Los vehículos rojo y azul se encuentran en la vía con prioridad (vía principal), por lo que circulan primero. Entre ellos se aplica la regla de prioridad por la derecha: el vehículo rojo circula primero, ya que no tiene vehículos acercándose por su derecha, seguido del vehículo azul. Los vehículos de la vía secundaria circulan a continuación: el vehículo verde va después (no tiene ninguno a su derecha) y, por último, el vehículo amarillo. RTR 154. En una intersección regulada, los conductores en una vía secundaria deben ceder el paso a los vehículos que circulan por la vía con prioridad. RTR 156. Si en la intersección cambia la dirección de la vía principal, los conductores que circulan por la vía principal deben, entre sí, aplicar las normas para intersecciones de vías de igual importancia; los conductores de la vía secundaria también deben aplicar esas normas entre ellos. Anexo RTR 2.204. 'STOP' — los conductores no deben continuar sin detenerse antes de la línea de detención 'Stop' o, si no existe, antes de la señal. El conductor debe ceder el paso a los vehículos que circulan por la vía que va a cruzar. Si bajo la señal hay una placa adicional n.º 843 'Dirección de la vía con prioridad', el conductor debe ceder el paso a los vehículos de la vía con prioridad.

Los vehículos de motor no están autorizados a remolcar remolques destinados a tractores agrícolas debido a requisitos de seguridad e incompatibilidades técnicas. El término "vehículo de motor" excluye a los vehículos fuera de carretera que circulan sobre raíles, los tractores y las máquinas autopropulsadas. Según RTR 207, el peso total de la carga y de los pasajeros y las cargas por eje no deben exceder el peso bruto y las cargas por eje establecidos para ese vehículo por el Ministerio de Transporte y Comunicaciones de la República de Lituania y por el fabricante. El peso bruto de un remolque remolcado (con carga o vacío) no debe superar la masa máxima admisible establecida por el Ministerio y el fabricante. En consecuencia, está prohibido que los vehículos de motor remolquen remolques de vehículos no motorizados, y, a la inversa, los vehículos no motorizados no pueden remolcar remolques de vehículos de motor.

LEY DE SEGURIDAD VIAL — Artículo 2, apartado 14. Se entenderá por 'accidente de tráfico' el suceso que tenga lugar en una vía, en zonas públicas o privadas, en el que un vehículo en movimiento provoque la muerte o lesiones a personas, o cause daños o destrucción de al menos un vehículo, una carga, la calzada, sus estructuras u otros bienes presentes en el lugar del accidente.

RTR 217. Están prohibidas las siguientes prácticas de remolque y transporte de vehículos: 217.6. Remolcar más de un vehículo de motor, tractor o vehículo autopropulsado.

Los conductores y todos los pasajeros deben llevar cinturón de seguridad en los vehículos que estén equipados con él. En los autobuses con cinturones de seguridad, debe mostrarse un letrero con el texto «Abróchese el cinturón» en un lugar claramente visible frente a cada asiento, en el propio asiento o junto a él. Se recomienda informar a todos los pasajeros del autobús sobre la obligación de usar el cinturón, ya sea verbalmente o mediante medios audiovisuales, antes de iniciar el viaje.

Si un vehículo se desvía hacia un lado únicamente al frenar, la falla está en el sistema de frenos. Si la alineación de las ruedas es incorrecta o hay una avería en el sistema de dirección, el vehículo también puede desviarse al circular.

129. El límite máximo de velocidad en zonas urbanas para todos los vehículos es de 50 km/h.

RTR 40. Un grupo organizado de niños menores de 16 años, acompañado por al menos dos adultos, puede desplazarse por aceras, andenes o por la parte destinada a peatones de vías combinadas para peatones y ciclistas si están disponibles. Si no lo están, el grupo podrá caminar por el arcén, pero únicamente durante las horas diurnas cuando la visibilidad sea buena, en no más de dos filas y siempre que sea seguro. Las personas acompañantes deben situarse al principio y al final de la columna y llevar chalecos de alta visibilidad. Se recomienda que todos los niños del grupo lleven chalecos de alta visibilidad cuando caminen por el arcén.

