Transporto priemonės stabdžių sistema skirta sumažinti greitį, visiškai sustabdyti transporto priemonę ir laikyti ją nejudančią. Stabdymo atstumas turi būti kuo trumpesnis, o stabdant privalote išlaikyti kontrolę над transporto priemone.

RTR 116. Apsisukimai draudžiami: 116.1. pėsčiųjų perėjose; 116.2. geležinkelio pervažose; 116.3. tuneliuose; 116.4. ant ir po tiltų, estakadų ir viaduktų; 116.5. vietose, kur matomumas bent viena kryptimi yra mažesnis nei 100 metrų; 116.6. keliuose su skiriamąja juosta, išskyrus vietas, skirtas apsisukimams ir pažymėtas kelio ženklais arba kelio ženklais ir horizontalia kelio žyme. JB

RTR 82. Vairuotojas privalo nurodyti savo ketinimus naudodamas dešinį arba kairį posūkio signalą arba rankų signalus, jeigu posūkio signalai nėra prieinami arba neveikia: 82.1 prieš pradedant judėti ir prieš sustojant; 82.2 prieš keičiant eismo juostą, prieš ir po lenkimo, prieš ir po kliūties apeinimo, prieš sukant į dešinę ar į kairę, prieš apsisukant ir prieš išvažiuojant iš sankryžos ar žiedinės sankryžos. JB

RTR 40. Organizuota vaikų grupė, kurioje yra jaunesnių nei 16 metų asmenų, turi būti lydima mažiausiai dviejų lydinčių asmenų. Tokia grupė turi eiti šaligatviais, pėsčiųjų takais arba pėsčiųjų ir dviračių takais (pėsčiųjų pusėje), jei jie yra prieinami; jei jų nėra, grupė gali naudotis kelkraščiu, tačiau tik dieną, esant geram matomumui, ne daugiau kaip dvejomis eilėmis ir prieš eismo kryptį, kai tai yra saugu. Lydintys asmenys turi būti kolonos priekyje ir gale bei dėvėti ryškiaspalves (aukštos matomumo) liemenes. Rekomenduojama, kad visi organizuotos grupės vaikai, einantys kelkraščiu, taip pat dėvėtų aukštos matomumo liemenes.

Šiuo atveju vairuotojas turi turėti bent B kategorijos vairuotojo pažymėjimą; C kategorijos vairuotojo pažymėjimo turėti nebūtina. KELIŲ EISMO SAUGUMO ĮSTATYMAS — 23 straipsnis. Motorinių transporto priemonių kategorijos ir minimalus vairavimo amžius. 1. Motorinių transporto priemonių kategorijos ir jų junginiai su priekabomis: 6) B kategorija: transporto priemonės, kurių leistina didžiausia masė neviršija 3 500 kg ir kurios yra suprojektuotos ir pagamintos vežti ne daugiau kaip aštuonis keleivius, neįskaitant vairuotojo; šios transporto priemonės gali būti jungimos su priekaba, kurios leistina didžiausia masė neviršija 750 kg; taip pat jos gali būti jungimos su priekaba, kurios leistina didžiausia masė viršija 750 kg, jeigu bendras junginio leistinas didžiausias svoris neviršija 4 250 kg; transporto priemonių junginys, kurio leistina didžiausia masė viršija 3 500 kg (įskaitant priekabą, kurios leistina didžiausia masė viršija 750 kg), gali būti vairuojamas tik išlaikius praktinių įgūdžių ir elgesio egzaminą valstybės įmonėje „Regitra“.

Viršyti leistiną greitį bet kurioje kelio vietoje pavojinga: didėja stabdymo kelias ir kyla eismo įvykio tikimybė.

RTR 217. Draudžiamos šios transporto priemonių tempimo ir gabenimo praktikos: 217.6. tempti daugiau nei vieną motorinę transporto priemonę, traktorių ar savaeigę mašiną.

Pagal Kelių eismo taisyklių 210 punktą krovinys turi būti pažymėtas, jeigu jis išsikiša daugiau nei 1 metrą už transporto priemonės priekinės arba galinės dalies. Krovinys, išsikišantis iki 1 metro (įskaitytinai), gali likti nepažymėtas; jeigu jis išsikiša daugiau nei 1 metras, krovinys turi būti pažymėtas. KET 210: Bet kuri motorinė transporto priemonė, vežanti krovinį, kuris išsikiša už transporto priemonės priekio ar galo daugiau nei 1 m arba už transporto priemonės šono, turi turėti krovinio galus pažymėtus, kaip nurodyta šių taisyklių 4 priede.

