Según el artículo 23 de la Ley de Seguridad Vial, existen dos formas de obtener el permiso de conducción de la categoría A (motocicleta). Se puede obtener la categoría A a partir de los 24 años sin experiencia previa. Alternativamente, a partir de los 20 años se puede obtener la categoría A si se cuenta con al menos dos años de experiencia conduciendo motocicletas de la categoría A2. El requisito de dos años de experiencia en A2 no se aplica a los solicitantes de 24 años o más. Por otro lado, el permiso para conducir triciclos (vehículos de tres ruedas) con potencia superior a 15 kW se concede a partir de los 21 años.

Se recomienda a los conductores evitar maniobras de adelantamiento innecesarias. Antes de adelantar, el conductor debe extremar las precauciones y confirmar que es seguro hacerlo. RTR. XVI.136: 136.1 ningún conductor que vaya por detrás ha iniciado el adelantamiento; 136.2 el conductor del vehículo a ser adelantado no está señalizando un giro a la izquierda; 136.3 el tramo del carril necesario para el adelantamiento está libre y la maniobra no obstaculizará a vehículos que vienen en sentido contrario ni a peatones en la calzada. JB

Está prohibido detenerse o estacionar en esta situación porque la visibilidad en la carretera es inferior a 100 metros. RTR 150. Queda prohibido detenerse y estacionar: 150.11 fuera de las zonas urbanas cuando la visibilidad de la carretera en cualquier dirección sea inferior a 100 metros, en tramos en subida o bajada y en curvas de la carretera señalizadas con los correspondientes signos viales n.º 113–118.

141. Los vehículos pueden detenerse y estacionarse en el lado derecho de la carretera lo más cerca posible del borde derecho del arcén, o en el borde de la calzada cuando no exista arcén. Al entrar o salir del arcén, el conductor no debe poner en peligro a otros usuarios de la vía. Si existe un carril bici en el lado derecho de la calzada, el conductor podrá detenerse y estacionar junto al carril bici.

Ley de Seguridad Vial, art. 2.83. Licencia de conducir: documento expedido de conformidad con el procedimiento establecido por la normativa, que acredita el derecho de una persona a conducir un vehículo(s) motorizado(s) de determinadas categorías y especifica las condiciones de conducción.

48. Se considerará remolque a un vehículo diseñado para ser remolcado por un vehículo de motor. Los semirremolques también se consideran remolques. 52. Se considerará semirremolque a un remolque acoplado a un vehículo de motor de tal manera que parte de su peso y del peso de su carga recaen sobre el vehículo de motor.

El primer vehículo en avanzar es el amarillo, porque es el único que no tiene a su derecha un vehículo que le impida pasar. A continuación avanza el vehículo verde y, por último, el rojo. RTR 155. En una intersección sin señalización, los conductores deben ceder el paso a los vehículos que se aproximan por la derecha cuando sus trayectorias se cruzan.

La distancia de detención es la distancia que recorre un vehículo desde el momento en que el conductor percibe un obstáculo hasta que el vehículo se detiene por completo.

RTR 163. Al conducir en la dirección indicada por una flecha encendida en la sección auxiliar del semáforo junto con una señal principal amarilla o roja, el conductor debe ceder el paso a los usuarios de la vía que proceden de otras direcciones y tienen una señal de semáforo que les permite avanzar, salvo en el caso previsto en el párrafo 163-1 de las Reglas. RTR 163-1. Al realizar un cambio de sentido en una intersección regulada por semáforos, el conductor debe ceder el paso a los usuarios de la vía procedentes de otras direcciones a los que la señal del semáforo les permite continuar. JB

Si se retrasa el cambio a una marcha superior durante la aceleración (manteniendo el motor a altas revoluciones), el vehículo consume más combustible; esto se considera una conducción poco económica. A mayor régimen del motor, mayor será el consumo de combustible.

