6 Minutės
Pajėgiausias „Jeep Grand Cherokee“ sugrįžta su nauju varikliu
„Jeep“ tyliai pristatė 2027 m. „Grand Cherokee Trailhawk“ ir „Overland“, dvi tvirtas savo flagmano SUV versijas, kurios pasirodys vėliau šiais metais. Daugiausia dėmesio sulaukia „Trailhawk“: jis iš naujo sukonstruotas dar sudėtingesniam važiavimui bekele ir dabar siūlomas su netikėtu nauju jėgos agregatu, „Hurricane 4 Turbo“, žadančiu greitą akceleratoriaus reakciją ir modernias degimo technologijas.
„Hurricane 4 Turbo“: kompaktiška galia su moderniu uždegimu
Naujasis „Trailhawk“ 2,0 litro „Hurricane 4 Turbo“ yra kompaktiškas, pažangių technologijų variklis, perduodantis galią per aštuonių laipsnių automatinę pavarų dėžę. „Jeep“ nurodo 324 AG galią ir 332 svar./pėd. (apie 451 Nm) sukimo momentą. Bendrovė taip pat pabrėžia turbulentinio srauto uždegimo technologiją, pristatomą kaip pirmąją pramonėje didelės apimties gamybos modelyje, skirtą degimo efektyvumui ir reakcijai pagerinti.
„Jeep“ pažymi, kad didžiausias sukimo momentas pasiekiamas maždaug ties 3 000 aps./min., todėl „Trailhawk“ greičiau pajuda iš vietos ir jautriau reaguoja važiuojant žemų bei vidutinių sūkių diapazone nei ankstesnės vien benzinu varomos versijos. Suderintas su SUV 4x4 įranga, šis jėgos agregatas pritaikytas ir lėtam važiavimui takais, ir vilkimui greitkelyje.
Bekelės įranga ir galimybės
„Trailhawk“ pirkėjai gauna ilgą mechaninių patobulinimų sąrašą, aiškiai orientuotą į rimtus bekelės entuziastus. Svarbiausios ypatybės: „Quadra-Lift“ pneumatinė pakaba su elektroniniu pusiau aktyviu amortizavimu, „Quadra-Trac II“ visų varančiųjų ratų sistema su dviejų pakopų paskirstymo dėže ir galinis elektroninis riboto praslydimo diferencialas. „Jeep“ montuoja 18 colių „Granite Crystal“ ratlankius su 30,5 colio „Goodyear Territory All-Terrain“ padangomis, suteikiančiomis daugiau sukibimo ir geresnę šoninių sienelių apsaugą.
Dugno apsauga yra visapusiška: šešios plieninės apsauginės plokštės saugo variklį, transmisiją, paskirstymo dėžę, pakabos komponentus ir degalų baką. „Selec-Terrain“ traukos valdymo sistema turi uolų režimą techniniams įkalnių ruožams, o „TrailCam“ bekelės kamera su dinamine padangų trajektorijos projekcija ir plovikliu padeda vairuotojui tiksliai pasirinkti važiavimo liniją.
„Jeep“ skelbia, kad „Trailhawk“ prošvaisa siekia 11,4 colio (29 cm), ir vadina tai geriausiu klasėje rodikliu, o įvažiavimo, pervažos ir nuvažiavimo kampai atitinkamai įvertinti 36, 24,4 ir 30,3 laipsnio. Savininkams, kurie velka priekabas, „Trailhawk“ leidžiama vilkimo galia siekia 6 200 svarų (2 812 kg), o standartinė priekabos vilkimo įranga įtraukta į komplektaciją.
Išorės atnaujinimai ir salono patobulinimai
Vizualiai 2027 m. „Trailhawk“ atnaujinimas orientuotas ne tik į išvaizdą, bet ir į funkcionalumą. Priekinė dalis performuota siekiant pagerinti įvažiavimo kampus, priekyje ir gale sumontuoti raudoni vilkimo kabliai, o ant variklio dangčio užklijuotas matinis juodas, atspindžius mažinantis lipdukas. Raudoni „Trailhawk“ akcentai ir pasirinkti metalizuoti elementai padeda šią komplektaciją atskirti nuo kitų „Grand Cherokee“ versijų.
Viduje salonas atrodo prabangiau: juodos „Nappa“ odos sėdynės dekoruotos raudonomis siūlėmis. Prietaisų skydelyje aiškiai išsiskiria 12,3 colio centrinis multimedijos ekranas, siūlantis naujausią „Jeep“ programinę įrangą ir ryšio funkcijas.
