Si las ventanas se empañan (por ejemplo, tras lavar el vehículo), puede deberse a un ajuste incorrecto de la calefacción/ventilación.

Cuanto más alto está el centro de gravedad de un vehículo (por ejemplo, al transportar cargas voluminosas o al colocar objetos en el techo), mayor es el riesgo de vuelco al tomar una curva.

RTR 151. Si un vehículo se ve obligado a detenerse en un lugar donde está prohibido permanecer o aparcar, el conductor debe encender las luces de emergencia si están disponibles y/o colocar un triángulo de señalización en la calzada según lo especificado en el Párrafo 92 de las Reglas, y retirar el vehículo de la carretera lo antes posible. Si el conductor piensa detenerse en tramos de carretera sin iluminación durante la noche o con poca visibilidad, y las luces de emergencia no están disponibles o no funcionan, el vehículo debe estacionarse fuera de la calzada. Si esto es imposible, el lugar de la parada debe señalizarse según lo establecido en el Párrafo 92 de las Reglas. RTR 92. Si el sistema de señalización luminosa de emergencia no está instalado o está defectuoso y se exige una parada de emergencia en un lugar donde está prohibido detenerse o aparcar, en caso de accidente, o cuando el vehículo detenido sería visible para otros usuarios de la vía a menos de 100 metros, el conductor de un vehículo a motor (excepto ciclomotor o motocicleta sin remolque), un tractor o una máquina automotriz debe colocar inmediatamente un señal de parada de emergencia en el lado de la calzada opuesto al sentido de la marcha: en zonas pobladas, no más cerca de 25 m, y fuera de zonas pobladas, no más cerca de 50 m del vehículo detenido. Si al menos una luz de posición trasera está defectuosa y la señal de emergencia no funciona al conducir de noche o con poca visibilidad, debe fijarse un señal de parada de emergencia en la parte trasera del vehículo para poder continuar la marcha. Ley de Seguridad Vial art. 13.14. El conductor de un vehículo a motor, tractor o máquina automotriz que se detenga de noche en una carretera sin iluminación o en condiciones de poca visibilidad, salvo en zonas de estacionamiento señalizadas, debe llevar un chaleco de alta visibilidad con elementos reflectantes. JB

Según el artículo 23 de la Ley de Seguridad Vial, existen dos formas de obtener el permiso de conducción de la categoría A (motocicleta). Se puede obtener la categoría A a partir de los 24 años sin experiencia previa. Alternativamente, a partir de los 20 años se puede obtener la categoría A si se cuenta con al menos dos años de experiencia conduciendo motocicletas de la categoría A2. El requisito de dos años de experiencia en A2 no se aplica a los solicitantes de 24 años o más. Por otro lado, el permiso para conducir triciclos (vehículos de tres ruedas) con potencia superior a 15 kW se concede a partir de los 21 años.

Si un accidente de tráfico causa únicamente daños materiales y el propietario del bien dañado no se encuentra en el lugar del accidente y no puede ser localizado, el usuario de la vía implicado debe notificar de inmediato al propietario o, si ello no es posible, denunciar el accidente a la policía. XXIX. Obligaciones de los usuarios de la vía en caso de accidente de tráfico (párr. 219–222) 219. En caso de accidente de tráfico, todo conductor implicado u otro usuario de la vía debe: 219.1. detenerse inmediatamente sin causar peligro adicional a otros usuarios y señalizar la escena del accidente según lo dispuesto en el subpárrafo 91.2 y el párrafo 92 de estas normas; 219.2. adoptar todas las medidas posibles para garantizar la seguridad en el lugar y, si se ha llamado a la policía, evitar (sin poner en peligro la circulación) cualquier alteración de las circunstancias del accidente y preservar las pruebas y marcas del siniestro; 219.3. a solicitud de los demás implicados, presentar un documento de identidad válido o el permiso de conducción, así como un certificado (póliza) del seguro obligatorio de responsabilidad civil por el uso de vehículos a motor para identificar al asegurador; 219.4. si una persona ha resultado herida o ha fallecido, comunicar el accidente a la policía y permanecer en el lugar o, tras notificar a la policía, regresar y esperar su llegada, salvo cuando la policía autorice abandonar el lugar o cuando los heridos o la persona que comunica el accidente requieran primeros auxilios inmediatos; 219.5. tomar todas las medidas necesarias para prestar primeros auxilios a los lesionados, llamar a una ambulancia o, cuando no sea posible llamar a una ambulancia o trasladar a los lesionados a un centro sanitario por otros medios, llevarlos al centro sanitario más cercano en un vehículo particular, salvo que su transporte ponga en peligro su vida o salud. 222. Si un accidente de tráfico causa únicamente daños materiales y la víctima no está presente en la escena, el usuario de la vía implicado debe notificar de inmediato a la víctima o, si ello no es posible, a la policía.

