Vilniuje svarstomas miesto geležinkelis su 30 stotelių

Vilniaus miesto savivaldybė kartu su geležinkelių infrastruktūrą valdančia LTG grupe svarsto miesto geležinkelio plėtrą. Esant aiškiai politinei valiai, pirmasis projekto etapas galėtų prasidėti jau kitų metų pradžioje.

Nuosekliai plėtojant sistemą, iki 2030 metų Vilniuje galėtų veikti geležinkelio tinklas su iki 30 stotelių. Traukiniai kursuotų nuo ankstyvo ryto iki vėlyvo vakaro: miesto pakraščiuose – kas pusvalandį, o maršrutų susikirtimo vietose intervalai siektų 15 minučių.

„LTG grupė kartu su Vilniaus miesto savivaldybe siekia plėtoti integralią miesto judumo sistemą, atliepiančią vilniečių bei miesto svečių poreikius. Šiuo bendradarbiavimu siekiama išnaudoti esamos geležinkelių infrastruktūros potencialą, pritaikant geležinkelį kasdienėms vilniečių ir aplinkinių rajonų gyventojų kelionėms“, – sako LTG grupės Ryšių su visuomene vadovė Sandra Trinkūnaitė-Rimkienė.

Šiuo metu atliekamos analizės ir rengiami projektai, kurių naudą gyventojai galėtų pajusti greičiausiai. Pirmiausia reikėtų suderinti viešojo transporto ir traukinių tvarkaraščius, kad keleiviai galėtų patogiai persėsti iš vienos transporto priemonės į kitą. Taip pat numatoma tvarkyti geležinkelio stoteles, įrengti dviračių stovus ir saugyklas.

Šie klausimai jau sprendžiami įgyvendinant programą „VilniusTrain“. Didesniems pokyčiams įvertinti sudarytos darbo grupės, analizuojančios projekto įgyvendinimo alternatyvas ir reikalingas investicijas.

„Šiuo metu kartu su LTG vertiname galimybes išnaudoti geležinkelių infrastruktūros potencialą, sujungiant skirtingų transporto rūšių galimybes. Sudaryta bendra darbo grupė, kuri analizuoja esamą infrastruktūrą, prieigų būklę, galimas jungtis ir kitus svarbius aspektus“, – nurodo JUDU.

LTG jau atliko galimybių studiją dėl geležinkelių infrastruktūros pritaikymo reguliariam priemiestinių traukinių eismui Vilniuje. Pagal šią koncepciją centrinė miesto stotis būtų sujungta su rytiniais, pietiniais ir vakariniais rajonais.

Tokiam projektui reikėtų rimto pasirengimo ir investicijų į infrastruktūrą. Pirmiausia turėtų būti įrengtas tankesnis stotelių tinklas, sutvarkytos jų prieigos bei informacinės sistemos. Miestui taip pat reikėtų įsigyti šiai susisiekimo rūšiai skirtų traukinių.

Galutiniai sprendimai kol kas nepriimti, todėl neaišku, kaip būtų organizuojamas bilietų pardavimas. Dar svarstoma, ar galiotų jungtinis bilietas, ar miesto geležinkelyje būtų taikomas mėnesinis viešojo transporto bilietas. Šis klausimas būtų sprendžiamas vėlesniuose projekto įgyvendinimo etapuose.

Vilniaus stotis šiuo metu per dieną aptarnauja apie 9 000 keleivių. Plėtojant miesto geležinkelį, jų skaičius galėtų išaugti, o geležinkelis taptų papildoma susisiekimo alternatyva keleiviams, keliaujantiems tarp rytinių, pietinių ir vakarinių rajonų.