5 Minutės
Kinijos markės tampa JK prekybos atstovų favoritėmis
JK automobilių prekybos atstovai vis dažniau renkasi Kinijos prekės ženklus, kad padidintų maržas ir parduotų daugiau automobilių. Dvi „Chery Auto Group“ antrinės markės, „Omoda“ ir „Jaecoo“, išsiskyrė kaip itin stiprūs žaidėjai: prieinami įkraunami hibridai, derinantys ryškų dizainą, gausią įrangą ir prekybos atstovams palankias komercines sąlygas. Nacionalinės franšizinių prekybos atstovų asociacijos (NFDA) duomenimis, šios dvi markės dabar sudaro apie 4,8 % JK automobilių rinkos ir keičia salonų strategiją visoje šalyje.
Spartus mažmeninės prekybos augimas ir atstovų ekonomika
„Omoda“ ir „Jaecoo“ atstovybių tinklas sparčiai išaugo: nuo vos 91 prekybos vietos pernai iki 136 dabar, nes prie tinklo prisijungia vis daugiau franšizinių pardavėjų. NFDA duomenys rodo, kad šios markės užima aukštas pozicijas pagal kelis komercinius rodiklius: trečią vietą pagal realistiškus gamintojo pardavimo apimties tikslus, antrą vietą pagal gebėjimą pasiekti naujų automobilių pardavimo tikslus dabartinėmis rinkos sąlygomis, antrą vietą pagal bendras naujų automobilių maržas ir pirmą vietą pagal dabartinius premijų bei grąžinamųjų nuolaidų tarifus. Paprastai tariant, pardavėjai gauna geresnes maržas ir dosnias paskatas, todėl yra labiau motyvuoti parduoti šiuos modelius.
- Rinkos dalis: ~4,8 % JK registracijų, skaičiuojant abi markes kartu
- Prekybos vietos: per 12 mėnesių padidėjo nuo 91 iki 136
- Reitingai: aukščiausios pozicijos pagal pelningumą, grąžinamąsias nuolaidas ir tikslų realumą
Šie skaičiai pasako aiškią istoriją: kai kaina, paskatos ir produktas dera tarpusavyje, prekybos atstovų susidomėjimas auga labai greitai. Dosnios premijų ir grąžinamųjų nuolaidų struktūros taip pat reiškia, kad pardavimų komandos aktyviai skatina bandomuosius važiavimus ir klientų sprendimą pirkti.
Ką gauna pirkėjai
„Omoda“ ir „Jaecoo“ modeliai pristatomi kaip labai konkurencingi įkraunami hibridai ir elektrifikuoti SUV automobiliai. Jie dažnai atkartoja brangesnių Europos konkurentų dizaino kalbą ir aukštesnės klasės akcentus, tačiau siūlomi už mažesnę kainą. Pirkėjai gauna modernias informacijos ir pramogų sistemas, pažangias vairuotojo pagalbos technologijas ir išsamius garantijų paketus, kurie ypač patrauklūs kainai jautrioms šeimoms bei privatiems pirkėjams užsitęsusio pragyvenimo išlaidų spaudimo metu.
Našumas ir efektyvumas yra įprasti PHEV privalumai: mieste galima važiuoti elektriniu režimu ir mažinti emisijas, o ilgesnėms kelionėms naudojamas benzininis variklis. Nors konkreti baterijų talpa ir vien elektra nuvažiuojamas atstumas skiriasi priklausomai nuo modelio, bendras pasiūlymas orientuotas į mažas eksploatacijos sąnaudas, praktišką nuvažiuojamo atstumo lankstumą ir gausia įranga pasižyminčias komplektacijas, kurios atrodo itin vertingos už savo kainą.
Prekybos politika ir konkurencinė aplinka
JK kol kas nusprendė netaikyti papildomų muitų Kinijos importui po „Brexit“, todėl kainodara tapo patrauklesnė tiek vartotojams, tiek prekybos atstovams. Tuo metu ES keliems Kinijos automobilių gamintojams įvedė tarifus arba kitas priemones: BYD taikomas 17 % tarifas, Geely 18,8 %, o SAIC, nesulaukus bendradarbiavimo, skirta griežta 35,3 % norma. Kitiems taisyklių besilaikantiems Kinijos prekių ženklams, skirtiems Europos rinkai, priskirtas 20,7 % tarifas.
Šie muitai daro įtaką greičiui ir kainai, kuriais Kinijos automobiliai gali skverbtis į skirtingas Europos rinkas. JK papildomų muitų nebuvimas, kartu su agresyviomis prekybos atstovų paskatomis ir didelėmis gamintojų rinkodaros išlaidomis, paspartino paklausos augimą.
Rinkodara, reputacija ir reguliavimas
Plėtra neapsiėjo be prieštarų. Pranešama, kad kai kurie Kinijos automobilių gamintojai JK rinkoje pasitelkė rinkodaros agentūras siekdami palankesnio viešinimo ir teigiamų apžvalgų. ES tokia praktika būtų tikrinama griežčiau, nes rėmimas ir mokama reklama privalo būti aiškiai atskleidžiami.
Tuo pat metu dideli reklamos biudžetai padeda „Omoda“ ir „Jaecoo“ greitai didinti žinomumą, o prekybos atstovai šį matomumą paverčia pardavimais. Bendras rezultatas yra savaime stiprėjantis komercinis efektas: patrauklus produktas ir intensyvi reklama lemia didesnį lankytojų srautą bei geresnį prekybos atstovų pelningumą.
Ką tai reiškia britų markėms
Šis vartotojų pasirinkimo pokytis kelia aiškų iššūkį įsitvirtinusiems britų ir Europos gamintojams. Prieinamų elektrifikuotų modelių, dosnių sąlygų prekybos atstovams ir mažų importo kliūčių JK rinkoje derinys spaudžia vietinius prekės ženklus reaguoti.
Pramonės atstovų citatos tai apibendrina:
- „Prekybos atstovai siekia maržos ir pardavimų apimties. Kai modelis uždirba pinigų, o klientai ateina į saloną, jo tampa sunku nepastebėti.“
- „Jei vietiniai prekės ženklai neprisitaikys kainomis, komplektacijomis ar paskatomis, jie greitai praras vietą salonuose.“
Strateginės įžvalgos rinkai
- Produkto lygiavertiškumas svarbus: dizainas, technologijos ir suvokiama kokybė mažina atotrūkį nuo tradicinių Europos modelių.
- Komercinės sąlygos lemia prekybos atstovų sprendimus: grąžinamosios nuolaidos ir realistiški pardavimo tikslai spartina įsisavinimą.
- Prekybos politika formuos plėtrą: ES tarifai gali sulėtinti kai kurių markių augimą, o JK išlieka atvira ankstyvųjų naudotojų rinka.
Vieno aiškaus laimėtojo dar nėra, tačiau tendencija labai ryški. JK automobilių prekybos atstovai atrado pelningą formulę ir ją aktyviai stiprina. Britų gamintojams žinia griežta ir paprasta: reikia greitai prisitaikyti produkto, kainodaros ir prekybos atstovų palaikymo srityse, kitaip jie rizikuoja prarasti pozicijas agresyviai įkainotiems, gerai įrengtiems Kinijos rinkos naujokams.
Šaltinis: autoevolution
Komentarai
turbo_mk
Skamba logiškai: jei prekybininkams marža plius paskatos, klientai tiesiog ateina. Bet ar kokybė nebus “paskui” problemų…?
Palikite komentarą