Está permitido cruzar un paso a nivel cuando los semáforos están apagados y la barrera está levantada o ausente, pero solo si se respetan las normas de tráfico y se comprueba que no se aproxima ningún tren. 168. Antes de entrar y cruzar un paso a nivel, el usuario de la vía debe obedecer las señales de tráfico, las marcas viales, la posición de la barrera, los semáforos, las señales acústicas y las indicaciones de los vigilantes/controladores del paso a nivel. Antes de acceder a un paso a nivel, el usuario debe asegurarse siempre de que no se acerca ningún vehículo ferroviario. Se recomienda que los niños menores de 12 años que crucen un paso a nivel vayan acompañados. 173. Los conductores no deben: 173.3. entrar en un paso a nivel después de que la barrera haya sido bajada o esté comenzando a bajarse, levantar la barrera intencionadamente o rodear las barreras;

RTR 170. Al ceder el paso a un vehículo ferroviario que se aproxima, o siempre que esté prohibido cruzar un paso a nivel, el conductor debe detenerse en la línea de STOP, en la señal vertical «Stop», en el semáforo o ante las barreras. Si no existe ninguno de estos elementos, el conductor deberá detenerse a no menos de 10 metros de la primera vía. Cuando se utiliza la línea de STOP junto con la señal «Stop», el conductor debe detenerse en la línea de STOP; si la línea de STOP no está presente, debe detenerse en la señal «Stop», aun cuando la señal luminosa blanca parpadee. JB

RTR 107. Si, debido a sus grandes dimensiones u otras razones, un vehículo no puede girar (o realizar un giro en U) desde la posición en el borde, puede efectuar el giro desde un lugar distinto al borde de la calzada designado para la circulación en esa dirección, siempre que la maniobra no obstruya a otros vehículos ni suponga un peligro para los demás usuarios de la vía.

RTR 206. El conductor debe garantizar la seguridad de las mascotas en el vehículo y asegurarse de que se transporten de modo que no interfieran con la conducción y no puedan lesionarse ni lesionar a los ocupantes del vehículo u otros usuarios de la vía en caso de que el conductor frene bruscamente.

91. Si un vehículo dispone de luces de emergencia, deben estar encendidas: 91.7 cuando se deba advertir a otros conductores de un obstáculo o peligro.

Seleccione los signos que indican que la batería del coche puede estar descargada.

Si el vehículo empieza a deslizarse mientras se frena, hay que dejar de frenar. Por ejemplo, si frenamos bruscamente y bloqueamos las ruedas antes de una curva, aunque giremos el volante en la dirección deseada, el coche seguirá desplazándose en la dirección anterior (en línea recta), lo que puede provocar que salgamos de la carretera o colisionemos con un obstáculo. Por ello, en esta situación hay que soltar conscientemente el freno, algo que puede resultar especialmente difícil para un conductor inexperto. JB