JB

RTR 56. Solo las bicicletas con frenos en buen estado y un dispositivo de señal sonora en funcionamiento pueden circular por la vía. Una bicicleta debe llevar un reflector pasivo rojo en la parte trasera y reflectores pasivos naranjas u otros elementos reflectantes fijados a los radios en ambos lados de las ruedas. Durante las horas de oscuridad o cuando la visibilidad sea deficiente, una bicicleta circulando por la vía debe llevar encendidas una luz blanca en la parte delantera y una luz roja en la parte trasera. El ciclista debe llevar un chaleco reflectante o tener otros accesorios reflectantes fijados a la ropa en un lugar claramente visible para los demás usuarios de la vía. JB

Cuanto mayor sea la velocidad del vehículo al tomar una curva, mayor será el efecto de la inercia y mayor la probabilidad de que el coche se deslice lateralmente. Las velocidades más bajas reducen la inercia y el riesgo de derrape. Un radio de giro mayor (una curva más amplia) también reduce las fuerzas inerciales laterales.

La velocidad segura depende de todas las circunstancias, incluidas las condiciones meteorológicas, el estado de la carretera y del vehículo, así como la experiencia y el nivel de atención del conductor. (RTR 127) Los conductores no deben exceder los límites de velocidad permitidos. El conductor debe elegir una velocidad adecuada a las condiciones —teniendo en cuenta el relieve, el estado de la vía y del vehículo (incluida la carga), las condiciones meteorológicas y la intensidad del tráfico— de modo que pueda detenerse con seguridad ante cualquier obstáculo previsible. El conductor debe reducir la velocidad o detenerse cuando las condiciones lo exijan, en particular cuando la visibilidad sea reducida. JB

Según el reglamento de tráfico, no se permite el uso de vehículos con neumáticos con clavos entre el 10 de abril y el 31 de octubre. Por tanto, durante ese periodo se permiten los neumáticos de invierno sin clavos. No obstante, en temporada cálida se recomienda el uso de neumáticos de verano. Si las condiciones invernales se prolongan, el Ministro de Transportes y Comunicaciones podría dictar una orden para prorrogar el uso de neumáticos con clavos.

RTR XVI.140. Está prohibido adelantar. Cláusula 140.8: en zonas residenciales, patios de edificios de apartamentos, estacionamientos y calles para bicicletas. JB

Ley de Seguridad del Tráfico por Carretera, art. 2, p. 2. Un automóvil es un vehículo motorizado destinado a circular por la vía pública para transportar mercancías y/o pasajeros o para remolcar otros vehículos, con exclusión de motocicletas, cuadriciclos ligeros, cuadriciclos, cuadriciclos de potencia, ciclomotores, triciclos, tractores y máquinas autopropulsadas. También se consideran automóviles los trolebuses, que son vehículos eléctricos no ferroviarios alimentados por cables eléctricos aéreos. JB

Las características principales de la voluntad de un conductor son la disciplina, la determinación, el autocontrol y la perseverancia. Los conductores disciplinados cumplen de forma constante las normas de circulación (RTR). Los conductores decididos no dudan de las decisiones que toman al manejar un vehículo. El autocontrol se manifiesta en mantener la calma en situaciones de tráfico complejas y en mostrar respeto hacia los demás usuarios de la vía. La perseverancia es la capacidad de superar las dificultades que se presentan en la carretera.

RTR 221. Los usuarios de la vía que participen en un accidente de tráfico deben abstenerse de consumir bebidas alcohólicas, medicamentos, drogas narcóticas u otras sustancias intoxicantes inmediatamente después del accidente, hasta que se hayan sometido, o hayan rechazado someterse, a una prueba para determinar la embriaguez o la afectación causada por sustancias narcóticas, psicotrópicas u otras.

RTR 12. Los usuarios de la vía deben ceder el paso de inmediato a los vehículos de emergencia que se aproximen y que exhiban luces intermitentes azules y rojas (o solo azules) y utilicen señales sonoras especiales, así como a los vehículos que los escolten. Los usuarios de la vía deberán formar un corredor de emergencia de la siguiente manera: 12.1 En una carretera con un solo carril en cada sentido, los conductores deberán detenerse en el arcén derecho si existe; si no, deberán detenerse lo más cerca posible del borde derecho de la calzada. 12.2 En una carretera con dos o más carriles en el mismo sentido, los vehículos en el carril más a la izquierda deberán desplazarse y detenerse lo más cerca posible del borde izquierdo de la calzada asignado a ese sentido, mientras que los vehículos en los carriles a la derecha deberán desplazarse y detenerse lo más cerca posible del borde derecho de la calzada (o del arcén). 12.3 En una carretera con mediana, solo los conductores que circulen en el mismo sentido deberán cumplir los requisitos de los apartados 12.1 y 12.2. RTR 154. En una intersección regulada, los conductores de una vía secundaria deben ceder el paso a los vehículos que se aproximen por la vía con prioridad.

