3 Minutės
Įsivaizduokite ramų Atlantos rytą ir masyvų Lamborghini Urus, išriedantį iš butikinės dirbtuvės su visiškai nauju charakteriu. Iš pirmo žvilgsnio jis atrodo pažįstamas - tada platesni sparnai, satino sidabro spalvos ratlankiai ir patamsinti žibintai priverčia pažvelgti dar kartą. Tai nėra hibridinis nukrypimas. Tai senosios mokyklos V8, tik dar galingesnis.
Senosios mokyklos galia, šiuolaikiška apdaila
Atlantoje įsikūręs automobilių pardavėjas ir individualizavimo specialistas Road Show International, mėgstantis save vadinti išskirtiniausiu pasaulyje, savo RS Edition ženklą uždėjo ant Urus, kuris atsisako elektrifikacijos. Po variklio dangčiu - 4,0 litro V8 su dviem turbokompresoriais, perprogramuotas taip, kad išvystytų 750 arklio galių ir 675 lb-ft sukimo momentą, tai yra maždaug 915 Nm. Skaičiai verti antraščių: 0-60 mylių per valandą maždaug per 3,5 sekundės ir deklaruojamas 190 mylių per valandą maksimalus greitis, arba apie 306 km/val.
Šie rodikliai svarbūs. Tačiau ne mažiau svarbu ir tai, kaip automobilis elgiasi eisme, mieste ir vingiuotame kanjono tipo kelyje. RS Edition skirtas savininkams, kurie nori jausmingo garso takelio ir akimirksniu juntamo akceleratoriaus atsako, būdingo aukštų sūkių vidaus degimo varikliui, tačiau be papildomo svorio ir sudėtingumo, kurį atneša įkraunamos hibridinės sistemos.
Išvaizdos pokyčiai čia nėra vien paviršiniai. Anglies pluošto platinto kėbulo komplektas išplečia automobilio stovėseną, o FRP aerodinaminis paketas paaštrina vizualinę liniją. Road Show sumontavo 24 colių Satin Silver ratlankius su poliruotais akcentais ir 20 mm pažemino pakabą. Viduje juodos ir lino atspalvių paletė kuria elegantišką, o ne rėksmingą atmosferą. Nano keraminis stiklų tamsinimas, keraminė dažų apsauga ir dvispalvis blizgus numerio rėmelio apdailos sprendimas užbaigia darbą - būtent tokių detalių tikisi itin individualizuotų super SUV pirkėjai.
- 750 AG iš patobulinto 4,0 l V8 su dviem turbokompresoriais
- 675 lb-ft sukimo momentas (apie 915 Nm)
- 0-60 mylių per valandą maždaug per 3,5 sekundės, maksimalus greitis apie 306 km/val.
- Anglies pluošto platintas kėbulas ir FRP aerodinaminis komplektas
- 24 colių Satin Silver ratlankiai ir 20 mm pažeminta pakaba
Pati Lamborghini taip pat aktyviai stiprina savo įvaizdį: pelningas ketvirtis, 63-iajam jubiliejui skirtas Revuelto NA63, ribotu kiekiu siūlomas Šiaurės Amerikoje, ir itin retas Fenomeno Roadster. Vis dėlto Urus išlieka seniausias gamintojo modelių gamoje ir tikras traukos centras antrinės rinkos kūrybai. Jei jums nepatinka papildoma masė, kurią įneša hibridinės sistemos, tokios įmonės kaip Road Show pateikia tvirtą kontrargumentą: laikantis gryno vidaus degimo variklio ir išmanaus tiuningo galima pasiekti stulbinamą dinamiką bei lengvesnį bendrą paketą.
Čia slypi pamoka pirkėjams ir gerbėjams. Ar norite į technologijas orientuoto efektyvumo su hibridiniu pastiprinimu ir papildomu svoriu? O gal jums artimesnis neapdorotas, nefiltruotas didelės galios V8 proveržis be baterijų ir kompromisų? Atsakymas priklauso nuo to, ką vertinate labiausiai: skaičius techninių duomenų lentelėje ar vairavimo pojūtį, kuris pažadina jusles.
Kalbant apie šį konkretų Urus RS Edition, jis jau rado naują savininką. Tačiau jo įkūnijama diskusija ir toliau tęsis garažuose bei salonuose. Kurioje pusėje esate jūs?
Šaltinis: autoevolution
Palikite komentarą