RTR 136. Se aconseja a los conductores que eviten las maniobras de adelantamiento innecesarias. Antes de adelantar, los conductores deben tomar precauciones adicionales y asegurarse de que: 136.1 ningún conductor que circule por detrás haya iniciado ya un adelantamiento; 136.2 el conductor del vehículo que va a ser adelantado no esté señalizando un giro a la izquierda; 136.3 el tramo de carril necesario para adelantar esté despejado y la maniobra no obstaculice al tráfico que se aproxima ni a los peatones en la calzada; 136.4 se mantenga una distancia de seguridad respecto del vehículo adelantado durante toda la maniobra; 136.5 tras el adelantamiento, el conductor pueda volver con seguridad al carril original sin obstaculizar al vehículo adelantado.

En pendientes señalizadas con las señales de tráfico correspondientes, el vehículo que circula cuesta abajo debe ceder el paso si hay un obstáculo, independientemente del lado en que se encuentre (RTR 139). No obstante, si es difícil que dos vehículos se crucen, debe ceder el paso el conductor cuyo lado presenta el obstáculo.

RTR 221. Los usuarios de la vía que participen en un accidente de tráfico deben abstenerse de consumir bebidas alcohólicas, medicamentos, drogas narcóticas u otras sustancias intoxicantes inmediatamente después del accidente, hasta que se hayan sometido, o hayan rechazado someterse, a una prueba para determinar la embriaguez o la afectación causada por sustancias narcóticas, psicotrópicas u otras.

Cuanto mayor sea la velocidad del vehículo al tomar una curva, mayor será el efecto de la inercia y mayor la probabilidad de que el coche se deslice lateralmente. Las velocidades más bajas reducen la inercia y el riesgo de derrape. Un radio de giro mayor (una curva más amplia) también reduce las fuerzas inerciales laterales.

Transportar una carga de 100 kg en ciudad aumenta el consumo de combustible en aproximadamente 0,5 l por cada 100 km. El aire acondicionado consume alrededor de 0,5–1,0 l/100 km; el ventilador 0,08–0,3 l/100 km; la radio 0,06–0,21 l/100 km; los sistemas de audio modernos 0,2–0,7 l/100 km. JB

Fuera de zonas urbanas, un conductor puede advertir a otros al adelantar con destellos de las luces largas o cortas (siempre que no deslumbren a otros usuarios de la vía) o utilizando la bocina. En zonas urbanas, está permitido destellar las luces si no deslumbra a otros; está prohibido utilizar la bocina salvo cuando sea necesario para evitar un accidente de tráfico. RTR – 89.

Cabe señalar que una bicicleta motorizada debe tener al menos dos ruedas y un motor de combustión interna auxiliar o un motor eléctrico; no basta con que tenga únicamente un motor de combustión interna. SEAK Art. 2.40. «Bicicleta motorizada» — vehículo con al menos dos ruedas que se desplaza por la fuerza muscular del conductor mediante pedales o manillar y cuenta con un motor de combustión interna auxiliar o un motor eléctrico con una potencia neta máxima de no más de 1 kW y una velocidad máxima de diseño de no más de 25 km/h. El motor auxiliar deja de funcionar cuando el vehículo alcanza la velocidad de 25 km/h. Las sillas de ruedas para personas con discapacidad no se clasifican como bicicletas motorizadas.

Ley de Seguridad del Tráfico por Carretera, art. 2, p. 2. Un automóvil es un vehículo motorizado destinado a circular por la vía pública para transportar mercancías y/o pasajeros o para remolcar otros vehículos, con exclusión de motocicletas, cuadriciclos ligeros, cuadriciclos, cuadriciclos de potencia, ciclomotores, triciclos, tractores y máquinas autopropulsadas. También se consideran automóviles los trolebuses, que son vehículos eléctricos no ferroviarios alimentados por cables eléctricos aéreos. JB

Si se utiliza el freno de estacionamiento al arrancar en una pendiente, suéltelo al mismo tiempo que inicia la marcha.

