Metinių vinječių neliks: Lietuva ruošiasi Via Toll sistemai

Nuo liepos 1 d. Lietuvoje prasideda svarbus pereinamasis etapas kelių naudotojo mokesčio sistemoje: metinių elektroninių vinječių įsigyti nebebus galima. Šis pokytis susijęs su pasirengimu naujai elektroninei kelių rinkliavos sistemai „Via Toll“, kuri šalyje pradės veikti nuo 2027 m. sausio 1 d. Iki tol transporto priemonių valdytojai kelių naudotojo mokestį galės sumokėti tik rinkdamiesi trumpesnio laikotarpio elektronines vinjetes – dienos, savaitės arba mėnesio.

Pokytis aktualus ne visiems vairuotojams vienodai, tačiau komercinio ir sunkesnio transporto sektoriui tai reiškia būtinybę atidžiau planuoti naudojimąsi mokamais Lietuvos keliais. Dabartinis vinječių modelis, kai mokestis mokamas už pasirinktą laikotarpį, galios tik iki 2026 m. pabaigos. Vėliau Lietuva pereis prie principo, pagal kurį bus vertinamas ne laikas, o faktiškai nuvažiuotas atstumas mokamuose keliuose.

Nuo liepos 1 d. vairuotojai ir transporto priemonių valdytojai nebegalės įsigyti metus galiojančių elektroninių vinječių. Tai numatyta Seimui patvirtinus atitinkamus įstatymų pakeitimus, kurie sudaro pagrindą pereiti prie naujo kelių apmokestinimo modelio.

Iki 2026 m. gruodžio 31 d. kelių naudotojo mokestis dar bus mokamas pagal dabar galiojančią tvarką, tačiau pasirinkimo galimybės bus apribotos. Vietoje metinės vinjetės bus galima rinktis tik dieną, savaitę arba mėnesį galiojančią elektroninę vinjetę. Tokia tvarka turėtų padėti išvengti situacijų, kai ilgalaikė vinjetė dar galiotų po naujos sistemos įsigaliojimo.

„Via Lietuva“ ragina vairuotojus ir įmones įvertinti, kiek laiko jiems realiai reikės naudotis mokamais magistraliniais ir krašto keliais iki 2027 m. pradžios. Tai ypač svarbu tiems, kurie įprastai planuodavo išlaidas ilgesniam laikotarpiui ir rinkdavosi metines vinjetes.

„Via Toll“ keis mokėjimo už laiką principą

Šiuo metu kelių naudotojo mokestis Lietuvoje grindžiamas pasirinkto laikotarpio principu. Tai reiškia, kad vairuotojas ar transporto priemonės valdytojas sumoka už teisę tam tikrą laiką naudotis mokamais keliais, nepriklausomai nuo to, kiek kilometrų per tą laiką iš tikrųjų nuvažiuoja.

Nuo 2027 m. sausio 1 d. šis modelis bus pakeistas elektronine kelių rinkliavos sistema „Via Toll“. Pagal ją mokestis bus apskaičiuojamas pagal faktinį naudojimąsi mokamais magistraliniais ir krašto keliais. Kitaip tariant, rinkliava bus susieta su realiai nuvažiuotu atstumu, o ne vien su kalendoriniu galiojimo terminu.

Susisiekimo viceministrė Dovilė Sujetaitė pabrėžia, kad toks kelių apmokestinimo modelis jau plačiai taikomas Europoje ir laikomas sąžiningesniu. Jo esmė – mokėti pagal tai, kiek kelių infrastruktūra naudojama ir kokį poveikį transporto priemonė daro aplinkai bei keliams.

Visos dabartinės vinjetės baigs galioti 2027 m. sausio 1 d.

Vienas svarbiausių aspektų vairuotojams – visos pagal dabartinę sistemą įsigytos elektroninės vinjetės nustos galioti 2027 m. sausio 1 d., kai pradės veikti „Via Toll“. Todėl net jeigu vinjetės galiojimo laikotarpis formaliai būtų ilgesnis, naujos sistemos starto dieną ji nebebus taikoma.