Las causas del desgaste prematuro del embrague incluyen un mecanismo de liberación del embrague mal ajustado, tornillos de fijación del embrague sueltos, muelles del embrague debilitados o un eje primario de la caja de cambios desgastado.

Las respuestas 1–3 son métodos para reducir el consumo de combustible y la contaminación. La respuesta 4 es incorrecta: conducir muy cerca del vehículo de delante para reducir la resistencia del aire es peligroso.

El campo de visión se ve afectado por la velocidad de conducción, la agudeza visual (por ejemplo, la miopía), la fatiga, el color y la luminosidad de los objetos, su contraste con el fondo y otros factores. A medida que aumenta la velocidad, el área de atención del conductor se estrecha y se desplaza hacia adelante: aunque el conductor tienda a mirar más lejos, las dimensiones efectivas de la atención disminuyen inversamente con la velocidad. Por ejemplo, a 50 km/h suele ser suficiente fijar la vista a unos 150 m para detectar un obstáculo; a 140 km/h un vehículo que viene en sentido contrario puede no ser percibido hasta que se encuentre a solo 15–20 m del punto de encuentro.

RTR 3.1. Se entiende por "vehículos de servicio" aquellos vehículos propiedad de empresas, instituciones u organizaciones que operan en una zona señalizada con señales restrictivas; vehículos pertenecientes a personas que viven o trabajan en dicha zona; vehículos que entregan mercancías en esa zona o las recogen; y taxis u otros vehículos de pasajeros que prestan servicio de transporte remunerado hacia o desde esa zona.

RTR 92. Si el sistema de luces de emergencia no está instalado o está defectuoso y es necesario efectuar una parada de emergencia en un lugar donde está prohibido detenerse o aparcar, en caso de accidente o cuando el vehículo detenido sería visible para otros usuarios de la vía a menos de 100 metros, el conductor de un vehículo a motor (excepto ciclomotor o motocicleta sin remolque), de un tractor o de una máquina automotriz debe colocar inmediatamente una señal de parada de emergencia en el lado de la calzada opuesto al sentido de la circulación: en zonas pobladas, no a menos de 25 m, y fuera de ellas, no a menos de 50 m del vehículo detenido. Si al menos una luz de posición trasera está defectuosa y las luces de emergencia no funcionan al circular de noche o con poca visibilidad, debe colocarse una señal de parada de emergencia en la parte trasera del vehículo para poder continuar la marcha. RTR 151. Cuando un vehículo se vea obligado a detenerse en un lugar donde está prohibido detenerse o estacionar, los conductores deben encender las luces de emergencia si están disponibles y/o colocar un triángulo de señalización en la calzada según lo establecido en el párrafo 92 del Reglamento, y retirar el vehículo de la vía lo antes posible. Si se pretende detener el vehículo en tramos de carretera sin iluminación durante la noche o con mala visibilidad y las luces de emergencia no están disponibles o no funcionan, el vehículo deberá estacionarse fuera de la calzada. Si esto no es posible, el lugar deberá señalizarse según lo especificado en el párrafo 92 del Reglamento. JB

El conductor debe estar preparado para comportamientos inesperados de los niños en los pasos de peatones. Cuando los niños actúan de forma predecible y responsable, se mejora la seguridad vial.

En pendientes señalizadas con las señales de tráfico correspondientes, el vehículo que circula cuesta abajo debe ceder el paso si hay un obstáculo, independientemente del lado en que se encuentre (RTR 139). No obstante, si es difícil que dos vehículos se crucen, debe ceder el paso el conductor cuyo lado presenta el obstáculo.

La distancia entre un vehículo detenido y una línea continua (o el bordillo) debe ser de al menos 3 metros. Si la distancia es exactamente 3 metros, está permitido detenerse y estacionar. Si la distancia es inferior a 3 metros (por ejemplo, 2 metros), se prohíbe detenerse y estacionar. RTR 150. Se prohíbe detenerse y estacionar: 150.7 cuando exista una distancia inferior a 3 m entre un vehículo detenido y una línea continua de la señalización horizontal, el bordillo o, en ausencia de bordillo, el borde de la calzada;