3 Minutės
Nissan drąsus žingsnis: svarstomas Jokohamos būstinės pardavimas
Nissan Motor Corporation, susidurianti su vienais sunkiausių iššūkių savo istorijoje, gali imtis radikalaus sprendimo dėl pajamų stabilizavimo – ketinama parduoti pasaulinę būstinę prestižiniame Jokohamos Minato-Mirai 21 rajone. Toks sprendimas aiškiai parodo, su kokiais finansiniais iššūkiais susiduria Nissan ir kokių priemonių imasi siekdama optimizuoti veiklą po nuostolių ir neapibrėžtos situacijos automobilių rinkoje.
Finansiniai iššūkiai ir išlaidų mažinimo priemonės
Praėjusiais metais Nissan užfiksavo didelį – net 4,5 mlrd. JAV dolerių – nuostolį, todėl generalinis direktorius Ivanas Espinosa, paskirtas restruktūrizacijos laikotarpiu, paskelbė apie ryžtingą turto pardavimą. Remiantis patikimų Japonijos žiniasklaidos priemonių, tokių kaip Nikkei Asia ir NHK, duomenimis, įspūdinga stiklo ir plieno Nissan būstinė, kurios vertė siekia apie 700 mln. JAV dolerių (daugiau kaip 100 mlrd. Japonijos jenų), gali būti parduota iki 2026 m. kovo. Nors oficialaus patvirtinimo dar nėra, šio simbliško objekto įtraukimas į galimų pardavimų sąrašą atskleidžia, kiek ryžtingi tapo Nissan taupymo sprendimai.
Parduoti ir išsinuomoti atgal: pasiteisinusi nekilnojamojo turto strategija automobilių sektoriuje
Galima, kad Nissan ir toliau išliktų Jokohamos komplekse, pasitelkdama pardavimo ir nuomos atgal (sale-and-leaseback) modelį – tokią strategiją efektyviai taikė ir kitos automobilių pramonės įmonės, pvz., McLaren su savo Wokingo būstine. Tokie sandoriai leidžia mažinti įsiskolinimus ir užtikrinti nenutrūkstamą veiklą pagrindiniuose objektuose.
Globalios restruktūrizacijos priemonės: gamyklų uždarymas ir darbuotojų skaičiaus mažinimas
Būtinės pardavimas yra platesnės Nissan restruktūrizacijos dalis. Numatyta uždaryti net septynias gamyklas visame pasaulyje, tarp jų – ir žymias Oppama bei Shonan gamyklas Japonijoje. Per artimiausius metus planuojama sumažinti apie 20 000 darbo vietų. Svarbios permainos apima kai kurių modelių kūrimo sustabdymą bei siekį sumažinti globalią automobilių platformų įvairovę nuo trylikos iki septynių – toks sprendimas leis 70% sumažinti detalių sudėtingumą bei pagerinti gamybos efektyvumą.
Produktų optimizavimas: dėmesys dizainui ir našumui
Koncentruojantis į paklausiausius modelius, tokius kaip populiarusis elektromobilis Nissan Leaf ir SUV klasės automobiliai X-Trail bei Rogue, Nissan siekia išnaudoti sinergiją su partneriais, kaip Renault ir Mitsubishi. Optimizuojant platformas bei didinant gamybos našumą, siekiama rinkai pasiūlyti inovatyvius, tačiau kokybės, saugumo ir našumo neprarandančius automobilius.
Strateginės partnerystės ir konkurencingumas pasaulinėje rinkoje
Nepavykus susijungimui su Honda, Nissan didina bendradarbiavimą su kitais partneriais. Kartu kuriami modeliai, pavyzdžiui, Micra (Renault 5 pagrindu), leis greičiau į rinką pateikti naujoves, maksimaliai išnaudojant bendrąsias technologijas. Intensyvinamas bendradarbiavimas su Mitsubishi padės spartinti produktų kūrimą, o derybos su kinų partnere Dongfeng gali atgaivinti kai kurių gamyklų veiklą, užtikrinant naujus gamybos užsakymus.
Pozicionavimas rinkoje ir ateities perspektyvos
Visos šios pertvarkos skirtos užtikrinti, kad Nissan išliktų konkurencinga pasaulinėje automobilių pramonėje net ir sudėtingomis sąlygomis. Efektyvus kaštų valdymas, strateginiai partnerystės sprendimai ir orientacija į pagrindines stiprybes – elektromobilius ir kryžminius visureigius – padeda Nissan siekti stipresnių pozicijų prieš konkurentus, tokius kaip Toyota, Honda ar besiplečiančios elektromobilių gamintojų kompanijos.
Apibendrinant, Nissan būstinės pardavimas yra kur kas daugiau nei paprastas nekilnojamojo turto sandoris – tai pagrindinis žingsnis vykdant plataus masto pertvarką, atspindintis gamintojo ryžtą prisitaikyti ir augti sparčiai besikeičiančioje automobilių industrijoje.
Komentarai