El seguro obligatorio de responsabilidad civil es siempre necesario, incluso si el vehículo está cubierto por un seguro CASCO (a todo riesgo). Si usted es el propietario registrado del vehículo, no está obligado a llevar físicamente los documentos del seguro en todo momento; sin embargo, en caso de accidente de tráfico puede ser necesario facilitar cierta información contenida en esos documentos a las demás partes implicadas (por ejemplo, al cumplimentar el Parte Europeo de Accidente). De acuerdo con RTR 16, el conductor debe detener el vehículo cuando así lo ordene un agente inspector. El conductor de un vehículo a motor, un tractor o una máquina automotriz debe llevar y, a petición del agente inspector, presentar: un permiso de conducir válido o un documento que acredite el derecho a conducir tractores y/o máquinas automotrices o material militar (incluidos los vehículos tácticos y logísticos y sus combinaciones con remolques); los documentos de matriculación del vehículo; el certificado de la prueba obligatoria de aptitud para la circulación y el informe de la última inspección técnica para las categorías de vehículos M2, M3, N2, N3, O3, O4 y para las categorías de tractores con ruedas T1b, T2b, T3b, T4.1b, T4.2b, T4.3b, T5; el certificado (póliza) del seguro obligatorio de responsabilidad civil por el uso de vehículos a motor (en adelante «seguro obligatorio»); y otros documentos exigidos por las leyes de la República de Lituania y por estas normas (excepto en los casos en que la Ley de Seguridad del Tráfico de la República de Lituania exima al conductor de la obligación de llevar los documentos pertinentes). El conductor también debe permitir al agente inspector comprobar las lecturas de los dispositivos validados que registran el tiempo de conducción y los periodos de descanso. Los documentos deben presentarse sin salir del vehículo; el conductor solo podrá bajar del vehículo con el permiso del agente inspector.

Diferencia entre seguridad activa y pasiva: - Seguridad activa: hace que el vehículo sea más seguro de conducir y ayuda a evitar accidentes. - Seguridad pasiva: reduce el riesgo de lesiones y las consecuencias de una colisión. La seguridad activa engloba las funciones y tecnologías del vehículo que ayudan a prevenir una colisión. Estos sistemas actúan antes del accidente para mejorar la estabilidad y el comportamiento del vehículo; ejemplos incluyen el sistema antibloqueo de frenos (ABS), la distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD), sistemas antideslizamiento y el correcto mantenimiento de la presión y el dibujo de los neumáticos. La seguridad activa también depende del comportamiento, el estado, la atención y la alerta del conductor; por ejemplo, una ventilación o calefacción inadecuadas pueden provocar somnolencia o náuseas. La seguridad pasiva se refiere a los elementos y al equipo diseñados para reducir las consecuencias de un accidente. Estas medidas se activan durante o después de la colisión para proteger a los ocupantes y a otros usuarios de la vía. Ejemplos son los cinturones de seguridad, las bolsas de aire, los cascos de motocicleta, los avisadores de cinturón, los reposacabezas, las zonas de deformación del vehículo para absorber el impacto y otras funciones que disminuyen el riesgo de lesiones. Estos sistemas están destinados a proteger al conductor, a los pasajeros y a los peatones en caso de accidente.

Las señales de tráfico tienen prioridad sobre la señalización horizontal. La señal 'Prohibido adelantar' especifica que el adelantamiento está prohibido, excepto para vehículos aislados o conjuntos de vehículos que circulen a menos de 30 km/h. Por tanto, los conductores que deseen adelantar un vehículo agrícola u otra maquinaria que se desplace lentamente en un tramo de vía señalizado con una línea continua y la señal 'Prohibido adelantar' deben atender a la señal. Tras asegurarse de que la maniobra es segura, pueden adelantar al vehículo lento aunque necesiten invadir la línea continua. Debe tenerse en cuenta que esta excepción solo se aplica cuando está presente la señal 'Prohibido adelantar'. Si existe una línea continua sin esa señal, no está permitido adelantar, aunque el vehículo circule muy despacio; en tal caso, el vehículo más lento deberá apartarse para permitir el paso. RTR Anexo 1. 325. 'Prohibido adelantar'. El adelantamiento está prohibido, excepto para vehículos aislados o conjuntos de vehículos que circulen a menos de 30 km/h. RTR Anexo 1. 805. 'Zona de validez adelante'. Indica la longitud de la zona de validez de un tramo de carretera peligroso u otras señales con las que se usa el panel, más allá de la señal. Marcado horizontal 1.1. Una línea continua estrecha separa los flujos de tráfico en direcciones opuestas y prohíbe el uso del carril contrario en el tramo marcado; delimita los bordes de los carriles, las secciones de la calzada donde el acceso está prohibido, los límites de los estacionamientos y el borde de la calzada; en el caso de la señal nº 413 'Vía peatonal y ciclista', separa la parte del carril reservada a ciclistas de la parte reservada a peatones. No deberá cruzarse salvo cuando marque el borde de la calzada o un aparcamiento.