„Via Lietuva“ vadovas Martynas Gedaminskas atkreipia dėmesį, kad artėjant pokyčiams transporto priemonių valdytojai turėtų atsakingai pasirinkti vinjetės trukmę. Pasak jo, svarbu žinoti, jog nuo 2027 m. sausio 1 d. pradėjus veikti naujai rinkliavos sistemai, dabartinės vinjetės automatiškai nebegalios.

Nors už nepanaudotą metinių vinječių laikotarpį bus numatytos kompensacijos, „Via Lietuva“ rekomenduoja nelaukti ir jau dabar rinktis tokias vinjetes, kurių galiojimas neviršytų 2026 m. pabaigos. Tokiu būdu vairuotojai galės išvengti papildomų administracinių veiksmų, susijusių su prašymų teikimu ir kompensacijos gavimu.

Kompensacijos – tik už nepanaudotą metinių vinječių laiką

Kompensavimo tvarka bus taikoma tik metinėms elektroninėms vinjetėms. Tai reiškia, kad nepanaudota kelių naudotojo mokesčio dalis bus grąžinama tais atvejais, kai metinės vinjetės galiojimas nutrūks dėl „Via Toll“ sistemos įsigaliojimo.

Prašymus dėl kompensacijos bus galima teikti nuo 2027 m. pradžios. Tiksli prašymo forma, kompensacijų skyrimo tvarka ir kita susijusi informacija bus paskelbta „Via Lietuva“ interneto svetainėje. Vairuotojams ir įmonėms, turinčioms daugiau transporto priemonių, tai gali būti svarbus planavimo klausimas, todėl rekomenduojama iš anksto pasitikrinti turimų vinječių galiojimo laikotarpius.

Pereinamojo laikotarpio tikslas – sudaryti sąlygas sklandžiai pereiti nuo vinječių prie atstumu pagrįstos rinkliavos. Vis dėlto atsakingas trumpesnių vinječių pasirinkimas iki 2026 m. pabaigos gali padėti sumažinti nepatogumus, kai naujoji sistema pradės veikti praktiškai.

Kurioms transporto priemonėms bus taikoma „Via Toll“ sistema?

Naujoji kelių rinkliava bus taikoma M2, M3, N1, N2 ir N3 kategorijų transporto priemonių valdytojams. Šių kategorijų transportas pagal naująją tvarką mokės už faktiškai nuvažiuotą atstumą mokamuose Lietuvos magistraliniuose ir krašto keliuose.

Šios transporto priemonių grupės yra siejamos su didesniu poveikiu kelių infrastruktūrai, todėl naujas modelis turėtų proporcingiau paskirstyti kelių priežiūros ir atnaujinimo finansinę naštą. Kuo daugiau transporto priemonė naudojasi mokamais keliais, tuo labiau jos mokamas kelių naudotojo mokestis atspindės realų infrastruktūros naudojimą.

Lengvųjų automobilių savininkams ši tvarka nebus taikoma. Tai reiškia, kad pokyčiai pirmiausia svarbūs komercinio transporto, autobusų, krovininių automobilių ir kitų į nurodytas kategorijas patenkančių transporto priemonių valdytojams.

Mokestis priklausys nuo transporto priemonės savybių

Nors pats mokesčio apskaičiavimo principas keisis, kai kurie kriterijai išliks panašūs į tuos, kurie taikomi nustatant vinječių kainą. Skaičiuojant kelių naudotojo rinkliavą bus atsižvelgiama į transporto priemonės svorį, emisijų klasę ir naudojamų degalų tipą.

Toks modelis leidžia tiksliau įvertinti transporto priemonės poveikį aplinkai ir kelių infrastruktūrai. Sunkesnis ar didesnį poveikį keliams darantis transportas bus apmokestinamas pagal realų naudojimąsi mokamais keliais, o ne vien pagal iš anksto pasirinktą laikotarpį.

Šiuo principu siekiama susieti kelių finansavimą su faktiniais transporto srautais. Tai reiškia, kad kelių naudotojo mokestis labiau atspindės tikrąjį infrastruktūros naudojimo mastą ir leis aiškiau paskirstyti išlaidas tiems, kurie mokamais keliais naudojasi intensyviau.

