Pojazdy czerwony i niebieski znajdują się na drodze z pierwszeństwem (drodze głównej), dlatego przejeżdżają jako pierwsze. Między nimi stosuje się zasadę pierwszeństwa z prawej strony: najpierw przejeżdża pojazd czerwony, ponieważ z jego prawej strony nie nadjeżdża żaden pojazd, następnie przejeżdża pojazd niebieski. Pojazdy z drogi podporządkowanej przejeżdżają później: najpierw zielony (nie ma pojazdu po jego prawej stronie), a na końcu żółty. RTR 154. Na skrzyżowaniu kontrolowanym kierowcy z drogi podporządkowanej muszą ustąpić pierwszeństwa pojazdom poruszającym się drogą z pierwszeństwem. RTR 156. Jeżeli na skrzyżowaniu zmienia się kierunek drogi głównej, kierowcy poruszający się po drodze głównej powinni wobec siebie stosować zasady obowiązujące na skrzyżowaniach dróg o równej ważności; kierowcy z drogi podporządkowanej również powinni stosować te zasady między sobą. Załącznik RTR 2.204. 'STOP' — kierowcy nie mogą kontynuować ruchu bez zatrzymania się przed linią 'Stop' lub, jeśli jej brak, przed znakiem. Kierowca musi ustąpić pierwszeństwa pojazdom poruszającym się drogą, którą zamierza przekroczyć. Jeśli pod znakiem znajduje się tablica dodatkowa nr 843 'Kierunek drogi z pierwszeństwem', kierowca musi ustąpić pierwszeństwa pojazdom poruszającym się drogą z pierwszeństwem.

Pojazdom silnikowym zabrania się holowania przyczep przeznaczonych dla ciągników rolniczych ze względu na wymagania bezpieczeństwa i różnice techniczne. Pojęcie "pojazd silnikowy" nie obejmuje pojazdów bezdrożnych poruszających się po torach, ciągników ani pojazdów samojezdnych. Zgodnie z RTR 207 całkowita masa przewożonych ładunków/pasażerów oraz nacisk na osie nie może przekraczać dopuszczalnej masy całkowitej i dopuszczalnych obciążeń osi określonych dla danego pojazdu przez Ministerstwo Transportu i Łączności Republiki Litewskiej oraz producenta. Całkowita masa holowanej przyczepy (załadowanej lub pustej) nie może przekraczać maksymalnej dopuszczalnej masy ustalonej przez ministerstwo i producenta. W konsekwencji pojazdom silnikowym zabrania się holowania przyczep pojazdów niemotorowych, a pojazdom niemotorowym zabrania się holowania przyczep pojazdów silnikowych.

USTAWA O BEZPIECZEŃSTWIE RUCHU DROGOWEGO — artykuł 2, punkt 14. 'Wypadek drogowy' oznacza zdarzenie na drodze na terenach publicznych lub prywatnych, w którym poruszający się pojazd powoduje śmierć lub obrażenia osób albo uszkodzenie bądź zniszczenie co najmniej jednego pojazdu, ładunku, nawierzchni drogi, jej obiektów lub innego mienia na miejscu wypadku.

RTR 217. Zabronione są następujące praktyki holowania i przewożenia pojazdów: 217.6. holowanie więcej niż jednego pojazdu silnikowego, ciągnika lub pojazdu samobieżnego.

Kierowca i wszyscy pasażerowie muszą zapinać pasy bezpieczeństwa w pojazdach, które są w nie wyposażone. Jeżeli autobus jest wyposażony w pasy, informacja „Zapinaj pasy” powinna być umieszczona w widocznym miejscu przed każdym siedzeniem, na siedzeniu lub obok niego. Zaleca się, aby wszystkich pasażerów autobusu poinformować o obowiązku zapinania pasów ustnie lub za pomocą środków audiowizualnych przed rozpoczęciem podróży.

Jeżeli pojazd ściąga na jedną stronę wyłącznie podczas hamowania, przyczyną jest układ hamulcowy. W przypadku nieprawidłowego ustawienia kół lub awarii układu kierowniczego pojazd może również ściągać na jedną stronę podczas jazdy.