RTR 3 priedas 1.4: geltona nuolatinė linija, nubrėžta palei važiuojamosios dalies kraštą, žymi vietas, kur draudžiamas sustojimas arba stovėjimas; ji taip pat gali būti naudojama žymėti juostas, kur vykdomi kelio darbai. Transporto priemonių negalima kirsti per šią liniją. Kai geltona nuolatinė linija naudojama kartu su baltomis juostomis, žyminčiomis eismo juostas, vairuotojai privalo laikytis geltonos linijos. RTR 3 priedas 1.27: geltona zigzaginė linija žymi kelio atkarpą arba pusę, kurioje per visą zigzago ilgį draudžiamas sustojimas ir stovėjimas.

Juostose nėra ženklų, nurodančių važiavimo kryptį; todėl raudono automobilio vairuotojas gali važiuoti tiesiai arba sukti į dešinę. Keičiant eismo juostą žalio automobilio vairuotojas privalo duoti kelią. RTR 104. Keičiantis eismo juostai, vairuotojas turi duoti kelią transporto priemonėms, judančioms ta pačia kryptimi gretimoje juostoje. Jei vienodos krypties transporto priemonės persirikiuoja vienu metu, vairuotojas privalo duoti kelią transporto priemonei iš dešinės, išskyrus atvejus, nurodytus Taisyklių 112 punkte. RTR 112. Jei yra įvažiavimui skirtas pagreitinimo juosta, vairuotojas turi naudotis ta juosta ir įsilieti į pagrindinį eismo srautą (persirikiuoti į gretimą juostą), duodamas kelią joje važiuojančioms arba į ją persirikiuojančioms transporto priemonėms, einančioms į išvažiavimo juostą. RTR 106. Prieš sukant į dešinę, į kairę arba apsisukant (išskyrus įvažiavimą į sankryžą su žiediniu eismu), vairuotojas turi iš anksto persirikiuoti į tos krypties važiuojamosios dalies kraštą. Kelio ženklai ir/ar horizontali kelio ženklinimas gali nustatyti kitokius reikalavimus.

Nors didelis greitis didina degalų sąnaudas ir pagreitina padangų nusidėvėjimą, šie poveikiai nėra pagrindinė klausime minima grėsmė, todėl jų nereikėtų pažymėti. Didėjant greičiui padidėja atstumas, kurį nuvažiuoja transporto priemonė per vairuotojo reakcijos laiką, ir pailgėja stabdymo kelias (stabdymo kelias maždaug didėja greičio kvadratu), todėl mažėja galimybė sustabdyti automobilį prieš kliūtį. Be to, centrifūginė jėga, veikianti automobilį link posūkio išorės, didėja proporcingai greičio kvadratui ir yra atvirkščiai proporcinga posūkio spinduliui. Dėl to didesniu greičiu automobilis labiau linkęs slysti arba apsiversti.

Šviesios ir ryškios spalvos automobiliai geriau matomi kitiems eismo dalyviams. (JB)

Ilgos kelionės gali sukelti vairuotojo blaškymą ir nuovargį ilgesnį laiką, kas silpnina reakciją ir koncentraciją bei didina klaidų riziką. Rekomenduojama daryti pertraukėles kas 1,5–2 valandas arba po maždaug 200 kilometrų važiavimo. Ilgai sėdint gali susidaryti raumenų įtampa ir sutrikti kraujotaka, todėl išlipimas iš automobilio padeda atsipalaiduoti ir pagerina savijautą. Išlipus arba atidarius langą ir įkvėpus šviežio oro galima atsigauti, atkurti energiją ir pagerinti koncentraciją.

RTR 40. Organizuota grupė vaikų iki 16 metų, lydima ne mažiau kaip dviejų suaugusių asmenų, gali eiti šaligatviais, pėsčiųjų takais arba pėsčiųjų dalimi bendruose pėsčiųjų ir dviračių takuose, jei tokios aikštelės yra. Jei jų nėra, grupė gali vaikščioti pakelėmis, tačiau tik dienos metu, kai matomumas geras, ne daugiau kaip dvejomis eilėmis prieš eismo kryptį ir tik jei tai saugu. Lydintys asmenys turi būti grupės priekyje ir gale ir privalo dėvėti ryškiaspalvius liemenes. Rekomenduojama, kad visi organizuotos grupės vaikai, einantys pakelėmis, taip pat dėvėtų ryškiaspalvius liemenes.