Al acercarse a una calle concurrida con muchas tiendas, lo correcto es reducir la velocidad y frenar. Disminuir la velocidad aumenta el tiempo de reacción, mejora la seguridad y reduce el riesgo de accidente. En estas calles suele haber mucho tráfico peatonal; los peatones pueden cruzar inesperadamente, especialmente cerca de pasos de peatones o aparcamientos. Frenar protege su seguridad. Estas zonas también tienen un alto volumen de vehículos, con coches cambiando de carril, deteniéndose o girando. Reducir la velocidad ayuda a evitar situaciones y colisiones repentinas. Las tiendas, carteles, edificios y vehículos estacionados pueden limitar la visibilidad, sobre todo lateralmente; frenando dispone de más tiempo para ver posibles obstáculos u otros usuarios de la vía. Los conductores pueden detenerse de repente o girar hacia zonas comerciales, y los peatones pueden salir corriendo a la calzada. Reducir la velocidad y frenar le da más tiempo para reaccionar con seguridad.

Si no posee otras categorías, puede obtener y conducir motocicletas de la categoría A a partir de los 24 años. (Ley de Seguridad Vial, Artículo 23.) La ley establece las edades mínimas para expedir licencias de conducir: Categoría A — 20 años, excluyendo el derecho a conducir triciclos. Para poder conducir motocicletas completas de la categoría A se requiere tener dos años de experiencia conduciendo vehículos de la categoría A2. Este requisito de dos años de experiencia en A2 queda exento para los solicitantes de 24 años o más. El derecho a conducir triciclos con potencia superior a 15 kW se concede a partir de los 21 años.

Los conductores que se aproximan a una curva deben tener en cuenta que ésta puede ser más cerrada de lo que parece; por ello deben elegir una velocidad segura y una posición adecuada en la vía para evitar invadir el carril de sentido contrario. La velocidad segura depende de todas las circunstancias: las condiciones meteorológicas, el estado de la carretera y del vehículo, la carga del vehículo, la experiencia del conductor y su estado físico. RTR 127. Los conductores no deben exceder los límites de velocidad permitidos. Al seleccionar la velocidad de circulación, deben tener en cuenta las condiciones de conducción — en particular el relieve — el estado de la carretera y del vehículo (incluida su carga), las condiciones meteorológicas y la intensidad del tráfico, de modo que puedan detener el vehículo con seguridad ante cualquier obstáculo previsible. Los conductores deben reducir la velocidad o detenerse si las circunstancias lo requieren, especialmente cuando la visibilidad es escasa.

Al girar a la izquierda, el conductor debe ceder el paso a los vehículos que vienen en sentido contrario por una vía de igual importancia que circulen en línea recta o giren a la derecha; si la visibilidad es limitada, el conductor debe asegurarse de que es seguro avanzar antes de hacerlo. RTR XIII. 101. Antes de iniciar la marcha, cambiar de carril o modificar la trayectoria de otro modo, los conductores deben asegurarse de que es seguro y ceder el paso (no obstaculizar) a los demás usuarios de la vía. RTR XVIII. 157. Al girar a la izquierda o al realizar un cambio de sentido, el conductor debe ceder el paso a los vehículos que vienen en sentido contrario por una vía de igual importancia que circulen en línea recta o giren a la derecha, y, en una intersección donde esté permitido adelantar, también a los vehículos que adelantan.