129. Maksymalne ograniczenie prędkości w obszarach zabudowanych dla wszystkich pojazdów wynosi 50 km/h.

RTR 40. Zorganizowana grupa dzieci poniżej 16 roku życia, w towarzystwie co najmniej dwóch opiekunów, może poruszać się po chodnikach, ścieżkach pieszych lub po części przeznaczonej dla pieszych na ścieżkach pieszo‑rowerowych, jeśli są dostępne. Jeśli takich elementów brak, grupa może iść poboczem, ale tylko w godzinach dziennych, przy dobrej widoczności, nie więcej niż w dwóch szeregach i wyłącznie gdy jest to bezpieczne. Opiekunowie powinni znajdować się na początku i na końcu kolumny oraz nosić kamizelki odblaskowe. Zaleca się, aby wszystkie dzieci z zorganizowanej grupy nosiły kamizelki odblaskowe podczas poruszania się poboczem.

JB

RTR 56. Po drodze mogą poruszać się tylko rowery z sprawnymi hamulcami i działającym urządzeniem dźwiękowym. Rower musi mieć czerwony odblask z tyłu oraz pomarańczowe odblaski lub inne elementy odblaskowe przymocowane do szprych po obu stronach kół. W godzinach ciemności lub przy złej widoczności rower poruszający się po drodze musi mieć włączone białe światło z przodu i czerwone z tyłu. Rowerzysta musi nosić kamizelkę odblaskową lub mieć inne odblaskowe akcesoria przymocowane do odzieży w miejscu wyraźnie widocznym dla innych uczestników ruchu. JB

Im większa prędkość pojazdu w zakręcie, tym silniejszy wpływ bezwładności i większe ryzyko, że samochód zjedzie na bok. Niższe prędkości zmniejszają bezwładność i ryzyko poślizgu. Większy promień skrętu (łagodniejszy zakręt) również zmniejsza siły bezwładności działające bocznie.

Bezpieczna prędkość zależy od wszystkich okoliczności: warunków pogodowych, stanu nawierzchni i pojazdu oraz doświadczenia i poziomu skupienia kierowcy. (RTR 127) Kierowcy nie mogą przekraczać dozwolonych ograniczeń prędkości. Kierowca powinien dobrać prędkość do panujących warunków — uwzględniając ukształtowanie terenu, stan drogi i pojazdu (włącznie z ładunkiem), warunki atmosferyczne oraz natężenie ruchu — tak, aby móc bezpiecznie zatrzymać pojazd przed przewidywalną przeszkodą. Kierowca powinien zwolnić lub zatrzymać się, gdy wymaga tego sytuacja, zwłaszcza przy ograniczonej widoczności. JB

Zgodnie z przepisami ruchu drogowego pojazdów z oponami kolcowanymi nie wolno używać od 10 kwietnia do 31 października. W związku z tym w tym okresie dopuszczalne są opony zimowe bez kolców. Jednak w ciepłym sezonie zaleca się stosowanie opon letnich. Jeśli warunki zimowe będą się przedłużać, Minister Transportu i Łączności może wydać rozporządzenie przedłużające dopuszczenie używania opon kolcowanych.

RTR XVI.140. Wyprzedzanie jest zabronione. Punkt 140.8: na terenach mieszkaniowych, na podwórkach budynków mieszkalnych, na parkingach oraz na ulicach rowerowych. JB

Ustawa o bezpieczeństwie ruchu drogowego, art. 2 ust. 2. Samochód to pojazd silnikowy przeznaczony do poruszania się po drogach w celu przewozu towarów i/lub pasażerów albo do holowania innych pojazdów, z wyłączeniem motocykli, lekkich czterokołowców, czterokołowców, czterokołowców o większej mocy, motorowerów, trójkołowców, ciągników oraz maszyn samobieżnych. Do samochodów zalicza się także trolejbusy, które są nierelacyjnymi pojazdami elektrycznymi zasilanymi przewodami elektrycznymi (siecią napowietrzną). JB

