brusco sobre una calzada resbaladiza puede provocar que el vehículo entre en derrape. En esa situación, el conductor debe dejar de frenar y, según cuáles sean las ruedas motrices, adoptar acciones concretas. En los coches con tracción delantera, el conductor debe accionar ligeramente el acelerador y corregir la trayectoria con el volante. En los coches con tracción trasera, debe soltar el acelerador y, tras una leve reducción de la velocidad, girar el volante hacia la dirección del derrape para corregir la trayectoria. La situación más difícil es cuando comienzan a deslizarse ambos ejes; esto exige reacciones muy precisas y decididas por parte del conductor. JB

La motocicleta, al ser la única que no tiene vehículos aproximándose por la derecha, entrará en la intersección en primer lugar, pero se detendrá en el centro para ceder el paso al coche particular (véase el párrafo 157 de las Normas de Tráfico). A continuación, el vehículo de mercancías atravesará la intersección, ya que no habrá más vehículos aproximándose por su derecha. El coche particular pasará en segundo lugar y la motocicleta será la última. El conductor debe cumplir el requisito del párrafo 155 de las Normas de Tráfico al circular en línea recta, girar a la izquierda o efectuar un giro en U. RTR 155. En una intersección no regulada, los conductores deben ceder el paso a los vehículos que se aproximan por la derecha si las trayectorias se cruzan. RTR 157. Al girar a la izquierda o realizar un giro en U, el conductor debe ceder el paso a los vehículos que vienen en sentido contrario en una vía de igual importancia que circulen recto o giren a la derecha y, en una intersección donde esté permitido el adelantamiento, también a los vehículos que estén adelantando.

Nota: soltar el acelerador no equivale a conducir en punto muerto. Véase 3.4 Control del acelerador: 3.4.9 Suelte el acelerador y aproveche la inercia del vehículo antes de detenerse en un lugar predeterminado (por ejemplo, en una intersección con semáforo o ante una señal de stop) u otras situaciones similares. JB

Un minibús es un vehículo con no más de ocho plazas para pasajeros (sin contar la del conductor) y una masa máxima autorizada que no excede de 3,5 toneladas. Puede tener uso privado o comercial. Un taxi concertado (o minibús concertado) es un vehículo de transporte público que opera en una ruta fija con paradas designadas y está señalizado con el distintivo «Transporte regular». Se considera vehículo de servicio público cualquier medio de transporte público —por ejemplo autobuses, trolebuses o autobuses lanzadera— que transporte pasajeros de forma regular en una ruta determinada con paradas definidas; el término también incluye a los autobuses escolares.

Incluso a 30 km/h, un choque puede poner gravemente en peligro la salud o la vida de conductores y pasajeros. Por ejemplo, en una colisión frontal entre dos vehículos que circulan en direcciones opuestas.

RTR 56. Solo las bicicletas con frenos en buen estado y un dispositivo de señal sonora en funcionamiento pueden circular por la vía. Una bicicleta debe llevar un reflector pasivo rojo en la parte trasera y reflectores pasivos naranjas u otros elementos reflectantes fijados a los radios en ambos lados de las ruedas. Durante las horas de oscuridad o cuando la visibilidad sea deficiente, una bicicleta circulando por la vía debe llevar encendidas una luz blanca en la parte delantera y una luz roja en la parte trasera. El ciclista debe llevar un chaleco reflectante o tener otros accesorios reflectantes fijados a la ropa en un lugar claramente visible para los demás usuarios de la vía. JB

XXIX. Obligaciones de los usuarios de la vía en caso de accidente de tráfico (párr. 219–222) 219. En caso de accidente de tráfico, todo conductor implicado u otro usuario de la vía debe: 219.4. si en el accidente ha fallecido o ha resultado herida una persona, notificar el accidente a la policía y permanecer en el lugar del siniestro o, tras avisar a la policía, volver al lugar y esperar a que llegue la policía, salvo en los casos en que la policía autorice al usuario a abandonar el lugar o cuando las víctimas o la persona que informó del accidente necesiten atención primera urgente; 220. Si en el accidente no se han producido muertes ni lesiones y los usuarios implicados están de acuerdo sobre las circunstancias del mismo y no llaman a la policía, los usuarios implicados deben dibujar el croquis del accidente en el Formulario de Parte de Accidente de Tráfico, describir por escrito las circunstancias del accidente y hacerlo firmar por todos los usuarios implicados. Si ninguno de los usuarios dispone del Formulario de Parte de Accidente, las circunstancias pueden describirse y el croquis realizarse en una hoja en blanco en la que se enumeren todos los usuarios implicados, sus vehículos y los testigos, y todos los detalles y circunstancias del accidente se confirmen con las firmas de los usuarios implicados. Cuando las circunstancias del accidente sean objeto de disputa, deberá llamarse a la policía.

Está prohibido conducir un vehículo si el freno principal no funciona, ya que ello supone un riesgo para la seguridad vial. Según los requisitos técnicos, los neumáticos montados en el mismo eje deben ser del mismo tipo y tener el mismo dibujo de la banda de rodadura. Los neumáticos con dibujos distintos pueden provocar inestabilidad al frenar y reducir la tracción, lo que supone un riesgo para la seguridad en la carretera; por ello está prohibido conducir un vehículo en esas condiciones. RTR 234. Un conductor no debe conducir un vehículo a motor, un tractor o un vehículo autopropulsado con: 234.1. freno de pie defectuoso (el conductor no puede detener el vehículo); 234.2. mecanismo de dirección defectuoso (el conductor no puede controlar el vehículo); 234.3. dispositivo de acoplamiento entre vehículo y remolque defectuoso; 234.4. limpiaparabrisas del lado del conductor defectuoso en caso de nieve, lluvia o niebla; 234.5. faros delanteros izquierdos defectuosos (faro de cruce y antiniebla) durante la noche o con visibilidad reducida, o en caso de fallo de al menos una luz de posición trasera, luces de emergencia no funcionales (o apagadas) o triángulo de señalización no colocado en la parte trasera del vehículo.

48. Se considerará remolque a un vehículo diseñado para ser remolcado por un vehículo de motor. Los semirremolques también se consideran remolques. 52. Se considerará semirremolque a un remolque acoplado a un vehículo de motor de tal manera que parte de su peso y del peso de su carga recaen sobre el vehículo de motor.