Staigus vairaračio pasukimas, netinkamas akseleratoriaus naudojimas ar kiti veiksmai, neatsižvelgiant į kelio dangą ir važiavimo greitį, gali sukelti transporto priemonės slydimą. Paprastai tai yra vairuotojo paties veiksmai (pavyzdžiui, staigus stabdymas), o ne kito vairuotojo veiksmai, kurie lemia slydimą. Vairuotojas turi pasirinkti tinkamą greitį ir saugų atstumą, kad kitų eismo dalyvių veiksmai nekenktų jo transporto priemonei. 126. Vairuotojas turi palaikyti greičiui pritaikytą atstumą, pakankamą išvengti susidūrimo su priekyje esančia transporto priemone, jei ši stabdo, ir palikti šoninį tarpą eismo saugumui užtikrinti. Rekomenduojama, kad atstumas iki priekyje esančios transporto priemonės būtų bent atstumas, kurį nuvažiuojama per dvi sekundes, arba bent pusė greičio matuoklio rodmens metrais (pvz., esant 70 km/h atstumas neturėtų būti mažesnis nei 35 m), nebent eismo sąlygos reikalauja kitaip. Variklių transporto priemonių, traktorių ir savaeigių mašinų vairuotojai, lenkdami pėsčiuosius arba aplenkdami ar prasilenkdami su dviratininkais ar elektrinių mikromobilumo priemonių vairuotojais, turi palikti ne mažesnį kaip 1,0 m šoninį atstumą, kai greitis neviršija 50 km/h, ir ne mažesnį kaip 1,5 m, kai greitis viršija 50 km/h. Reikalavimas palaikyti nurodytą šoninį atstumą netaikomas vienos juostos keliuose.

Vairuotojo kompetencijos – B kategorija: automobilis pradeda slysti, kai ratai praranda sukibimą su kelio danga. Tai gali įvykti ant nuolydžių, šlaitų arba esant stipriam šoniniam vėjui.

Svarbu vairuoti sklandžiai ir kultūringai, kad nebūtų sukeltas nereikalingas triukšmas. Staigus variklio apsukų padidėjimas, stiprus stabdymas ar ratų užblokavimas sukelia didelį triukšmą ir trikdo aplinkinius. Durų trankymas ar nereikalingas garso signalo naudojimas pažeidžia viešąją tvarką. Tokie veiksmai ne tik sukelia triukšmo taršą, bet ir rodo neatsakingą vairavimo elgesį.

RTR 17. Policijos pareigūno reikalavimu vairuotojas privalo leistis tikrinamas dėl apsvaigimo nuo alkoholio arba apsvaigimo, sukelto narkotinių medžiagų, psichotropinių medžiagų ar kitų psichoaktyvių medžiagų, vadovaujantis Lietuvos Respublikos Vyriausybės nustatyta tvarka. RTR 14. Draudžiama vairuoti transporto priemonę, jeigu neturite tam teisės, esate neblaivus arba apsvaigęs nuo narkotinių medžiagų, psichotropinių medžiagų ar kitų psichoaktyvių medžiagų. Pavargęs ar sergantis asmuo neturi vairuoti, jeigu vairavimas gali kelti pavojų eismo saugumui. Transporto priemonės negalima patikėti asmeniui, kuris yra tokių veiksnių įtakoje arba neturi teisės vairuoti tokio tipo transporto priemonės. Vairuodamas transporto priemonę vairuotojas privalo laikytis vairuotojo pažymėjime nurodytų reikalavimų. JB

Kelių eismo taisyklės (RTR) 116. Apsisukimas draudžiamas pagal 116.4 punktą: ant ir po tiltų, estakadų ir viadukų. JB

Kuo didesnis automobilio greitis posūkyje, tuo stipresnis inercijos poveikis ir didesnė tikimybė, kad automobilis slystels į šoną. Sumažinus greitį inercija ir slydimo rizika mažėja. Didesnis posūkio spindulys (švelnesnis posūkis) taip pat mažina šonines inercijos jėgas.

Priešinės krypties tamsiai nudažyti automobiliai dažnai sukuria iliuziją, kad jie juda lėčiau nei iš tikrųjų.

RTR 92. Jei avarinio šviesų signalizacijos sistema nėra įrengta arba yra sugedusi ir priverstinai atliekama avarinė sustabdymas vietoje, kur draudžiama sustoti arba stovėti, įvykus eismo įvykiui arba jei sustojęs transporto priemonė būtų matoma kitiems eismo dalyviams mažesniu nei 100 metrų atstumu, motorinės transporto priemonės (išskyrus mopedus ir motociklus be priekabos), traktoriaus ar savaeigės mašinos vairuotojas privalo nedelsiant pastatyti avarinio sustojimo ženklą važiuojamosios dalies pusėje, priešingoje važiavimo krypčiai: gyvenvietėse – ne arčiau kaip 25 m, už gyvenviečių ribų – ne arčiau kaip 50 m nuo sustojusios transporto priemonės. Jei bent viena galinė pozicinė lemputė yra sugedusi ir avarinis signalas neveikia tamsiu paros metu arba esant blogam matomumui, prieš tęsiant važiavimą ant transporto priemonės privalo būti pritvirtintas avarinio sustojimo ženklas.