RTR 92. Jeżeli układ awaryjnego sygnalizowania nie jest zamontowany lub jest niesprawny i konieczne jest awaryjne zatrzymanie w miejscu, w którym zatrzymywanie lub postoju jest zabronione, w przypadku wypadku lub gdy zatrzymany pojazd byłby widoczny dla innych uczestników ruchu z odległości mniejszej niż 100 m, kierowca pojazdu silnikowego (z wyjątkiem motoroweru lub motocykla bez przyczepy), ciągnika lub maszyny samojezdnej musi niezwłocznie ustawić znak awaryjnego zatrzymania po stronie jezdni po przeciwnej stronie kierunku jazdy: w obszarach zabudowanych — nie bliżej niż 25 m od zatrzymanego pojazdu, poza obszarami zabudowanymi — nie bliżej niż 50 m. Jeżeli co najmniej jedna tylna lampa pozycyjna jest uszkodzona, a światła awaryjne nie działają podczas jazdy w nocy lub przy ograniczonej widoczności, aby móc kontynuować jazdę należy przymocować znak awaryjnego zatrzymania z tyłu pojazdu. RTR 151. Gdy pojazd jest zmuszony do zatrzymania w miejscu, gdzie zatrzymywanie lub postój jest zabroniony, kierowcy muszą włączyć światła awaryjne, jeśli są dostępne, i/lub ustawić trójkąt ostrzegawczy na jezdni zgodnie z ustępem 92 oraz jak najszybciej usunąć pojazd z jezdni. Jeśli kierowcy zamierzają zatrzymać pojazd na nieoświetlonym odcinku drogi po zmroku lub przy ograniczonej widoczności, a światła awaryjne są niedostępne lub niesprawne, pojazd należy zaparkować poza jezdnią. Jeśli to niemożliwe, miejsce należy oznakować zgodnie z ustępem 92 przepisów. JB

Główne cechy woli kierowcy to dyscyplina, stanowczość, samokontrola i wytrwałość. Zdyscyplinowani kierowcy konsekwentnie przestrzegają przepisów ruchu drogowego (RTR). Kierowcy zdecydowani nie wahają się co do decyzji podejmowanych podczas prowadzenia pojazdu. Samokontrola kierowcy objawia się zachowaniem spokoju w bardziej skomplikowanych sytuacjach drogowych oraz szacunkiem dla innych uczestników ruchu. Wytrwałość to zdolność do pokonywania trudności napotykanych na drodze.

RTR 221. Uczestnicy wypadku drogowego są zobowiązani powstrzymać się od spożywania napojów alkoholowych, leków, narkotyków lub innych substancji odurzających bezpośrednio po zdarzeniu, do czasu, aż zostaną poddani badaniu lub odmówią poddania się badaniu w celu ustalenia trzeźwości bądź odurzenia spowodowanego substancjami narkotycznymi, psychotropowymi lub innymi.

RTR 12. Uczestnicy ruchu muszą niezwłocznie ustąpić pierwszeństwa nadjeżdżającym pojazdom uprzywilejowanym, które sygnalizują swą obecność migającymi światłami niebieskimi i czerwonymi (lub tylko niebieskimi) oraz używają specjalnych sygnałów dźwiękowych, a także pojazdom im towarzyszącym. Uczestnicy ruchu powinni utworzyć korytarz ratunkowy w następujący sposób: 12.1 Na drodze z jednym pasem ruchu w danym kierunku kierowcy powinni zatrzymać się na prawym poboczu, jeśli ono istnieje; jeśli nie — zatrzymać się jak najbliżej prawego krawędzi jezdni. 12.2 Na drodze z dwoma lub więcej pasami ruchu w tym samym kierunku pojazdy w skrajnym lewym pasie powinny zjechać i zatrzymać się jak najbliżej lewego krawędzi jezdni przeznaczonego dla tego kierunku, natomiast pojazdy w pasach po prawej — jak najbliżej prawego krawędzi jezdni (lub pobocza). 12.3 Na drodze ze środkiem rozdziału wymagania określone w punktach 12.1 i 12.2 obowiązują jedynie kierowców poruszających się w tym samym kierunku. RTR 154. Na skrzyżowaniu sterowanym kierowcy z drogi podporządkowanej muszą ustąpić pierwszeństwa pojazdom zbliżającym się drogą z pierwszeństwem.

Przyczyny przedwczesnego zużycia sprzęgła obejmują niewłaściwie wyregulowany mechanizm zwalniania sprzęgła, luźne śruby mocujące sprzęgło, osłabione sprężyny sprzęgła lub zużyty wałek pierwotny skrzyni biegów.

Odpowiedzi 1–3 to sposoby na ograniczenie zużycia paliwa i zmniejszenie zanieczyszczeń. Odpowiedź 4 jest błędna — jazda bardzo blisko poprzedzającego pojazdu w celu zmniejszenia oporu powietrza jest niebezpieczna.

