4 Minutės
Volkswagen ką tik aiškiai įsiveržė į Kinijos elektromobilių lenktynes: greitis svarbu, vietinės partnerystės reikšmingos, o vertė dar svarbesnė. Savo medijų vakare Pekine, prieš automobilių parodą, grupė pristatė gausų gamybinių automobilių ir ateities koncepcijų derinį, kurį labiau formavo Kinijos paklausa nei globalus korporatyvinis vienodumas.
Tą pokytį buvo sunku praleisti pro akis. Asortimente buvo FAW statomas ID. Aura T6, su Xpeng susijęs ID. Unyx 09 ir į gamybą pasiruošęs AUDI E7X iš SAIC bendro projekto. Tačiau tylus išsiskyrimas buvo Jetta X Concept — kompaktiškas elektrinis krosoveris, galintis tapti vienu pigiausių naujų EV su pažįstama emblema.
Labiau lokalizuota strategija
ID. Aura T6 yra visiškai elektra varomas vidutinio dydžio krosoveris, sukurtas specialiai Kinijai. Šonu jis primena būsimo Tiguan giminaitį: padalinti priekiniai žibintai, plačiai einantis galinis šviesų juosta, beveik įlyginti durelių rankenėlės ir praktiška penkių vietų salono konfigūracija. Tai taip pat pirmasis ID. Aura šeimos narys, nors originali 2025 m. koncepcija buvo sedanas.
Tada — ID. Unyx 09, elektrifikuotas sedanas su technologijomis, susietomis su Xpeng. Jis naudoja tą pačią dizaino kalbą kaip naujai atskleistas ID. Unyx 08 krosoveris, tik žemesne ir elegantiškesne stova. Ploni LED žibintai ir juodas priekinis skydas, jungiantis lempas ir jutiklius, suteikia švarų ir modernų įvaizdį. Volkswagen dar nepaskelbė visų techninių detalių, bet tikimasi, kad modelis dalinsis įranga su ID. Unyx 08, įskaitant CATL akumuliatorių paketus. Paleidimas Kinijoje numatytas antroje 2026 m. pusėje.
Abu modeliai stovi ant naujos CEA elektrinės ir elektroninės architektūros, sukurto per Volkswagen partnerystę su Xpeng. Ši sistema suteikia 2 lygio plius vairuotojo pagalbą, išmanesnę informacijos ir pramogų sąsają bei dirbtiniu intelektu valdytą asistentą, pritaikytą kasdieniam naudojimui, o ne parodiniams demonstravimams.
Volkswagen taip pat nuėmė uždangalus nuo gamybinės AUDI E7X versijos, elektrinio krosoverio iš jų SAIC bendro projekto. Jis prisijungia prie E5 Sportback Kinijos AUDI asortimento, stiprindamas prekės ženklo strategiją, kuri vis labiau orientuota į vietinius pirkėjus.
Jetta X gali tapti tikrąja antrašte
Jei pažangios technologijos pritraukė dėmesį, Jetta X Concept gali būti automobilis, kuris ilgainiui reikš daugiausia. Jo robusti ir paprasta stilistika atrodo nuoširdesnė nei įmantri. Bendras tonas labiau primena į vertę orientuotą europietišką prekės ženklą nei tradicinį Volkswagen produktą, ir tai yra tikslinga.
Jetta žengia į vaidmenį, kurį anksčiau Kinijoje užėmė Skoda, kai pastarosios pardavimų augimas susilpnėjo. Nauja kryptis – prieinami elektrifikuoti modeliai, kurie vis tiek gali atrodyti moderniai. Jetta X pastatytas ant Kinijoje sukurtos Compact Main Platform platformos, o gamyba numatoma prasidėti vėliau šiais metais FAW gamykloje.
Sklandančios kalbos rodo, kad kaina gali prasidėti žemiau ¥100,000, arba maždaug 14 700 USD pagal dabartinį valiutos kursą. Jei tai pasitvirtins, Jetta X atsidurtų labai konkurencingoje rinkos dalyje, ypač pirkėjams, ieškantiems įžengimo lygio elektrinio krosoverio be prabangios kainos.
Ir tai tik pradžia. Iki 2028 m. Jetta gamą tikimasi išplėsti penkiais naujais modeliais, įskaitant keturis naujos energijos transporto priemonių modelius (NEV), suteikiant prekės ženklui daug platesnį vaidmenį Volkswagen Kinijos strategijoje.
O ši strategija sparčiai plečiasi. Volkswagen teigia, kad šiemet Kinijoje planuoja pristatyti 20 naujų elektrinių automobilių kaip dalį požiūrio „Kinijoje, skirtas Kinijai“. Įmonė teigia, kad šie modeliai turės pažangias elektros architektūras, vairuotojo pagalbos sistemas, išmanias salonų funkcijas ir dirbtinio intelekto sprendimus, suformuotus pagal vietinius klientų lūkesčius.
Iki 2030 m. Volkswagen grupė tikisi Kinijoje turėti apie 50 elektrifikuotų modelių, iš kurių apie 30 bus visiškai elektriniai. Tai nėra atsargi transformacija. Tai pilnavertis sprintas.
Palikite komentarą