RTR XVI.140. Está prohibido adelantar. Cláusula 140.8: en zonas residenciales, patios de edificios de apartamentos, estacionamientos y calles para bicicletas. JB

Se permite transportar pasajeros en un vehículo remolcado, salvo cuando el vehículo sea remolcado con la parte delantera o trasera apoyada en una plataforma de remolque o en un dispositivo de soporte. El artículo 195 establece que los conductores no deben: 195.4. transportar pasajeros en el interior de un autobús, un trolebús o en la carrocería de un vehículo de mercancías que esté siendo remolcado; si la parte delantera o trasera de un vehículo está apoyada en un dispositivo de soporte, no debe haber pasajeros ni en el interior ni en la carrocería del vehículo transportado.

Diferencia entre seguridad activa y pasiva: - Seguridad activa: sistemas y características que ayudan a prevenir accidentes mejorando el control, la maniobrabilidad y la estabilidad del vehículo antes de que ocurra una colisión. Estas medidas actúan antes del impacto y suelen incluir tecnologías como el sistema antibloqueo de frenos (ABS), la distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD), el control de tracción, la presión adecuada de los neumáticos y la profundidad correcta del dibujo, entre otras. La seguridad activa también depende del estado y comportamiento del conductor; por ejemplo, una ventilación o calefacción inadecuadas pueden provocar somnolencia o náuseas y reducir la atención en la carretera. - Seguridad pasiva: sistemas y equipos diseñados para reducir las lesiones y los daños durante o después de una colisión. Estas funciones se activan en un choque para proteger a los ocupantes y a otros usuarios de la vía e incluyen cinturones de seguridad, airbags, cascos para motociclistas, avisadores de cinturón abrochado, reposacabezas, zonas de deformación y otros sistemas estructurales o de retención que absorben el impacto y disminuyen el riesgo de lesiones.

Al ver un bache, reduzca la velocidad e intente esquivarlo. Si no es posible evitarlo y el impacto es inevitable, suelte los frenos justo antes del bache y deje la dirección recta: así se reduce la probabilidad de dañar la rueda o los componentes de la suspensión.

RTR 21. Entrenamiento de conducción. 4. El entrenamiento de conducción en las vías está permitido sólo cuando el alumno tiene habilidades de conducción suficientes. La instrucción sólo puede realizarse en las vías en las que el propietario no lo haya prohibido.

82. El conductor debe señalizar las maniobras previstas con los intermitentes del vehículo, o con señales manuales si los intermitentes eléctricos no funcionan o no están disponibles: 82.1 antes de iniciar el movimiento y antes de detenerse; 82.2 antes de cambiar de carril, antes y después de adelantar, antes y después de rodear un obstáculo, antes de girar a la derecha o a la izquierda, antes de efectuar un cambio de sentido (vuelta en U) y antes de salir de una rotonda.

Al aumentar la velocidad, la capa de agua sobre la calzada se hace más profunda. La lluvia más intensa también incrementa la cantidad de agua en la superficie durante la marcha. En carreteras con peralte transversal (cuando la calzada está elevada en el centro), la capa de agua es menor, ya que el agua de lluvia se evacua hacia los bordes más rápidamente. En asfalto, un neumático solo puede desplazar un volumen de agua que no exceda el volumen disponible en su dibujo.

El chirrido que se oye al aumentar bruscamente las revoluciones del motor suele ser causado por una correa de accesorios floja o gastada, que puede deslizarse sobre las poleas.

Según el reglamento de tráfico, no se permite el uso de vehículos con neumáticos con clavos entre el 10 de abril y el 31 de octubre. Por tanto, durante ese periodo se permiten los neumáticos de invierno sin clavos. No obstante, en temporada cálida se recomienda el uso de neumáticos de verano. Si las condiciones invernales se prolongan, el Ministro de Transportes y Comunicaciones podría dictar una orden para prorrogar el uso de neumáticos con clavos.