Pole widzenia zależy od prędkości jazdy, ostrości widzenia (np. krótkowzroczności), zmęczenia, koloru i jasności obiektów, ich kontrastu z tłem oraz innych czynników. Wraz ze wzrostem prędkości pole uwagi kierowcy się zawęża i przesuwa do przodu: chociaż kierowca stara się patrzeć jak najdalej, rzeczywiste rozmiary pola uwagi zmniejszają się odwrotnie proporcjonalnie do prędkości. Na przykład przy prędkości 50 km/h zwykle wystarczy skupić wzrok na odległości około 150 m, aby dostrzec przeszkodę; przy 140 km/h pojazd nadjeżdżający z przeciwka może być zauważony dopiero, gdy znajduje się w odległości zaledwie 15–20 m od punktu mijania.

RTR 3.1. „Pojazdy obsługi" to pojazdy należące do firm, instytucji lub organizacji działających w strefie oznaczonej znakami ograniczającymi; pojazdy należące do osób mieszkających lub pracujących w tej strefie; pojazdy dostarczające towary do tej strefy lub odbierające je stamtąd; oraz taksówki i inne pojazdy przewożące pasażerów za opłatą, kursujące do tej strefy lub z niej.

RTR 92. Jeśli układ świateł awaryjnych nie jest zainstalowany lub jest niesprawny i konieczne jest awaryjne zatrzymanie w miejscu, gdzie zatrzymywanie lub parkowanie jest zabronione, w razie wypadku lub gdy zatrzymany pojazd byłby widoczny dla innych uczestników ruchu z odległości mniejszej niż 100 m, kierowca pojazdu mechanicznego (z wyjątkiem motoroweru lub motocykla bez przyczepy), ciągnika lub maszyny samojezdnej musi niezwłocznie ustawić znak awaryjnego postoju po stronie jezdni przeciwnej do kierunku jazdy: na obszarze zabudowanym – nie bliżej niż 25 m, poza obszarem zabudowanym – nie bliżej niż 50 m od zatrzymanego pojazdu. Jeśli co najmniej jedna tylna lampka pozycyjna jest niesprawna, a światła awaryjne nie działają podczas jazdy w nocy lub przy ograniczonej widoczności, aby kontynuować jazdę należy umieścić znak awaryjnego postoju z tyłu pojazdu. RTR 151. Gdy pojazd zostaje zmuszony do zatrzymania w miejscu, gdzie zatrzymywanie lub parkowanie jest zabronione, kierowcy muszą włączyć światła awaryjne, jeśli są dostępne, i/lub ustawić trójkąt ostrzegawczy na drodze zgodnie z paragrafem 92 Przepisów oraz jak najszybciej usunąć pojazd z jezdni. Jeśli kierowcy zamierzają zatrzymać się na nieoświetlonych odcinkach drogi po zmroku lub przy złej widoczności, a światła awaryjne są niedostępne lub niesprawne, pojazd należy zaparkować poza jezdnią. Jeśli to niemożliwe, miejsce należy oznakować zgodnie z paragrafem 92 Przepisów. JB

Kierowca powinien być przygotowany na nieoczekiwane zachowania dzieci na przejściach dla pieszych. Gdy dzieci zachowują się przewidywalnie i odpowiedzialnie, zwiększa to bezpieczeństwo ruchu drogowego.

Jeżeli na zboczu oznaczonym odpowiednimi znakami drogowymi znajduje się przeszkoda, kierowca jadący w dół musi ustąpić pierwszeństwa, niezależnie od tego, po której stronie się ona znajduje (RTR 139). Jednak jeśli mijanie jest utrudnione, pierwszeństwo powinien ustąpić kierowca, po którego stronie znajduje się przeszkoda.

Odległość między zatrzymanym pojazdem a linią ciągłą (lub krawężnikiem) powinna wynosić co najmniej 3 metry. Jeżeli odległość wynosi dokładnie 3 metry, zatrzymywanie i parkowanie są dozwolone. Jeżeli odległość jest mniejsza niż 3 metry (np. 2 metry), zatrzymywanie i parkowanie są zabronione. RTR 150. Zatrzymywanie i parkowanie jest zabronione: 150.7 gdy odległość między zatrzymanym pojazdem a linią ciągłą oznakowania poziomego, krawężnikiem lub, w przypadku jego braku, krawędzią jezdni jest mniejsza niż 3 m;