„Overland“: prabangesnis bekelės rafinuotumas
Prie „Trailhawk“ prisijungia „Grand Cherokee Overland“, rafinuotesnis ir prabangesnis šios modelių linijos bekelės paketas, jau kelis dešimtmečius išliekantis svarbia pasiūlos dalimi. „Overland“ akcentuoja komfortą ir stilių, kartu išlaikydamas rimtas mechanines galimybes.
Dizaino detalės apima agresyvesnę priekinę dalį, juodą apatinę kėbulo apdailą, blizgius vilkimo kablius ir 21 colio frezuoto paviršiaus ratlankius su pusiau blizgiomis „Granite Crystal“ įdubomis. Viduje standartinė įranga yra „Nappa“ odos apmušalai su „Overland“ įspaudu priekinių sėdynių atlošuose; priekinės sėdynės yra šildomos ir ventiliuojamos.
Mechaniniu požiūriu „Overland“ dalijasi didžiąja dalimi „Trailhawk“ pagrindo: „Quadra-Lift“ pneumatine pakaba, pusiau aktyviu amortizavimu ir „Quadra-Trac II“ sistema su dviejų pakopų paskirstymo dėže. Standartiškai montuojama ir 360 laipsnių aplinkos vaizdo kamera su plovikliu, naudinga tiek mieste, tiek bekelėje.
Kaip šie modeliai įsilieja į rinką
2027 m. „Jeep Trailhawk“ ir „Overland“ siekia sujungti dvi pirkėjų grupes: užkietėjusius bekelės entuziastus, kuriems reikia gebėjimo ropoti per akmenis, ir pirkėjus, norinčius prabangaus, patogaus SUV su tikromis važiavimo takais savybėmis. „Trailhawk“ yra labiau tikslingai sukurtas modelis su apsauginėmis dugno plokštėmis, didelės prošvaisos geometrija ir masyviomis padangomis. „Overland“ dalį šio vizualaus agresyvumo iškeičia į didesnius ratus, prabangesnę apdailą ir šiek tiek išmanesnį pojūtį kelyje.
Lyginant su tokiais konkurentais kaip „Ford Bronco“, „Toyota 4Runner“ ir „Land Rover Defender“, naujosios „Grand Cherokee“ versijos pabrėžia modernų komforto kelyje ir rimtos bekelės įrangos balansą. 2,0 litro „Hurricane Turbo“ žymi posūkį efektyvesnių, mažesnio darbinio tūrio jėgos agregatų link, kurie vis dar užtikrina praktišką sukimo momentą vilkimui ir darbui bekelėje.
- Reikšmingi techniniai duomenys: 324 AG / 332 svar./pėd. (451 Nm) iš 2,0 l turbo variklio
- Prošvaisa („Trailhawk“): 11,4 col. (29 cm)
- Vilkimo galia („Trailhawk“): 6 200 svar. (2 812 kg)
- Apsauga: šešios plieninės dugno apsauginės plokštės
Gamyba, prieinamumas ir kaina
Tiek 2027 m. „Grand Cherokee Trailhawk“, tiek „Overland“ nuo gamybos linijų nuriedės Detroito „Assembly Complex Mack“ gamykloje Mičigane vėliau šiais metais. „Jeep“ kol kas nepateikė tikslių pristatymo datų ar kainų, teigdama, kad šią informaciją paskelbs arčiau modelių pasirodymo rinkoje.
Pirkėjams ir automobilių entuziastams naujojo „Trailhawk“ derinys, kurį sudaro „Hurricane 4 Turbo“, pažangi uždegimo technologija ir apgalvota bekelės įranga, daro jį vienu įdomiausių pastarųjų metų „Jeep“ pristatymų. „Overland“ išlieka racionalus pasirinkimas vairuotojams, norintiems beveik prabangaus salono apdailos lygio kartu su pajėgia visureigio mechanika.
Į ką verta atkreipti dėmesį toliau
- Oficialūs EPA degalų sąnaudų ir realaus nuvažiuojamo atstumo duomenys „Hurricane 4 Turbo“ varikliui.
- Kainodara ir papildomos įrangos paketai, ypač vilkimo ir bekelės komplektai.
- Pirmųjų bandomųjų važiavimų įspūdžiai, lyginant „Trailhawk“ su esamais bekelės etalonais.
Atnaujinta 2027 m. „Jeep Grand Cherokee“ gama rodo, kad markė toliau tobulina pusiausvyrą tarp kasdienio naudojimo patogumo ir rimtų bekelės galimybių. Stebėsime pristatymo detales ir kainas, o praktinius vairavimo įspūdžius pateiksime, kai tik jie bus prieinami.
Šaltinis: autoevolution
Palikite komentarą