RTR 219. Kelyje įvykus eismo įvykiui, kiekvienas jame dalyvavęs vairuotojas arba kitas eismo dalyvis privalo: 219.3. kitų eismo įvykyje dalyvavusių asmenų prašymu pateikti galiojantį asmens tapatybę patvirtinantį dokumentą arba galiojantį vairuotojo pažymėjimą bei privalomojo motorinių transporto priemonių civilinės atsakomybės draudimo pažymėjimą (polizę), kad būtų nustatytas draudėjas;

Katalizatorius neutralizuoja (sudegina) kenksmingas išmetamąsias dujas. Jis per oksidacijos ir redukcijos procesus paverčia tris toksiškas medžiagas — anglies monoksidą (CO), azoto oksidus (NOx) ir nesudegusius angliavandenilius (UHC) — netoksiškomis medžiagomis. Jo paskirtis nėra slopinti variklio triukšmą; tam skirtas duslintuvas. Katalizatoriaus pašalinimas gali pakeisti automobilio išmetimo garsą ir padaryti jį aštresnį arba garsesnį, tačiau tai yra šalutinis poveikis, o ne pagrindinė įrenginio funkcija.

Neteisingas padangų slėgis paprastai priverčia automobilį trauktis į šoną važiuojant įprastai, o ne tik stabdant. Jei automobilis krypsta tik stabdant, tikėtina, kad stabdymas nevienodas — pavyzdžiui, užstrigusi apkaba, prilipusios kaladėlės arba prasta reguliacija, dėl ko viena pusė stabdo stipriau. Žemas stabdžių skysčio kiekis sumažina stabdymo efektyvumą arba sukelia pedalų problemas, bet paprastai nesukelia krypimo tik stabdant.

Stabdant su nelygiu padangų nusidėvėjimu tarp kairės ir dešinės pusių yra pavojinga, nes transporto priemonė gali nuslysti nuo kelio ir apvirsti.

RTR 16. Vairuotojas privalo sustabdyti transporto priemonę, kai tai nurodo patikrinimo pareigūnas. Motorinės transporto priemonės, traktoriaus ar savaeigės transporto priemonės vairuotojas privalo turėti ir, paprašytas patikrinimo pareigūno, pateikti galiojantį vairuotojo pažymėjimą arba dokumentą, patvirtinantį teisę vairuoti traktorius ir/arba savaeiges transporto priemones ar karinę techniką (įskaitant taktinius ir logistinius automobilius) arba jų junginius su priekabomis; transporto priemonės registracijos dokumentus; privalomosios techninės tinkamumo eksploatuoti patikros sertifikatą ir naujausio techninio patikrinimo ataskaitą transporto priemonių kategorijoms M2, M3, N2, N3, O3, O4 ir ratinių traktorių kategorijoms T1b, T2b, T3b, T4.1b, T4.2b, T4.3b, T5; privalomojo civilinės atsakomybės draudimo sertifikatą (polisą); bei kitus Lietuvos Respublikos įstatymuose ir šiose taisyklėse nurodytus dokumentus (išskyrus atvejus, kai Kelių eismo saugumo įstatymas numato, kad vairuotojas neprivalo turėti tam tikrų dokumentų). Vairuotojas taip pat turi leisti patikrinimo pareigūnui patikrinti patvirtintų skaitiklių rodmenis, registruojančius važiavimo ir poilsio laikus. Dokumentai pateikiami neišlipant iš transporto priemonės. Išlipti iš transporto priemonės leidžiama tik patikrinimo pareigūno leidimu. RTR 91. Jei transporto priemonėje yra avarinio signalizavimo žibintai, jie turi būti įjungti: 91.3. kai transporto priemonė sustabdyta patikrinimo pareigūno;

RTR 3.7. „Kelias“ reiškia žemės juostos paviršių arba antžeminę konstrukciją, skirtą ir naudojamą kelių eismui per visą jos plotį; tai apima važiuojamąją dalį, sankryžas, šaligatvius, kelio pakraščius, pėsčiųjų ir dviračių takus bei skiriamuosius ruožus. RTR 3.8. „Kelio pakraštis“ reiškia kelio zoną šalia važiuojamosios dalies (nuo važiuojamosios dalies krašto iki kelio pagrindo krašto), išklotą ta pačia arba kita danga nei važiuojamoji dalis ir/arba atskirtą nuo važiuojamosios dalies krašto linija, tačiau ji nelaikoma nei šaligatviu, nei pėsčiųjų ar dviračių taku. JB

Stovėjimo stabdį galima panaudoti norint sulėtinti transporto priemonę, jei sugedo pagrindiniai (servisiniai) stabdžiai.