Cualquier carga que sobresalga lateralmente, aunque sea ligeramente, debe estar señalizada. Durante las horas de oscuridad dicha carga deberá indicarse con luces. Las cargas que sobresalgan por los laterales del vehículo deben señalizarse siempre; las que sobresalgan por la parte delantera o trasera no siempre requieren señalización. De acuerdo con RTR 210 y el Anexo 4: las cargas que se extiendan más de 1 m por delante o por detrás del vehículo, o que sobresalgan lateralmente más allá del borde exterior del vehículo, deben señalizarse según lo especificado en el Anexo 4.12. Los extremos de las cargas que sobresalgan más de 1 m respecto a la longitud del vehículo, o que sobresalgan lateralmente aunque sea mínimamente, así como los extremos de los vehículos con una anchura superior a 2,6 m, deberán estar marcados con paneles distintivos: placas cuadradas de 400 mm de lado con franjas diagonales reflectantes alternas blancas y rojas de 50 mm de ancho. Estos paneles deberán colocarse entre 0,4 m y 1,6 m sobre la superficie del suelo. Durante las horas de oscuridad o con poca visibilidad, dichos vehículos deberán también llevar encendidas luces en las posiciones indicadas: luces blancas en la parte delantera, naranjas en los laterales y rojas en la parte trasera.

Explicación de términos: • Frenar – presionar el pedal de freno; el vehículo reduce la velocidad rápidamente y se detiene antes del obstáculo previsto. • Quitar el pie del acelerador – retirar el pie del pedal del acelerador; el vehículo reduce la velocidad gradualmente por sí solo, pero no se detiene por completo y continúa avanzando. • Conducir sin cambiar la velocidad – mantener la misma posición del acelerador; el vehículo se desplaza a velocidad constante. RTR 128. Si existe un obstáculo o la seguridad del tráfico está en riesgo, el conductor debe reducir la velocidad o, si es necesario, detener completamente el vehículo u rodear la obstáculo (si puede verse) sin poner en peligro a otros usuarios de la vía.

La distancia de frenado aumenta al remolcar un remolque cuesta abajo porque la masa del remolque empuja el vehículo tractor hacia adelante, añadiendo inercia. Por el contrario, al subir una pendiente, el peso del remolque ayuda a desacelerar el vehículo y reduce la distancia de frenado.

RTR 12. Los usuarios de la vía deben ceder inmediatamente el paso a los vehículos especiales que se aproximen con las luces intermitentes azules y rojas (o solo azules) y con las señales sonoras especiales activadas, así como a los vehículos que sean escoltados por ellos. Los usuarios de la vía deberán formar un corredor de emergencia y ceder el paso de la siguiente manera: 12.1 En una carretera con un único carril en un sentido, los conductores deben detenerse en el arcén derecho si está disponible; si no hay arcén, deben detenerse cerca del borde derecho de la calzada. 12.2 En una carretera con dos o más carriles en el mismo sentido, los vehículos que circulen por el carril más a la izquierda deben acercarse lo más posible al lado izquierdo (al borde correspondiente de la calzada destinado a la circulación en ese sentido) y detenerse; los vehículos que circulen en carriles situados a la derecha del carril más a la izquierda deben acercarse lo más posible al lado derecho (hacia el borde derecho de la calzada o el arcén) y detenerse. 12.3 En una carretera con mediana, solo los conductores que circulen en la misma dirección deben cumplir los requisitos especificados en los apartados 12.1 y 12.2. JB

RTR 136. Se recomienda a los conductores evitar maniobras de adelantamiento innecesarias. Antes de adelantar, el conductor debe extremar las precauciones y asegurarse de que: 136.1. ninguno de los vehículos que circula por detrás haya iniciado ya un adelantamiento; 136.2. el conductor del vehículo que se pretende adelantar no está señalizando un giro a la izquierda; 136.3. el tramo de la calzada necesario para el adelantamiento está despejado y la maniobra no obstaculizará a los vehículos que circulan en sentido contrario ni a los peatones en la calzada; 136.4. durante el adelantamiento se mantendrá una distancia segura respecto al vehículo adelantado; 136.5. tras completar la maniobra podrá reincorporarse a la misma vía de forma segura sin entorpecer al vehículo adelantado. JB

Según el Reglamento de Tráfico, las luces intermitentes naranjas solo pueden utilizarse al subir o bajar escolares del autobús escolar; dichas luces deben apagarse mientras el autobús está en movimiento. (RTR 93) El conductor deberá encender las luces intermitentes naranjas al permitir la subida o bajada de escolares y deberá apagarlas cuando el autobús esté en marcha.