Per metus planuojama surinkti apie 110 mln. eurų

Skaičiuojama, kad įdiegus „Via Toll“ sistemą ir pakeitus kelių naudotojo mokesčio apskaičiavimo principą, per metus bus surenkama apie 110 mln. eurų. Šios lėšos turėtų būti skirtos Lietuvos kelių infrastruktūrai.

D. Sujetaitė akcentuoja, kad surinkti pinigai grįš į šalies kelius. Tai svarbu, nes valstybinės reikšmės kelių priežiūrai, remontui ir modernizavimui reikalingas nuolatinis finansavimas. Kartu pažymima, kad Lietuvoje numatomi kelių rinkliavos įkainiai bus vieni mažiausių Europoje.

Taip pat nurodoma, kad dalis transporto priemonių valdytojų ir toliau galės naudotis šiuo metu galiojančiomis lengvatomis. Tai reiškia, kad naujoji sistema keis mokesčio apskaičiavimo logiką, tačiau nepanaikins visų dabar taikomų išimčių.

Ką vairuotojams svarbu padaryti iki 2026 m. pabaigos?

Iki 2026 m. pabaigos transporto priemonių valdytojai dar galės naudotis dabartiniu vinječių modeliu, tačiau be metinės vinjetės pasirinkimo. Praktiniu požiūriu tai reiškia, kad reikės rinktis dienos, savaitės arba mėnesio elektronines vinjetes ir atidžiai planuoti jų galiojimą.

Svarbiausia – įsivertinti, kiek laiko iki „Via Toll“ starto bus reikalingas naudojimasis mokamais keliais. Vinjetės, kurios pagal dabartinį galiojimo terminą tęstųsi ilgiau nei iki 2026 m. pabaigos, nuo 2027 m. sausio 1 d. vis tiek nebegalios.

„Via Lietuva“ pataria rinktis ne ilgesnės trukmės vinjetes, nei realiai reikės iki naujos sistemos įsigaliojimo. Toks sprendimas padės išvengti vėlesnių kompensavimo procedūrų ir leis paprasčiau pereiti prie „Via Toll“ sistemos.

„Via Lietuva“ vaidmuo pereinant prie naujos sistemos

„Via Lietuva“ yra valstybės valdoma įmonė, atsakinga už valstybinės reikšmės kelių modernizavimą, priežiūrą ir eksploatavimą. Bendrovė prižiūri daugiau kaip 21 tūkst. kilometrų Lietuvos valstybinės reikšmės kelių.

Įmonės atsakomybėje taip pat yra daugiau nei 1500 tiltų, viadukų ir tunelių, taip pat daugiau nei 2000 kilometrų pėsčiųjų ir dviračių takų. Todėl kelių naudotojo mokesčio pokyčiai tiesiogiai susiję su infrastruktūros finansavimu ir jos priežiūros organizavimu.

„Via Toll“ įdiegimas žymi platesnį pokytį: nuo mokėjimo už laikotarpį pereinama prie mokėjimo už faktinį naudojimąsi keliais. Vairuotojams ir transporto priemonių valdytojams tai reiškia naują planavimo etapą, kuriam pasiruošti rekomenduojama dar iki 2027 m. pradžios.

Dažniausiai užduodami klausimai

Kada Lietuvoje nebeliks metinių elektroninių vinječių?
Metinių elektroninių vinječių nebebus galima įsigyti nuo liepos 1 d.

Kada pradės veikti „Via Toll“?
Elektroninė kelių rinkliavos sistema „Via Toll“ Lietuvoje startuos 2027 m. sausio 1 d.

Kokias vinjetes bus galima pirkti iki 2026 m. pabaigos?
Iki 2026 m. pabaigos bus galima įsigyti dienos, savaitės arba mėnesio elektronines vinjetes.

Kaip bus apskaičiuojamas mokestis pagal „Via Toll“?
Mokestis bus skaičiuojamas pagal faktiškai nuvažiuotą atstumą mokamuose magistraliniuose ir krašto keliuose.

Ar bus kompensuojamas nepanaudotas vinjetės laikotarpis?
Taip, tačiau kompensacijos numatytos tik už nepanaudotą metinių elektroninių vinječių galiojimo laiką.