RTR 125. Al conducir por el arcén pavimentado, el carril de aceleración o el de desaceleración, los vehículos (excepto bicicletas y dispositivos eléctricos de micromovilidad) no deben adelantar por la derecha a otros vehículos que circulen en la misma dirección, salvo cuando se adelante a un vehículo que vaya a girar a la izquierda o a dar la vuelta por la derecha: eso está permitido. Se recomienda adelantar a los vehículos que circulan más despacio por la izquierda. JB

Los grupos numerosos que caminan juntos deben formarse en no más de cuatro filas, mantenerse lo más a la derecha posible en el borde de la calzada y caminar únicamente en el sentido de la circulación. Las personas que acompañen al grupo deben llevar chalecos de alta visibilidad y situarse en la parte delantera y trasera, en el lado izquierdo del grupo. Las marchas organizadas por la calzada están prohibidas durante las horas de oscuridad o cuando la visibilidad sea reducida.

Los baches pueden dañar los neumáticos, las llantas y los componentes de la suspensión. Cambiar de dirección de forma brusca para evitar un bache es muy peligroso porque aumenta el riesgo de colisión con otros vehículos. Cuando detecte un bache, reduzca la velocidad tanto como sea posible y frene; si puede hacerlo sin poner en peligro a otros usuarios de la vía, rodee el obstáculo. RTR 127: Los conductores no deben exceder el límite de velocidad permitido. Al elegir la velocidad, los conductores deben tener en cuenta las condiciones de conducción —en particular el terreno, el estado de la carretera y del vehículo (incluida la carga), las condiciones meteorológicas y la intensidad del tráfico— para poder detener el vehículo de forma segura ante obstáculos previsibles. Los conductores deben reducir la velocidad o detenerse cuando las circunstancias lo exijan, especialmente con mala visibilidad. RTR 128: Si existe un obstáculo o la seguridad vial está en riesgo, el conductor debe reducir la velocidad, detenerse si es necesario, u o sortear la obstáculo (si lo ha advertido) sin generar peligro para otros usuarios.

La distancia de detención es la distancia que recorre un vehículo desde el momento en que el conductor detecta un obstáculo hasta que el vehículo se detiene por completo. La distancia de frenado es la distancia que recorre el vehículo desde que los frenos están totalmente aplicados hasta que se detiene. La distancia de reacción es la distancia que recorre el vehículo desde que el conductor detecta un obstáculo hasta que comienza a accionar los frenos.

RTR 11. Los usuarios de la vía que hayan causado o observado un obstáculo o peligro en la carretera deben eliminarlo o subsanar el peligro. Si no pueden hacerlo, deben notificarlo a la policía o al propietario de la vía conforme a la clasificación de carreteras establecida en el artículo 4 de la Ley de Carreteras de la República de Lituania, señalizar el obstáculo o el lugar peligroso y tomar todas las medidas razonables para advertir a otros usuarios de la vía. JB

La adherencia disminuye porque un dibujo de la banda de rodadura desgastado no puede evacuar eficazmente el agua, el barro ni la nieve. Esto reduce el contacto del neumático con la superficie de la carretera y aumenta la probabilidad de que las ruedas patinen.

RTR 131. Fuera de las zonas urbanas se aplican los siguientes límites de velocidad: 131.1. Para automóviles, vehículos de mercancías con masa máxima autorizada hasta 3,5 toneladas, motocicletas y triciclos: en autopistas — 130 km/h de abril a octubre y 110 km/h de noviembre a marzo; en carreteras — 120 km/h de abril a octubre y 110 km/h de noviembre a marzo; en vías con pavimento de asfalto o hormigón — 90 km/h; en otras vías — 70 km/h.